Залив Гибралтар: История и территориальные споры.

Введение

Залив в южной части Пиренейского полуострова, разделенный Испанией и Гибралтаром.

Гибралтарский залив (lang es) – это залив, расположенный в южной части Пиренейского полуострова. Его длина составляет около по ширине, он занимает площадь около , а максимальная глубина в центре залива достигает . Залив открывается на юг в Гибралтарский пролив и Средиземное море. Береговая линия густо населена. С запада на восток берег разделен между испанскими муниципалитетами Альхесирас, Лос-Барриос, Сан-Роке, Ла-Линеа-де-ла-Консепсьон и британской заморской территорией Гибралтар. Большая часть береговой линии принадлежит Испании, а часть восточной половины залива – Гибралтару. Восточный и западный входы в залив отмечены соответственно маяком Европа-Пойнт на мысе Европа-Пойнт, Гибралтар, и маяком Пунта-Карнеро в Пунта-Карнеро к западу от Альхесираса.

История

Район вокруг Гибралтарского залива был населен на протяжении тысячелетий, а сам залив использовался торговым судоходством как минимум 3000 лет. Считается, что финикийцы имели поселение вблизи Гибралтара, а римляне основали город Портус Альба ("Белый порт") на месте современного Альхесираса. Позднее народы, в особенности мавры и испанцы, также основывали поселения на побережье в Средние века и раннее Новое время, включая сильно укрепленный и стратегически важный порт в Гибралтаре, который перешел к Англии в 1704 году. Стратегическое положение залива у входа в Средиземное море на протяжении веков делало его предметом ожесточенных споров. Здесь произошло несколько крупных морских сражений, в частности, Гибралтарское сражение (1607) и Первое сражение при Альхесирасе (1801). Во время Второй мировой войны Италия неоднократно запускала человеческие торпеды из Альхесираса в попытках потопить британские корабли, стоявшие в гавани Гибралтара, с переменным успехом благодаря действиям коммандера Крэбба. В последнее время между Испанией и Гибралтаром сохраняется (и продолжает сохраняться) непрекращающийся спор о британском суверенитете над Гибралтарским заливом. Испания не признает британские претензии на суверенитет в этом районе, за исключением небольшой акватории вокруг порта Гибралтар, однако Великобритания утверждает о нормальной ширине территориальных вод вокруг Гибралтара с демаркационной линией посередине залива. Эта позиция противоречит Утрехтскому договору 1713 года, по которому Испания уступила Великобритании город и порт Гибралтар, а также внутренние воды этого порта, не предоставляя никаких прав на окружающие воды в заливе Альхесирас. Это приводило к напряженности между двумя сторонами, особенно в связи с деятельностью испанских рыбаков в британских территориальных водах Гибралтара. Обе страны подписали и связаны обязательствами Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву, которая определяет территориальные воды. После ареста испанского рыболовного судна полицией Гибралтара в 1998 году проблема в значительной степени урегулировалась. Инцидент в этом районе в 2007 году, связанный с компанией Odyssey Marine Exploration, был разрешен в судебных разбирательствах к 2012 году, и право собственности на сокровищницу было передано Испании.

The area around the Bay of Gibraltar has been inhabited for millennia and the bay itself has been used by merchant shipping for at least 3,000 years. The Phoenicians are believed to have had a settlement near Gibraltar and the Romans established the town of Portus Alba ("White Port") on the site of modern Algeciras. Later peoples, notably the Moors and the Spanish, also established settlements on the shoreline during the Middle Ages and early modern period, including the heavily fortified and highly strategic port at Gibraltar, which fell to England in 1704. The bay's strategic position at the mouth of the Mediterranean has made it a much contested body of water over the centuries. It has been the site of several major sea battles, notably the Battle of Gibraltar (1607) and the First Battle of Algeciras (1801). During the Second World War, Italy launched human torpedoes from Algeciras on several occasions in attempts to sink British ships moored in the Gibraltar harbour, with mixed success due to the work of Commander Crabbe. More recently, there has been (and remains) a persistent dispute between Spain and Gibraltar over British sovereignty in the Bay of Gibraltar. Spain does not recognise British claims of sovereignty in the area save for a small portion around the Port of Gibraltar, but the UK has asserted a normal limit around Gibraltar, with a demarcation in the middle of the bay. This claim contradicts the treaty of Utrecht of 1713, by which Spain ceded to Great Britain the city and port of Gibraltar and the internal waters of that port, without granting any territoriality over the surrounding waters in the Bay of Algeciras. This has caused tensions between the two sides, especially over the issue of Spanish fishermen operating in British Gibraltar territorial waters. Both have signed, and are bound, by the United Nations Convention on the Law of the Sea which specifies territorial waters. After the arrest of a Spanish fishing vessel by the Royal Gibraltar Police in 1998, the problem largely subsided. An incident in the area in 2007 concerning the Odyssey Marine Exploration was resolved in court cases by 2012 with Spain being awarded the ownership of the treasure trove.

