Портарлингтон: История, природа и культура австралийского побережья.

Введение

Портарлингтон — исторический прибрежный городок, расположенный на полуострове Белларин, в 28 км от города Джилонг, в штате Виктория, Австралия. Население города отличается разнообразием, включая представителей различных этнических групп, значительную долю пенсионеров и большой приток сезонных туристов. Пологие холмы, возвышающиеся за городом, покрыты виноградниками и оливковыми рощами, откуда открываются великолепные панорамные виды на залив Порт-Филлип. Портарлингтон – популярное место для семейного отдыха, а также центр рыболовства и аквакультуры (выращивания мидий). В прошлом город мог похвастаться самым большим караван-парком в Южном полушарии, однако в последние десятилетия его размер значительно уменьшился. Благодаря прямому паромному сообщению с Мельбурном, Портарлингтон также является отправной точкой для посещения исторических городов и пляжей с волнами на полуострове Белларин.

Первые жители

Район вокруг Портарлингтона первоначально был населен коренными жителями Ватарунг. Вдоль береговой линии в Портарлингтоне можно обнаружить ракушечные кучи, оставленные аборигенами. Мидии являются преобладающим видом раковин, что свидетельствует о важности мидий для этого района еще в доисторические времена. В Портарлингтоне была найдена каменная топор с зазубринами. Разброс каменных артефактов также существовал на близлежащей территории, но был уничтожен в результате застройки. Еще один разброс каменных артефактов был обнаружен в Пойнт-Ричардс, к западу от города.

Европейские открытия и исследования

Область Порт-Филлип была впервые детально исследована европейцами в январе 1802 года, когда лейтенант Джон Мюррей провел три недели, исследуя вход в залив. По всей видимости, он не высаживался в Портарлингтоне. Десять недель спустя английский исследователь Мэтью Флиндерс расположился лагерем в Индент Хед, в 6 км к юго-востоку от Портарлингтона, где он торговал с местными аборигенами, проводя обследование австралийского побережья. Впоследствии он несколько раз ненадолго высаживался на побережье полуострова для определения координат, в том числе в районе Портарлингтона (где он разделил обед с аборигенами), а также в Пойнт-Ричардс. В феврале 1803 года генерал-инспектор Чарльз Граймс высадился со своего корабля "Камберленд" в Портарлингтоне с экспедицией и провел несколько дней, исследуя береговую линию залива до Пойнт-Кука. Их впечатлили прекрасные пастбища и плодородная почва в Белларинских холмах. Они вернулись из Пойнт-Кука в Портарлингтон и снова высадились, где их встретили аборигены. Они обменялись едой и утварью, однако в их отсутствие из лодки были украдены другие припасы. В то время были отмечены признаки оспы среди местного населения. Помимо вероятных скитаний беглого английского каторжника Уильяма Бакли, который прожил среди народа Ваутаронга на полуострове Беларин в течение 32 лет после побега в глушь в 1803 году, европейский контакт с этим районом был незначительным до прибытия пионера-поселенца Джона Бэтмена и его экспедиции Ассоциации Порт-Филлип в 1835 году. Бэтмен основал базовый лагерь в Индент Хед и приступил к исследованию внутренних районов полуострова. Бэтмен составил восторженные отчеты о пастбищах и потенциале для выпаса скота в Белларинских холмах (которые он назвал "Wedge's Range"), стремясь привлечь интерес к созданию овцеводческих хозяйств в районе Порт-Филлип. Дальнейшие исследования были проведены Джоном Хелдером Уэджем позднее в 1835 году при поддержке Бэтмена, и считается, что Уедж снова проходил вблизи Портарлингтона. Он также был очень впечатлен местностью, которую назвал "Балларин", но обнаружив недостаток пресной воды, обратил свое внимание на другие районы. Когда в августе 1835 года первая организованная группа поселенцев прибыла из земли Ван-Димена (Тасмании) на борту корабля "Энтерпрайз", они направились к хорошо увлажненным северным участкам Порт-Филлип, в район реки Ярра. Уедж и отряд Бэтмена быстро покинули Белларин и Индент Хед и последовали за ними.

