Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский политик
American politician
Аса Пакер (29 декабря 1805 года – 17 мая 1879 года) – американский предприниматель, пионер в области строительства железных дорог, активно участвовавший в политической жизни Пенсильвании и основавший Университет Лехай в городе Вифлеем, штат Пенсильвания. Он был консервативным и религиозным человеком, воплощавшим образ типичного янки из Коннектикута. Он дважды избирался в Палату представителей США, занимая этот пост с 1853 по 1857 год.
Asa Packer (December 29, 1805May 17, 1879) was an American businessman who pioneered railroad construction, was active in Pennsylvania politics, and founded Lehigh University in Bethlehem, Pennsylvania. He was a conservative and religious man who reflected the image of the typical Connecticut Yankee. He served two terms in the United States House of Representatives from 1853 to 1857.
Ранние годы
Пакер родился в Мистике, штат Коннектикут, в 1805 году и переехал в Пенсильванию, где стал подмастерьем плотника у своего двоюродного брата Эдварда Паккера в Бруклинском поселке, штат Пенсильвания. Он также сезонно работал плотником в Нью-Йорке, а затем в поселке Спрингвилл, штат Пенсильвания, где и встретил свою жену Сару Минерву Блэксли.
Packer was born in Mystic, Connecticut in 1805 and moved to Pennsylvania, where he became a carpenter's apprentice to his cousin Edward Packer in Brooklyn Township, Pennsylvania. He also worked seasonally as a carpenter in New York City and later in Springville Township, Pennsylvania, where he met his wife Sarah Minerva Blakslee.
Карьера
Пакер и его жена поселились на ферме. Зимой он ездил в Тунканнок, штат Пенсильвания, к реке Сусквеханна и использовал свои навыки плотника для строительства и ремонта барж. Это продолжалось 11 лет. В 1833 году Пакер поселился в Мауч Чанке, в современном Джим-Торпе, штат Пенсильвания, где стал владельцем баржи, перевозившей антрацитовый уголь из угольного региона Пенсильвании в Филадельфию. Затем он основал фирму A. & R. W. Packer, которая строила баржи и шлюзы для Lehigh Coal & Navigation Company. Пакер убеждал Lehigh Coal & Navigation Company внедрить паровой железнодорожный транспорт для перевозки угля, но проект тогда не считался осуществимым. В 1851 году он стал основным акционером компании Delaware, Lehigh, Schuylkill & Susquehanna Railroad Company, которая в январе 1853 года стала Lehigh Valley Railroad, и они построили железнодорожную линию от Мауч Чанка до Истона в период с ноября 1852 года по сентябрь 1855 года. Строительство линии Мауч Чанк – Истон началось незадолго до истечения пятилетнего срока действия устава Пакера. Он построил железные дороги, соединяющие основную линию с угольными шахтами в округах Лузерн и Шюлкилл, а также спланировал и построил расширение линии в долину Сусквеханна и далее в штат Нью-Йорк, чтобы соединиться в Уэверли с железной дорогой Эри. Однако конвент вместо этого поддержал Горацио Сеймура, в основном по той же причине, но также из-за его известности. Интересно, что Вудвард попытался сформировать тандем Пакер – Блэр, однако Фрэнсис Престон Блэр-младший был вместо этого назначен кандидатом в вице-президенты Сеймура. В 1868 году Пакер безуспешно баллотировался на пост кандидата в президенты от Демократической партии. Он получил поддержку партии на выборах губернатора Пенсильвании в 1869 году, но проиграл кампанию Джону У. Гири с перевесом в 4596 голосов, что стало одной из самых близких губернаторских гонок в истории Пенсильвании.
