Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожный вокзал в Перте, Западная Австралия – железнодорожный вокзал в Западной Австралии.
Railway station in Perth, Western Australia
the railway station in Western Australia
Пертский железнодорожный вокзал — крупнейшая станция в сети Transperth, обслуживающая центральный деловой район города Перт, Западная Австралия. Он является пересадочным узлом для линий Airport, Armadale, Fremantle, Midland и Thornlie, а также для поезда Australind компании Transwa. Он также имеет прямую связь с подземной железнодорожной станцией Perth Underground, на которой расположены линии Joondalup и Mandurah.
Perth railway station is the largest station on the Transperth network, serving the central business district of Perth, Western Australia. It serves as an interchange between the Airport, Armadale, Fremantle, Midland, and Thornlie lines as well as Transwa's Australind service. It is also directly connected to Perth Underground railway station, which has the Joondalup line and Mandurah line.
Учреждение
Фундамент первоначального вокзала Перт, спроектированного Ричардом Роучем Джуэллом, был заложен 10 мая 1880 года, а открытие станции состоялось 1 марта 1881 года в составе Восточной железной дороги от Фримантла до Гилдфорда. Станция имела один проходной путь и тупиковую платформу на восточном конце; однако вскоре она оказалась недостаточной для растущей железной дороги, а после открытия линии Армадейл в 1889 году, которое усилило нагрузку на объект, было решено построить более крупную станцию. В комплекс железнодорожной станции также входили грузовые и административные офисы, а также буфеты. Первоначально мосты Баррак-стрит и Уильям-стрит ограничивали дальнейшее развитие станции, хотя в конечном итоге были построены платформы к западу от станции, проходящие под мостом «Подкова». Станция являлась центром системы государственных железных дорог Западной Австралии, большинство региональных поездов отправлялись отсюда, а также служила штаб-квартирой ведомства до 1976 года. После прекращения большинства региональных пассажирских перевозок, завершения строительства путей стандартной колеи до вокзала Восточного Перта и переноса большинства административных офисов в Центр Вестрейл, к концу 1970-х годов вокзал Перт оставался лишь конечной станцией для поезда The Australind до Банбери, а также пересадочным узлом для пригородных перевозок Transperth. В здании железной дороги время от времени располагались различные коммерческие предприятия и полицейские участки. В 1980-х годах арендатором был Совет по ремеслам Западной Австралии (WA Craft Council). В течение значительного времени привокзальная площадь использовалась для парковки автомобилей, но в настоящее время это больше не так.
The foundation stone for the original Richard Roach Jewell designed Perth station was laid on 10 May 1880, with the station opening on 1 March 1881 as part of the Eastern Railway from Fremantle to Guildford. The station had one through platform with a terminating dock platform at the east end; however it soon proved to be inadequate for the growing railway, and after the opening of the Armadale line in 1889 put further stress on the facility it was decided that a larger station would be built. A collection of freight and administrative offices and tearooms were also part of the railway station complex. The station initially had the Barrack Street and William Street bridges as limiting factors to its further development, though platforms to the west of the station that ran underneath the Horseshoe Bridge were eventually constructed. The station was the centre of the Western Australian Government Railways system, with most regional trains originating from the station, and it also served as the headquarters of the agency until 1976. Following the cessation of most regional passenger services, the completion of standard gauge tracks to East Perth station, and the relocation of most administrative offices to the Westrail Centre, by the late 1970s Perth station remained only as a terminus for The Australind service to Bunbury, as well as an interchange for Transperth's suburban services. The railway building has at times housed various commercial operations as well as police offices. The WA Craft Council was a tenant in the 1980s. For a considerable length of time the forecourt area was used for car parking, though this is no longer the case.
