Введение
ОРП Пёрун — эсминец класса N, состоявший на вооружении польского флота во время Второй мировой войны. Слово "пёрун" в переводе с польского означает "Гром". Заказанный Королевским флотом в 1939 году, корабль был заложен как HMS Nerissa, прежде чем был передан полякам в октябре 1940 года, ещё находясь на стадии строительства. В мае 1941 года ОРП Пёрун обнаружил немецкий линкор «Бисмарк» и принял на себя его огонь, пока другие корабли оперативной группы Королевского флота не догнали и не потопили «Бисмарк». После Второй мировой войны «Пёрун» был возвращён Королевскому флоту и вновь введён в строй под названием HMS Noble, после чего в 1955 году был разобран на металлолом.
ORP Piorun was an N class destroyer operated by the Polish Navy in World War II. The word piorun is Polish for "Thunderbolt". Ordered by the Royal Navy in 1939, the ship was laid down as HMS Nerissa before being loaned to the Poles in October 1940 while still under construction. In May 1941 ORP Piorun located the German battleship Bismarck, and drew its fire, while other units of the Royal Navy task force caught up to sink the Bismarck. After World War II, Piorun was returned to the Royal Navy and recommissioned as HMS Noble before being scrapped in 1955.
Дизайн
Восемь кораблей класса N были заказаны 15 апреля 1939 года. Они являлись повторением эсминцев классов J и K, 16 из которых были заказаны в 1937 году. Класс N имел длину 339 футов (103 м) между перпендикулярами и 356 футов (109 м) по ватерлинии, с шириной 35 футов (11 м) и осадкой 9 футов (3 м). Водоизмещение составляло стандартное и полное. Два трехбарабанных котла фирмы Admiralty подавали пар давлением в и к двум комплектам паровых турбин Parsons с одинарным редуктором, мощностью . Это обеспечивало проектную скорость в на испытаниях и при полной нагрузке. Запас топлива составлял 491 тонну, обеспечивая дальность хода в на скорости и на скорости .
As designed, the N class were to be armed with six QF Mark XII guns in three twin mountings, two forward and one aft. These guns could only elevate to an angle of 40 degrees, and so were of limited use in the anti aircraft role. A short range anti aircraft armament of a four barrelled 2 pounder "pom pom" anti aircraft mount and eight .50 in machine guns in two quadruple mounts on the bridge wings was to be fitted, while torpedo armament was to be ten torpedo tubes in two quintuple mounts. Early experience of the vulnerability of destroyers to air attack off Norway and during the evacuation from Dunkirk in 1940 resulted in the armament of the N class being revised during construction. The aft set of torpedo tubes was removed and replaced by a single QF Mark V anti aircraft gun, while the quadruple .50 in machine guns on the bridge wings were replaced by two single Oerlikon 20 mm cannon, with two more Oerlikons abaft the searchlight, while two twin .50 inch machine guns were mounted on the ships' quarterdeck.
Изначально, класс N должен был быть вооружен шестью орудиями QF Mark XII в трех двухорудийных установках, две в носовой части и одна в кормовой. Эти орудия могли возвышаться только под углом 40 градусов, что ограничивало их эффективность в противовоздушной обороне. Планировалось установить противовоздушное вооружение ближнего действия, состоящее из четырехствольного 2-фунтового зенитного орудия "пом-пом" и восьми пулеметов калибра .50 в двух счетверенных установках на крыльях мостика, а торпедное вооружение должно было включать десять торпедных аппаратов в двух пятитрубных установках. Ранний опыт, полученный в ходе уязвимости эсминцев к воздушным атакам у берегов Норвегии и во время эвакуации из Дюнкерка в 1940 году, привел к пересмотру вооружения класса N в процессе строительства. Кормовой торпедный аппарат был демонтирован и заменен на одно зенитное орудие QF Mark V, а счетверенные пулеметы калибра .50 на крыльях мостика были заменены на две одиночные 20-мм пушки Oerlikon, еще две пушки Oerlikon были установлены за прожектором, а на квартердеке кораблей были смонтированы два двуствольных пулемета калибра .50.
