Введение

1966 год, беспилотная космическая миссия программы "Луна" Советского Союза.

"Луна-9" (Луна 9), внутреннее обозначение Е-6 №13, была беспилотной космической миссией программы "Луна" Советского Союза. 3 февраля 1966 года космический аппарат "Луна-9" стал первым аппаратом, совершившим успешную посадку на небесное тело и передавшим изображения с его поверхности. Для смягчения удара при посадке использовался надувной амортизатор. Аппарат представлял собой герметичный контейнер с радиооборудованием, устройством управления по времени, системой терморегулирования, научной аппаратурой, источниками энергии и телевизионной системой. Разработка аппарата велась в конструкторском бюро, тогда известном как ОКБ-1, под руководством главного конструктора Сергея Королёва (скончавшегося до запуска). Первые 11 миссий "Луна" оказались неудачными по различным причинам. В связи с этим проект был передан в конструкторское бюро Лавочкина, поскольку ОКБ-1 было занято подготовкой пилотируемой экспедиции на Луну. "Луна-9" стала двенадцатой попыткой мягкой посадки, предпринятой Советским Союзом, и первым успешным глубококосмическим зондом, созданным конструкторским бюро Лавочкина, которое впоследствии спроектировало и построило почти все советские (позже российские) лунные и межпланетные космические аппараты.

Запуск и транслунное побережье

Луна 9 была запущена ракетой Molniya M, серийный номер 103 32, стартовавшей с площадки 31/6 космодрома Байконур в Казахской Советской Социалистической Республике. Подъем состоялся в 11:41:37 GMT 31 января 1966 года. Первые три ступени четырехступенчатой ракеты-носителя вывели полезную нагрузку и четвертую ступень на низкую околоземную орбиту на высоте и с наклонением 51,8°. Четвертая ступень, Блок Л, затем включилась, чтобы поднять перигей орбиты до нового апогея, после чего была осуществлена переориентация Луны 9 на высокоэллиптическую геоцентрическую орбиту.

Спуск и посадка

На высоте от Луны космический аппарат был ориентирован для включения своих тормозных двигателей, и его вращение было остановлено в преддверии посадки. С этого момента ориентация аппарата поддерживалась измерениями направлений на Солнце и Землю с помощью оптомеханической системы. На высоте над лунной поверхностью радиолокационный высотомер инициировал сброс боковых модулей, надувание амортизирующих подушек и запуск тормозных двигателей. На расстоянии от поверхности главный тормозной двигатель был выключен интегратором ускорения, достигшим запланированной скорости торможения. Четыре вспомогательных двигателя использовались для замедления аппарата. Примерно над лунной поверхностью датчик контакта коснулся поверхности, что привело к отключению двигателей, выбросу посадочной капсулы и надуванию ее амортизирующей подушки. Капсула совершила посадку в ... 3 февраля 1966 года в 18:45:30 по Гринвичу. BBC предположила, что конструкторы аппарата намеренно оснастили зонд оборудованием, соответствующим стандарту, чтобы обеспечить возможность приема изображений обсерваторией Джодрелл-Бэнк. Радиационный детектор, единственный специализированный научный прибор на борту, измерял дозу в 30 миллирад (0,3 миллигрея) в сутки. В ходе миссии также было установлено, что космический аппарат не утонет в лунной пыли и что поверхность способна выдержать посадочный модуль. Последняя связь с аппаратом была установлена 6 февраля 1966 года в 22:55 по Гринвичу.

Модели и дисплеи

Детальные модели "Луны-9" представлены в Мемориальном музее космонавтики, Государственном музее истории космонавтики имени Циолковского, Музее космонавтики и ракетной техники, Музее авиации и космонавтики в Париже и других местах.

Марки

Успешная посадка "Луны-9" была увековечена на почтовых марках.