Введение
Подводная лодка США
USS S 23 (SS 128) была подводной лодкой класса S, относящейся к первой группе (S 1 или "Holland") Военно-морского флота США.
Строительство и ввод в эксплуатацию
Киль S 23 был заложен 18 января 1919 года на верфи Fore River Shipyard компании Bethlehem Shipbuilding Corporation в Куинси, штат Массачусетс. Спуск на воду состоялся 27 октября 1920 года, крестной матерью была мисс Барбара Сирс, а ввод в строй – 30 октября 1923 года.
Ранние годы
Первоначально отнесённый к 11-й подводной дивизии, Силы управления, S 23 базировался в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, до 1931 года. В течение этого времени он действовал у побережья Новой Англии с конца весны до начала зимы, после чего перемещался на юг для проведения зимних и весенних учений. Начиная с 1925 года, его ежегодные походы включали участие в флотских учениях, и эти манёвры иногда выводили его из Карибского моря в Тихий океан. В 1931 году S 23 был переведён на Тихоокеанский флот, и 5 января 1931 года он вышел из Нью-Лондона в направлении Панамского канала, Калифорнии и Гавайев. Во время перехода он участвовал в учении XII. 25 апреля 1931 года он прибыл в новый пункт базирования, Перл-Харбор, Гавайи, откуда действовал вместе с 7-й подводной дивизией в течение следующих десяти лет. В июне 1941 года 7-я дивизия была переименована в 41-ю дивизию, а 1 сентября 1941 года S 23 покинул Гавайские острова, направляясь в Калифорнию. Ремонт и операции у западного побережья Соединённых Штатов продолжались до декабря 1941 года, когда Соединённые Штаты вступили во Вторую мировую войну в результате японского нападения на Перл-Харбор 7 декабря.
Вторая мировая война
После нападения на Перл-Харбор экипаж S 23 готовился к службе на Алеутских островах. В Сан-Диего, штат Калифорния, были закуплены радиационные обогреватели для усиления тепла, производимого камбузом. К стандартному комплекту одежды для экипажей подводных лодок добавили более теплую и водонепроницаемую одежду, включая лыжные маски. Подводную лодку подготовили к военным действиям, и в январе 1942 года S 23 направилась на север, в голландскую гавань на острове Амакнак у острова Уналаска в Алеутских островах.
Первый военный патруль
Во второй половине дня 7 февраля 1942 года S 23 вышла из Голландской гавани в свой первый боевой поход. В течение нескольких часов она столкнулась с сильным волнением и плохой видимостью, характерными для Алеутских островов. Волны обрушивались на мостик, окатывая дежурных и стекая вниз по люку боевой рубки. 10 февраля 1942 года S 23 остановилась, чтобы сбросить за борт поврежденные секции надстройки – процедуру, которую ей предстояло повторить в последующих походах; а 13 февраля 1942 года из-за сильного волнения несколько человек на мостике получили переломы. Еще три дня подводная лодка патрулировала кратчайший маршрут из Японии, после чего направилась обратно, прибыв в Голландскую гавань 17 февраля 1942 года.
Февраль-июнь 1942 года
Из Голландской гавани S 23 получил приказ вернуться в Сан-Диего для капитального ремонта и непродолжительного обучения работе с гидроакустическим оборудованием. По прибытии в Сан-Диего экипаж запросил улучшение электрического, отопительного и коммуникационного оборудования, а также установку эхолота, радара и килевого гидролокатора. Эти запросы повторялись после каждого из следующих трех походов, но оборудование было установлено только после четвертого похода. 20 мая S 23 вновь вышла в направлении Алеутских островов. Проследовав через Порт-Анджелес, штат Вашингтон, она прибыла в воды Аляски 29 мая 1942 года и получила приказ патрулировать к западу от Уналаски для защиты от ожидаемого японского нападения. Однако 2 июня 1942 года волны высотой в 6 метров обрушились на мостик, серьезно ранив двух человек. Субмарина направилась в Голландскую гавань для эвакуации раненых на лечение. Прибыв в тот же день, она оставалась в гавани и на следующее утро, 3 июня 1942 года, когда японские авианосные самолеты атаковали базу.
