Введение

Британский офицер Королевского флота адмирал сэр Джон Томас Дакворт, 1-й баронет, GCB (9 февраля 1748 – 31 августа 1817) был английским офицером Королевского флота, служившим во время Семилетней войны, войны за независимость США, Французской революционной и Наполеоновских войн, а также губернатором Ньюфаундленда во время войны 1812 года и членом британской Палаты общин в период своего частичного выхода в отставку. Дакворт, сын священника, достиг значительных успехов в морской карьере, начавшейся в возрасте 11 лет. Служа вместе с большинством выдающихся адмиралов Королевского флота в конце XVIII и начале XIX веков, он сражался почти со всеми врагами Британии на море, в том числе участвовал в Дарданелльской операции, память о которой сохранилась на столетие, во время Первой мировой войны. Он командовал флотом в битве при Сан-Доминго, последнем крупном морском сражении Наполеоновских войн.

Западная Индия

С 1803 по 1804 год Дакворт командовал станцией Ямайка в качестве главнокомандующего, в течение этого времени он руководил операциями, приведшими к капитуляции генерала Рошамбо и французской армии после успешной блокады Сен-Доминго. 23 апреля 1804 года Дакворт был произведен в вице-адмиралы синего эскадрона и назначен полковником морской пехоты. Ему удалось захватить множество вражеских судов и 5512 французских военнопленных. В знак признания его заслуг Законодательное собрание Ямайки вручило Дакворту церемониальный меч с золотыми ножнами, на которых была выгравирована благодарственная надпись. По возвращении в Англию он был вызван для ответа по обвинению, выдвинутому капитаном Джеймсом Атолом Вудом с HMS Acasta, который утверждал, что Дакворт нарушил 18-ю статью военного устава: "Прием на борт грузов, не предназначенных для нужд судна, за исключением золота и т.п.". Дакворт, очевидно, приобрел некоторые товары и, желая лично перевезти их домой, перевел капитана Вуда на другое судно на Ямайкской станции, зная, что вскоре им будет командовать другой флаг-офицер. Таким образом, Дакворту удалось перевезти товары в Англию в качестве личного багажа, а Вуд был вынужден вернуться на своем корабле в качестве пассажира. Военный суд состоялся на борту корабля в Портсмуте 25 апреля 1805 года, но обвинение было снято 7 июня 1805 года.

Атлантический

В 1805 году Адмиралтейство решило, что Дакворту следует поднять свой флаг на борту HMS Royal George и отправиться к вице-адмиралу Горацио Нельсону у Кадиса в качестве третьего по старшинству. Однако Плимутская верфь не успела подготовить Royal George к выходу в море, и Дакворту было приказано поднять свой флаг на HMS Superb, с капитаном Ричардом Китсом в качестве флаг-капитана. Китс должен был быть вторым по чину у Нельсона. Superb покидал пролив Ла-Манш, когда перехватил шлюп "Pickle" с известием о победе и смерти Нельсона, и прибыл к Кадису лишь после сражения. На основании записей юнги Эдварда Трелоуни некоторые утверждают, что задержка была вызвана отказом Дакворта отплыть из Портсмута, пока не прибудут его любимые музыканты с другого корабля. Переписка между Даквортом и Адмиралтейством подтверждает его недовольство требованием отплыть «без удобств», но его окончательные приказы были изданы только 28 октября, когда Superb наконец покинул док после срочного ремонта. Они прибыли к Кадису только 15 ноября, после битвы при Трафальгаре. Затем Дакворту было приказано принять командование эскадрой Вест-Индии, участвовавшей в блокаде Кадиса, состоящей из семи линейных кораблей: пяти 74-пушечных, одного 80-пушечного и одного 64-пушечного, а также двух фрегатов. Несмотря на репутацию осторожного офицера, он прекратил блокаду и отправился на поиски французской эскадры под командованием адмирала Захари Аллемана, о которой сообщил фрегат у Мадейры 30 ноября по собственной инициативе. В поисках французов, которым в итоге удалось уйти, он 25 декабря обнаружил другую французскую эскадру, состоящую из шести линейных кораблей и фрегата. Это была эскадра под командованием контр-адмирала Жана-Батиста Вилломеза, направлявшаяся к мысу Доброй Надежды и преследуемая контр-адмиралом сэром Ричардом Страханом. Дакворт начал преследование и приблизился к противнику на расстояние семи миль, но, поскольку его корабли были сильно рассредоточены, к огорчению и разочарованию команды, он решил не рисковать и прекратил погоню.

