Скайлайн Драйв: Живописная дорога Шеннандоаского национального парка

Введение

Национальный живописный маршрут в Национальном парке Шенandoah, штат Вирджиния, США
дорога в Национальном парке Шенandoah

Skyline Drive – это национальный парк протяженностью 169 км (105 миль), проходящий по всей длине Национального парка Шенandoah Службы национальных парков в горах Блу-Ридж штата Вирджиния, преимущественно вдоль горного хребта. Северная конечная точка маршрута находится на пересечении с федеральной трассой 340 США (US 340) недалеко от Фронт-Рояля, а южная – на развязке с федеральной трассой 250 США вблизи межштатной автомагистрали 64 (I-64) в Рокфиш-Гэп, где дорога продолжается на юг как Блю-Ридж Парквей. Промежуточные развязки с маршрутом Skyline Drive расположены на федеральной трассе 211 США в Торнтон-Гэп и на федеральной трассе 33 США в Свифт-Ран-Гэп. Skyline Drive является частью государственной трассы Вирджинии 48, которая также включает участок Блю-Ридж Парквей, проходящий по территории Вирджинии, однако это обозначение не указано на дорожных знаках. Взимается плата за вход в парк в четырех точках доступа к маршруту. Skyline Drive – это двухполосная дорога с 75 смотровыми площадками, откуда открывается вид на долину Шенandoah на западе и Пьемонт на востоке. Маршрут обеспечивает доступ к многочисленным тропам, включая Аппалачскую тропу, и используется для катания на велосипедах и верховой езды. Skyline Drive – главная дорога, проходящая через Национальный парк Шенandoah, и обеспечивает доступ к местам для кемпинга, визит-центрам и курортам, таким как Skyland Resort и Big Meadows. Этот живописный маршрут особенно популярен осенью, во время периода изменения окраски листьев. Планы по строительству дороги восходят к 1924 году, когда планировалось создание национального парка в горах Блу-Ридж штата Вирджиния, а главной особенностью должно было стать "небесное шоссе", открывающее виды на окружающую местность. Президент Герберт Гувер, владевший летней резиденцией в лагере Рапидан, призвал к строительству этой дороги. Торжественная церемония начала строительства Skyline Drive состоялась в 1931 году. Первый участок, который первоначально планировалось проложить от лагеря Рапидан до Скайленда, был продлен между Свифт-Ран-Гэп и Торнтон-Гэп и открыт в 1934 году. Skyline Drive был продлен на север до Фронт-Рояля в 1936 году и на юг до Джарман-Гэп в 1939 году. Участок дороги между Джарман-Гэп и Рокфиш-Гэп был построен в 1939 году как часть Блю-Ридж Парквей и в 1961 году был включен в состав Skyline Drive. Гражданский корпус охраны природы сыграл значительную роль в строительстве Skyline Drive. С момента постройки дорога была улучшена. Skyline Drive был включен в Национальный реестр исторических мест в 1997 году, получил статус Национального живописного маршрута в 2005 году и был объявлен Национальным историческим памятником в 2008 году.

Skyline Drive is a 105 mile (169 km) National Parkway that runs the entire length of the National Park Service's Shenandoah National Park in the Blue Ridge Mountains of Virginia, generally along the ridge of the mountains. The drive's northern terminus is at an intersection with U. S. Route 340 (US 340) near Front Royal, and the southern terminus is at an interchange with US 250 near Interstate 64 (I 64) in Rockfish Gap, where the road continues south as the Blue Ridge Parkway. The road has intermediate interchanges with US 211 in Thornton Gap and US 33 in Swift Run Gap. Skyline Drive is part of Virginia State Route 48, which also includes the Virginia portion of the Blue Ridge Parkway, but this designation is not signed. A park entrance fee is charged at the four access points to the drive. Skyline Drive is a two lane road that has 75 overlooks providing views of the Shenandoah Valley to the west and the Piedmont to the east. The drive provides access to numerous trails, including the Appalachian Trail, and it is also used for cycling and horseback riding. Skyline Drive is the main road through Shenandoah National Park and has access to campgrounds, visitor centers, and resorts such as Skyland Resort and Big Meadows. The scenic drive is particularly popular in the fall for leaf peeping when the leaves are changing colors. Plans for the road date back to 1924 when a national park was planned in the Blue Ridge Mountains of Virginia and the main feature was to be a "sky line drive" providing views of the surrounding land. President Herbert Hoover, who had a summer home at Rapidan Camp, called for the construction of the road. Groundbreaking for Skyline Drive took place in 1931. The first section, which originally was to run from Rapidan Camp to Skyland, was extended between Swift Run Gap and Thornton Gap and opened in 1934. Skyline Drive was extended north to Front Royal in 1936 and south to Jarman Gap in 1939. The road between Jarman Gap and Rockfish Gap was built as part of the Blue Ridge Parkway in 1939 and was incorporated into Skyline Drive in 1961. The Civilian Conservation Corps played a large part in constructing Skyline Drive. Improvements have been made to the roadway since it was built. Skyline Drive was added to the National Register of Historic Places in 1997, became a National Scenic Byway in 2005, and was designated a National Historic Landmark in 2008.

