Silja Symphony: История круизного парома с 1991 года

Введение

Паром 1991 года MS Silja Symphony — круизный паром, принадлежащий эстонской судоходной компании Tallink Group и эксплуатируемый под брендом Silja Line по маршруту, соединяющему Хельсинки (Финляндия) со Стокгольмом (Швеция) через Мариехамн. Он был построен в 1991 году на верфи Masa Yards Turku New Shipyard в Финляндии.

История

Во время строительства Silja Symphony верфь Wärtsilä Marine обанкротилась, и в результате поставка судна задержалась на несколько месяцев, состоявшись 30 мая 1991 года. 1 июня судно было поставлено на маршрут Хельсинки – Стокгольм. Новые корабли, ставшие первыми с центральной прогулочной зоной внутри, пользовались большой популярностью, но оказались несколько дорогими в эксплуатации. В отличие от своего судна-близнеца MS Silja Serenade, дымовая труба Symphony была изготовлена из алюминия, что сделало судно легче. Silja Symphony также стала третьим судном, прибывшим на место катастрофы MS Estonia 28 сентября 1994 года. 7 февраля 1996 года судно село на мель в Стокгольмском архипелаге. В декабре того же года двигатели были модернизированы технологией водяной инжекцией, что значительно снизило выбросы оксидов азота. Чтобы сохранить возможность беспошлинной торговли на судах, курсирующих между Хельсинки и Стокгольмом, после изменения законодательства ЕС о беспошлинной торговле, в июне 1999 года в маршрут была добавлена остановка в Мариехамне. 6 августа 2001 года рой рыбы был засосан в водозаборные устройства системы охлаждения, что привело к остановке двигателей из-за перегрева. Из-за проблем с двигателем судно прибыло в Хельсинки с опозданием примерно на полтора часа. В январе 2004 года судно совершило два специальных круиза в Таллинн (Эстония) для финской компании SOK. Аналогичные круизы были организованы вновь в январе 2005 года. В январе-феврале 2006 года, незадолго до продажи Silja Line компании Tallink, интерьеры Symphony и ее судна-близнеца были значительно перестроены на судоремонтном заводе в Турку (Наантали). Во время шторма 9 января 2007 года Symphony случайно столкнулась с трапом в порту Мариехамна, что привело к повреждениям на сумму около 600 000 евро. Существуют небольшие внешние различия, по которым можно отличить Symphony от ее судна-близнеца: наружные палубы Symphony окрашены в светло-голубой цвет (на Serenade они зеленые), глаза тюленя на дымовой трубе Symphony голубые, в то время как на Serenade они белые с голубой окантовкой, а световой короб с названием судна на Symphony белый, а на Serenade – синий. По сообщениям, Silja Symphony начала использовать официальные электронные судовые журналы в июне 2023 года.

While the Silja Symphony was being built, the Wärtsilä Marine shipyard went bankrupt, and as a result she was delivered several months behind schedule on 30 May 1991. On 1 June she was put on the route Helsinki–Stockholm. The new ships, the first ones to have a centerline promenade inside the ship, were highly popular but also proved to be somewhat expensive to operate. Unlike her sister, MS Silja Serenade, the Symphony's funnel was constructed of aluminium, which made the ship less heavy. Silja Symphony was also the third ship to arrive at the scene of the MS Estonia disaster on 28 September 1994. On 7 February 1996, the ship was grounded in the Stockholm archipelago. In December of the same year her engines were upgraded with so called water spray technology that greatly reduced nitrogen oxide emissions. In order to keep tax free sales on the Helsinki–Stockholm ships when the EU changed its tax free legislation, a stop at Mariehamn was added to the route in June 1999. On 6 August 2001, a swarm of fish got sucked into the ship's cooling water intakes, which resulted in the engines shutting down due to overheating. Due to the engine problem the ship arrived in Helsinki some 1½ hours late. In January 2004 the ship made two special cruises to Tallinn, Estonia for the Finnish company SOK. Similar cruises were made again in January 2005. In January–February 2006, just prior to the sale of Silja Line to Tallink, the Symphony and her sister had their interiors extensively rebuilt at Turku Repair Yard, Naantali. During a storm on 9 January 2007 the Symphony accidentally rammed a boarding tube in the port of Mariehamn, resulting in approximately €600,000 worth of damage. There are some small external differences by which the Symphony can be told apart from her sister: the outer decks on the Symphony are painted light blue (they are green on the Serenade), the eyes of the seal in Symphonys funnel are blue whereas they are white with a blue outline on the Serenade, and the light box with the ship's name on it is white on the Symphony, but blue on the Serenade. Silja Symphony reportedly started using official electronic logbooks in June 2023.