Дижон-Пренуа: История Французской Гоночной Трассы

Введение

Дижон-Пренуа — гоночная трасса, расположенная в Пренуа, недалеко от Дижона, Франция. Эта трасса с перепадами высот известна своими быстрыми, дугообразными поворотами. Открытая в 1972 году, Дижон-Пренуа принимала Гран-при Франции Формулы-1 пять раз и Гран-при Швейцарии в 1982 году. Также в Дижоне был проведен внечемпионатный Гран-при Швейцарии 1975 года. В настоящее время на трассе проходит Гран-при де л'Адж д'Ор, а последний раз чемпионат FFSA GT был здесь в 2018 году.

История

Планировались с 1967 года, работы начались в декабре 1969 года. Трасса была частью плана по превращению Дижона в автомобильный центр. Её создателем был регбист и борец Франсуа Шамбелланд (иногда его ошибочно принимают за маскированного борца Анжа Блана), а разработка велась при содействии гонщиков Жана-Пьера Бельтуаза и Франсуа Севера, а также автомобильного журналиста Жозе Розински. Несмотря на отсутствие поддержки со стороны городского правительства и хроническую нехватку средств, трасса была торжественно открыта 26 мая 1972 года, первый зачетный круг по ней проехал Гай Лижье. Первая гонка, для 2-литровых прототипов, состоялась десять дней спустя. Артуро Мерцарио стал первым победителем. Первая гонка Формулы-1 прошла в 1974 году на оригинальной конфигурации трассы; из-за высоких скоростей (время круга менее минуты) возникла серьезная проблема с плотным трафиком между лидерами и отстающими. Поэтому в 1976 году трассу расширили и изменили профиль многих поворотов, прежде чем Формула-1 смогла вернуться в Дижон в 1977 году. На Гран-при Франции 1979 года в последних кругах развернулась запоминающаяся борьба за второе место между Жилем Вильнёвом на Ferrari и Рене Арно на Renault, в которой победил Вильнёв. Саму гонку выиграл Жан-Пьер Жабуйе на другом Renault – первая победа Renault в Формуле-1 и первая победа автомобиля с турбонаддувом. Чемпион мира Формулы-1 1982 года Кеке Росберг на Williams Ford выиграл свой первый Гран-при в швейцарской гонке 1982 года, опередив местного фаворита Алена Проста на заводском Renault на четыре секунды. Гран-при Франции чередовались между Полом Рикаром и Дижоном, пока последняя гонка Формулы-1 в Дижоне не состоялась в 1984 году. Победителем стал Ники Лауда из McLaren, который в том же году выиграл свой третий и последний чемпионат мира. Самый быстрый круг в гонке установил товарищ Лауды по команде Ален Прост (1:05.257) со средней скоростью. Соответственно, последнюю поул-позицию в Дижоне завоевал французский гонщик на французской машине – Патрик Тамбе, показав время 1:02.200 на своем заводском Renault RE50 turbo. Тамбе лидировал в гонке в течение первых 47 кругов, прежде чем его обошел Лауда, француз в итоге финишировал вторым, на семь секунд позади McLaren. Продолжались гонки на длинные дистанции, например, в 1998 году там прошла гонка чемпионата FIA GT. Хотя Формула-1 больше не возвращалась в Дижон с 1984 года, трасса продолжает использоваться сегодня для небольших, в основном местных гонок. Здесь проводятся соревнования на клубном уровне и мотогонки, а также соревнования по грузовым автомобилям, которые проводятся с 1988 года. По состоянию на октябрь 2023 года самые быстрые официальные рекорды круга на Circuit de Dijon Prenois следующие:

Planned in 1967, work commenced in December 1969. The track was part of a plan to make Dijon an automotive centre. It was the brainchild of rugby player and wrestler François Chambelland (sometimes assumed to be the masked wrestler l'Ange Blanc), and was developed with the aid of racers Jean Pierre Beltoise and François Cevert, as well as motoring journalist José Rosinski. In spite of lack of support from the city government and a chronic lack of funds, the track was declared open on 26 May 1972, with Guy Ligier making the first timed lap around the circuit. The first race, for 2 litre prototypes, was held ten days later. Arturo Merzario was the inaugural winner. The first F1 race was run in 1974 on the circuit's original layout; with the fastest lap times under the one minute mark, there was a major problem with congested traffic between the race leaders and the back markers. Therefore, in 1976 an extension was added to lengthen the circuit as well as to reprofile many of its corners before the time F1 could return to Dijon in 1977. The 1979 French Grand Prix featured a memorable battle for second place in the final laps between Gilles Villeneuve's Ferrari and René Arnoux's Renault, which was finally won by Villeneuve. The race itself was won by Jean Pierre Jabouille in the other Renault Renault's first, and the first F1 victory for a turbocharged car. 1982 Formula One World Champion Keke Rosberg, driving his Williams Ford, won his first ever Grand Prix in the 1982 Swiss race, four seconds in front of local favourite Alain Prost driving a factory backed Renault. The French Grand Prix alternated between Paul Ricard and Dijon, until the last F1 race at Dijon took place in 1984. The race was won by McLaren's Niki Lauda, who won his 3rd and final World Championship that year. The fastest lap of the race was set by Lauda's teammate Alain Prost (1:05.257) at an average speed of Fittingly, the last F1 pole at Dijon was set by a French driver driving a French car, with Patrick Tambay recording a 1:02.200 in his factory Renault RE50 turbo. Tambay led the race for the first 47 laps before being passed by Lauda, the Frenchman eventually finishing 2nd, seven seconds behind the McLaren. Long distance racing continued, with a race in the FIA GT Championship held there in 1998 for instance. Although Formula One has not returned to Dijon since 1984, the circuit continues to be used today for minor, mostly local races. These include club level events and motorcycle racing, and truck racing events have been held there since 1988. As of October 2023, the fastest official race lap records at the Circuit de Dijon Prenois are listed as:

