Прусский флот: история военно-морского флота Пруссии (1701-1867). От основания до роспуска, роль в торговле и войнах, предшественник германского флота.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Прусский флот (нем. Preußische Marine), официально Королевский прусский флот (нем. Königlich Preußische Marine), был военно-морским флотом Королевства Пруссия с 1701 по 1867 год. Прусский флот был создан в 1701 году на базе бывшего Бранденбургского флота после преобразования Бранденбургской Пруссии – личной унии Бранденбурга и Пруссии под домом Гогенцоллернов – и возведения Фридриха I из герцога Пруссии в короля в Пруссии. Прусский флот принимал участие в нескольких войнах, но в основном функционировал как торговый флот на протяжении XVIII и XIX веков, поскольку прусская военная мощь неизменно сосредотачивалась на прусской армии. Прусский флот был расформирован в 1867 году, когда Пруссия вошла в состав Северогерманского союза, а его военно-морские силы были включены в состав Северогерманского федерального флота.
The Prussian Navy (German: Preußische Marine), officially the Royal Prussian Navy (German: Königlich Preußische Marine), was the naval force of the Kingdom of Prussia from 1701 to 1867. The Prussian Navy was created in 1701 from the former Brandenburg Navy upon the dissolution of Brandenburg Prussia, the personal union of Brandenburg and Prussia under the House of Hohenzollern, after the elevation of Frederick I from Duke of Prussia to King in Prussia. The Prussian Navy fought in several wars but was active mainly as a merchant navy throughout the 18th and 19th centuries, as Prussia's military consistently concentrated on the Prussian Army. The Prussian Navy was dissolved in 1867 when Prussia joined the North German Confederation, and its naval forces were absorbed into the North German Federal Navy.
Бранденбургский флот
Избирательное княжество Бранденбург, предшественник Королевства Пруссия, обладало собственным флотом, основанным в XVI веке. Начиная с 1657 года, при курфюрсте Фридрихе Вильгельме ("Великий курфюрст"), военно-морские силы Бранденбурга были развиты в океанский флот. Курфюрст считал судоходство и торговлю важнейшими задачами своего государства и энергично стремился к приобретению заморских колоний и участию в атлантической работорговле; следовательно, для защиты этих интересов требовался мощный флот. Однако его внук Фридрих Вильгельм I не проявлял особого интереса к колониальным делам или содержанию сильного флота, предпочитая расходовать государственные доходы на прусскую армию. В 1721 году Фридрих I продал Бранденбургское Золотое побережье Голландской Вест-Индской компании за 7200 дукатов и 12 африканских рабов, что положило конец необходимости для Пруссии в океанском флоте; прусский флот впоследствии сократился.
The Electorate of Brandenburg, the predecessor of the Kingdom of Prussia, possessed its own navy, which was founded in the 16th century. From 1657 onwards, under Elector Frederick William (the "Great Elector"), Brandenburg's naval forces were developed into a blue water navy. The Elector designated navigation and commerce as the most significant undertakings of his state, and strove energetically to acquire overseas colonies and become involved in the Atlantic slave trade; as such, a powerful navy was needed to defend these interests. However, his grandson Frederick William I held little interest in colonial affairs or maintaining a powerful navy, preferring to expend state revenues on the Prussian Army. In 1721, Frederick I sold the Brandenburger Gold Coast to the Dutch West India Company for 7,200 ducats and 12 African slaves, marking the end for any need by Prussia for a blue water navy; the Prussian Navy subsequently dwindled in size.
18-й век
Прусские короли XVIII века не проявляли особого интереса к содержанию собственного флота. В силу континентального положения государства и отсутствия легко защищаемых естественных границ, Пруссии пришлось сосредоточить свои военные приготовления на армии. Кроме того, королевство могло рассчитывать на многочисленные дружественные связи с соседними морскими державами – Данией и Нидерландами. Фридрих II («Великий») придерживался мнения, что Пруссия никогда не должна стремиться к созданию собственного военного флота. Королевству никогда не удалось бы сравниться с мощными флотами Великобритании, Франции, Нидерландов, Испании, Швеции, Дании и России; с их немногочисленными кораблями пруссаки всегда оставались позади этих великих морских держав. Он полагал, что морские сражения редко решают исход конфликта и предпочитал иметь лучшую армию в Европе, чем худший флот среди морских держав. Тем не менее, во время Семилетней войны Пруссия создала небольшую военно-морскую силу, состоящую из 13 импровизированных военных кораблей (смесь галерей, галиотов и канонерских лодок). Этот зарождающийся флот потерпел поражение в битве при Фрише-Хаффе в сентябре 1759 года от шведского военно-морского отряда. Пруссаки потеряли все корабли, в результате чего шведы оккупировали Узедом и Волин. Однако корабли были заменены уже в 1760 году, и новая флотилия служила до окончания войны в 1763 году. Несмотря на это, прусский монарх стремился участвовать в международной морской торговле и поэтому основал несколько торговых компаний (с переменным успехом). Компания Эмдена (официально – Королевская прусская азиатская компания в Эмдене, осуществляющая торговлю с Кантоном и Китаем) эксплуатировала четыре корабля с 1751 по 1757 год. Общество морской торговли, основанное в 1772 году, существует и сегодня в виде фонда под названием Preußische Seehandlung (в переводе – Прусское морское торговое предприятие).