The Port Phillip area was first significantly explored by Europeans in January 1802, when Lieutenant John Murray spent three weeks investigating the Bay entrance. He does not appear to have landed at Portarlington. Ten weeks later, the English explorer, Matthew Flinders, camped at Indented Head, 6 km to the south east of Portarlington, where he traded with Aboriginal inhabitants while undertaking a survey of the Australian coastline. He subsequently landed several times briefly on the peninsula coast to take bearings, including at the location of Portarlington (where he shared lunch with Aboriginal people), and also at Point Richards. In February 1803, the Surveyor General Charles Grimes landed from his ship, the Cumberland, at Portarlington with an expedition and spent several days exploring the Bay coastline to Point Cook. They were impressed by the fine pasture and soil in the Bellarine Hills. They sailed back from Point Cook to Portarlington and landed again, where they were met by Aboriginals. They traded food and utensils, however other provisions were stolen from their boat in their absence. Some evidence of smallpox among the locals was noted at that time. Apart from the likely wanderings of the escaped English convict, William Buckley, who lived among the Wautharong people around the Bellarine Peninsula for 32 years after escaping into the bush in 1803, there was little European contact with the area until the arrival of the pioneer settler, John Batman, and his Port Phillip Association expedition in 1835. Batman established a base camp at Indented Head, and proceeded to survey the interior of the peninsula. Batman wrote glowing reports of the pasture and grazing potential of the Bellarine Hills (which he named "Wedge's Range"), with a view of attracting interest in establishing sheep runs in the Port Phillip area. Further exploration was carried out by John Helder Wedge later in 1835, with Batman's encouragement, and Wedge is believed to have again passed through the vicinity of Portarlington. He was also much impressed by the countryside, which he named "Ballarine", but discovering the scarcity of fresh water, he directed his attentions elsewhere. When the first organised group of settlers arrived from Van Diemen's Land (Tasmania) aboard the Enterprize in August 1835, they sought out the well watered northern reaches of Port Phillip, around the Yarra River. Wedge and the Batman party quickly abandoned Bellarine and Indented Head and followed them there.

Урегулирование

Когда были распределены владения Ассоциации Порт-Филлип, полуостров Белларин был выделен члену ассоциации, Джону Синклеру, который являлся суперинтендантом инженерного депо в Лансестоне. Синклер получил ранение в феврале 1837 года, когда прибыл в Порт-Филлип и попытался осмотреть свои владения. Его два спутника, Джозеф Геллибранд и Джордж Гессе, продолжившие путешествие без него, пропали без вести, и следов их так и не нашли. Синклер был эвакуирован из Пойнт-Генри обратно в Мельбурн и не предпринял дальнейших попыток освоить выделенную ему землю, хотя и остался в районе Порт-Филлип. К 1839 году Ассоциация Порт-Филлип была выкуплена компанией Derwent, которая продала ряд земельных участков на полуострове Белларин и в районе Индентед-Хед сквоттерам, после чего в 1842 году прекратила свое существование. Среди первых известных поселенцев в окрестностях Портарлингтона был бывший мясник из Хобарта Генри Бэйнтон, который был зарегистрирован там в 1840-х годах. Бэйнтон организовал регулярную перевозку скота между Портарлингтоном и Землей Ван-Димена. Предполагается, что у него была станция под названием Вестхэм, которая, возможно, располагалась на участке рядом с заброшенным фермерским домом, ныне известным как ферма Линкольна, с видом на Пойнт-Ричардс. Бэйнтон также владел землей в Коуи-Крик (ныне Корио), на противоположном берегу залива. Вероятно, Бэйнтон продал свои владения Джону Брауну, который в 1847 году был идентифицирован как владелец станции Point Richards. Другими сквоттерами, владевшими землей в районе Портарлингтона в 1840-х годах, были Уильям Бут, Джеймс Конвей Лэнгдон и Уильям Хардинг. В 1848 году были введены новые земельные правила, и в последующие годы земли сквоттеров были разделены на более мелкие участки. К началу 1850-х годов эпоха сквоттеров на полуострове Белларин завершилась.

