Введение

Роланд Аш (род. 12 октября 1950) — немецкий автогонщик из Аммербуха, близ Штутгарта. Он был заметной фигурой в немецком автоспорте в 1990-х годах.

Гоночная карьера

Карьера Аша началась в 1973 году со слалома, после чего он перешел в горные гонки, став чемпионом Германии в 1981 году. После участия в гонках на трассах в младшем дивизионе Trophy чемпионата Deutsche Rennsport Meisterschaft, он дебютировал в Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) в возрасте 34 лет в 1985 году. С 1985 по 1994 год Аш выступал за Mercedes в DTM, а в 1995 году, когда DTM переживал трудности, перешел в немецкий чемпионат супертураж (STW) на четыре года. Помимо гонок на туристических автомобилях, Аш также активно участвовал в гоночных сериях Porsche. Он дважды выиграл немецкий Кубок Porsche 944 Turbo в 1988 и 1989 годах, а в 1991 году – немецкий Кубок Porsche Carrera. В возрасте 50 лет Аш вернулся в немецкий Кубок Porsche Carrera, где гонялся до 2003 года, за исключением одной гонки в сезоне 2004 года. В 2004 году он также участвовал в гонках Европейского чемпионата туринговых автомобилей за RS Line Ford, марку, дилерским центром которой он управляет в Аммербухе. С 1999 по 2005 год Аш ежегодно участвовал в 24 часах Нюрбургринга на Nissan Skyline GT-R от японской команды Falken, будучи их ведущим пилотом. В последний раз он принял участие в гонке в 2010 году в проекте, организованном немецким журналом Sport auto (Германия) и тест-драйвером Porsche Вальтером Рёрлом, который не смог принять участие по состоянию здоровья. В настоящее время он поддерживает своего сына Себастьяна Аша, выступающего в гонках SEAT León Cup.

Инциденты

В 1994 году Аш был вовлечен в спорный инцидент в DTM на Alemannenring. Алессандро Наннини, выступавший за соперника – Alfa Romeo, ехал прямо перед Ашем, которого уже на круг отставали. При обгоне автомобиля впереди, Наннини на мгновение заблокировал задние колеса на входе в шпильку. Затем он восстановил контроль и занял гоночную траекторию в повороте. Аш намеренно врезался в бок автомобиля Наннини, развернув его и повредив машину. В результате этого, товарищ Аша по команде Mercedes, Клаус Людвиг, выиграл чемпионат. После заезда в пит-лейн, Наннини вернулся на трассу позади Аша и намеренно столкнул его с трассы в отместку на той же шпильке. В конце 1999 года, последнего сезона STW на Нюрбургринге, Аша снова обвинили в намеренном столкновении с соперником, чтобы поддержать своего товарища по команде Уве Алцена. Аша вызвали на пит-стоп для отбытия штрафа за ложный старт, но позже он заявил, что его радиосвязь не работала. На последнем круге он ехал позади претендентов на чемпионство и лидеров гонки Алцена и Кристиана Абта, которые собирались обогнать товарища по команде Абта, Криса Ниссена, на круг. Поскольку чемпионат уже склонялся в пользу Абта согласно текущему положению, Ниссен столкнулся с Алценом на предпоследнем повороте, серьезно повредив машину Алцена. Затем Аш ударил Audi Абта в последнем повороте, фактически отдав победу Алцену, который финишировал вторым со своей поврежденной машиной. Хотя этот инцидент первоначально был признан гоночной аварией, Аш был наказан за игнорирование штрафа. Алцен праздновал сразу после гонки, но в ноябре чемпионство было присуждено Абту после того, как апелляционный суд DMSB, основываясь на видеозаписи, признал действия Аша в последнем повороте преднамеренными.