Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Межштатная автомагистраль в округе Сагинау, штат Мичиган, США
Interstate Highway in Saginaw County, Michigan, United States
Межштатная автомагистраль 675 (I-675) — вспомогательная межштатная автомагистраль в штате Мичиган, США. Автомагистраль представляет собой кольцевой маршрут протяжённостью 12 км, проходящий через центр города Сагинау, поскольку межштатная автомагистраль 75 (I-75) проходит по восточной стороне города. I-675 также является автомагистралью штата, которая обеспечивала объезд бывшего разводного моста, по которому проходили I-75 и федеральная трасса 23 (US 23) через реку Сагинау. Строительство I-675 началось в 1969 году, а автомагистраль была открыта в 1971 году. С тех пор участки вблизи центра города были реконструированы в период с 2009 по 2011 год для модернизации одной из транспортных развязок автомагистрали и восстановления моста через реку Сагинау.
Interstate 675 (I 675) is an auxiliary Interstate Highway in the US state of Michigan. The freeway is a 7.7 mile (12 km) loop route through downtown Saginaw, as I 75 passes on the east side of the city. I 675 is also a state trunkline highway that provided a bypass of the former drawbridge carrying I 75 and US Highway 23 (US 23) across the Saginaw River. Construction of I 675 started in 1969 and the freeway opened in 1971. Since then, sections near downtown were reconstructed between 2009 and 2011 to update one of the freeway's interchanges and rebuild the bridge over the Saginaw River.
Описание маршрута
Отделившись от I 75/US 23 на восточной стороне Сагино, I 675 поворачивает на запад в сторону центра города. Автомагистраль проходит между жилыми районами и имеет развязку с Ветеранской мемориальной магистралью. Западнее этой развязки она проходит по северной границе центра города, рядом с Центром событий Доу, пересекая реку Сагино по мосту Генри Г. Марша. На западном берегу реки магистраль соединяется с развязкой с M 58. Оттуда она поворачивает на север. На протяжении всей автомагистрали четыре полосы движения (по две в каждом направлении). Как межштатная автомагистраль, вся I 675 входит в Национальную систему автомагистралей, сеть дорог, имеющих важное значение для экономики, обороны и транспортной доступности страны.
Splitting from I 75/US 23 on the eastern side of Saginaw, I 675 turns west toward downtown. The freeway runs between residential neighborhoods and has an interchange with Veterans Memorial Parkway. West of that interchange, From there, it runs on the northern edge of downtown near the Dow Event Center, spanning the Saginaw River on the Henry G. Marsh Bridge. On the west side of the river, the trunkline meets an interchange with M 58. From there it turns northward, The entire length of the freeway has four lanes (two in each direction). As an Interstate Highway, all of I 675 is listed on the National Highway System, a network of roads important to the country's economy, defense, and mobility.
История
I 675 первоначально планировался в середине 1950-х годов, и Департамент шоссе штата Мичиган (MSHD) первоначально предложил номер I 275 для автомагистрали через Сагинау в 1958 году, в то время как MSHD предложил номер I 73 для того, что сейчас является I 275. Строительство I 675 началось в 1969 году. Автомагистраль должна была обеспечить доступ в центр Сагинау и служить объездной дорогой для оригинального моста Зилуки, расположенного к северо-востоку от центра города – функции, которые сохраняются и сегодня. В то время мост Зилуки был разводным мостом, который поднимали, чтобы обеспечить судоходство по реке Сагинау. Открытие разводного моста приводило к образованию пробок на автомагистрали, которые могли длиться до четырех часов в выходные дни. I 675 помогал уменьшить заторы в такие периоды. Рекордная пробка составила 90 километров в День труда 1968 года, хотя пробки длиной 32 километра были обычным явлением до тех пор, пока судоходные компании, использующие реку Сагинау, не ограничили движение судов в 1970 году. Автомагистраль была завершена в 1971 году и открыта для движения в том же году. После завершения строительства штат рассматривал возможность реконструкции I 675, чтобы сделать автомагистраль в центре города основным маршрутом для I 75/US 23 в районе Сагинау, минуя разводной мост. Первоначально планировалось завершить строительство нового моста на I 75/US 23 в 1983 году, но он был открыт 19 сентября 1988 года. В следующем году южный участок I 675 был использован для перенаправления движения в связи с временным закрытием южного пролета моста Зилуки. Одновременно с этим северный участок I 675 был закрыт для замены проезжей части моста через реку Сагинау. В 2002 году мост Зилуки был закрыт на несколько месяцев для ремонта опор, и движение было перенаправлено на I 675. В 2008 году автомагистраль через центр города вновь использовалась в качестве объездной дороги вокруг моста Зилуки в течение шести месяцев из-за аварии с участием нескольких стальных арматурных стержней во время ремонтных работ, что привело к длительному закрытию моста. Затем, с мая 2009 года по ноябрь 2011 года, участки I 675 были закрыты от съезда 2 в восточном направлении для начала ремонтных работ в летний строительный сезон. Эти проекты включали реабилитацию моста Генри Г. Марша, реконструкцию эстакад и переработку съезда на Уоррен-авеню для облегчения доступа в центр Сагинау. Стоимость проекта составила 42 миллиона долларов.
I 675 was initially planned in the mid 1950s, and the Michigan State Highway Department (MSHD) originally proposed the number I 275 for the freeway through Saginaw in 1958, while the MSHD proposed an I 73 number for what is now I 275. The state started construction on I 675 in 1969. The freeway was to provide access to the downtown Saginaw area and serve as a bypass for the original Zilwaukee Bridge northeast of downtown, roles that continue today. At the time, the Zilwaukee Bridge was a bascule bridge that could be raised to allow shipping traffic to use the Saginaw River. Opening the drawbridge would back traffic up on the freeway for up to four hours on holiday weekends. I 675 helped relieve the congestion during such times. The record was a 56 mile (90 km) traffic jam on Labor Day 1968, although 20 mile (32 km) backups were common until the shipping companies using the Saginaw River limited their traffic in 1970. The freeway was completed in 1971 and opened to traffic that year. After completion, the state considered reconstructing I 675 to make the downtown freeway the through routing for I 75/US 23 in the Saginaw area to bypass the bascule bridge. Originally to be completed in 1983, the replacement bridge on I 75/US 23 finally opened on September 19, 1988. The next year, southbound I 675 was used to divert traffic around a temporary closure on the southbound span of the Zilwaukee Bridge. At the same time, northbound I 675 was closed while crews replaced the deck on the bridge over the Saginaw River. In 2002, the Zilwaukee Bridge was closed for a few months for joint repair work, and traffic was diverted onto I 675. The freeway through downtown was pressed back into service as a detour around the Zilwaukee Bridge for six months in 2008 as a mishap involving several steel reinforcement rods during a maintenance project closed that structure for an extended period of time. Then, starting in May 2009 and ending in November 2011, sections of I 675 were closed from exit 2 easterly to begin renovations during the summer construction seasons. These projects included rehabilitation of the Henry G. Marsh Bridge, the reconstruction of overpasses, and a redesigned exit at Warren Avenue to ease access into downtown Saginaw. The project cost $42 million (equivalent to $ in ).