Развитие раннего городка

Городок Портарлингтон был официально обследован около 1850 года и в то время назывался Дрейтон. В 1851 году он был переименован в Портарлингтон, предположительно, в честь английского пэра, сэра Генри Беннета, 1-го графа Арлингтона. Однако, также предполагается, и представляется более вероятным, что из-за большого числа ранних ирландских поселенцев в этом районе, город был назван в честь одноименного города в Ирландии (основанного сэром Генри Беннетом в 1666 году). Новообследованный городок был аккуратно спланирован, с широкими улицами и засажен английскими вязами и соснами. Первая продажа городских участков состоялась 22 октября 1851 года. В газете Geelong Advertiser он был описан как "новый городок в Индент-Хед", и покупатели были уверены, что он быстро станет "местом, имеющим значение". Первые покупатели были в основном спекулянтами, поэтому, хотя участки изначально хорошо продавались, немногие покупатели застраивали их, и город медленно развивался. В 1857 году открылась паровая мукомольная мельница. После того, как конкурирующая мельница в близлежащем Драйсдейле была уничтожена пожаром в 1861 году, Портарлингтон начал развиваться более стремительно. В то время полуостров Белларин считался житницей колонии Виктория. Владельцы мельницы построили частный причал и начали получать поставки зерна из Джилонга и отправлять муку и отруби. 1 марта 1863 года открылось почтовое отделение (известное как Порт-Арлингтон до примерно 1866 года, хотя это могло быть ошибкой). К 1865 году население Портарлингтона превысило 200 человек, и в городе было две гостиницы и кузница. Веслианское сообщество, самое многочисленное, построило первую церковь в городе в 1866 году. До этого они проводили свои службы на мельнице. Портарлингтонский пирс был построен в 1859 году после петиции местных фермеров, требовавших доступа к общественному причалу, и он быстро стал важным портом для сети пароходов, курсирующих в заливе Порт-Филлип, как для грузов, так и для пассажиров. По сообщениям, к 1866 году "Петрел", первый корабль, осуществлявший прямое сообщение с заливом Хобсонс в Мельбурне, активно торговал, доставляя сено, масло, яйца, сыр, картофель, пшеницу, муку, гусей, индеек, домашнюю птицу, бекон, свинину и свиней, а также чай, сахар, кофе, вино, пиво, спиртные напитки и другие товары. В 1870 году причал был расширен, что позволило судам с малой осадкой швартоваться при любом приливе, и вскоре ежедневные пароходы из Мельбурна стали заходить в порт. Первым, кто начал перевозить пассажиров и грузы, был "Деспач" в 1872 году. Прямое сообщение с Мельбурном обеспечило рынки для больших поставок картофеля и лука из окрестностей Портарлингтона, и вереницы повозок, нагруженных продукцией, часто направлялись к порту. Иногда на причале одновременно загружалось до восьми или девяти барж с грузом для Мельбурна, а также пароход. В 1872 году причал был реконструирован и к нему были пристроены складские помещения. В 1871 году в Портарлингтоне проживало 343 человека. Живописное расположение Портарлингтона и прекрасные песчаные пляжи привлекали посетителей из Джилонга и Мельбурна, а регулярное пароходное сообщение способствовало развитию города как популярного морского курорта. Общественная