The Prussian kings of the 18th century had little interest in maintaining their own navy. Due to the state's continental position and the lack of easily defensible natural borders, Prussia had to concentrate its military preparations on the army. Besides this, the kingdom was able to rely on its many friendly connections with the neighboring naval powers of Denmark and the Netherlands. Frederick II ("the Great") took the view that Prussia should never seek to develop its own war fleet. The kingdom could never hope to equal the great fleets of Britain, France, the Dutch Republic, Spain, Sweden, Denmark, and Russia; with their few ships, the Prussians would always remain behind those great maritime nations. He believed that naval battles would only rarely decide a conflict and preferred having the best army in Europe rather than the worst fleet among the naval powers. Prussia nevertheless built up a small naval force of 13 makeshift warships (mixing of Galleys, Galiots and Gunboat) during the Seven Years' War. This embryonic fleet lost the battle of Frisches Haff in September 1759 to a Swedish naval force. The Prussians lost all ships and as a consequence the Swedes occupied Usedom and Wollin. However, the ships were replaced already in 1760, and the new flotilla served until the end of the war in 1763. Even so, the Prussian monarch wanted to take part in international maritime commerce and therefore founded several trading firms (with varying success). The Emden Company (officially, Royal Prussian Asiatic Company in Emden to Canton and China) operated four ships from 1751 to 1757. The Societé de Commerce maritime, founded in 1772, exists today as a foundation named the Preußische Seehandlung (roughly translated as Prussian Maritime Enterprise).
XIX век
После окончания Наполеоновских войн Пруссия постепенно начала создавать свой небольшой флот для обороны побережья. При этом большее значение придавалось развитию торгового флота, чем военно-морского. В связи с этим значительную роль сыграло Прусское морское предприятие. Его корабли вооружались для защиты от пиратов и несли прусский военно-морской флаг. Этот защитный флот существовал примерно до 1850 года. Одним из первых, кто занялся развитием прусского флота, был принц Адалберт Прусский. Он совершил ряд зарубежных поездок и осознал важность флота для поддержки коммерческих интересов и защиты собственного судоходства. Во время революционной эпохи 1848–1852 годов по поручению Франкфуртского национального собрания принцу было поручено восстановить имперский флот (Reichsflotte) – задачу, которую революционный парламент принял на себя в условиях войны с Данией. Немецкая конфедерация практически не имела собственного флота и полагалась на союзные державы – Великобританию, Нидерланды и Данию. Во время Первой Шлезвигской войны 1848–1851 годов стало очевидным, что эта стратегия неэффективна, поскольку Великобритания и Нидерланды сохранили нейтралитет, а Дания стала противником. В течение нескольких дней датский флот заблокировал всю немецкую морскую торговлю в Северном и Балтийском морях. Флот Австрии, союзника Пруссии, находился в Средиземном море и смог вмешаться в войну лишь позднее. После провала революций 1848 года Адалберт смог возобновить свои планы по созданию прусского флота, начав со строительства военных кораблей и организации военно-морского образования и подготовки кадров. С середины 1850-х годов прусские корветы и фрегаты можно было встретить во всех морях мира. Помимо принца Адалберта, важными фигурами этого раннего периода были прусские офицеры Карл Рудольф Бромми и Людвиг фон Хенк, который впоследствии стал адмиралом в Императорском германском флоте. В то же время в Северном море была основана первая военно-морская база. Согласно Нефритовому договору (Jade Vertrag) 1853 года Великое герцогство Ольденбургское уступило Пруссии так называемый Нефритовый район. Здесь, в последующие годы, возник большой морской порт, получивший название Вильгельмсхафен в 1869 году. К этому времени прусский флот уже прекратил своё существование. В 1864 году прусские моряки, при некоторой поддержке Австрии, вновь сразились с численно превосходящим датским флотом у Ясмунда и Хелиголанда, но без особого успеха. После Австро-прусской войны 1866 года северные немецкие государства объединились под руководством Пруссии в Северогерманский союз. На основе прусского флота был создан Северогерманский федеральный флот, который после Франко-прусской войны вновь сменил название и стал Императорским флотом новой Германской империи.
