Введение
Класс 3200 (или "Класс Эрла") представлял собой конструкцию паровоза типа 4-4-0, предназначенного для работы с пассажирскими поездами. Прозвище этого класса, практически повсеместно использовавшееся во время эксплуатации этих локомотивов, было "Dukedog", так как они были собраны из бывших котлов класса "Duke" на рамах класса "Bulldog". Таким образом, они были одним из последних классов паровозов стандартной колеи, сохранивших наружные рамы.
Предыстория
В 1923 году GWR поглотила Кембрийские железные дороги, но из-за легко построенной основной линии Кембрийской железной дороги, ограничения по состоянию пути не позволяли использовать более тяжелые локомотивы. Это означало, что по ней допускалось лишь несколько классов локомотивов GWR, включая класс "Дюк". Однако к 1930-м годам срок службы локомотивов класса "Дюк" подходил к концу, и особенно плохо было состояние их рам. В то же время более тяжелый класс "Булдог" устаревал и выводился из эксплуатации, а более поздние представители этого класса имели улучшенную конструкцию рам с плоской верхней частью.
Строительство
В декабре 1929 года локомотив Duke No.3265 Tre Pol and Pen был выведен из эксплуатации, а кабина и другие элементы над рамой, вместе с запасным котлом и дымовой коробкой, были установлены на прямобоковые рамки локомотива Bulldog No. 3365 Charles Grey Mott. Перестроенный локомотив получил имя и номер Duke. + Таблица заказов и номеров Год Количество Номер партии Номера локомотивов Примечания 1929 1 — 3265 перенумерован как 9065 в 1946 1936–38 20 315 3200–3219 перенумерованы как 9000–9019 в 1946 1938–39 9 331 3220–3228 3229–3239 отменены; перенумерованы как 9020–9028 в 1946
Именование
Прототип сохранил свой номер и название (3265 Tre Pol and Pen). Первый номинально новый локомотив получил номер 3201 и первоначально сохранил имя родительского локомотива Duke. Таким образом, хотя первой партии из двадцати локомотивов были присвоены имена графов, после постройки и наименования локомотива № 3212 «Граф Элдон» в мае 1937 года, таблички с именами были сняты и эти имена переданы локомотивам № 5043–5062 экспресс-класса Castle.
Перенумерация
В 1946 году при перенумерации все сохранившиеся локомотивы серии 32xx, включая Dukes и Dukedogs, получили новые номера в серии 90xx, сохранив при этом последние две цифры прежними. Это было сделано для освобождения номеров 32xx для новых локомотивов класса 2251.
Сохранение: 9017 граф Беркли
Один локомотив, 9017 Earl of Berkeley, сохранился на железной дороге Блюбелл. Локомотив был построен на заводе Swindon Works в 1938 году, с использованием рамы от локомотива "Bulldog" № 3425 (построенного в 1906 году), котла и кабины от локомотива класса "Duke" № 3282 (первоначально названного "Chepstow Castle", построенного в 1895 году). Первоначально получивший номер 3217, он был перенумерован после Второй мировой войны как 9017. В основном использовался на линии Cambrian Line, локомотив был снят с эксплуатации в Озвестри в октябре 1960 года. Сохраненный частным образом непосредственно от British Railways, причём Bluebell Line была тогда единственной сохранившейся линией стандартной колеи в Великобритании, он прибыл туда 15 февраля 1962 года. С сентября 1963 года он носил таблички с названием от GWR 4073 Class № 5060. Он сохранял таблички с номером 9017 до момента снятия с эксплуатации GWR 0-6-0 № 3217 от British Railways, после чего в начале 1965 года был вновь оснащён своими первоначальными номерными табличками. После периода простоя с декабря 1973 года его капитальный ремонт начался в 1980 году, и в 1982 году он вернулся в эксплуатацию. После завершения последнего капитального ремонта в ноябре 2003 года его частный владелец передал его железной дороге Блюбелл при условии, что он будет в основном использоваться на этой линии. После серии поломок котла и механических неисправностей в июне 2011 года он был выведен из эксплуатации. В начале 2024 года он был передан железной дороге Vale of Rheidol на двухлетний срок для экспонирования в их новом музее.
Нумерация
ВНИМАНИЕ: В таблице ниже названия в скобках были присвоены, но фактически никогда не эксплуатировались в службе GWR/BR. 3265 / 90653265 & 3365 Тре Пол и Пен 3200 / 90003288 & 3422 Эрл Маунт Эджкамб 3201 / 90013263 & 3412 Эрл Данрэвен 3202 / 90023286 & 3416 Эрл Дадли 3203 / 90033275 & 3424 Эрл Коудор 3204 / 90043271 & 3439 Эрл Дартмут 3205 / 90053255 & 3413 Эрл Девон 3206 / 90063267 & 3428 Эрл Плимут 3207 / 90073274 & 3410 Эрл Сент-Джерменс 3208 / 90083285 & 3403 Эрл Батерст 3209 / 90093277 & 3392 Эрл Раднор 3210 / 90103269 & 3402 Эрл Кэрнс 3211 / 90113281 & 3415 Эрл Дьюси 3212 / 90123261 & 3405 Эрл Элдон 3213 / 90133257 & 3374 (Эрл Пауис) 3214 / 90143252 & 3434 (Эрл Уолдегрейв) 3215 / 90153262 & 3420 (Эрл Кланкарти) 3216 / 90163282 & 3404 (Эрл Сент-Олдвин) 3217 / 90173258 & 3425 (Эрл Беркли) 3218 / 90183266 & 3380 (Эрл Биркенхед) 3219 / 90193260 & 3427 (Эрл Шафтесбери) 3220 / 9020 3279 & 3414 3221 / 9021 3259 & 3411 3222 / 9022 3278 & 3436 3223 / 9023 3253 & 3423 3224 / 9024 3290 & 3409 3225 / 9025 3268 & 3437 3226 / 9026 3270 & 3390 3227 / 9027 3280 & 3433 3228 / 9028 3256 & 3429