Введение

Итальянский инженер и автомобильный конструктор (род. 1961 г.)

Алдо Коста (родился 5 июня 1961 года) – итальянский инженер и технический директор компании Dallara. На счету Косты 14 чемпионских титулов среди конструкторов и 12 титулов среди пилотов, завоеванных во время работы в Ferrari и Mercedes, что делает его самым успешным инженером и конструктором в истории Формулы-1.

Карьера

Коста родился в Парме. После школы он продолжил обучение и окончил Болонский университет по специальности машиностроение. Он начал работать в Abarth, входящей в группу Fiat. В 1988 году, спустя пару месяцев, Коста присоединился к Minardi, сосредоточившись на разработке подвески, а Найджел Коупертвейт отвечал за аэродинамику. Коста сменил Джакомо Калири на посту технического директора команды. В 1995 году Коста присоединился к "Скудерии Феррари", а в 1998 году стал помощником главного конструктора команды Рори Бёрна. Когда Бёрн объявил о намерении уйти в отставку в 2004 году, Коста был назначен его преемником. Бёрн отметил, что дизайн Ferrari 2005 года был разработан под руководством Косты. Перед сезоном 2006 года Коста был повышен до руководителя отдела проектирования и разработки в Ferrari, а Николас Томбазис был объявлен новым главным конструктором команды. 12 ноября 2007 года Ferrari объявила о назначении Косты на должность технического директора. В мае 2011 года (после неудачного старта сезона 2011 года) Ferrari объявила, что Коста покидает пост технического директора, чтобы занять новую должность в компании. Пэт Фрай занял должность главного конструктора в Scuderia Ferrari. 20 июля 2011 года было объявлено, что Коста покинет Ferrari по обоюдному согласию. 30 сентября 2011 года появилась информация о том, что он присоединится к Mercedes в качестве директора по инженерии команды. Коста возглавил разработку автомобиля Mercedes AMG Petronas F1 W04 2013 года под техническим руководством Боба Белла. В 2014, 2015, 2016, 2017 и 2018 годах он был конструктором и директором по инженерии автомобилей Mercedes F1 W05 Hybrid, Mercedes F1 W06 Hybrid, Mercedes F1 W07 Hybrid, Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ и Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, завоевавших титул чемпиона мира. В июле 2018 года было объявлено, что Коста покинет свой пост в конце сезона и станет консультантом. Он объяснил это необходимостью проводить больше времени с семьей в родной Италии. В январе 2020 года он присоединился к итальянскому производителю гоночных автомобилей Dallara в качестве технического директора.

Чемпионат мира по Формуле-1

№ Сезон Чемпион конструкторов Чемпион гонщиков Автомобиль Двигатель Ссылка
1 1999 Сезон Формулы-1 FIA Ferrari F399 Ferrari
2 2000 Сезон Формулы-1 FIA Ferrari Майкл Шумахер F1 2000
3 2001 Сезон Формулы-1 FIA Ferrari Майкл Шумахер F2001
4 2002 Сезон Формулы-1 FIA Ferrari Майкл Шумахер F2002
5 2003 Сезон Формулы-1 FIA Ferrari Майкл Шумахер F2003 GA
6 2004 Сезон Формулы-1 FIA Ferrari Майкл Шумахер F2004
7 2007 Сезон Формулы-1 FIA Ferrari Кими Райкконен F2007
8 2008 Сезон Формулы-1 FIA Ferrari F2008
9 2014 Сезон Формулы-1 FIA Mercedes Льюис Хэмилтон F1 W05 Hybrid Mercedes
10 2015 Сезон Формулы-1 FIA Mercedes Льюис Хэмилтон F1 W06 Hybrid
11 2016 Сезон Формулы-1 FIA Mercedes Нико Росберг F1 W07 Hybrid
12 2017 Сезон Формулы-1 FIA Mercedes Льюис Хэмилтон F1 W08 EQ Power+
13 2018 Сезон Формулы-1 FIA Mercedes Льюис Хэмилтон F1 W09 EQ Power+
14 2019 Сезон Формулы-1 FIA Mercedes Льюис Хэмилтон F1 W10 EQ Power+