Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Здание General Motors
После сильного давления со стороны Совета директоров General Motors, Уильям К. Дюрант согласился в 1919 году построить постоянную штаб-квартиру в Детройте для компании, основанной им в 1908 году. Корпорация приобрела квартал между Касс-авеню и Второй улицей на Западном Гранд-Бульваре и снесла 48 построек на этом участке, чтобы начать работы. Торжественная церемония начала строительства состоялась 2 июня 1919 года, а крыло на Касс-авеню было готово к заселению в ноябре 1920 года, в то время как строительство остальной части здания продолжалось. Здание первоначально было названо в честь Дюранта.
After much pressure by the General Motors Board of Directors, William C. Durant agreed in 1919 to construct a permanent headquarters in Detroit for the company he formed in 1908. The corporation purchased the block between Cass and Second on West Grand Boulevard and removed the 48 structures from the site to begin work. Groundbreaking was held June 2, 1919, and the Cass Avenue wing was ready for occupancy in November 1920 while the remainder of the building was under construction. The building was originally named for Durant,
Строительство было завершено в 1922 году, и здание служило штаб-квартирой General Motors по всему миру с 1923 по 2001 год. Оно расположено примерно к юго-западу от сборочного завода Detroit/Hamtramck, где сейчас производятся автомобили Cadillac.
The structure was completed in 1922, and served as General Motors world headquarters from 1923 until 2001. It is approximately to the southwest of Detroit/Hamtramck Assembly, where Cadillacs are currently built.
Развитие нового центра
В 2001 году GM перевела последних своих сотрудников в Центр Возрождения на реке Детройт. В 1999 году General Motors передала собственность компании New Center Development, Inc., некоммерческой организации, контролируемой TrizecHahn Office Properties, которая выступила застройщиком и начала реконструкцию верхних этажей, которые GM покинула в 2000 году. Пристройка была возведена вскоре после основного здания, а в 1940-х годах она была соединена с соседним зданием «Аргонавт» пешеходным мостом на четвертом этаже. Парковочный комплекс был построен к востоку от проспекта Касс и также соединен пешеходным мостом. Третий мост был построен через Гранд-Бульвар в начале 1980-х годов, чтобы соединить здание с New Center One и отелем St. Regis.
In 2001, GM moved the last of its employees into the Renaissance Center on the Detroit River. In 1999, General Motors transferred the property to New Center Development, Inc., a non profit venture controlled by TrizecHahn Office Properties which acted as developer and began renovation on the upper floors which GM vacated in 2000. The Annex was constructed shortly after the main building, and in the 1940s, it was connected to the adjacent Argonaut Building with a pedestrian bridge on the fourth floor. A parking structure was constructed to the east across Cass Avenue and also connected with a pedestrian bridge. A third bridge was constructed across Grand Boulevard in the early 1980s, to connect the building with New Center One and the St. Regis Hotel.
Правительство Мичигана Cadillac Place
В здании сейчас размещаются несколько государственных учреждений штата Мичиган, первоначально по 20-летнему договору аренды, утвержденному в 1998 году. По окончании срока аренды у штата была возможность приобрести здание за 1 доллар. В 2011 году Мичиганская корпорация экономического развития (штат Мичиган) выкупила здание. Реконструкция здания, проведенная в 2000–2002 годах для размещения государственных офисов, стала одним из крупнейших в стране проектов по реставрации исторических зданий. После завершения реконструкции здание было переименовано в Cadillac Place в честь основателя Детройта, Антуана Лауме де Ла Мота, сеньора де Кадиллака. В настоящее время в Cadillac Place располагается более 2000 государственных служащих, включая Апелляционный суд штата Мичиган по I округу. Бывший кабинет руководителей здания служит офисом губернатора и генерального прокурора штата Мичиган в Детройте, а несколько судей Верховного суда штата Мичиган также имеют здесь свои кабинеты.
The building now houses several Government of Michigan agencies, originally, under a 20 year lease agreement approved in 1998. At the end of the lease, the State had the option to purchase the structure for $1. In 2011 the Michigan Economic Development Corporation (State of Michigan) purchased the building. The building's 2000 2002 renovation, to house State offices, was one of the nation's largest historic renovation projects. When the renovation project was completed it was renamed Cadillac Place as a tribute to Detroit's founder, Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac. Cadillac Place currently houses over 2,000 State employees including the Michigan Court of Appeals for District I. The building's former executive office suite serves as the Detroit office for Michigan's governor and attorney general, and several Justices of the Michigan Supreme Court have offices in the building.