КатегорияВремяГонщикАвтомобильСоревнованиеCircuit Map Grand Prix Circuit: 3.801 км (1976–настоящее время) BOSS GP/F1 1:02.985 Инго Герстль Toro Rosso STR1 2015 BOSS GP Dijon Motors Cup Group C 1:08.973 Жан-Луи Шлессер Mercedes Benz C11 1990 480 км Dijon F3000 1:10.430 Эрик Кома Lola T89/50 1989 Dijon F3000 GT1 (Прототип) 1:10.861 Бернд Шнайдер Mercedes Benz CLK LM 1998 FIA GT 500 км Формула-3 1:11.067 Жюль Бьянки Dallara F308 2009 Dijon F3 Euro Series GT1 (Прототип) 1:11.527 Чарли Робертсон Ginetta G57 P2 2017 Dijon 4 Hours LMP900 1:11.614 Ян Ламмерс Dome S101 2002 FIA Sportscar Championship Dijon DTM 1:11.644 Пол ди Реста AMG Mercedes C Klasse 2009 2009 Dijon DTM LMP3 1:11.951 Алессандро Гиретти Ligier JS P3 2020 Dijon Ultimate Cup GT1 (GTS) 1:15.119 Ярослав Яниш Saleen S7 R 2006 FIA GT Dijon 500 км Group C2 1:15.324 Фермин Велес Spice SE89C 1989 480 км Dijon IMSA GTP 1:15.327 Ричард Эванс March 742 2017 Dijon Motors Cup Formula Renault 2.0 1:15.844 Даниэль Риккардо Tatuus FR2000 2008 Dijon Formula Renault 2.0 West European Cup LMP675 1:15.956 Эммануэль Коллар Mercedes AMG GT3 2021 Dijon Ultimate Cup Group 6 1:17.400 Артуро Мерцарио Alfa Romeo T33SC/12 1977 Dijon 500 км Sports 2000 1:18.050 Дуг Харт March 75S 2011 Martini Trophy GT2 (GTS) 1:18.390 Оливье Беретта Chrysler Viper GTS R 1998 FIA GT Dijon 500 км SRO GT2 1:18.575 Пьер Каффер Audi R8 LMS GT2 2023 Dijon GT2 European Series Sports prototype 1:18.631 Хайме Мело Ferrari F430 GTC 2006 FIA GT Dijon 500 км Porsche Carrera Cup 1:20.414 Жюльен Андлоэр Porsche 911 (991 II) GT3 Cup 2018 Dijon Porsche Carrera Cup France Group 5 1:21.160 de Porsche 935 K3 1980 Dijon 1000 км Formula 4 1:21.871 Кайо Колле Mygale M14 F4 2018 Dijon French F4 FIA GT Group 2 1:22.666 Рикардо ван дер Энде BMW M4 GT4 2023 Dijon FFSA GT TCR Touring Car 1:23.089 Макс Карту Hyundai i30 N TCR 2023 Dijon FFSA ROSCAR GT Challenge GT1 1:23.240 de Venturi 600 LM 1996 2 Hours of Dijon Silhouette racing car 1:23.515 Винсент Радермекер SEAT Toledo Silhouette 2002 Dijon French Supertouring Stock car racing 1:23.958 Андер Вилариньо Chevrolet SS NASCAR 2013 Dijon NASCAR Whelen Euro Series Alpine Elf Europa Cup 1:24.939 Лео Жуссе Alpine A110 Cup 2023 Dijon Alpine Elf Europa Cup Group A 1:27.400 Клаус Нидцведц Ford Sierra RS500 Cosworth 1988 Dijon ETCC Renault Clio Cup 1:30.551 Николас Милан Renault Clio R. S. IV 2018 Dijon Renault Clio Cup France Short Circuit: 3.289 км (1972–настоящее время) Formula One 1:00.000 Джоди Шектер Tyrrell 007 1974 French Grand Prix Group 5 sports prototype 1:00.600 Франсуа Север Matra Simca MS670 1973 Dijon 1000 км Group 6 1:01.180 Йошен Масс Porsche 936 1976 Dijon 500 км Sports 2000 1:02.600 Артуро Мерцарио Abarth Osella 2000 Sport SE 021 1972 Dijon European 2 Litre Sports Car Championship Group 5 special production 1:06.840 Жакки Икс Porsche 935 1976 6 Hours of Dijon Group 4 1:17.100 Жерар Ларрусс Porsche 911 Carrera RSR 1974 Dijon GT race Formula Three 1:18.650 Пьер Пети Ralt RT3 1982 Dijon French F3

