Введение
Бечер-Брук (англ. Becher's Brook) — это препятствие, через которое совершают скачки во время Гранд-Национал, конных скачек Национальной охоты, ежегодно проводимых на ипподроме Эйнтри недалеко от Ливерпуля, Англия. Оно преодолевается дважды во время гонки – в качестве первого и последнего препятствия, а также еще четыре раза в течение года. Бечер-Брук всегда был печально известным и спорным препятствием из-за размера и угла наклона спуска высотой 2 метра со стороны приземления. Некоторые жокеи сравнивают его с «прыжком в пропасть». После гибели лошадей Дарк Айви в Гранд-Национале 1987 года, Сиэндема и Браун Трикс в Гранд-Национале 1989 года, все на Бечер-Брук, Эйнтри уступил давлению со стороны организаций по защите прав животных и провел масштабную модернизацию препятствия. Дополнительные изменения были внесены после гибели двух лошадей, Орне и Дуниз Гейт, во время Гранд-Национал 2011 года, последняя – на Бечер-Брук. Инцидент с Дуниз Гейт привел к тому, что препятствие было преодолено только один раз за всю историю гонки; на втором круге оно было объезжено по внешней стороне, пока ветеринарные врачи оказывали помощь лошади.
Becher's Brook ('/b//iː//tʃ//ər//z/ BEECHərz) is a fence jumped during the Grand National, a National Hunt horse race held annually at Aintree Racecourse near Liverpool, England. It is jumped twice during the race, as the and fence, as well as on four other occasions during the year. It has always been a notorious and controversial obstacle, because of the size and angle of the 6 feet (2 m) drop on the landing side. Some jockeys have compared it to "jumping off the edge of the world." After the deaths of Dark Ivy in the 1987 Grand National and Seeandem and Brown Trix in the 1989 Grand National, all at Becher's Brook, Aintree bowed to pressure from animal rights groups and undertook extensive modifications to the fence. Further changes were made after two horses, Ornais and Dooneys Gate, died during the 2011 Grand National, the latter at Becher's. The incident involving Dooneys Gate resulted in the fence being jumped only once for the first time in the race's history; it was bypassed on the outside on the second circuit while veterinary staff attended to him.
История
Ограждение получило свое название в честь капитана Мартина Бечера, который упал с лошади Конрада во время первого официального заезда Гранд-Нэшнл в 1839 году и укрылся в ручье, чтобы избежать повреждений. Изначально препятствие представляло собой ручей шириной 2 метра с забором, отстоящим на 91 сантиметр впереди воды, при этом уровень земли на стороне приземления был на 1 метр ниже уровня земли на стороне взлета.
Модификации
Небольшие изменения были внесены в посадочную сторону Бекхерс-Брук в 1954 году после рекомендаций Национальному комитету по скачкам с препятствиями, но наиболее значительные модификации произошли после Гранд-Националей 1987 и 1989 годов. В 1987 году Dark Ivy, серый конь, упал у забора и приземлился перпендикулярно, получив перелом шейных позвонков, что привело к его мгновенной гибели. В 1989 году шесть лошадей упали у Бехера на первом круге. Seeandem, под управлением Лиама Кусака, сломал спину и был усыплен, а Brown Trix, на котором ехал жокей-любитель Дэвид Питчер, сломал плечо, а затем скатился в заполненный водой ручей, где чуть не утонул. Позже его также усыпили. К тому времени, когда оставшиеся лошади достигли Бекхерс-Брук на втором круге, сотрудники трассы не успели убрать тела. Зрители отчетливо видели тело Brown Trix с одного конца забора и зеленый брезент, покрывающий тело Seeandem, с другого. После вызванного этим возмущения, Aintree внесла несколько изменений в забор:
Резко наклонная земля, ведущая к ручью со стороны приземления, была значительно выровнена. Сам ручей был поднят, чтобы глубина воды составляла всего . Внешние ограждения были разведены в стороны, чтобы обеспечить больше места для лошадей, приземляющихся широко. После массовой кучи из восьми лошадей на первом круге Гранд-Националя 2004 года, когда некоторые лошади откатились обратно к почти заполненному ручью, в 2005 году ручей был полностью перестроен. Он был углублен и впервые с 1989 года в нем появилась проточная вода, но был покрыт резиновыми матами, чтобы сделать прыжок менее опасным для упавших лошадей. В 2009 году трасса Гранд-Националя была расширена, чтобы предоставить достаточно места для обхода препятствий, включая Бекхерс-Брук, в случае необходимости. Новая обходная дорожка у Бехера была впервые использована во время Гранд-Националя 2011 года, когда маршалы размахивали флагами и направляли оставшихся претендентов вокруг забора на втором круге, пока ветеринарные врачи оказывали помощь смертельно раненой лошади Dooneys Gate, сломавшей спину. 15 августа 2011 года Aintree объявила о новых модификациях Бекхерс-Брук после пересмотра трассы после Национального турнира 2011 года. Среди изменений, посадочная сторона Бекхерс-Брук была перепрофилирована, чтобы уменьшить существующее перепада высот на ширину забора. Перепад высот теперь составляет примерно на внутренней стороне трассы и на внешней стороне трассы. Эта разница в перепаде высот от внутренней к внешней стороне забора была сохранена, чтобы побудить всадников распределяться по всей ширине забора, а также сохранить уникальные характеристики препятствия. Высота забора остается неизменной – 1 метр.