After the end of the Napoleonic Wars, Prussia slowly began to build its own small fleet for coastal defense. Again, more value was placed on the development of a merchant fleet than on a navy. In this connection, the Prussian Maritime Enterprise played a significant role. Its ships were armed to protect against pirates and flew the Prussian war ensign. This protective fleet existed until around 1850. One of the first to work for the development of a Prussian Navy was Prince Adalbert of Prussia. He had made a number of journeys abroad and recognized the value of a fleet to support commercial interests and to protect one's own navigation. During the Revolutionary era of 1848–1852, at the behest of the Frankfurt National Assembly, the prince was given the responsibility of reestablishing an Imperial Fleet (Reichsflotte) a mission which the revolutionary parliament had undertaken in the face of the war with Denmark. The German Confederation possessed practically no fleet of its own, but relied upon the allied powers of Great Britain, the Netherlands, and Denmark. During the First War of Schleswig of 1848–1851, the failure of this strategy became clear because Great Britain and the Netherlands remained neutral and Denmark became the enemy. Within a few days, the Danish Navy halted all German maritime trade in the North and Baltic Seas. The navy of Austria, Prussia's ally, lay in the Mediterranean and was able to intervene only later in the war. After the failure of the Revolutions of 1848, Adalbert was able to resume his plans for the establishment of a Prussian Navy. He began with the construction of warships and naval education and training. From the middle of the 1850s, one could find Prussian corvettes and frigates upon all the world's seas. Besides Prince Adalbert, other important figures of this early period were Prussian naval officers Karl Rudolf Brommy and Ludwig von Henk, who eventually became an admiral in the Imperial German Navy. At the same time, the first naval base was established on the North Sea. In the Jade Treaty (Jade Vertrag) of 1853, the Grand Duchy of Oldenburg ceded to Prussia the so called Jade District. Here, in the following years, arose the great naval port which received the name Wilhelmshaven in 1869. By that time, the Prussian Navy had already ceased to exist. In 1864 Prussian seamen, with some help from Austria, fought numerically superior Danish Navy again in Jasmund and Heligoland, but without much success. After the Austro Prussian War of 1866, the North German states had allied under Prussian leadership as the North German Confederation. Out of the Prussian Navy grew the North German Federal Navy, which after the Franco Prussian War changed its name again to become the Imperial Navy of the new German Empire.
Резюме
Несмотря на то, что Пруссия последовательно осознавала себя как континентальную сухопутную державу, ее взлет и падение были тесно связаны с судьбой бранденбургско-прусских германских военно-морских сил. Именно амбициозная политика Великого Избирателя подготовила возвышение Бранденбурга до статуса Королевства Пруссия. В то время морская мощь и колонии были одними из важнейших атрибутов европейской державы; такими атрибутами также, очевидно, обладали и более мелкие, и средние державы, такие как Дания и Нидерланды. На протяжении 150 лет Пруссия – в отличие от всех остальных европейских держав – отказывалась развивать собственный флот. Лишь война против Дании в 1848–1852 годах заставила Пруссию осознать необходимость в хотя бы минимальных военно-морских силах для защиты морских интересов. Но всего через 15 лет Пруссия передала свой молодой флот восходящему централизованному немецкому государству, что было бы немыслимо для прусской армии. Флот был передан сначала Северно-Германскому союзу, а в 1871 году, как Императорский флот, – новой Германской империи. Пристрастие последнего прусского короля, немецкого императора Вильгельма II, к флоту подготовило конец прусской монархии. Немецкое военно-морское строительство в конце XIX и начале XX века стало одной из причин Первой мировой войны; и именно мятеж моряков Высокого флота вынудил императора отречься от престола во время немецкой революции 1918–1919 годов. Флот продолжал существовать как Рейхсмарине (Reichsmarine), а затем как Кригсмарине (Kriegsmarine), пока в конце Второй мировой войны не пришел к своему концу.
Even though Prussia consistently understood itself as a continental land power, its rise and fall were closely bound up with the destiny of the Brandenburger Prussian German naval forces. It was the ambitious appearance of the Great Elector who prepared Brandenburg's elevation as the Kingdom of Prussia. At that time, sea power and colonies were among the essential attributes of a European power; such attributes also obviously belonged to smaller and middling powers such as Denmark and the Netherlands. For 150 years Prussia — unlike all other European powers — declined to develop its own navy. Not until the 1848 1852 war against Denmark did Prussia recognize the necessity of having at least a minimal naval force to protect maritime interests. But after only 15 years, Prussia handed over its young naval forces to the rising centralized German state, an act which would have been unthinkable for the Prussian Army. The Navy was handed over first to the North German Confederation and in 1871, as the Imperial Navy, to the new German Empire. The naval preference of the last Prussian king, German Emperor Wilhelm II, prepared the end of the Prussian monarchy. The German naval buildup of the late 19th and early 20th centuries was one of the causes of World War I; and it was the mutinying sailors of the High Seas Fleet who forced the abdication of the Emperor during the German Revolution of 1918–1919. The Navy continued as the Reichsmarine (Reich Navy) and later the Kriegsmarine (War Navy), until at the end of World War II, it faced its own end.