Архитектура
Здание имеет 15 этажей, достигая общей высоты 220 футов (67 м), при этом верхний этаж находится на высоте 187 футов (57 м). В здании установлено 31 лифт. Первоначально построенное и впоследствии расширенное, оно получило статус Национального исторического памятника 2 июня 1978 года и является изысканным образцом неоклассической архитектуры. Структура, спроектированная архитектором Альбертом Каном, состоит из двухэтажного основания и четырех параллельных 15-этажных крыльев, соединенных с центральным перпендикулярным корпусом. Кан использовал эту конструкцию, чтобы обеспечить доступ солнечного света и естественную вентиляцию для сотен отдельных офисов в здании. Его стены облицованы . На первом этаже пол выложен серым мрамором Теннесси. Аркада изначально была занята магазинами и аудиторией, которую можно было использовать для корпоративных мероприятий или мероприятий общественных организаций. Позднее аудитория была переоборудована в автомобильный салон. На верхних этажах полы также выложены серым мрамором Теннесси, а стены коридоров облицованы оригинальным белым мрамором Алабамы. Когда здание Фишера было построено на Гранд-бульваре в 1927 году, оба здания были соединены подземным пешеходным туннелем, который также ведет на север к зданию New Center. Этот туннель позволяет сотрудникам и посетителям перемещаться между тремя зданиями, не выходя на улицу в неблагоприятную погоду.
The building rises 15 stories to a total height of 220 feet (67 m), with the top floor at 187 feet (57 m). The building has 31 elevators. It was originally constructed with and expanded to Designated a National Historic Landmark on June 2, 1978, it is an exquisite example of Neoclassical architecture. Designed by architect Albert Kahn, the structure consists of a two story base with four parallel 15 story wings connecting to a central perpendicular backbone. Kahn used this design to allow sunlight and natural ventilation to reach each of the building's hundreds of individual offices. covers its walls. Floors on the ground level are gray Tennessee marble. The arcade was originally lined by stores and an auditorium which could be used for corporate functions or by community groups. The auditorium space was later converted into an auto showroom. On the upper stories, floors are also gray Tennessee marble, while corridor walls are covered in the original white Alabama marble. When the Fisher Building was constructed across Grand Boulevard in 1927, the two were connected with an underground pedestrian tunnel that also connects north to the New Center Building. They allow employees and visitors to traverse between the three buildings without going outdoors into inclement weather.
Здание приложения
К югу от главного здания расположена пятиэтажная пристройка, которая первоначально служила домом для исследовательской лаборатории General Motors. В 1930 году лаборатории переехали на другую сторону Милуоки-авеню, в здание «Аргонавт» в стиле арт-деко. В течение многих лет после этого в пристройке располагался центральный офис Chevrolet. В 2009 году, после продажи здания «Аргонавт», был демонтирован пешеходный мост четвёртого этажа, соединявший два здания, и отреставрирован фасад пристройки.
To the south of the main building is the five story Annex which served as the original home of General Motors Research Laboratory. In 1930, the laboratories moved across Milwaukee Avenue to the Art Deco Argonaut Building. For many years after the Annex housed the Chevrolet Central Office. In 2009 when the Argonaut Building was sold, a fourth floor pedestrian bridge connecting the two was removed and the Annex facade was restored.
Реконструкция
В период с 2000 по 2002 год здание General Motors было тщательно отремонтировано для размещения офисов штата Мичиган. Архитектор Эрик Хилл участвовал в реконструкции, которую возглавляли Альберт Кан и Ассоциированные, первоначальные архитекторы здания. Помимо модернизации существующих систем, перепланировки некоторых помещений и переоборудования интерьеров, в рамках проекта была установлена центральная система кондиционирования воздуха. Когда здание только начинало использоваться, в теплые месяцы оно охлаждалось путем проветривания. Позже компания General Motors установила оконные кондиционеры для охлаждения отдельных офисов и рабочих зон. В ходе реконструкции масштабные системы заменили почти 1900 оконных блоков, оставшихся после того, как GM покинул здание.
Between 2000 and 2002, the General Motors Building was thoroughly renovated to house the State of Michigan offices. Architect Eric J. Hill participated in the redevelopment which was headed by Albert Kahn and Associates, the original architects. In addition to upgrading existing systems, reconfiguring some spaces and redecorating, the project installed central air conditioning. When the building was first occupied, it was cooled in the warmer months by opening windows. Later, General Motors installed window units to cool various offices and work areas. During the renovation, large scale systems replaced almost 1,900 window units that were left when GM vacated the structure.