Линия Кросс-Сити: Пригородная железная дорога в Уэст-Мидлендс
Cross-City Line
Линия Cross City – пригородная железная дорога в Уэст-Мидлендс, Англия. Соединяет Реддич, Личфилд и пригороды Бирмингема. Работает West Midlands Trains с 1978 года.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная линия в Вест-Мидлендсе, Великобритания.
Railway line in the West Midlands, UK
Линия Cross City – это пригородная железнодорожная линия в регионе Вест-Мидлендс, Англия. Она проходит от Реддитча и Бромсгроува в Уорчестершире, своих двух южных конечных станций, до Личфилда в Стаффордшире, своей северной конечной станции, через , соединяя пригороды Бирмингема. Обслуживанием маршрута занимается West Midlands Trains. Линия Cross City начала функционировать в 1978 году как проект West Midlands Passenger Transport Executive (WMPTE) по улучшению местных железнодорожных перевозок. В рамках проекта были использованы уже существующие железнодорожные пути, на которых ранее не было сквозного сообщения. В 1980 году сообщение было продлено до , а в 1988 году – до . В 1993 году маршрут был электрифицирован. В 2018 году сообщение было расширено до , который был добавлен в качестве второй южной конечной станции.
The Cross City Line is a suburban rail line in the West Midlands region of England. It runs for from Redditch and Bromsgrove in Worcestershire, its two southern termini, to Lichfield, Staffordshire, its northern terminus, via , connecting the suburbs of Birmingham in between. Services are operated by West Midlands Trains. Cross City Line services began in 1978, as a project of the West Midlands Passenger Transport Executive (WMPTE) to improve local rail services. It made use of pre existing railways lines, which previously did not have any through services. Services were extended to in 1980, and to in 1988. The route was electrified in 1993. In 2018 services were extended to , which was added as a second southern terminus.
Развитие в 1980-х годах
В 1980 году движение было продлено до , первоначально с интервалом в час, который был увеличен до получаса в 1989 году. Интервал движения до Личфилд-Сити был увеличен до получаса в 1986 году, а 28 ноября 1988 года некоторые поезда стали доезжать до вновь открытых высоких платформ .
Services were extended to in 1980, initially on an hourly frequency, increased to half hourly in 1989. The service to Lichfield City was increased to half hourly in 1986, and on 28 November 1988, some services were extended to terminate at the re opened high level platforms of .
1990-е годы: электрификация
К концу 1980-х годов старые дизельные поезда, обслуживающие это направление, становились все более ненадежными, и WMPTE (теперь реорганизованная как Transport for West Midlands, ранее Centro) настаивала на электрификации. Решение об электрификации линии было принято 7 февраля 1990 года тогдашним министром транспорта Сесилом Паркинсоном во время предвыборной кампании в округе Средний Стаффордшир. Линия между Барнт Грин и Реддитч была закрыта на восемь недель для проведения работ и вновь открыта 1 сентября 2014 года. Улучшенное движение началось в декабре 2014 года. Электрификация была также продлена от Барнт Грин до станции Бромсгроув, которая была перестроена в 2016 году и стала вторым южным терминалом после завершения электрификации в августе 2018 года. Эти изменения позволили организовать движение трех поездов в час до Реддитча и Бромсгроува. Три из десяти новых поездов, поступивших в парк London Midland в 2014 году, заменили поезда класса 323 на других маршрутах в Вест-Мидлендс, что позволило увеличить пропускную способность между Лонгбриджем и Реддитчем и продлить маршрут всех поездов из Лонгбриджа до Бромсгроува после электрификации. Поезда класса 350 в настоящее время не имеют разрешения на использование на линии Cross City Line. После пандемии количество поездов Cross City Line в будние дни было сокращено с 6 до 4 в час в каждом направлении, обычно формируемых двумя составами по 6 вагонов. Ожидается, что в рамках проекта Midlands Rail Hub будет восстановлено движение 6 поездов в час, используя новый подвижной состав.
By the late 1980s, the elderly diesels operating the service were becoming increasingly unreliable, and the WMPTE (now reorganised as Transport for West Midlands, formerly Centro) pressed for electrification. The decision to electrify the line was made on 7 February 1990 by the then Transport Minister Cecil Parkinson during the campaign for a by election in the Mid Staffordshire constituency. The line between Barnt Green and Redditch was closed for eight weeks for the works to be carried out, and was reopened on 1 September 2014. The improved service began in December 2014. Electrification was also extended from Barnt Green to Bromsgrove station, which was rebuilt in 2016 and was added as a second southern terminus once electrification was completed in August 2018. These changes allowed three trains per hour to run to both Redditch and Bromsgrove. Three of the ten new trains that London Midland introduced in 2014 have displaced Class 323s on other routes in the West Midlands to enable an increase in capacity between Longbridge and Redditch, and the extension of all remaining Longbridge trains to Bromsgrove after electrification. Class 350s are not currently authorised to be used on the Cross City Line. Post pandemic the Cross City Line weekday service has been reduced from 6 to 4 trains per hour in each direction usually operated by two sets of s, forming 6 cars. 6 trains per hour are expected to be reintroduced as part of Midlands Rail Hub, using a new fleet of s.