Экология

В заливе обитают несколько видов дельфинов, в том числе обыкновенный дельфин, полосатый дельфин и афалина, а также его посещают мигрирующие киты. Это популярное направление для туристических экскурсий по наблюдению за китами, отправляющихся из Алхесираса или Гибралтара. Еще одна главная достопримечательность для туристов – дайвинг: район богат затонувшими кораблями и историческими артефактами, такими как разбившийся самолет Avro Shackleton и танки Sherman времен Второй мировой войны, а также древние якоря финикийских и римских судов. Для поддержания морского разнообразия в заливе, в конце взлетно-посадочной полосы был создан искусственный риф.

Индустриализация

Район вокруг залива в Испании сильно индустриализирован, с обширными нефтехимическими комплексами вблизи Сан-Роке (такими как нефтеперерабатывающий завод CEPSA и завод по производству нержавеющей стали Acerinox) и действующими портами в Алхесирасе и Гибралтаре. Воды залива активно используются большим количеством крупных и средних судов, особенно нефтяными танкерами и грузовыми судами. Также широко распространена практика бункеровки.

НПЗ CEPSA

На нефтеперерабатывающем заводе CEPSA Gibraltar San Roque, расположенном в Испании, занимает 1,5 млн м² и на нем работает 1000 человек. В 2015 году на НПЗ было произведено 13,8 млн тонн топлива, 260 000 тонн очищенной терефталовой кислоты, 170 700 тонн очищенной изофталовой кислоты и 157 300 тонн полиэтилентерефталата. В 2007 году произошел особенно серьезный инцидент с серой, а также периодические вспышки факельного огня. Воздействие таких сбоев на близлежащие районы вызвало возмущение и общественные протесты, что привело к тому, что Consejería de Medio Ambiente из Junta de Andalucía распорядилась провести независимый аудит с целью расследования этих инцидентов. Завод продолжает вызывать обеспокоенность, и различные группы тесно сотрудничают в мониторинге его деятельности. В Гибралтаре в 2007 году было поставлено бункерного топлива больше, чем в 1990 году, и сейчас бункеровка является основной деятельностью в порту Гибралтара. Из общего числа 8351 глубоководного судна, зашедших в Гибралтар в 2007 году, 5640 были обеспечены топливом. В Альхесирасе в 2008 году было зарегистрировано бункерных продаж примерно на 100 000 тонн. Из 24535 судов, прибывших в порт Альхесирас, 2173 взяли топливо. Местный нефтеперерабатывающий завод CEPSA производит и поставляет большую часть топлива для бункеровки в заливе, которое доставляет на семи специализированных баржах либо в Альхесирас, либо в Гибралтар.

Загрязнение

Из-за всех этих фактов и развитой тяжелой промышленности вдоль береговой линии, загрязнение воздуха и морской среды является серьезной проблемой в этом районе. Экологические организации выражают обеспокоенность по поводу рисков разливов нефти и других видов загрязнения, особенно учитывая экологическую значимость залива. В мае 1998 года авария на заводе Acerinox в Лос-Барриос привела к выбросу радиоактивного облака. Радиация не была зафиксирована на территории завода, но впоследствии была обнаружена во Франции, Италии, Швейцарии, Германии и Австрии. Зарегистрированные уровни радиоактивности превышали норму в 142 раза. В связи с интенсивным судоходством через пролив, всегда существует опасность аварий, и в последние годы в водах Гибралтара и Испании произошло несколько случаев затопления, посадки на мель и столкновений судов, приведших к разливам нефти (New Flame, Spa Bunker IV, Samothraki, Sierra Nava, Tawe и Fedra). Последний доклад Greenpeace о загрязнении в Испании указывает на то, что Гибралтарский залив страдает от "хронического загрязнения" углеводородами, вызванного не только авариями, но и регулярными операциями по сбросу балластных вод, бункеровкой судов и очисткой танков. В течение 2009 года экологические организации Испании и Гибралтара обратились к Трехстороннему форуму с призывом принять меры по защите Гибралтарского залива. Заинтересованные экологические группы с обеих сторон границы опубликовали совместное заявление по итогам заседания трехстороннего форума, состоявшегося в 2009 году. В отчете правительства Гибралтара за 2015 год сообщается, что экологическое и химическое состояние Гибралтарских прибрежных вод оценивается как "хорошее".