Packer and his wife settled on a farm. In the winter months, he went to Tunkhannock, Pennsylvania on the Susquehanna River and used his skill in carpentry to build and repair canal boats. This continued for 11 years. In 1833, Packer settled in Mauch Chunk in present day Jim Thorpe, Pennsylvania, where he became the owner of a canal boat, which transported anthracite coal from Pennsylvania's Coal Region to Philadelphia. He then established A. & R. W. Packer, a firm that built canal boats and locks for the Lehigh Coal & Navigation Company. Packer urged the Lehigh Coal & Navigation Company to adopt a steam railway as a coal carrier, but the project was not then considered feasible. In 1851, he became the major stockholder of the Delaware, Lehigh, Schuylkill & Susquehanna Railroad Company, which became the Lehigh Valley Railroad in January 1853, and they built a railway line from Mauch Chunk to Easton between November 1852 and September 1855. Construction commenced on the Mauch Chunk Easton line just as Packer's five year charter was to expire. He built railways connecting the main line with coal mines in Luzerne and Schuylkill counties, and he planned and built the extension of the line into the Susquehanna Valley and thence into New York state to connect at Waverly with the Erie Railroad. However, the convention instead went with Horatio Seymour, for largely the same reason but also due to Seymour's name recognition. Interestingly, Woodward attempted to forge a Packer Blair ticket, however, Francis Preston Blair Jr. was instead named Seymour's running mate. Packer made an unsuccessful bid for the Democratic Party's Presidential nomination in 1868. He got the party's nod for the 1869 Pennsylvania Governor's race, but lost the campaign to John W. Geary by 4,596 votes, one of the closest statewide races in Pennsylvania history.
Университет Лихай
Пакер стремился основать университет в долине Лехай, промышленном регионе, расположенном в восточной Пенсильвании. Университет разместился на Южной горе в городе Вифлеем, штат Пенсильвания, который в то время являлся моравской религиозной общиной, а впоследствии стал глобальным производственным и корпоративным центром компании Bethlehem Steel, второй по величине сталелитейной компании в мире на протяжении большей части позднего XIX и начала XX веков. В 1865 году Пакер пожертвовал 500 000 долларов и 60 акров (243 000 м²), позже увеличенных до 115 акров (465 000 м²), на создание технического училища для подготовки инженеров. В 1866 году, последовавшем за окончанием Гражданской войны в США, училище, получившее название Университет Лихай, получило устав и начало учебный процесс.
Packer endeavored to found a university in the Lehigh Valley, an industrial region located in eastern Pennsylvania. The university was located on South Mountain in Bethlehem, Pennsylvania, which then was a Moravian religious community that later became the global manufacturing and corporate headquarters of Bethlehem Steel, the second largest steel manufacturing company in the world for most of the late 19th and early 20th centuries. In 1865, Packer gave $500,000 and 60 acres (243,000 m²), later increased to 115 acres (465,000 m²), for the establishment of a technical trade school for engineers. In 1866, the year following the end of the American Civil War, the school, named Lehigh University, was chartered and began instruction.
Наследие
Резиденция Пакера, особняк Аса Пакера, стала музеем, открытым для экскурсий в 1956 году, и в 1985 году получила статус Национального исторического памятника. Пакер был прихожанином епископальной церкви Святого Марка в Джиме Торпе, штат Пенсильвания, и сделал значительные пожертвования этой церкви в стиле неоготики. Церковь Святого Марка была объявлена Национальным историческим памятником в 1987 году. В Бетлехеме, штат Пенсильвания, существует начальная школа, названная в честь Пакера. Университет Лихай продолжает чтить его память большим портретом работы Чарльза А. Бутелла и ежегодным празднованием Дня основателя. Бронзовая скульптура в полный рост, созданная Карелом Миколасом, была пожертвована выпускным классом Университета Лихай 2003 года и торжественно установлена в 2008 году у Мемориального здания выпускников Университета Лихай. Железнодорожная компания Lehigh Valley Railroad назвала в его честь пассажирский поезд "Asa Packer", который выполнял рейсы между Нью-Йорком и Питтстоном, штат Пенсильвания, до 1959 года.
Packer's residence, Asa Packer Mansion, became a museum, opened for tours in 1956, and was named a National Historic Landmark in 1985. Packer was a member of St. Mark's Episcopal Church in Jim Thorpe, Pennsylvania and contributed large amounts of money to this Gothic Revival Church. St. Mark's was declared a National Historic Landmark in 1987. There is an elementary school in Bethlehem, Pennsylvania named after Packer. Lehigh University continues to honor him with a large portrait by Charles A. Boutelle and an annual celebration of Founder's Day. A life sized bronze by Karel Mikolas, donated by the Lehigh University Class of 2003 and dedicated in 2008, stands outside Lehigh University's Alumni Memorial Building. Lehigh Valley Railroad named a passenger train after him, the Asa Packer which ran to and from New York City to Pittston, Pennsylvania until 1959.