Межштатная автомагистраль I-580 в Неваде

Введение

Шоссе в Неваде

Межштатная автомагистраль 580 (I 580) — это вспомогательная межштатная автомагистраль протяжённостью 56 км (35,019 мили) в западной Неваде. Она проходит совместно с федеральной трассой 395 (US 395) от пересечения с федеральной трассой 50 (US 50) вблизи южной границы Карсон-Сити до транспортной развязки Reno Spaghetti Bowl с межштатной автомагистралью 80 (I 80) в Рино. Эта автомагистраль обеспечивает быстрое прямое сообщение между озером Тахо и Карсон-Сити с Рино и межштатной автомагистралью 80 (I 80). Планирование строительства автомагистрали между Карсон-Сити и Рино началось в 1956 году, но строительство началось только в 1964 году. Автомагистраль открывалась участками, последний из которых был открыт 2 августа 2017 года. Обозначение I 580 было утверждено 27 октября 1978 года, но автомагистраль была обозначена соответствующими знаками только после завершения участка между Рино и Карсон-Сити после открытия моста Галена-Крик в конце августа 2012 года.

Описание маршрута

I 580 проходит от пересечения с US 50 в Карсон-Сити до транспортной развязки с I 80 недалеко от центра города Рино. Единственный участок, который предстоит построить, – это развязка на южном конце автомагистрали. В пределах Рино автомагистраль имеет название Автострада Мартина Лютера Кинга-младшего. В Карсон-Сити автомагистраль носит имя Мемориальной автомагистрали заместителя шерифа Карла Хоуэлла, в честь сотрудника полиции, который был застрелен при попытке спасти жертву домашнего насилия из её дома. Автомагистраль начинается на перекрёстке (будущая одноточечная развязка) US 395 с участком US 50, ведущим к озеру Тахо, и следует вдоль восточного края долины Игл, где проживает большая часть населения Карсон-Сити. Шоссе приблизительно повторяет прежнее направление улиц Эдмондс-Драйв и Ломпа-Лейн вдоль восточной половины города, которые были изменены или укорочены, чтобы освободить место для автомагистрали. После соединения с первоначальным направлением US 395 у Регионального медицинского центра Карсона Тахо, шоссе поднимается на холм Лейквью и входит в долину Вашо. Участок I 580/US 395 и US 395 Alternate (US 395 Alt) в долине Вашо подвержен сильным боковым ветрам, поэтому шоссе часто закрывают для большегрузного транспорта. В периоды, когда движение запрещено, грузовики направляются по маршруту 428 (SR 428/Eastlake Boulevard) и US 395 Alt, который является старым маршрутом US 395. Зона сильного ветра заканчивается в районе развязки Боуэрс-Мансион у северного конца долины Вашо. В отличие от старой US 395, которая проходила по дну долины Плезант, I 580 проложена в горах с видом на долину и пересекает мост Галена-Крик – самый большой в мире арочный мост соборного типа. Спускаясь с этих гор в Truckee Meadows и Рино, шоссе проходит через центр одной из крупнейших геотермальных электростанций в США – Steamboat Hills Complex, принадлежащей Ormat Technologies. Автомагистраль также проходит между группами горячих источников в Стеймбоат-Хиллз, которые обеспечивают пар для электростанции. На крайнем юге Рино шоссе пересекается с шоссе Маунт-Роуз (SR 431) и Гейгер-Грейд (SR 341), которые соединяют автомагистраль с Северным озером Тахо и Вирджиния-Сити соответственно. Входя в Рино, автомагистраль в основном движется в северном направлении, несколько раз пересекая Вирджиния-стрит (SR 430) – прежний маршрут US 395. По пути автомагистраль проходит рядом с торговыми центрами The Summit и Meadowood Mall, а также с международным аэропортом Рино-Тахо. Поднятая автомагистраль также проходит над автобусным депо, используемым местным автобусным агентством RTC Washoe. Обозначение I 580 заканчивается на Рино-Спагетти-Боул, где шоссе пересекает I 80; однако автомагистраль продолжается как US 395, направляясь к северным районам долины Сан-Вэлли, Леммон-Вэлли, Стид, Колд-Спрингс-Вэлли и Бордертаун (части которых находятся в городе Рино), прежде чем пересечь границу штата Калифорния.