баня существовала еще в 1868 году, а в 1877 году была построена новая. Купание на открытых пляжах в первые дни было запрещено "из уважения к общественному мнению". В 1870 году был основан кирпичный завод, производящий кирпичи, плитку и трубы из высококачественной глины Портарлингтона для местного использования, но вскоре он начал экспортировать продукцию в Джилонг и Мельбурн. Когда в 1874 году мукомольная мельница закрылась, кирпичный завод переехал в ее здание. Похоже, что производство прекратилось во время депрессии 1890-х годов. Первая государственная школа в Портарлингтоне (No. 1251) открылась в здании веслианской церкви в 1873 году, с 73 учениками. После спора с церковными властями, она вскоре была перенесена в Зал Умеренности (построенный в 1874 году). Постоянное здание школы из красного кирпича, расположенное на нынешнем месте, было официально открыто 27 апреля 1882 года как государственная школа No. 2455. В нем была колокольня, центральный камин и два больших резервуара для дождевой воды. Бесплатная публичная библиотека открылась в приемной Зала Умеренности в 1883 году. Год спустя было открыто хорошо обставленное здание, специально построенное для библиотеки, а в 1877 году возле причала был создан рыночный резерв. Англиканская церковь была построена в Портарлингтоне в 1883 году, а в 1888 году была построена пресвитерианская воскресная школа. Католическая церковь была достроена в 1895 году, хотя считается, что католическая школа работала в городе с 1860-х годов, и мессы могли проводиться в арендованном зале. Конные скачки в Портарлингтоне начались в 1859 году на трассе возле мельницы, но не вызвали особого интереса до 1880-х годов, когда была создана новая трасса к западу от города. Новая трасса была огорожена в 1881 году, несмотря на возражения местных землевладельцев, и в 1883 году был основан Портарлингтонский скаковой клуб, который проводил ежегодные соревнования в пасхальный понедельник. Трасса находилась недалеко от пляжа и в некоторых местах была по колено в песке. Она считалась самой тяжелой трассой в стране. Портарлингтонский крикетный клуб был основан в 1872 году, хотя в городе в эту игру играли за много лет до этого. Клуб австралийского футбола появился в 1874 году. Корты для тенниса были построены в старом парке в 1896 году. Постоянное полицейское отделение открылось в Портарлингтоне в 1875 году, хотя с 1871 года в городе находился полицейский. В новом отделении не было камеры предварительного заключения, поэтому всех задержанных нужно было доставлять в Драйсдейл. В 1887 году часть Рыночного резерва была выделена под строительство нового кирпичного почтового отделения. Портарлингтон пользовался почтовой службой с 1860-х годов, но общественное недовольство требованием более центрального расположения учреждения усилилось в течение 1880-х годов. Телеграфная связь начала работать в 1882 году. В 1880-х годах в городе также работало отделение банка. В 1882 году Портарлингтон был описан как исключительно чистый город, с разнообразными магазинами и торговцами, и ежедневное автобусное сообщение связывало его с Джилонгом через Драйсдейл. Железнодорожное сообщение также было доступно в Драйсдейле. В то время в городе работало пять рыбаков.