Будущее
Существуют давние предложения по возобновлению движения местных поездов на линии Camp Hill (фактически, кольцевая линия между станциями Birmingham New Street и Kings Norton). В рамках новой франшизы West Midlands Trains поезда класса 323 будут заменены на поезда Aventra. В октябре 2018 года, в рамках 30-летней транспортной стратегии региона Вест-Мидлендс, было выдвинуто несколько предложений. К 2034 году планируется увеличение длины поездов и электрификация линии от … до …, что позволит продлить два рейса в час до … через вновь открытый участок. После 2034 года предлагалось организовать новый полуэкспресс, обслуживающий больше крупных станций. Также существует заброшенная однопутная ветка до бывших путей Anglesey Sidings, которые использовались до 2001 года. Пути остаются на месте, но сильно заржавели и не подлежат восстановлению. Существует вероятность повторного открытия линии, соединяющей Уолсолл с Личфилдом через Браунхиллз и Пелсолл, поскольку мэр Вест-Мидлендса Энди Стрит пообещал изучить возможность и сделать возобновление движения по этой линии осуществимым. West Midlands Combined Authority также опубликовала план развития этой линии в рамках 10-летнего транспортного плана под названием "2026 Delivery for Transport".
There are long standing proposals for the re introduction of local trains on the Camp Hill line (effectively a loop between Birmingham New Street and Kings Norton). As part of the new West Midlands Trains franchise, the Class 323 units will be replaced by Aventras. In October 2018, as part of a 30 year strategy of Transport in the West Midlands several proposals were put forward. By 2034, there would be longer trains, electrification of the line from to allowing 2 services per hour to be extended to via a newly reopened Beyond 2034, it was proposed that new semi fast service could serve more larger stations. There is also a single tracked mothballed line to the former Anglesey Sidings which was in use until 2001. The line remains in situ but rusty beyond repair. There is a possibility that the line which connected to Walsall from Lichfield via Brownhills and Pelsall could reopen as Mayor of the West Midlands Andy Street promised to look and make the reopening of the line feasible. West Midlands Combined Authority also released a plan for the line as part of a 10 year transport plan called the 2026 Delivery for Transport.
Объем пассажиров
В 2021–22 годах общее количество пассажиров на 24 станциях линии Крос-Сити (за исключением Нью-Стрит) составило 12,4 миллиона человек. Самой загруженной станцией на маршруте, помимо Бирмингем Нью-Стрит, является [название станции] с 2,6 миллионами входов и выходов пассажиров, а наименее загруженной станцией является [название станции] с 123 554 входами и выходами пассажиров в 2022/23 году.
In 2021–22, the Cross City Line's 24 stations (excluding New Street) had combined passenger numbers of 12.4 million, The busiest station on the route besides Birmingham New Street is , with 2.6 million passenger entries and exits, and the least busy station is with 123,554 passenger entries and exits in 2022/23.
Медиа
В 1990 году Railscene выпустил видеоролик, демонстрирующий вид из кабины машиниста на дизельной линии, с использованием старого подвижного состава, который все еще эксплуатировался. С тех пор многие элементы линии были изменены, например, реконструкция станций Альвчерч и Реддитч, ликвидация товарных путей станции Личфилд-Сити, закрытие линии Браунхиллз и демонтаж четвертого пути станции Личфилд-Трент-Вэлли. В 1993 году в Реддитче состоялась торжественная церемония открытия, посвященная электрификации и улучшению обслуживания. В 1995 году Video 125 выпустил видеоролик с видом из кабины машиниста недавно электрифицированной линии, с закадровым голосом Кей Александер. На видео, недалеко от Личфилда, использовался старый состав класса 304 на встречном движении – это произошло из-за того, что не все составы класса 323 были введены в эксплуатацию к началу движения новых поездов. В марте 2021 года Dovetail Games выпустила полную копию линии Cross City для Train Simulator, а в ноябре 2022 года – для Train Sim World 3, обе версии включают составы класса 323. Также существует высокодетализированная модель участка между Реддитчем и Бирмингем Нью-Стрит для бесплатных симуляторов поездов BVE и OpenBVE.
In 1990, Railscene produced a driver's eye view of the then diesel line, featuring the elderly rolling stock still in operation. Many features of the line have since been changed, for example, the rebuilding of Alvechurch and Redditch stations, the abolition of Lichfield City's goods sidings and closure of the Brownhills Line and the removal of the fourth platform of Lichfield Trent Valley. There was a highly publicised opening ceremony to celebrate the electrification and service enhancement at Redditch in 1993. In 1995, Video 125 released a video of a driver's eye view of the recently electrified line, narrated by Kay Alexander. On the video near Lichfield an elderly Class 304 unit is used on the opposite direction service – this was due to not all 323 units being in traffic in time for the new services starting. A full replica of the Cross City line was released for the Train Simulator franchise in March 2021 and on Train Sim World 3 in November 2022 by Dovetail Games, both featuring the Class 323. There is a highly detailed reproduction of the part between Redditch and Birmingham New Street for the free train simulators BVE and OpenBVE.