I 580 runs from an intersection with US 50 in Carson City to an interchange with I 80 near downtown Reno. The only portion remaining to be constructed is the interchange at the freeway's southern terminus. Within Reno, the freeway is designated as the Martin Luther King Jr. Freeway. Within Carson City, the freeway is designated the Carson City Deputy Sheriff Carl Howell Memorial Freeway, in honor of a sheriff's officer who was shot to death while attempting to rescue a victim of domestic violence from her house. The freeway begins at the junction (future single point urban interchange) of US 395 with the Lake Tahoe leg of US 50 and follows the eastern edge of Eagle Valley, where most of the population of Carson City resides. The highway loosely follows the former alignments of Edmonds Drive and Lompa Lane along the eastern half of the city, which were relocated or truncated to make room for the freeway. After rejoining the original alignment of US 395 at the Carson Tahoe Regional Medical Center, the highway crests Lakeview Hill to enter the Washoe Valley. The portion of I 580/US 395 and US 395 Alternate (US 395 Alt) through Washoe Valley are prone to high crosswinds, and, as such, the highways are frequently closed to high profile vehicles. During prohibited times, trucks are rerouted to State Route 428 (SR 428/Eastlake Boulevard) and US 395 Alt, which is the old route of US 395. The high wind area ends near the Bowers Mansion interchange near the northern end of the Washoe Valley. Unlike the old US 395 which ran along the valley floor of Pleasant Valley, I 580 is routed in the mountains overlooking the valley and crosses the Galena Creek Bridge, the largest cathedral arch bridge in the world. Along the descent from these mountains into the Truckee Meadows and Reno, the highway cuts through the center of one of the largest geothermal powerplants in the US, Ormat Technologies's Steamboat Hills Complex power station. The freeway also passes between the clusters of Hot Springs in Steamboat Hills that provide steam for the plant. At the extreme southern edge of Reno, the highway has a junction with the Mount Rose Highway (SR 431) and Geiger Grade (SR 341), which connect the freeway with North Lake Tahoe and Virginia City, respectively. Upon entering Reno, the freeway proceeds in a generally northern direction, crossing Virginia Street (SR 430), the old routing of US 395, several times. Along the way, the freeway passes to the side of The Summit mall, Meadowood Mall, and Reno–Tahoe International Airport. The elevated freeway also passes over a bus garage used by RTC Washoe, the local bus agency. The I 580 designation ends at the Reno Spaghetti Bowl where the highway crosses I 80; however, the freeway continues on only as US 395, heading toward the north valley neighborhoods of Sun Valley, Lemmon Valley, Stead, Cold Springs Valley, and Bordertown (parts of which are in the city of Reno) before eventually crossing the California state line.

История

Разработка автомагистрали I 580/US 395 планировалась с 1956 года, но значительное строительство началось в 1964 году. Автомагистраль открывалась постепенно, и первоначально до 2012 года строилась двумя основными отдельными участками. Первым построенным участком автомагистрали I 580 стал участок долины Вашо, строившийся между 1964 и 1970 годами, от современной дороги Боуэрс-Маншн-роуд/Карсон-Рено-хауэй (выезд 50, теперь выезд 16) вблизи города Вашо, на юг через долину Вашо к северу от улицы Норт-Карсон-стрит (выезд 43, теперь выезд 8) в городе Карсон-Сити. Участок Рино строился между 1973 и 1996 годами. В 1973 году для движения открылся участок, проходящий между US 395 Business (US 395 Bus; выезд 72) и Ист-Секенд-стрит/Глендейл-авеню (выезд 67, теперь выезд 35) в Рино. Этот участок был продлен на юг до Милл-стрит (выезд 66, теперь выезд 34) в 1978 году, Пламб-Лейн/Вилланова-драйв (выезд 65, теперь выезд 33) в 1979 году, Саут-Вирджиния-стрит/Китцке-Лейн (выезд 63, теперь выезд 31) в 1981 году, Нил-роуд/Медоууд-Молл-вэй (выезд 62, теперь выезд 30) в 1986 году, Саут-Вирджиния-стрит (выезд 61, теперь выезд 29) в 1989 году и Маунт-Роуз-хауэй (выезд 56, теперь выезд 24) в 1996 году. Участок Карсон-Сити строился в 2000-х годах в рамках проекта объездной дороги Карсон-Сити (Carson City Bypass). Первый этап завершил автомагистраль от Норт-Карсон-стрит (выезд 43, теперь выезд 8) на юг до Ист-Уильям-стрит (выезд 39, теперь выезд 5) в 2006 году. Автомагистраль была продлена на юг до Фэрвью-драйв (выезд 38, теперь выезд 3) в 2009 году. 2 августа 2017 года для движения открылся последний участок автомагистрали между Фэрвью-драйв (выезд 38, теперь выезд 3) и Саут-Карсон-стрит в Карсон-Сити. В 2012 году участок между Маунт-Роуз-хауэй (выезд 56, теперь выезд 24) и Боуэрс-Маншн-роуд/Карсон-Рено-хауэй (выезд 50, теперь выезд 16) к югу от Рино был открыт после открытия моста Галена-Крик для движения в конце августа 2012 года, соединив два основных участка. После завершения этого участка автомагистраль к югу от I 80 (выезд 68 на US 395 в южном направлении и выезд 36 на I 580 в северном направлении) получила обозначение I 580, официально соединив Карсон-Сити с межштатной системой автомагистралей. Четыре другие столицы штатов по-прежнему не были связаны с межштатной системой шоссе: Довер, штат Делавэр; Джуно, штат Аляска; Пьер, штат Южная Дакота; и Джефферсон-Сити, штат Миссури. Обозначение I 580 было впервые одобрено Американской ассоциацией государственных дорог и транспортных чиновников (AASHTO) 27 октября 1978 года; в то время этот маршрут простирался от I 80 до US 395 (Саут-Вирджиния-стрит, выезд 63, теперь выезд 31). AASHTO одобрила оставшуюся часть планируемой автомагистрали I 580, до южной конечной точки на US 50, US 395 и US 395 Bus к югу от Карсон-Сити, на своем заседании 7 декабря 1984 года. Несмотря на то, что номер маршрута был утвержден и отображался на некоторых картах в 1980-х годах, автомагистраль I 580 не была обозначена вдоль межштатной дороги до тех пор, пока в 2012 году не был завершен участок между автомагистралью Маунт-Роуз и дорогой Боуэрс-Маншн. В октябре 2019 года Департамент транспорта Невады (NDOT) начал замену номеров выездов US 395 на номера выездов I 580 в соответствии с федеральными требованиями Руководства по единым устройствам управления движением. Завершение работ состоялось весной 2020 года. Единственным оставшимся проектом, который еще не завершен по состоянию на 2022 год, является развязка с круговым движением (SPUI) на Саут-Карсон-стрит.