Второй военный патруль
После первого налета S-23 покинула гавань и в течение нескольких часов прибыла в назначенную зону патрулирования, где оставалась до 11 июня 1942 года. Затем ей было приказано вернуться в Голландскую гавань для пополнения запасов, после чего её направили на патрулирование юго-восточнее острова Атту, который японцы оккупировали вместе с островом Киска несколько дней ранее. В течение следующих 19 дней она вела охоту за японскими логистическими судами и военными кораблями, следовавшими к Атту, и проводила разведку бухт и гаваней Атту. Она предпринимала несколько попыток сближения с целями, но туман, её медленная скорость и недостаточная маневренность не позволили осуществить атаки, за исключением одного случая: 17 июня 1942 года она открыла огонь по танкеру, но не достигла цели. 2 июля 1942 года она направилась обратно к Уналаске и прибыла в Голландскую гавань ранним утром 4 июля 1942 года.
Третий военный патруль
Во время третьего военного патрулирования, проведенного с 15 июля по 18 августа 1942 года, S 23 вновь патрулировала преимущественно в районе Атту. Однако 6 августа 1942 года её перенаправили ближе к Киске для поддержки артиллерийского обстрела острова силами ВМС США. 9 августа 1942 года она вернулась в свою патрульную зону, где вновь успешно сближалась с вражескими целями.
Четвертый военный патруль
Через восемь дней после возвращения в Голландскую гавань S 23 вновь отправилась на запад и 28 августа 1942 года прибыла в назначенный район для выполнения задач разведывательного обеспечения при оккупации Адака американскими войсками. Большую часть времени на станции стояла пасмурная погода, однако она оказалась наиболее благоприятной за восемь месяцев операций в Аляске. 16 сентября 1942 года S 23 была отозвана с патрулирования для подготовки к запланированному на 20 сентября отбытию в Сан-Диего на техническое обслуживание и обучение гидроакустике.
Пятый военный патруль
7 декабря 1942 года S 23 вернулась на Уналаску, а 17 декабря вышла в пятый боевой поход. К 22 декабря она находилась у западного побережья Атту, а 23 декабря получила приказ занять позицию у Парамуширо на северном конце Курильских островов. 24 декабря она направилась к Курильским островам. 26 декабря, по пути к месту назначения, вышла из строя работающая за корпусом система управления рулями глубины. Поскольку погружение и управление глубиной стали затруднительными, она повернула обратно в Датч-Харбор. При движении на восток механические проблемы усугубились: поврежденные рули глубины повредили гребные винты, а неисправность рулевого управления привела к поломке зубчатой передачи. После 3 января 1943 года добавились сильные снежные и ледяные бури. Но 6 января 1943 года S 23 добралась до Датч-Харбора. Используя оборудование и детали с сестринского корабля S 35, S 23 была отремонтирована в Датч-Харборе и на Кодиаке, и 28 января 1943 года она покинула базу в Уналаске для очередного патрулирования в районе Атту. Она провела на позиции 21 день, два из которых, 6 и 7 февраля 1943 года, были потрачены на ремонт панели управления главным электродвигателем левого борта. Она не обнаружила вражеских кораблей и вернулась в Датч-Харбор 26 февраля.
Шестой военный патруль
8 марта 1943 года, после доработки, подводная лодка вышла в свой последний боевой поход. Двигаясь на запад, она прибыла к Камчатскому полуострову 14 марта 1943 года и встретила ледяные поля толщиной от 0,75 до 0,9 метра. Её продвижение вдоль побережья в поисках японского рыболовного флота замедлилось, и, первоначально ограничиваясь передвижением в светлое время суток, она обогнула мыс Кроноцкий во второй половине дня 16 марта 1943 года и мыс Лопатка утром 19 марта 1943 года. Затем она взяла курс обратно к Алеутским островам, что привело бы её через японские линии снабжения между Курильскими и Алеутскими островами. 26 марта 1943 года она приступила к патрулированию в районе острова Атту, а 31 марта 1943 года покинула зону патрулирования, направившись в обратный путь в Датч-Харбор.
Апрель 1943 - сентябрь 1945
В апреле 1943 года S 23 вернулась в Сан-Диего. Летом 1943 года она прошла обширный ремонт. Осенью 1943 года она начала оказывать услуги по подготовке кадров в школе гидроакустики, что продолжалось до конца Второй мировой войны в августе 1945 года.
Вывод из эксплуатации и утилизация
11 сентября 1945 года S 23 покинула Сан-Диего, направляясь в Сан-Франциско, Калифорния, где была выведена из состава флота 2 ноября 1945 года. 16 ноября 1945 года её имя было исключено из Реестра военно-морских судов. Впоследствии её корпус был продан на металлолом и передан покупателю, компании Salco Iron and Metal Company из Сан-Франциско, 15 ноября 1946 года.