Введение

Ян Юджин Людвиг Зумбах (польск. Jan Eugeniusz Ludwig Zumbach; 14 апреля 1915, Урсинув, Конгресс Польша, Российская империя – 3 января 1986, Франция) — польский и швейцарский летчик-истребитель, ас и командир эскадрильи во время Второй мировой войны. В период холодной войны он стал наемником в Африке и сыграл ключевую роль в создании военно-воздушных сил самопровозглашенных государств Катанга и Биафра.

Ранние годы

Сын Евгения Зумбаха и Халины из рода Горцеховских, происходивших из семьи землевладельцев Плоцкой области. Зумбах был зарегистрирован как гражданин Швейцарии (его дед по отцовской линии, швейцарец по происхождению, поселился в Польше в конце XIX века). Он родился в Урсинуве и вырос в Боброво. В 1935 году окончил гимназию имени маршала Станислава Малаховского в Плоцке. В 1935 году поступил на службу в польскую армию и служил пехотинцем до 1936 года, когда перешел в польские Военно-воздушные силы. После окончания 1-го Центра подготовки офицеров ВВС в Демблине в 1938 году был направлен в 111-ю истребительную эскадрилью.

Вторая мировая война

Зумбах не летал во время немецкого вторжения в Польшу из-за сломанной ноги, полученной в результате авиакатастрофы летом 1939 года. Он вернулся в свою часть, но затем был эвакуирован во Францию через Румынию. Находясь во Франции, Зумбах летал на Morane 406 и Curtiss Hawk 75 в составе GCII/55. 10 июня он был одним из нескольких пилотов, сбитых Bf 109, но избежал ранений. 18 июня 1940 года он прибыл в Англию на лодке, а 2 августа был назначен одним из основателей новосформированной 303-й польской истребительной эскадрильи. Во время Битвы за Британию Зумбах одержал восемь побед и одну вероятную, в основном над истребителями Messerschmitt Bf 109. 9 мая 1941 года Зумбах был сбит Bf 109 из JG 3 над Дувром, возвращаясь с задания, но снова сумел катапультироваться невредимым. Зумбах стал одним из первых летчиков союзников, вступивших в бой с немецким Focke Wulf Fw 190, который он повредил; в ответ его самолет был поврежден "одиночным истребителем с радиальным двигателем" 13 октября 1941 года. В декабре 1941 года Зумбах был направлен в 58 OTU, а в марте 1942 года вернулся в 303-ю эскадрилью в качестве командира звена. В мае он был повышен в звании до командира эскадрильи и принял командование, которое занимал с 19 мая 1942 года по 30 ноября 1943 года. В этот период Зумбах летал на трех Supermarine Spitfire VB с серийными номерами BM144, EP594 и EN951. Все эти самолеты имели один и тот же опознавательный знак – RF D, где "RF" – код эскадрильи 303-й, а "D" – индивидуальный код самолета. На левом борту фюзеляжа, чуть впереди кабины, на всех трех самолетах был нарисован мультяшный персонаж Дональд Дак. Победы Зумбаха отмечались немецкими крестами под кабиной на левом борту; подтвержденные победы обводились белым цветом, вероятные – красным, а поврежденные самолеты – без обводки. После передачи командования 303-й эскадрильей командиру эскадрильи Биеньковскому, Зумбах год прослужил в штабных должностях, включая обучение в Колледже штаба ВВС Польши. Затем он вернулся к летной службе в качестве командира 2-го польского авиационного крыла, 133-го крыла. 25 сентября 1944 года он одержал свою последнюю победу в войне, вероятную, над Fw 190 из JG 26 над Арнемом. 30 января 1945 года Зумбах был переведен в штаб 84-й группы. Во время полета на самолете Auster, который использовался для посещения подразделений, находящихся в подчинении группы, он допустил ошибку в навигации и остался без топлива. Он был вынужден совершить посадку на вражеской территории и провел последний месяц войны в плену. Общий счет побед Зумбаха составил 12 (и две общие) подтвержденных, пять вероятных и один поврежденный самолет.

После Второй мировой войны

Зумбах был демобилизован в октябре 1946 года, но продолжал зарабатывать на жизнь полетами. Под швейцарским паспортом он перевозил контрабанду по Южной Европе и Ближнему Востоку. В январе 1962 года Зумбах был нанят для организации и командования авиацией сепаратистского государства Катанга в Конго, командуя ею до декабря 1962 года. Затем он занялся торговлей подержанными самолетами, а в 1967 году вновь стал наемником, организовав и возглавив авиацию Биафры, на самолетах B-26 Invader, под псевдонимом Джон Браун. Базируясь в Энугу, он стал хорошо известен местным жителям. В то время он также участвовал в авиационных рейдах Биафры, включая убийство начальника генерального штаба нигерийской армии во время нападения на аэродром Маркуди, которое он возглавил. В 1975 году Зумбах опубликовал свою автобиографию, первоначально на французском языке под названием Mister Brown: Aventures dans le ciel, затем она была издана на немецком, английском под названием On Wings of War: My Life as a Pilot Adventurer и на польском под названием Ostatnia walka: Moje życie jako lotnika, przemytnika i poszukiwacza przygód (Последняя битва: Моя жизнь как пилота, контрабандиста и искателя приключений). Зумбах умер при невыясненных обстоятельствах 3 января 1986 года во Франции и был похоронен на Военном кладбище Повонзки в Варшаве, Польша. Расследование его смерти было закрыто по распоряжению французских властей без публичного объяснения причин.

В популярной культуре

Ян Зумбах был сыгран Иваном Реоном в фильме 2018 года "Ураган: 303-я эскадрилья".