The township of Portarlington was formally surveyed around 1850 and was at that time named Drayton. It was renamed Portarlington in 1851, reportedly in honour of the English peer, Sir Henry Bennet, 1st Earl of Arlington. However, it is also suggested, and seems more likely, that owing to the number of early Irish settlers in the area, the town was named after the town in Ireland of the same name (founded by Sir Henry Bennet in 1666). The newly surveyed township was neatly laid out, with broad streets, and planted with English elms and pines. The first sale of town lots took place on 22 October 1851. It was described in the Geelong Advertiser newspaper as a "new township at Indented Head" and buyers were confident that it would quickly become "a place of importance". The first buyers were mainly speculators so, although the lots initially sold well, few purchasers developed their blocks and the town was slow to fill. A steam powered flour mill opened in 1857. After a competing mill in nearby Drysdale was destroyed by fire in 1861, Portarlington began to develop more rapidly. At that time, the Bellarine Peninsula was regarded as the granary of the Victorian colony. The mill owners built a private jetty, and began receiving grain shipments from Geelong and shipping out the flour and bran produced. A post office opened on 1 March 1863 (known as Port Arlington until about 1866, although that may have been in error). By 1865, the population of Portarlington had passed 200, and the town boasted two hotels and a blacksmith's shop. The Wesleyan congregation, who were the most numerous, built the town's first church in 1866. Before that, they had conducted their services at the mill. The Portarlington Pier was constructed in 1859, after a petition from local farmers demanding access to a public jetty, and it quickly became an important port of call for the network of steamers plying Port Phillip Bay, both for goods and passengers. The Petrel, the first vessel serving the direct run to Melbourne's Hobsons Bay, was reportedly doing a brisk trade by 1866, delivering hay, butter, eggs, cheese, potatoes, wheat, flour, geese, turkeys, poultry, bacon, pork, and pigs, and returning with supplies of tea, sugar, coffee, wine, beer, spirits, and other commercial items. The jetty was extended in 1870, allowing sufficient depth for shallow draft vessels to dock at any tide, and soon daily steamers from Melbourne were calling. The first to pick up passengers and cargo was the Despatch, in 1872. The direct run to Melbourne provided markets for large deliveries of potatoes and onions from around Portarlington, and lines of carts laden with produce were a common sight heading down to the port. At times up to eight or nine lighters would be loading at the jetty with cargo for Melbourne, as well as a steamer. The jetty was reconstructed in 1872, and storage sheds added. In 1871, there were 343 inhabitants of Portarlington. Portarlington's picturesque setting and fine sandy beaches attracted visitors from Geelong and Melbourne, and the regular steamer service secured the town's progress as a popular seaside resort. A public bathing house existed from as early as 1868, and a replacement was built in 1877. Bathing on the open beaches was prohibited in early days "out of respect for public sentiment". A brickworks was established in 1870, producing bricks, tiles and pipes from the high grade Portarlington clay, for local use, but it was soon exporting to Geelong and Melbourne. When the flour mill closed down in 1874, the brickworks moved into the building. It seems to have ceased production during the 1890s depression. The first State School in Portarlington (No. 1251) opened in the Wesleyan Church building in 1873, with 73 pupils. Following a dispute with church authorities, it was soon relocated to the Temperance Hall (built in 1874). The permanent red brick school building, located on the current site, was formally opened on 27 Apr 1882, as State School No. 2455. It featured a bell tower, a central fireplace, and two large rain water tanks. A free public library opened in the ante room of the Temperance Hall in 1883. A well furnished building, purpose built for the library, was opened a year later, and a Market Reserve was established near the jetty in 1877. The Anglican Church was built in Portarlington in 1883, and a Presbyterian Sunday school was constructed in 1888. The Catholic Church was completed in 1895, although it is believed that a Catholic school had been running in the town since the 1860s, and Mass may have previously been celebrated in a rented hall. Horse racing began at Portarlington in 1859 on a track near the mill, but didn't generate much interest until the 1880s, when a new track was established to the west of the town. The new track was fenced off in 1881, despite opposition from local graziers, and the Portarlington Turf Club was established in 1883, with an annual meeting held on Easter Monday. The track was close to the beach, and was knee deep in sand in places. It was regarded as the heaviest track in the country. The Portarlington Cricket Club was established in 1872, although the game had been played in the town for many years before. An Australian Rules Football club appeared in 1874. Tennis courts were built in the old park in 1896. A permanent police station opened in Portarlington in 1875, although a trooper had been stationed in the town since 1871. The new station had no lock up, so any prisoners had to be taken to Drysdale. In 1887, a corner of the Market Reserve was allocated as the site for the new brick post office. Portarlington had enjoyed a postal service since the 1860s, but public agitation for a more centrally located facility had increased throughout the 1880s. A telegraph service began in 1882. A bank branch was also operating in the town by the 1880s. In 1882, Portarlington was described as an exceptionally clean town, with a variety of stores and traders, and a daily coach service ran to Geelong, via Drysdale. Rail services were also accessible at Drysdale. Five fishermen were operating out of the town at that time.