Позднее развитие
Еще в 1950-х годах высказывались предложения и планы по перестройке территории вокруг вокзала. Начиная с 1988 года станция подверглась масштабной модернизации в рамках проекта Транзитной системы Северных пригородов, включавшего строительство новой островной платформы, стальной и стеклянной крыши над центральными платформами, прилегающей многоэтажной парковки, а также торгово-развлекательного и общественно-сервисного комплекса Citiplace Centre, возведенного над существующими платформами станции и соединенного пешеходными мостами с культурным центром Перта и торговым комплексом Forrest Chase. В 1992 году была добавлена девятая платформа вместе с пешеходным переходом на крайнем западном конце станции, обеспечившим прямой доступ к железнодорожной станции от автобусной станции Веллингтон-стрит и района Нортбридж. С внедрением бесконтактной электронной системы оплаты проезда SmartRider и установкой турникетов, железнодорожная станция Перта стала закрытой в начале 2007 года; в результате вход с моста "Подкова" был огорожен, а деревянная лестница и пешеходный переход впоследствии были демонтированы. Дальнейшие изменения на станции произошли в рамках проекта Perth City Link в начале 2010-х годов, в ходе которого железнодорожные пути к западу от моста "Подкова" были проложены под землей, а существующие платформы и эстакада там были снесены, чтобы освободить место для новой общественной зоны – площади Яган. Это уменьшило количество надземных платформ с девяти до семи. На станции также было построено новое пешеходное подземное сообщение, соединяющее три основные надземные платформы, а также модернизирована и расширена крыша. В сентябре 2013 года была открыта новая 9-я платформа со стороны улицы Роу. Эта новая платформа временно использовалась для обслуживания специальных мероприятий до середины декабря 2013 года, после чего стала частью линии Midland. В 2022 и 2023 годах была проведена реконструкция привокзальной площади с целью повышения комфорта и безопасности посетителей.
As early as the 1950s, there were moves and suggestions for the redevelopment of the station area. Starting in 1988 the station underwent a major upgrade as part of the Northern Suburbs Transit System project, which included the construction of a new island platform, a steel and glass roof that covered the central platforms, an adjoining multi storey car park, and the Citiplace Centre retail and community services hub built on a level above the existing station platforms which also connected pedestrian footbridges linking the Perth Cultural Centre and the Forrest Chase shopping complex to the station. In 1992, a ninth platform was added along with a pedestrian overpass at the extreme west end of the station which allowed direct access to the railway station from Wellington Street bus station and Northbridge. With the introduction of the SmartRider contactless electronic ticketing system and installation of fare gates, Perth railway station became a closed station in early 2007; as a result the entrance on the Horseshoe Bridge was fenced off and its wooden stairway and overpass was later removed. Further changes to the station occurred as part of the Perth City Link project in the early 2010s, which saw the above ground rail lines west of the Horseshoe Bridge sunk and the existing platforms and overpass there demolished to make way for a new public space, Yagan Square. This reduced the above ground platforms from nine to seven. The station also saw the construction of a new pedestrian underpass connecting the three main above ground platforms, and upgrades and extensions to the roof. In September 2013, a new Platform 9 on the Roe Street side of the station opened. This new platform was temporarily used for special event services until mid December 2013, before becoming part of the Midland line. In 2022 and 2023, the forecourt of the station underwent refurbishment in order to improve amenity and visitor safety.
Транспортные связи
Несколько автобусных маршрутов Transperth останавливаются непосредственно у станции Перт. Автобусы также отправляются от расположенного поблизости автовокзала Перт, а также оттуда отправляются автобусы взамен поездов. По состоянию на август 2023 года улица Веллингтон была модернизирована и теперь включает одиннадцать автобусных площадок перед станцией, семь для движения на восток и четыре – на запад.
Several Transperth bus routes stop adjacent to Perth station. Buses also operate from the nearby Perth Busport, and rail replacement services also depart from the nearby Perth Busport. As of August 2023, Wellington Street has been upgraded to include eleven bus stands outside the station, seven eastbound and four westbound.