Описание маршрута

Skyline Drive пролегает извилистой дорогой с севера на юг вдоль горных вершин Голубого хребта к востоку от реки Шенендоа, от Фронт-Рояля до Рокфиш-Гэп, являясь единственной общественной дорогой, проходящей через Национальный парк Шенендоа. Существует четыре въезда на Skyline Drive, расположенные на US 340 рядом с I-66 в Фронт-Рояле, на US 211 в Торнтон-Гэп, на US 33 в Свифт-Ран-Гэп и на US 250 рядом с I-64 в Рокфиш-Гэп. На южном конце, в Рокфиш-Гэп, дорога соединяется с северной конечной точкой Блю-Ридж-Парквей – дороги с бесплатным проездом, которая продолжается на юг вдоль Голубого хребта. На западной стороне дороги установлены километровые столбы. Они пронумерованы от 0 до 105 (с севера на юг) и служат ориентирами для определения местоположения. Вдоль всей дороги расположено 75 смотровых площадок, с которых открывается вид на долину Шенендоа на западе и Пьемонт на востоке. Ограничение скорости строго соблюдается рейнджерами парка. По дороге передвигаются велосипеды, автомобили и пешеходы. Здесь также можно встретить оленей, черных медведей, индеек и других диких животных, которые могут внезапно появиться и перейти дорогу. Вдоль дороги есть доступ к многочисленным тропам, включая участок Аппалачской тропы, которая следует вдоль дороги. Велосипедные прогулки и верховая езда – другие разрешенные виды отдыха на дороге. Осенью дорога особенно популярна среди любителей любоваться осенней листвой. Skyline Drive закрыт от заката до рассвета с ноября до начала января, чтобы рейнджеры могли пресекать незаконную охоту. Дорога также может быть временно закрыта после снегопадов или гололеда. Skyline Drive имеет статус Национальной живописной дороги.

Фронт Роял - Торнтон Гэп

Skyline Drive начинается на пересечении с US 340 к югу от Фронт-Ройал в округе Уоррен, направляясь на восток в густые леса Национального парка Шенandoah в виде двухполосной дороги без разделительной полосы. Дорога изгибается на юг и проходит через контрольно-пропускной пункт Front Royal Entrance Station, где расположена станция рейнджеров. Далее дорога петляет на юг и поднимается в горы Блю-Ридж. Дорога идет на юго-запад и достигает смотровой площадки Shenandoah Valley Overlook, расположенной с западной стороны дороги. Skyline Drive извивается на юг и достигает Центра для посетителей Dickey Ridge, в котором есть станция рейнджеров, места для пикников и туалеты. Южнее дорога достигает Дики Хилл. Дорога продолжается на юг к смотровой площадке Gooney Knob, ориентированной на юго-запад, после чего поворачивает на восток и петляет через Low Gap. Дорога идет на восток к смотровой площадке Compton Gap, где она изгибается на юг по извилистой дороге, проходя по границе округов Уоррен и Раппаханнок и параллельно Аппалачской тропе, которая тесно следует за Skyline Drive на протяжении всего маршрута. Дорога изгибается на юго-запад и достигает вершины North Marshall. Достигнув Range View Overlook, обращенной на юг, дорога поворачивает на запад по извилистой дороге, затем снова на юго-запад. Дорога проходит мимо смотровой площадки Mount Marshall, расположенной с восточной стороны, после чего направляется на запад.