Двадцатый век и далее

К 1920-м годам растущая популярность автомобилей привела к новому притоку отдыхающих из Мельбурна и региональной Виктории. В городе появилось множество кемпингов и парков для автодомов, и летом количество отдыхающих семей и туристов многократно превышало число постоянных жителей. Некоторые семьи возвращаются в Портарлингтон из года в год, из поколения в поколение, многие со временем покупают здесь дома для отдыха и стали важными участниками социальной и экономической жизни города. В последние годы феномен "смены образа жизни" (Seachange) также заметно повлиял на город: все больше людей приобретают недвижимость у моря ради лучшей жизни или для комфортной пенсии. Это оказало значительное влияние на цены на недвижимость и повлекло за собой требования об улучшении инфраструктуры и качества услуг в этом районе.

Достопримечательности

Мельница Портарлингтона – объект культурного наследия, в котором размещен музей. Объект включен в Викторианский реестр наследия. Клермонт на Белларине. ок. 1870 г. Также известен как Лора Вилла и Клермонт Хаус. Один из лучших исторических домов в приморской деревне Портарлингтон, Виктория. Это прекрасный образец уникального австралийского викторианского рустикального готического архитектурного стиля. Совет по наследию Виктории и схема планирования наследия Города Грейтер Джилонг: HO: 1558.
Портарлингтонский пирс – центр экономической и рекреационной активности в Портарлингтоне. Ротонда Портарлингтона – заметная достопримечательность в центре города. Гранд-отель, построенный в 1888 году, с видом на главную улицу Портарлингтона и гавань. Отель был отреставрирован и вновь открыт в 2021 году.
Реплика парусного судна [[Enterprize Replica|Enterprize]] швартуется у Портарлингтонского пирса в период Рождества/Нового года, во время Фестиваля мидий в январе и Кельтского фестиваля в июне. (На борту – кельтская музыка в исполнении Ричарда Армстронга).
Холмы Белларина – естественный горизонт Портарлингтона, откуда открываются захватывающие виды на залив, винодельни, оливковые рощи и т.д. Моллюсководство – значимая отрасль экономики Портарлингтона. Резерват флоры и фауны Пойнт-Ричардс – местное убежище для дикой природы и аборигенной растительности в районе водно-болотных угодий на западной окраине города. Портарлингтонская миниатюрная железная дорога, расположенная в Пойнт-Ричардс, на углу Boat Rd и Pt Richards Roads. Этот популярный клуб организует поездки на поезде каждое воскресенье в течение года, а также по средам во время рождественских школьных каникул. Здесь есть киоск, где можно приобрести кофе и мороженое. Новые члены всегда приветствуются.

Фестивали и мероприятия

Bay Cycling Classic: Портарлингтон принимает целый день мероприятий в рамках этой серии критериумов мирового уровня, проводимых в избранных местах вокруг залива Порт-Филлип в новом году. Фестиваль мидий в Портарлингтоне: еда и празднование в Портарлингтоне, "столице мидий Виктории", в середине января. Триатлон Портарлингтон: Описывается как один из лучших маршрутов в Австралии. Старейший триатлон в Виктории проводится в конце лета. Сельскохозяйственная выставка Белларин: разнообразные экспозиции и мероприятия, проводимые ежегодно в марте на территории Портарлингтонского заповедника. Национальный кельтский фестиваль: крупный фестиваль кельтской народной музыки, танцев и культурных мероприятий, проходящий по всему Портарлингтону в выходные дни, посвященные Дню рождения королевы, в июне. Рынок Портарлингтон: оживленный рынок, который проводится вокруг Паркс-Холла в Портарлингтоне в первую субботу каждого месяца. Карнавал: аттракционы и развлечения, расположенные на прибрежной полосе Портарлингтона в течение летних каникул.

Транспортные соединения

Общественные автобусные маршруты связывают Портарлингтон с близлежащим городом Джилонг и другими населенными пунктами на полуострове Белларин. Регулярный скоростной паром, принадлежащий компании Port Phillip Ferries, совершает два ежедневных рейса между пирсом Портарлингтона и доками Мельбурна. Бесплатные шаттлы курсируют от пирса Портарлингтона до многих виноделен и вариантов размещения в окрестностях.