Железнодорожная станция Пьюси в Уилтшире, Англия. Удобное сообщение с Лондоном (Paddington – 1ч+). Маршруты Great Western Railway. Расписание и детали.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Уилтшире, Англия
Railway station in Wiltshire, England
Железнодорожная станция Пьюси обслуживает крупную деревню Пьюси в графстве Уилтшир, Англия. Станция расположена на линии Беркс и Хантс, в 121 км (75 милях) от нулевого километра в , и обслуживается поездами дальнего следования, принадлежащими компании Great Western Railway, курсирующими между Лондоном и Западной Англией. Среднее время в пути до Паддингтона из Пьюси составляет чуть более часа. Сообщения между Пьюси и Бедвином, следующей станцией на линии, ходят нечасто, большинство поездов, следующих в восточном направлении, далее останавливаются в Хангерфорде, Ньюбери или Рединге. Это связано с тем, что Бедвин был самой западной точкой сети Network SouthEast на этой линии, а Пьюси – станцией InterCity. Станция Пьюси (несмотря на относительно небольшое количество поездов) пользуется неплохим пассажиропотоком благодаря близости к Марлборо, расположенному примерно в 10 км, а также близости к другим близлежащим городам и деревням, где нет железнодорожных станций.
Pewsey railway station serves the large village of Pewsey in the county of Wiltshire, England. The station is on the Berks and Hants line, 75 mile (121 km) measured from the zero point at , and served by intercity trains operated by Great Western Railway between London and the West Country. The average journey time to Paddington from Pewsey is just over an hour. Services between Pewsey and Bedwyn, the next station up the line, are infrequent, most eastbound services next calling at Hungerford, Newbury or Reading instead. This is because Bedwyn was the most westerly point of the Network SouthEast on this line, while Pewsey was an InterCity station. Pewsey station (despite its relatively few services) has decent passenger usage due to its proximity to Marlborough, about 6 mile (10 km) away, and is in close proximity to other nearby towns and villages with no railway station.
История
Станция была открыта компанией Berks and Hants Extension Railway 11 ноября 1862 года одновременно с открытием железной дороги, соединившей более раннюю железную дорогу Berks and Hants с девизской ветвью железной дороги Wilts, Somerset and Weymouth, тем самым образовав более короткий маршрут от станции Лондон-Паддингтон до Веймута. 2 июля 1906 года линия стала частью линии Рединг – Таунтон после открытия Касл-Кэри отрезка. С самого начала железная дорога эксплуатировалась компанией Great Western Railway и была построена с использованием 7-футовой широкой колеи, но в 1874 году была переведена на стандартную колею. Изначально это был однопутный участок с платформой с южной стороны. Через несколько лет в Пьюси был установлен обгон и вторая платформа, а в 1899 году линия была преобразована в двухпутную в преддверии открытия железной дороги Stert и Westbury в Патни и Чиртоне. Сигнальный пост располагался на западном конце восточной платформы; в 1933 году он был заменен более крупным сигнальным постом, который был закрыт в 1966 году.
The station was opened by the Berks and Hants Extension Railway on 11 November 1862 when the railway opened, connecting the earlier Berks and Hants Railway with the Devizes branch of the Wilts, Somerset and Weymouth Railway, thereby creating a shorter route from London Paddington station to Weymouth. On 2 July 1906 the line became part of the Reading to Taunton line following the opening of the Castle Cary Cut Off. The railway was operated from the start by the Great Western Railway and had been built using its 7ft broad gauge, but in 1874 it was converted to ussg standard gauge. Initially it was just a single track with a platform on the south side. A passing loop and second platform was installed at Pewsey after a couple of years, and the line was converted to double track in 1899 in preparation for the opening of the Stert and Westbury Railway at Patney and Chirton. A signal box was situated on the west end of the eastbound platform; it was replaced by a larger signal box in 1933 but this was closed in 1966.
Культура
Станция Пьюси упоминается в фильме "Лев, ведьма и шкаф", вышедшем в декабре 2005 года. Поезд, эвакуирующий детей Певенси из Лондона Паддингтона, останавливается на сельской станции, которую машинист объявляет как Пьюси. На самом деле, эта сцена была снята на станции Хайли на сохранившейся железной дороге Северн-Вэлли. Однако фильм прав в том, что любой поезд, следующий к Кумбе, конечному пункту назначения детей Певенси, должен был бы проезжать через Пьюси по пути из Лондона Паддингтона.
Pewsey Station is mentioned in the December 2005 film, The Lion, the Witch and the Wardrobe. The train evacuating the Pevensie children from London Paddington stops at a rural station which is identified by the train guard as Pewsey. In actuality, the scene was shot at Highley Station on the preserved Severn Valley Railway. Even so, the film is correct in as much as any train going to Coombe Halt, the ultimate destination of the Pevensie children, would have to pass through Pewsey on its way from London Paddington.
Услуги
Все поезда, останавливающиеся в Пьюси, обслуживаются компанией Great Western Railway. В часы вне пик между Лондоном Паддингтон и Эксетером Сент-Дэвидс обычно курсирует один поезд каждые 2 часа, некоторые из которых следуют дальше до Пейнгтона, Плимута или Пензанса. В часы пик в Пьюси останавливаются дополнительные поезда.
All services at Pewsey are operated by Great Western Railway. Off peak there is generally a train every 2 hours between London Paddington and Exeter St Davids of which some continue to Paignton, Plymouth or Penzance. Additional services call at Pewsey during the peak periods.