Введение

Немецкий раллийный гонщик (род. 1947)

Вальтер Рёрль (; род. 7 марта 1947) — немецкий гонщик ралли и автогонок, одержавший победы за Fiat, Opel, Lancia и Audi, а также Porsche, Ford и BMW. За свою карьеру Рёрль выиграл 14 гонок, среди его наиболее значимых достижений — дважды победа в чемпионате мира по ралли: в 1980 году на Fiat Abarth и в 1982 году, выступая за Opel. Он также участвовал в других видах автоспорта, таких как гонки на выносливость, выиграв в классе GTP +3.0 в 24 часах Ле-Мана в 1981 году в составе команды Porsche System. Рёрль также установил рекорд подъема на Пайкс-Пик в 1987 году на автомобиле Audi Sport Quattro S1 E2. Его часто называют одним из величайших раллийных гонщиков всех времен.

Карьера

Рорл вырос младшим из трех детей каменщика в Регенсбурге, Бавария, недалеко от Мюнхена. Его родители развелись, когда ему было десять лет. С тех пор он жил с матерью. После окончания школы он получил коммерческое образование в епископском ординариате Регенсбурга. В 16 лет Рёрл начал работать у коммерческого директора компании, юридически представлявшей епископа Регенсбургского вместе с шестью другими епископами Баварии, и в свободное время катался на лыжах. Со временем он стал квалифицированным лыжным инструктором и опытным водителем, а затем и личным шофером коммерческого директора, проезжая до 120 000 километров в год. Некоторые неподтвержденные сообщения утверждали, что он когда-то был водителем самого епископа, но это было опровергнуто. Помимо лыжного спорта, Рёрл был приглашен принять участие в своем первом ралли в 1968 году. Рёрл был одним из фаворитов чемпионата мира по ралли в 1970-х и 1980-х годах, четырежды выиграв ралли Монте-Карло на автомобилях четырех разных марок. Его штурманом на протяжении многих лет был Кристиан Гайстдорфер. Его Fiat 131 Abarth принес ему титул 1980 года, который он завоевал благодаря победе в ралли Сан-Ремо в том же году, но, возможно, его успех 1982 года произвел еще большее впечатление: Рёрл отбивался от дерзких соперников с полным приводом, во главе с вернувшейся Мишель Мутон из Audi, и выиграл титул благодаря стабильности на своем все более устаревшем заднеприводном Opel Ascona 400. В том же году он выиграл чемпионат Африки по ралли. Однако вскоре после победы в чемпионате он был уволен из команды менеджером Тони Фоллом из-за нежелания участвовать в ралли RAC (где у него не было особых успехов). Рёрл уже серьезно спорил с Тони Фоллом по поводу рекламной деятельности спонсора команды, табачной компании Rothmans. Рёрл, будучи принципиальным некурящим, просто отказался сниматься в рекламных роликах Rothmans, утверждая, что его наняли водителем, а не актером, и что он не видит смысла продвигать табак, будучи некурящим. В 1983 году он присоединился к Lancia, чтобы пилотировать новый заднеприводный Lancia 037, а в 1984 году перешел на четырехприводный Audi Quattro, автомобиль, который фактически производился в его родной Баварии. В 1987 году Рёрл установил новый рекорд в международном подъеме на Пикс-Пик, став первым гонщиком, который проехал 19,99-километровую горную трассу до Пикс-Пик менее чем за 11 минут. На своем Audi Sport Quattro S1 E2 мощностью 600 л.с. он преодолел знаменитый американский горный подъем за 10 минут 47,850 секунды, достигнув Пикс-Пик по дороге, которая в то время была в основном покрыта гравием. Несмотря на то, что он был избирателен в выборе престижных соревнований (он отказался участвовать в знаменитом ралли 1000 озер в Финляндии из-за неприязни к прыжкам и взлету автомобилей, он участвовал в ралли RAC в Великобритании только один раз после 1979 года и лишь дважды участвовал в шведском ралли, хотя и финишировал третьим в 1982 году), в то время это было не таким уж необычным явлением для ведущих гонщиков чемпионата, Рёрл все же одержал 14 побед в WRC за свою карьеру. Рёрл также был успешен в гонках на дорогах и был назван Ники Лаудой "Гением на колесах". В гонке "24 часа Нюрбургринга" 1992 года, проходившей в условиях тумана и сильного дождя ночью, он почти не сбавлял скорость, предвидя повороты благодаря точному времени. Тем не менее, гонка была прервана на несколько часов. В Италии он был признан "Раллистом века". Во Франции в ноябре 2000 года он был назван "Раллистом тысячелетия". Жюри, состоящее из 100 экспертов по автоспорту со всего мира, собравшихся в Италии, признало его "Лучшим раллистом всех времен". В последние годы он был приглашен в качестве старшего тестового водителя для дорожных автомобилей Porsche, демонстрируя высокие результаты на тестах на знаменитой Северной петле Нюрбургринга, например, на Porsche Carrera GT. Ожидалось, что Рёрл вернется на 24-часовую гонку Нюрбургринга в 2010 году за рулем Porsche 911 GT3 RS. Однако он был вынужден отказаться от участия в гонке из-за травмы спины. Это должна была быть его первая 24-часовая гонка за 17 лет, с момента его последнего старта в 1993 году. В 2011 году Рёрл был принят в Зал славы ралли вместе с Ханну Микколой, а в июле 2016 года – в Зал славы спорта Германии.