As designed, the N class were to be armed with six QF Mark XII guns in three twin mountings, two forward and one aft. These guns could only elevate to an angle of 40 degrees, and so were of limited use in the anti aircraft role. A short range anti aircraft armament of a four barrelled 2 pounder "pom pom" anti aircraft mount and eight .50 in machine guns in two quadruple mounts on the bridge wings was to be fitted, while torpedo armament was to be ten torpedo tubes in two quintuple mounts. Early experience of the vulnerability of destroyers to air attack off Norway and during the evacuation from Dunkirk in 1940 resulted in the armament of the N class being revised during construction. The aft set of torpedo tubes was removed and replaced by a single QF Mark V anti aircraft gun, while the quadruple .50 in machine guns on the bridge wings were replaced by two single Oerlikon 20 mm cannon, with two more Oerlikons abaft the searchlight, while two twin .50 inch machine guns were mounted on the ships' quarterdeck.
История
Корабль был построен компанией John Brown & Company в Клайдбанке, Глазго. Он был заложен 26 июля 1939 года, спущен на воду 7 мая 1940 года и завершен 4 ноября 1940 года.
Действие Бисмарка
22 мая 1941 года «Пиорун» вместе с кораблями британской 4-й эсминской флотилии ( , , и ), под командованием капитана Филиппа Виана, обеспечил дополнительное сопровождение конвою войск WS8B, следовавшего из Глазго в Индийский океан. 25 мая эсминцы Виана (включая «Пиорун») были отсоединены от конвоя для участия в поисках немецкого линкора «Бисмарк». «Пиорун» вместе с британскими эсминцами принял участие в поиске «Бисмарка» (он был первым из эсминцев, обнаружившим немецкий корабль). Он участвовал в наблюдении и торпедных атаках на немецкий линкор в ночь перед его потоплением. Прибыв первыми на место происшествия вместе с британским эсминцем класса «Трайбл» «Маори», «Пиорун» вступил в бой с «Бисмарком» в одиночку, в то время как «Маори» маневрировал для занятия позиции для запуска торпед. В одиночку «Пиорун» обменивался огнем с «Бисмарком» в течение часа, при этом ни одна из сторон не нанесла попаданий, хотя после третьего залпа «Бисмарк» промахнулся всего на , что заставило Плавского отступить. Согласно одному сообщению (подробности на выставке в Освенциме I, О́свенчим, Польша), Плавский передал сообщение «Я поляк» перед началом огня по «Бисмарку»; другие источники утверждают, что сигнал к открытию огня был «Trzy salwy na cześć Polski» («Три залпа в честь Польши»). Этот маневр и последовавшее отступление привели к потере «Пиоруном» контакта с «Бисмарком». Другая часто повторяемая история, возможно, приукрашенная, упоминает, что «Пиорун» постоянно подавал сигнал «Я поляк» с помощью сигнальных огней на протяжении всего боя. Это вполне возможно, даже вероятно, учитывая, что сигнальщик находился у фонаря во время боевой готовности. «Пиорун» испытывал острую нехватку топлива, поэтому в 05:00 ему приказали вернуться домой, не использовав торпеды. Плавский не хотел покидать район и игнорировал приказ Виана в течение часа, прежде чем вернуться в Соединенное Королевство.
Последующая деятельность
Впоследствии "Пёрун" действовал в Средиземном море, участвуя в операции "Галберд", одном из мальтийских конвоев, и операции "Хаски" – вторжении в Сицилию. В 1944 году был переведён в состав Флота метрополии. 8 июня 1944 года "Пёрун" участвовал в битве у Ушана против эсминцев Кригсмарине. "Пёрун" принимал участие в операции "Дэдлайт" и в потоплении захваченных немецких подводных лодок типа XXI: U-2329, спущенной на воду в …, U-2334, спущенной на воду в …, U-2335, спущенной на воду в …, U-2337, спущенной на воду в …, U-2350, спущенной на воду в …, и U-2363, спущенной на воду в ….
В 1946 году корабль был возвращён Королевскому флоту под названием HMS Noble и разобран на металлолом в 1955 году.