Введение

Железнодорожная станция Мейденхед обслуживает город Мейденхед в графстве Беркшир, Англия. Она расположена в 24 милях (39 км) от и между на востоке и на западе. Станцией обслуживаются местные поезда, принадлежащие компаниям Great Western Railway и Elizabeth line, а также она является узлом для линии Марлоу (Marlow Branch Line). На станции пять платформ, доступ к которым осуществляется через билетные барьеры с обоих входов. Платформа линии Марлоу была крытой до 2014 года, когда крыша была демонтирована в ходе работ по электрификации.

История

Станция расположена на первоначальном участке Великой западной железной дороги, который был открыт до Рединга в 1840 году. Изначальная станция Мейденхед находилась к востоку от Темзы, недалеко от современной станции. Она была первым терминалом линии, до завершения строительства арочного моста (Майденхедского железнодорожного моста) через реку. В 1854 году компания Wycombe Railway построила линию от Мейденхеда до Уайкомба, со станцией на Касл-Хилл, первоначально названной "Мейденхед (Уайкомбское ответвление)", позже переименованной в "". Однако станции на нынешнем месте не было до 1871 года, когда её построил местный подрядчик Уильям Вудбридж. Изначально она называлась "Maidenhead Junction", но со временем она заменила станцию Boyn Hill, а также первоначальную станцию на набережной Мейденхеда (Maidenhead Riverside). В 2008 году станция подверглась масштабной реконструкции, а в 2010 году на одной из платформ была установлена статуя Николаса Уинтона. В 2010 году был воздвигнут памятник в честь человека, прозванного "Британским Шиндлером" за его работу по спасению еврейских детей от нацистского вторжения. Сэру Николасу Уинтону было 29 лет, когда в 1939 году он вывез из Чехословакии 669 мальчиков и девочек, которым грозили концентрационные лагеря. Статуя, установленная на третьей платформе, изображает Уинтона, сидящего на скамейке и читающего свой знаменитый альбом, содержащий списки всех детей, которых он помог спасти.

Кроссрейл

Первоначально планировалось, что западной конечной станцией проекта Crossrail станет Мейденхед, но в 2014 году было объявлено, что ею будет Рединг. Некоторые поезда линии Elizabeth в часы пик заканчивают свой маршрут в Мейденхеде, при этом два поезда в час продолжают движение до Рединга, поэтому в Мейденхеде были построены отстойные пути для обеспечения этого. На станции были проведены значительные модификации, включая замену существующих помещений для ожидания пассажиров, строительство нового билетного зала, установку лифтов, удлинение платформ для приема более длинных поездов, установку контактной сети и строительство новых путей отстоя и разворотных путей к западу от станции.

Размещение платформы

Главный вход на станцию находится на трассе A308, а запасной – на Шоппенхангерс-роуд. Станция имеет пять сквозных платформ и не имеет конечных платформ:
Платформа 1 – Для поездов, следующих на запад по главной линии. Эта платформа используется преимущественно в часы пик, так как вне этого времени лишь немногие поезда главной линии останавливаются в Мейденхеде. Она расположена за пределами билетных барьеров на Шоппенхангерс-роуд, а выход на платформу открывается только при приближении поезда.
Платформа 2 – Для поездов, следующих на восток по главной линии. Эта платформа используется преимущественно в часы пик, так как вне этого времени лишь немногие поезда главной линии останавливаются в Мейденхеде.
Платформа 3 – Для поездов, следующих на запад по вспомогательной линии. Общий зал ожидания с платформой 2.
Платформа 4 – Для поездов, следующих на восток по вспомогательной линии.
Платформа 5 – Для поездов, обслуживающих ветку Марлоу. Поезда могут начинать/заканчивать свой маршрут здесь или продолжать движение в Лондон и из Лондона по вспомогательной линии. Общий зал ожидания с платформой 4.