Введение
Маршрут N Broadway Express — это скоростной транспортный сервис в подразделении B Нью-Йоркского метрополитена. Его эмблема маршрута, или «пуля», окрашена в цвет , поскольку он использует БМТ Бродвей-лайн на Манхэттене. Маршрут N работает круглосуточно между бульваром Дитмарс в Астории, Квинс, и авеню Стиллвелл в Кони-Айленде, Бруклин, через линию БМТ Астория в Квинсе, линию Бродвей на Манхэттене, южную сторону Манхэттенского моста и линии БМТ Четвёртая авеню и Си-Бич в Бруклине. К северу от 57-й улицы в часы пик курсирует сервис через метро Second Avenue, отправляясь и прибывая на 96-ю улицу на Верхнем Ист-Сайде Манхэттена вместо бульвара Дитмарс. В дневное время в будние дни маршрут N следует экспрессом между 34-й улицей – Herald Square на Манхэттене и 59-й улицей в Бруклине, а на остальном протяжении маршрута – как местный. Местный сервис на Манхэттене обеспечивают маршруты R и W, последний из которых имеет собственный штат и расписание, как часть маршрута N. В выходные дни дневной сервис аналогичен буднему, за исключением того, что маршрут N делает все остановки на Манхэттене между Herald Square и Canal Street. В ночное время маршрут N делает все остановки по всему маршруту и использует туннель Монтегю-стрит для поездок между Манхэттеном и Бруклином. Изначально маршрут N был сервисом 4 Бруклинско-Манхэттенской транзитной корпорации, следовавшим по линии BMT Sea Beach Line до Манхэттенского моста. Маршрут 4 использовал линию BMT Nassau Street Line в Нижнем Манхэттене с 1915 по 1917 год, после чего стал экспрессом на линии BMT Broadway Line. В 1961 году маршрут 4 был переименован в N. С 1976 по 1987 год маршрут N следовал по линии IND Queens Boulevard Line до станции Forest Hills–71st Avenue в Квинсе, после чего он обменялся конечными станциями с маршрутом R. С 1986 по 2004 год реконструкция Манхэттенского моста вынудила маршрут N следовать как местный по линии Бродвей через туннель Монтегю-стрит.
The N Broadway Express is a rapid transit service in the B Division of the New York City Subway. Its route emblem, or "bullet," is colored , since it uses the BMT Broadway Line in Manhattan. The N operates at all times between Ditmars Boulevard in Astoria, Queens, and Stillwell Avenue in Coney Island, Brooklyn, via the BMT Astoria Line in Queens, the Broadway Line in Manhattan, the south side of the Manhattan Bridge, and the BMT Fourth Avenue and Sea Beach Lines in Brooklyn. North of 57th Street, limited rush hour service operates via the Second Avenue Subway, originating and terminating at 96th Street on the Upper East Side of Manhattan instead of Ditmars Boulevard. During the daytime on weekdays, the N runs express between 34th Street–Herald Square in Manhattan and 59th Street in Brooklyn and local elsewhere. Local service in Manhattan is provided by the R and W, the latter of which is internally staffed and scheduled as part of the N. Weekend daytime service is the same as weekday service, except that the N makes all stops in Manhattan between Herald Square and Canal Street. During late nights, the N makes all stops along its entire route and uses the Montague Street Tunnel to travel between Manhattan and Brooklyn. The N was originally the Brooklyn–Manhattan Transit Corporation's 4 service, running along the BMT Sea Beach Line to the Manhattan Bridge. The 4 used the BMT Nassau Street Line in Lower Manhattan from 1915 to 1917, after which it ran express on the BMT Broadway Line. The 4 became the N in 1961. The N ran local in Queens along the IND Queens Boulevard Line to Forest Hills–71st Avenue from 1976 until 1987, when it switched terminals with the R. From 1986 to 2004, reconstruction on the Manhattan Bridge forced the N to run local on the Broadway Line via the Montague Street Tunnel.