Возвращение в Вест-Индию

Затем Дакворт отплыл к Подветренным островам, чтобы пополнить запасы воды, отправив 74-пушечный корабль для усиления эскадры Ост-Индии. Там, у острова Сент-Китс, к нему присоединились 21 января 1806 года 74-пушечные корабли под командованием сэра Александра Кокрейна, а 1 февраля – бриг под командованием Натаниэля Дей Кокрейна, который сообщил о присутствии французов у Сан-Доминго. Французы располагали эскадрой из пяти кораблей: 120-пушечного «Императора», двух 84-пушечных и двух 74-пушечных кораблей, а также двух фрегатов под командованием вице-адмирала Корентина Урбена Лейсега, которые вышли из Бреста с целью усилить французские войска в Сан-Доминго примерно тысячным контингентом. Прибыв в Сан-Доминго 6 февраля 1806 года, Дакворт обнаружил французскую эскадру с транспортными судами, стоявшими на якоре в заливе Окка. Французский командующий немедленно вышел в море, строясь в боевой порядок. Дакворт подал сигнал к построению в две колонны: из четырех и трех линейных кораблей.

Битва при Сан-Доминго

В битве при Сан-Доминго эскадрилья Дакворта победила французскую эскадру, когда Дакворт немедленно подал сигнал к атаке. Китс и его команда, сопровождавшие Нельсона в погоне за Вильневом в Вест-Индию, все еще сожалели о том, что пропустили Трафальгар. Перед обращением к матросам с целью воодушевить их в предстоящей битве, Китс молча повесил портрет Нельсона на штаг-клинье мизэна. Под звуки оркестра, исполнявшего «Бог, храни короля» и «Нельсон Нильский», корабль «Суперб», настигнув бегущего врага, открыл огонь правым бортом, подойдя вплотную к «Империалю» – крупнейшему кораблю французского флота. Вскоре сражение стало общим. В ожесточенном двухчасовом бою два французских корабля были выброшены на берег и сожжены, а три других взяты на абордаж. Спастись удалось лишь французским фрегатам. Тем не менее, считается, что Дакворту повезло иметь под командой капитанов, привыкших инстинктивно действовать сообща и, следуя принципам Нельсона, не нуждавшихся в центральных указаниях адмирала. Заслуга в победе принадлежала, прежде всего, инициативе британских капитанов. В память о победе, Сан-Доминго было добавлено в герб Дакворта в виде надписи, а в 1814 году к гербу были добавлены фигуры британских моряков в качестве щитодержателей. В апреле 1806 года Дакворт был произведен в вице-адмиралы Белого флота и награжден почетным мечом от Палаты Ассамблеи Ямайки, а его морские подвиги были отмечены многочисленными наградами, включая почетный меч от корпорации города Лондона. По возвращении в Англию Дакворт получил от Палаты общин щедрую пенсию в размере 1000 фунтов стерлингов и свободу города Лондона. Дакворт также проявил готовность к принятию новых тактик, разработанных Нельсоном, и сохранил превосходство британской морской артиллерии в бою. Однако многие полагали, что если бы не эта убедительная демонстрация британской морской мощи и значительная победа, ему вполне мог грозить военный трибунал за оставление поста у Кадиса без приказа.

Средиземноморье

В 1805 году Дакворт был назначен вторым по званию командиром Средиземноморского флота, главным образом ввиду рассмотрения Адмиралтейством вопроса о назначении старшего офицера в предстоящих операциях с Императорским русским флотом. На 100-пушечном линейном корабле первого ранга HMS Royal George, с восемью линейными кораблями и четырьмя меньшими судами, он прибыл к острову Тенедос с приказом захватить османский флот в Константинополе, тем самым поддерживая флот Дмитрия Сенявина в Дарданелльской операции. В его свите находились одни из самых опытных офицеров Королевского флота, такие как Сидни Смит, Ричард Дакрес и Генри Блэквуд, однако он сомневался в возможности прорвать береговые батареи и достичь стоящего на якоре османского флота. Зная о турецких усилиях по укреплению береговой артиллерии, он тем не менее не предпринимал никаких действий до 11 февраля 1807 года и некоторое время провел в проливе, ожидая попутного ветра. Вечером того же дня корабль Блэквуда случайно загорелся, стоя на якоре у Тенедоса, и был уничтожен, хотя капитан и большая часть экипажа были спасены и распределены по флоту. Наконец, 19 февраля, в ходе боя у мыса Пискес (Нагара-Бурун), часть британских сил столкнулась с османским флотом, который первым вступил в бой. Один 64-пушечный линейный корабль, четыре 36-пушечных фрегата, пять 12-пушечных корветов, один 8-пушечный бриг и канонерская лодка были вынуждены выброситься на берег и сожжены частью британского флота. Британский флот состоял из фрегатов под командованием капитана Томаса Харви, капитана Джона Талбота, флагманского капитана Ричарда Дакреса и капитана Артура Кейя Леджа, а также фрегата под командованием капитана Ричарда Хасси Моубрея, под командованием контр-адмирала сэра Сидни Смита, командующего ариергардом. Они захватили один корвет и одну канонерскую лодку, а также флаги турецкого вице-адмирала и капитана-паши, прилегающие укрепления были разрушены десантными группами с HMS Thunderer, HMS Pompée и HMS Repulse, а 31 пушка была выведена из строя морской пехотой. Морской пехотой командовал капитан Николз с HMS Standard, который также высадился на турецкий линейный корабль. На борту находились восемь латунных орудий калибром 32 и 24 фунта, а остальные стреляли мраморными ядрами весом более 200 фунтов. 20 февраля британская эскадра под командованием Дакворта, соединившись со Смитом и второй дивизией кораблей под командованием контр-адмирала сэра Томаса Луи, достигла османской столицы, но была вынуждена вести бесплодные переговоры с представителями султана, консультируемыми послом Наполеона Себастьяни, и сопровождающим британским послом Чарльзом Арбутнотом и российским полномочным представителем Андреем Италинским, последний был доставлен на борту под командованием капитана Томаса Блэдена Капеля из-за секретных инструкций, выданных в рамках его миссии, и, следовательно, потерял больше времени, поскольку турки тянули время, чтобы завершить свои береговые батареи в надежде заманить британскую эскадру в ловушку. Хотя его обвиняли в нерешительности, в частности, Томас Гренвилл, первый лорд Адмиралтейства, Дакворт заявил: «Я, как офицер, должен однозначно выразить свое мнение, что без сотрудничества сухопутных войск попытка форсировать проход будет безрассудной жертвой эскадры». После отъезда из Константинополя Дакворт подвел итог этой экспедиции, размышляя о службе года, отметив: «Вместо того чтобы действовать энергично в том или ином направлении, наш кабинет приходит к ничтожному решению отправить пять или шесть военных кораблей без солдат в Дарданеллы и 5000 солдат без флота в Александрию». Вскоре после этого, 14 мая 1808 года, он вновь женился на Сюзанне Кэтрин Буллер, дочери Уильяма Буллера, епископа Эксетерского. У них было два сына до его смерти, она пережила его, скончавшись 27 апреля 1840 года.