Development of the I 580/US 395 freeway has been in planning since 1956, but significant construction did not occur until 1964. The freeway would be opened gradually over time and would initially be constructed in two main separate sections before 2012. The first segment of freeway constructed along I 580 was the Washoe Valley segment, which was constructed between 1964 and 1970 between present day Bowers Mansion Road/Carson–Reno Highway (exit 50, now exit 16) near Washoe City, south through Washoe Valley to just north of North Carson Street (exit 43, now exit 8) in Carson City. The Reno section was constructed between 1973 and 1996. In 1973, the section running between US 395 Business (US 395 Bus; exit 72) to East Second Street/Glendale Avenue (exit 67, now exit 35) in Reno opened to traffic. This section was extended south to Mill Street (exit 66, now exit 34) in 1978, Plumb Lane/Villanova Drive (exit 65, now exit 33) in 1979, South Virginia Street/Kietzke Lane (exit 63, now exit 31) in 1981, Neil Road/Meadowood Mall Way (exit 62, now exit 30) in 1986, South Virginia Street (exit 61, now exit 29) in 1989, and Mount Rose Highway (exit 56, now exit 24) in 1996. The Carson City section was constructed in the 2000s with the construction of the Carson City Bypass project. The first phase completed the freeway from North Carson Street (exit 43, now exit 8) south to East William Street (exit 39, now exit 5) in 2006. The freeway was extended south to Fairview Drive (exit 38, now exit 3) in 2009. On August 2, 2017, the final section of the freeway between Fairview Drive (exit 38, now exit 3) and South Carson Street in Carson City opened to traffic. In 2012, the section between Mount Rose Highway (exit 56, now exit 24) and Bowers Mansion Road/Carson–Reno Highway (exit 50, now exit 16) south of Reno opened following the opening of the Galena Creek Bridge to traffic in late August 2012, connecting the two main segments together. After the completion of this section, the freeway south of I 80 (US 395 southbound exit 68 and I 580 northbound exit 36) was signed as I 580, officially connecting Carson City to the Interstate Highway System. This left four other state capitals still not served by the Interstate Highway System: Dover, Delaware; Juneau, Alaska; Pierre, South Dakota; and Jefferson City, Missouri. The I 580 designation was first approved by the American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) on October 27, 1978; at the time, this route extended from I 80 to US 395 (South Virginia Street, at exit 63, now exit 31). AASHTO approved the remainder of planned I 580, to the southern terminus at US 50, US 395 and US 395 Bus south of Carson City, at its December 7, 1984, meeting. Despite the route number being approved and being shown on some maps in the 1980s, I 580 was not signed along the Interstate until the freeway gap between Mount Rose Highway and Bowers Mansion Road was completed in 2012. In October 2019, the Nevada Department of Transportation (NDOT) began replacing US 395 exit numbers with I 580 exit numbers per federal requirements on the Manual on Uniform Traffic Control Devices. It was completed in spring 2020. The only remaining project yet to be completed as of 2022 is the South Carson Street single point urban interchange (SPUI).

Список выезда

Старые съезды с I-580 нумеровались в соответствии с милями трассы US 395.