Полные результаты WRC

Год Участник Автомобиль 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Очки КМ 1973 Irmscher Tuning Opel Commodore GS/E MON45 SWE POR KEN MOR GRE POL FIN N/A N/A Opel Ascona AUTRet ITA USA GBRRet FRA 1974 Opel Euro Händler Team Opel Ascona MONC SWEC PORRet KEN GREC FIN ITA CAN USA GBR5 FRA N/A N/A 1975 Opel Euro Händler Team Opel Ascona MONRet SWE KEN GRE1 MORRet PORRet FIN N/A N/A Opel Kadett GT/E ITARet FRA GBRRet 1976 Opel Euro Händler Team Opel Kadett GT/E MON4 SWE PORRet KENRet GRE MOR FIN ITARet FRARet GBRRet N/A N/A 1977 Opel Euro Händler Team Opel Kadett GT/E MONRet SWE POR KEN NZL GRERet FIN GBRRet NC 0 Fiat S. p. A. Fiat 131 Abarth CANRet ITARet FRA 1978 Alitalia Fiat Fiat 131 Abarth MON4 SWE KEN PORRet GRE1 FIN CAN1 ITARet CIV FRA GBR6 6-е 13 1979 Alitalia Fiat Fiat 131 Abarth MONRet SWE POR KEN8 GRE NZL FIN CAN ITA2 FRA GBR8 CIV 9-е 21 1980 Fiat Italia Fiat 131 Abarth MON1 SWE POR1 KEN GRE5 ARG1 FIN NZL2 FRA2 GBR CIV 1-е 118 Jolly Club ITA1 1981 Eminence Porsche 911 SC MON SWE POR KEN FRA GRE ARG BRA FIN ITARet CIV GBR NC 0 1982 Rothmans Opel Rally Team Opel Ascona 400 MON1 SWE3 PORRet KEN2 FRA4 GRE2 NZL3 BRA2 FIN ITA3 CIV1 GBR 1-е 109 1983 Martini Racing Lancia 037 Rally MON1 SWE POR3 KEN FRA2 GRE1 NZL1 ARG FIN ITA2 CIV GBR 2-е 102 1984 Audi Sport Audi Quattro A2 MON1 SWE POR6 KEN NZLRet ARG FIN 11-е 26 Audi Sport Quattro FRARet GRERet ITARet CIV GBR 1985 Audi Sport Audi Sport Quattro MON2 SWERet POR3 KEN FRARet GRERet NZL3 ARG FIN 3-е 59 Audi Sport Quattro S1 E2 ITA1 CIV GBRRet 1986 Audi Sport Audi Sport Quattro S1 E2 MON4 SWE PORRet KEN FRA GRE NZL ARG FIN CIV ITA GBR USA 22-е 10 1987 Audi Sport Audi 200 Quattro MON3 SWE POR KEN2 FRA GRERet USA NZL ARG FIN CIV ITA GBR 11-е 27

Результаты гонки "24 часа Ле-Мана"

Год Команда Напарники Автомобиль Класс Круги 1981 Porsche System Юрген Барт Porsche 944 LM GTP +3.0 323 7 1-е 1993 Ле-Ман Porsche Team Хёрли Хейвуд Ханс Йоахим Стук Porsche 911 Turbo S LM GT GT 79 Сход Сход