Торнтон Геп - Свифт Ран Геп

Пройдя мимо транспортной развязки US 211, Skyline Drive продолжается к юго-востоку мимо Panorama, где расположены туалеты. Дорога проходит через туннель Marys Rock под скалой Mary's Rock и извивается к югу. Дорога проходит к западу от парковки Meadow Spring Parking, прежде чем достичь Pinnacles Overlook, ориентированной на юг, где она изгибается на запад. Skyline Drive достигает обзорной площадки Jewell Hollow Overlook, обращенной на запад, и направляется к юго-западу, пролегая по границе округов Page и Madison. Дорога проходит мимо Pinnacles, где находятся туалеты и места для пикников, и проходит через перевал Hughes River Gap. Дорога продолжается к югу и проходит мимо обзорной площадки Stony Man Overlook и парковки Little Stony Man Parking, расположенных с западной стороны дороги, где тропа ведет к горе Stony Man Mountain. Далее по дороге она изгибается на запад по извилистому участку. Skyline Drive достигает своей наивысшей точки на высоте 3680 футов (1122 м) и продолжает движение в юго-западном направлении. Дорога ведет к Skyland, где расположен курорт Skyland, предлагающий питание, проживание и туалеты. Также здесь находится парковка Whiteoak Canyon Parking на восточной стороне дороги. Дорога продолжается к югу и проходит мимо парковки Limberlost Parking на восточной стороне и Timber Hollow Overlook, ориентированной на запад. Затем дорога извивается к югу мимо Bettys Rock. Дальше к югу Skyline Drive достигает парковки Hawksbill Gap Parking, где тропа ведет к горе Hawksbill, самой высокой вершине в Национальном парке Шенandoah на высоте 4051 фут (1235 м). Дорога продолжается и приходит к обзорной площадке Old Rag View Overlook, ориентированной на восток, где она поворачивает на запад и проходит к югу от парковки Upper Hawksbill Parking. Дорога приходит к обзорной площадке Spitler Knoll Overlook, ориентированной на запад, и изгибается к югу. Годовой пропуск в парк стоит 55,00 долларов США для частного некоммерческого транспортного средства. Вход также можно получить по программе America the Beautiful Pass. В рамках этой программы ежегодный пропуск стоит 80,00 долларов США, ежегодный пропуск для пожилых людей – 20,00 долларов США, пожизненный пропуск для пожилых людей – 80,00 долларов США, пожизненный пропуск Access Pass обеспечивает бесплатный вход для людей с ограниченными возможностями, а пропуск Volunteer Pass обеспечивает бесплатный вход для волонтеров, отработавших 250 часов в течение следующего года. Бесплатный годовой пропуск также доступен для военнослужащих США, а учащиеся четвертого класса могут получить бесплатный вход для всей семьи по программе Every Kid in a Park Pass. Идея строительства дороги была предложена членом комитета Уильямом К. Греггом члену правления Shenandoah Valley, Inc. Л. Фердинанду Зеркелю во время посещения Skyland. В 1929 году президент Герберт Гувер, основавший в этом районе летнюю резиденцию, призвал построить дорогу вдоль горного хребта Блю-Ридж. Предлагалось назвать дорогу Hoover Highway, но вместо этого она стала известна как Skyline Drive. Полевые исследования для строительства дороги начались в январе 1931 года. 18 июля того же года состоялась официальная церемония закладки первого камня Skyline Drive. Первый участок дороги должен был быть построен от лагеря Rapidan до курорта Skyland, но впоследствии был продлен от Swift Run Gap до Thornton Gap. Финансирование первого участка дороги поступило от Федеральной администрации по борьбе с засухой и было использовано для трудоустройства местных фермеров и сборщиков яблок, пострадавших от сильной засухи в 1930 году. В конце 1932 года Конгресс утвердил 1 миллион долларов (эквивалент $ в ,) на строительство Skyline Drive, который должен был простираться от Front Royal до Swift Run Gap. Гражданский корпус охраны окружающей среды (CCC) был сформирован в 1933 году и принял участие в строительстве Skyline Drive. 1 октября 1936 года дорога была завершена между Front Royal и Thornton Gap стоимостью 1 235 177 долларов (эквивалент $ в ,). Участок Skyline Drive от Swift Run Gap до Jarman Gap был открыт для движения 29 августа 1939 года, его стоимость составила 1 666 528 долларов США (эквивалент $ в ,). Дорога между Jarman Gap и Rockfish Gap была построена как часть Blue Ridge Parkway и была завершена 11 августа 1939 года стоимостью 358 636 долларов (эквивалент $ в ,). Этот участок Blue Ridge Parkway был передан Национальному парку Шенandoah в 1961 году и стал самой южной частью Skyline Drive. Skyline Drive был объявлен Национальным историческим памятником в октябре 2008 года за его новаторскую роль в развитии национальных парков на востоке Соединенных Штатов.

