Введение
Федеральное управление авиации выдало квалификацию для полетов по правилам полетов по приборам (IFR). Рейтинг по приборам – это разрешение, необходимое пилоту для выполнения полетов по правилам полетов по приборам (IFR). В Соединенных Штатах этот рейтинг выдается Федеральным управлением гражданской авиации.
An instrument rating is an authorization required for a pilot to fly under instrument flight rules (IFR). In the United States, the rating is issued by the Federal Aviation Administration.
Наземная подготовка
Кандидаты на получение квалификации пилота по полетам по приборам должны быть ознакомлены с материалами, касающимися полетов по правилам полетов по приборам (IFR) в руководстве AIM, системой управления воздушным движением (ATC) и процедурами США, навигацией по приборам, использованием аэронавигационных карт для полетов по приборам, авиационной метеорологией, требованиями к выполнению полетов в условиях IFR, распознаванием неблагоприятных погодных условий, принятием решений в авиации (ADM) и управлением ресурсами экипажа (CRM). Кандидаты также должны успешно сдать теоретический экзамен FAA для получения квалификации пилота по полетам по приборам, набрав не менее 70%.
Опыт полетов и подготовка
Накопление опыта полетов в соответствии с FAR 61.65:
Кандидат должен иметь не менее 50 часов налета в качестве пилота-командующего, которые могут включать время полетов по маршруту в одиночку в качестве студента-пилота. Каждый полет по маршруту должен включать посадку в аэропорту, находящемся на расстоянии прямой линии более 50 морских миль от первоначальной точки вылета. Кандидат должен совершить как минимум один полет по маршруту, выполняемый по правилам полетов по приборам (IFR), с прохождением расстояния не менее 250 морских миль по воздушным трассам или маршрутам, указанным УВД, и включающий выполнение захода на посадку по приборам в каждом аэропорту, чтобы в общей сложности были выполнены три различных типа приборных заходов на посадку. Кандидат также должен иметь в общей сложности 40 часов фактического или имитируемого полета по приборам, включая не менее 15 часов обучения полетам по приборам с сертифицированным инструктором по полетам, имеющим допуск к обучению по приборам (CFII). До 20 часов обучения по приборам может быть выполнено на утвержденном авиатренажере или устройстве для летной подготовки, если обучение проводилось авторизованным инструктором (CFI). За 2 календарных месяца до практического экзамена кандидат должен набрать 3 часа обучения по приборам на самолете, соответствующем типу самолета для получения квалификации по приборам, с CFII в рамках подготовки к экзамену. Получить и зафиксировать в журнале полетов обучение, а также получить подтверждение от своего CFII по следующим областям: предполетная подготовка, предполетные процедуры, разрешения и процедуры управления воздушным движением, полет по приборам, навигационные системы, процедуры захода на посадку по приборам, действия в аварийных ситуациях и послеполетные процедуры. Успешно сдать практический экзамен по квалификации по приборам (устный и летный экзамен), как указано в Стандартах практического тестирования (PTS) для квалификации по приборам, который будет проводиться назначенным экзаменатором FAA.
The candidate must have at least 50 hours of cross country flight time as pilot in command, which can include solo cross country time as a student pilot. Each cross country must have a landing at an airport that is at least a straight line distance of more than 50 NM from the original departure point. The candidate must make at least one cross country flight that is performed under IFR and transits a distance of at least 250 NM along airways or ATC directed routing and includes an instrument approach at each airport so that a total of three different kinds of instrument approaches are performed. The candidate also needs a total of 40 hours of actual or simulated instrument time, including a minimum of 15 hours of instrument flight training from a Flight Instructor certified to teach the instrument rating (CFII). Up to 20 hours of the instrument training may be accomplished in an approved flight simulator or flight training device if the training was provided by an authorized instructor (CFI). In the 2 calendar months prior to the practical test, the candidate needs to log 3 hours of instrument training in an airplane that is appropriate to the instrument airplane rating from a CFII in preparation for the test. Receive and log training, as well as obtain a logbook endorsement from your CFII on the following areas of operation: preflight preparation, preflight procedures, air traffic control clearances and procedures, flight by reference to instruments, navigation systems, instrument approach procedures, emergency operations, and postflight procedures. Successfully complete the instrument rating practical test (an oral and flight test), as specified in Practical Test Standards (PTS) for the instrument rating, which will be conducted by an FAA designated examiner.
Операции, требующие квалификации по приборам
Пилот должен иметь рейтинг по приборам для выполнения обязанностей командира воздушного судна при полетах ниже минимальных метеорологических условий VFR в контролируемом воздушном пространстве (классы A, B, C, D и E) и/или по правилам полетов по приборам (IFR). Рейтинг также требуется:
При полетах самолета по специальным правилам VFR в ночное время (за исключением вертолетов). Когда коммерческий пилот управляет самолетом, перевозящим пассажиров за плату на рейсах, превышающих или выполняемых в ночное время. В воздушном пространстве класса A, поскольку все операции в воздушном пространстве класса A должны выполняться по правилам полетов по приборам.
When flying an airplane under Special VFR at night (helicopters are excepted from the regulation). When a commercial pilot is flying an airplane carrying passengers for hire on flights in excess of or at night. In Class A airspace, since all Class A operations must be conducted IFR.
Требование валюты по IFR
В соответствии с FAR 61.57, для допуска к полетам в приборо-метеорологических условиях (IMC) пилот, имеющий рейтинг IFR, должен выполнить и занести в журнал как минимум следующие процедуры IFR в реальных или симулированных IMC каждые 6 месяцев:
6 инструментальных заходов на посадку. Процедуры ожидания. Перехват и сопровождение курсов с использованием навигационных систем. Инструментальная проверка квалификации, проведенная CFII, DPE или ASI в течение последних 6 месяцев, также является способом выполнения требования поддержания квалификации IFR. Если пилот не имеет действующей квалификации, он может выполнить указанные требования в авиационном тренажере или в воздушном судне в условиях имитации полета по приборам с квалифицированным пилотом-инструктором на борту. Если квалификация пилота не подтверждена в течение 12 месяцев, требуется инструментальная проверка квалификации.
6 instrument approaches. Holding procedures. Intercepting and tracking courses through the use of navigation systems. An Instrument Proficiency Check administered by a CFII, DPE or ASI within the last 6 months is another way of complying with the IFR currency requirement. If a pilot is not current looking back 6 months, they may complete the listed requirements in a flight simulator aviation training device or in an aircraft under simulated instrument conditions with a qualified safety pilot onboard. If they are not current looking back 12 months, an instrument proficiency check is required.