CategoryTimeDriverVehicleEventCircuit Map Grand Prix Circuit: 3.801 km (1976–present) BOSS GP/F1 1:02.985 Ingo Gerstl Toro Rosso STR1 2015 BOSS GP Dijon Motors Cup Group C 1:08.973 Jean Louis Schlesser Mercedes Benz C11 1990 480 km of Dijon F3000 1:10.430 Érik Comas Lola T89/50 1989 Dijon F3000 round GT1 (Prototype) 1:10.861 Bernd Schneider Mercedes Benz CLK LM 1998 FIA GT Dijon 500km Formula Three 1:11.067 Jules Bianchi Dallara F308 2009 Dijon F3 Euro Series round Sports prototype 1:11.527 Charlie Robertson Ginetta G57 P2 2017 Dijon 4 Hours LMP900 1:11.614 Jan Lammers Dome S101 2002 FIA Sportscar Championship Dijon DTM 1:11.644 Paul di Resta AMG Mercedes C Klasse 2009 2009 Dijon DTM round LMP3 1:11.951 Alessandro Ghiretti Ligier JS P3 2020 Dijon Ultimate Cup round GT1 (GTS) 1:15.119 Jaroslav Janiš Saleen S7 R 2006 FIA GT Dijon 500km Group C2 1:15.324 Fermín Vélez Spice SE89C 1989 480 km of Dijon IMSA GTP 1:15.327 Richard Evans March 742 2017 Dijon Motors Cup Formula Renault 2.0 1:15.844 Daniel Ricciardo Tatuus FR2000 2008 Dijon Formula Renault 2.0 West European Cup round LMP675 1:15.956 Emmanuel Collard Mercedes AMG GT3 2021 Dijon Ultimate Cup round Group 6 1:17.400 Arturo Merzario Alfa Romeo T33SC/12 1977 Dijon 500 km Sports 2000 1:18.050 Doug Hart March 75S 2011 Martini Trophy GT2 (GTS) 1:18.390 Olivier Beretta Chrysler Viper GTS R 1998 FIA GT Dijon 500km SRO GT2 1:18.575 Pierre Kaffer Audi R8 LMS GT2 2023 Dijon GT2 European Series round Sports prototype 1:18.631 Jaime Melo Ferrari F430 GTC 2006 FIA GT Dijon 500km Porsche Carrera Cup 1:20.414 Julien Andlauer Porsche 911 (991 II) GT3 Cup 2018 Dijon Porsche Carrera Cup France round Group 5 1:21.160 de Porsche 935 K3 1980 Dijon 1000 km Formula 4 1:21.871 Caio Collet Mygale M14 F4 2018 Dijon French F4 round FIA GT Group 2 1:22.666 Ricardo van der Ende BMW M4 GT4 2023 Dijon FFSA GT round TCR Touring Car 1:23.089 Max Cartoux Hyundai i30 N TCR 2023 Dijon FFSA ROSCAR GT Challenge round GT1 1:23.240 de Venturi 600 LM 1996 2 Hours of Dijon Silhouette racing car 1:23.515 Vincent Radermecker SEAT Toledo Silhouette 2002 Dijon French Supertouring round Stock car racing 1:23.958 Ander Vilariño Chevrolet SS NASCAR 2013 Dijon NASCAR Whelen Euro Series round Alpine Elf Europa Cup 1:24.939 Léo Jousset Alpine A110 Cup 2023 Dijon Alpine Elf Europa Cup round Group A 1:27.400 Klaus Niedzwiedz Ford Sierra RS500 Cosworth 1988 Dijon ETCC round Renault Clio Cup 1:30.551 Nicolas Milan Renault Clio R. S. IV 2018 Dijon Renault Clio Cup France round Short Circuit: 3.289 km (1972–present) Formula One 1:00.000 Jody Scheckter Tyrrell 007 1974 French Grand Prix Group 5 sports prototype 1:00.600 François Cevert Matra Simca MS670 1973 Dijon 1000 km Group 6 1:01.180 Jochen Mass Porsche 936 1976 Dijon 500 km Sports 2000 1:02.600 Arturo Merzario Abarth Osella 2000 Sport SE 021 1972 Dijon European 2 Litre Sports Car Championship round Group 5 special production 1:06.840 Jacky Ickx Porsche 935 1976 6 Hours of Dijon Group 4 1:17.100 Gérard Larrousse Porsche 911 Carrera RSR 1974 Dijon GT race Formula Three 1:18.650 Pierre Petit Ralt RT3 1982 Dijon French F3 round