Past the US 211 interchange, Skyline Drive continues to the southeast past Panorama, which is site of restrooms. The road passes through the Marys Rock Tunnel under Mary's Rock and winds to the south. The roadway passes west of the Meadow Spring Parking before coming to the south facing Pinnacles Overlook, where it winds to the west. Skyline Drive reaches the Jewell Hollow Overlook that faces to the west and heads southwest straddling the border of Page and Madison counties. The road passes Pinnacles, where restrooms and picnic grounds are located, and runs through the Hughes River Gap. The drive continues to the south and passes the Stony Man Overlook and the Little Stony Man Parking on the west side of the road, where a trail leads to Stony Man Mountain. Farther along, the roadway bends to the west along a winding stretch. Skyline Drive reaches its highest point at an elevation of 3680 feet (1122 m) and continues southwesterly. The road reaches Skyland, where the Skyland Resort is located offering food, lodging, and restrooms. Also located at this point is Whiteoak Canyon Parking on the east side of the road. The drive continues to the south and passes Limberlost Parking on the east side and the west facing Timber Hollow Overlook. The roadway then winds south past Bettys Rock. Farther to the south, Skyline Drive reaches Hawksbill Gap Parking, where a trail leads to Hawksbill Mountain, the highest peak in Shenandoah National Park at 4051 feet (1235 m). The road continues along and comes to the east facing Old Rag View Overlook, where it turns to the west and passes south of Upper Hawksbill Parking. The drive comes to the west facing Spitler Knoll Overlook and curves south. An annual park pass costs $55.00 for a private non commercial vehicle. Entrance can also be gained through the America the Beautiful Pass series. In this series, the Annual Pass costs $80.00, the Annual Senior Pass costs $20.00, the lifetime Senior Pass costs $80.00, the lifetime Access Pass allows free admission for persons with disabilities, and the Volunteer Pass allows free admission for volunteers who work 250 service hours for the following year. A free Annual Pass is also available for members of the United States Armed Forces, and fourth graders can get free admission for their whole family through the Every Kid in a Park Pass. The idea for the roadway was suggested by committee member William C. Gregg to Board of Shenandoah Valley, Inc. member L. Ferdinand Zerkel during a visit to Skyland. In 1929, President Herbert Hoover, who established a summer home in the area, called for the roadway to be built along the Blue Ridge Mountains. The road was proposed to be named Hoover Highway, but would instead become known as Skyline Drive. Field survey for the roadway began in January 1931. On July 18 of that year, an official groundbreaking for Skyline Drive took place. The first section of the road was to be built from the Rapidan Camp to the Skyland Resort, but would be extended from Swift Run Gap to Thornton Gap. The funds for the first stretch of the drive came from the Federal Drought Relief Administration and employed local farmers and apple pickers who suffered from a severe drought in 1930. In the later part of 1932, Congress approved $1 million (equivalent to $ in ,) in funds to construct Skyline Drive, which would extend from Front Royal to Swift Run Gap. The Civilian Conservation Corps (CCC) was formed in 1933 and would have a hand in the construction of Skyline Drive. On October 1, 1936, the drive was completed between Front Royal and Thornton Gap at a cost of $1,235,177 (equivalent to $ in ,). The portion of Skyline Drive from Swift Run Gap to Jarman Gap was opened to traffic on August 29, 1939, costing $1,666,528 (equivalent to $ in ,). The road between Jarman Gap and Rockfish Gap was built as part of the Blue Ridge Parkway and was completed on August 11, 1939, at a cost of $358,636 (equivalent to $ in ,). This section of the Blue Ridge Parkway was given to Shenandoah National Park in 1961 and became the southernmost portion of Skyline Drive. Skyline Drive was designated a National Historic Landmark in October 2008 for its pioneering place in the development of national parks in the eastern United States.