2001 - 2010 годы
После терактов 11 сентября 2001 года движение поездов Бродвейской линии через Нижний Манхэттен было приостановлено; работа N-линии также была приостановлена и заменена на маршрут в Манхэттене и Квинсе и на маршрут в Бруклине. 28 октября движение N-линии было восстановлено, но станция Кортлендт-стрит оставалась закрытой до 15 сентября 2002 года. 8 сентября 2002 года, из-за продолжающейся реконструкции терминала Кони-Айленд, движение поездов N-линии в выходные и поздние ночные часы было сокращено до челночного сообщения между 86-й и Пасифик-стрит, курсирующего экспрессом по линии BMT Fourth Avenue Line. В качестве замены, маршрут был продлен до Манхэттена и Астории, Квинс, в любое время суток; это было связано с тем, что маршрут W оставался единственным, обслуживающим станцию Стиллвелл-авеню на данном этапе реконструкции. 22 февраля 2004 года работы на Манхэттенском мосту были окончательно завершены. N-линия вернулась к своему полному маршруту в Манхэттене и Квинсе в любое время суток и возобновила использование Манхэттенского моста в любое время, кроме ночи (экспрессом по Четвертой авеню, минуя Декалб-авеню). В будние дни поезда N-линии курсировали экспрессом между 34-й улицей в Манхэттене и 59-й улицей/Четвертой авеню в Бруклине через Манхэттенский мост, а на остальном участке маршрута – как местные. Несколько поездов курсировали экспрессом по всей Бродвейской линии и делали короткий поворот на 57-й улице – Седьмой авеню или Таймс-сквер в часы утреннего пика. В выходные дни поезда делали все местные остановки в Манхэттене, но курсировали экспрессом в Бруклине, используя мост. В поздние ночные часы поезда курсировали по всему маршруту как местные через туннель Монтегю-стрит, заменяя маршрут . 29 мая 2005 года был завершен новый терминал на Стиллвелл-авеню, и было восстановлено движение N-линии между 86-й улицей и Кони-Айлендом. 28 июня 2010 года N-линия начала курсировать как местная на Манхэттене к северу от Канал-стрит в любое время суток, заменив маршрут , который был отменен в будние дни из-за бюджетных проблем, фактически приняв схему движения поездов в выходные дни. Однако небольшое количество поездов N-линии с коротким маршрутом продолжало курсировать экспрессом в Манхэттене.
2011 г. по настоящее время
С 2 августа 2013 года по 14 сентября 2014 года туннель Монтегю-стрит был закрыт для ремонта, связанного с последствиями урагана Сэнди. В этот период ночное движение поездов линии N было перенаправлено через Манхэттенский мост, минуя шесть станций, которые обычно обслуживались. 7 ноября 2016 года MTA восстановила схему движения поездов линии BMT Broadway Line, действовавшую в 2004–2010 годах, в рамках подготовки к перенаправлению движения поездов на метро Second Avenue. В результате, в будние дни поезд N вновь стал экспрессом между станциями 34-я улица – Herald Square и Canal Street, а местное сообщение на этом участке было заменено восстановленным поездом W. MTA утвердила изменение схемы движения 23 мая 2016 года. Все короткие поезда N, ранее заканчивавшие маршрут на станции 57-я улица – Седьмая авеню, были продлены до станции 96-я улица – Вторая авеню 3 января 2017 года после открытия метро Второй авеню. В январе 2017 года MTA представила планы по реконструкции тоннельной структуры над экспресс-путями линии BMT Fourth Avenue Line между 36-й и 59-й улицами. В связи с этим, с 30 июля 2018 года по 29 июля 2019 года поезда N на этом участке следовали по местной схеме движения. С 21 октября 2019 года по 4 мая 2020 года поезда N прибывали на станцию 86-я улица для завершения работ по защите депо Кони-Айленд от затопления. Была организована пересадка между линией N на станции 86-я улица и линией F на станции Avenue X внесистемным способом. В марте 2020 года движение поездов N в Манхэттене перешло на местную схему после временной приостановки движения поездов W из-за пандемии COVID-19; регулярное движение поездов N и W было восстановлено в июне. В мае 2020 года N начала курсировать по местной схеме вдоль Четвертой авеню в большинство выходных дней, обеспечивая пересадку на F на станции Четвертая авеню – Девятая улица, поскольку движение поездов F к югу от Черч-авеню было приостановлено из-за строительных работ на линии IND Culver. В августе 2023 года интервалы движения поездов N в дневное время были сокращены до восьми минут.