Флот Канала

Карьера Дакворта, однако, не сильно пострадала, и в 1808 и 1810 годах он служил на HMS San Josef и HMS Hibernia, одних из крупнейших линкоров Королевского флота, в качестве командира Каналского флота. Летом 1809 года он вошел в состав суда, рассматривавшего дело Джеймса, лорда Гамбиера, который оценивал, не оказал ли адмирал лорд Гамбиер достаточной поддержки капитану лорду Кокрейну в битве при Баскских дорогах в апреле 1809 года. Гамбиер был спорно оправдан по всем обвинениям.

Ньюфаундленд и война 1812 года

Вероятно, потому что его считали нерешительным и лишенным воображения, 26 марта 1810 года Дакворт был назначен губернатором Ньюфаундленда и главнокомандующим Ньюфаундлендской станции, состоявшей из трех фрегатов и восьми более мелких судов. Хотя это было незначительное командование на отдаленной станции, простиравшейся от пролива Дэвиса до залива Святого Лаврентия, он также получил звание адмирала синего флага и поднял свой флаг на борту 50-пушечного корабля.

Полупенсионный возраст

2 декабря 1812 года, вскоре после прибытия в Девон, Дакворт ушел в отставку с поста губернатора, получив предложение занять парламентское кресло от Нью-Ромни на побережье Кента. Примерно в это же время он узнал, что его старший сын, Джордж Генри, погиб в бою, служа полковником в штабе герцога Веллингтона во время Пиренейской войны. Джордж Генри пал в битве при Альбуэре, командуя 48-м (Нортгемптонширским) пехотным полком. В январе 1815 года он был назначен главнокомандующим Плимутом, расположенным в 45 милях от его дома; должность, которую его преемник, лорд Эксмут, считал близкой к отставке. Однако 26 июня того же года Плимут стал центром внимания в связи с визитом Наполеона, направлявшегося к месту своей окончательной ссылки, и Дакворт был последним высокопоставленным британским офицером, поговорившим с ним перед отплытием. Дакворт скончался при исполнении служебных обязанностей на базе в 1817 году в час дня, после нескольких месяцев болезни, после долгой и выдающейся службы в Королевском флоте. Его поместье, и половина территории гольф-поля, которую сейчас занимает гольф-клуб Эксетера, во время Второй мировой войны служило крупнейшим военно-морским снабженческим депо ВМС США на юге Англии, часть которого впоследствии была сохранена для использования в качестве военно-морского склада Министерства обороны Великобритании. b. Меч был выкован Ричардом Тидом (1756–1816) из Ланкастер-Корт в Лондоне и нес надпись: «Преподнесен в 1804 году Ассамблеей Ямайки вице-адмиралу сэру И. Т. Дакворту в память о его эффективной защите торговли и побережья острова, благодаря умелому и бескорыстному распределению под его командованием военно-морских сил и в знак глубокого уважения Ассамблеи к той выдающейся службе, которую он оказал этой стране». f. Миллер (с. 311) сообщает о «двенадцати линейных кораблях и девяти фрегатах», а Говард (с. 37) указывает «двенадцать линейных кораблей, два из которых были трехпалубными, и девять фрегатов, перевозивших войска». g. Новое написание – Wear, в местности Countess Wear на окраине Эксетера.