Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Незначительное морское сражение во время Наполеоновских войн
Minor naval engagement during the Napoleonic Wars
Сражение 3 июля 1810 года было незначительным морским сражением Наполеоновских войн, в котором французская эскадра фрегатов под командованием Ги Виктора Дюперре атаковала и разгромила конвой судов Ост-Индской компании вблизи Коморских островов. Во время сражения британский конвой оказал ожесточенное сопротивление и понес тяжелые потери, но два корабля в конечном итоге были вынуждены сдаться. Это были британский флагман «Виндхэм», который сдерживал французскую эскадру, чтобы уцелевшему судну «Астель» удалось уйти, и «Цейлон». Это было третье успешное французское нападение на конвой в Индийском океане чуть более чем за год; французские фрегаты входили в состав эскадры, действующей с острова Франции под командованием коммодора Жака Гамелена. Хотя британская эскадра фрегатов под командованием Джозиаса Роули получила приказ уничтожить французских рейдеров, Роули был отвлечен планируемым вторжением на остров Бонапарт, которое началось на следующей неделе. В сочетании с ограниченными британскими ресурсами в регионе, это позволило французским фрегатам получить значительную свободу действий для нападения на британские интересы в океане. Однако нападение на остров Бонапарт было частью более широкой британской стратегии по захвату французских баз, и успех операции серьезно ограничил будущие французские операции, поскольку эскадра Гамелена была необходима для обороны острова Франции. В результате это было последнее успешное нападение на британский торговый конвой в Индийском океане во время Наполеоновских войн.
The action of 3 July 1810 was a minor naval engagement of the Napoleonic Wars, in which a French frigate squadron under Guy Victor Duperré attacked and defeated a convoy of Honourable East India Company East Indiamen near the Comoros Islands. During the engagement the British convoy resisted strongly and suffered heavy casualties but two ships were eventually forced to surrender. These were the British flagship Windham, which held off the French squadron to allow the surviving ship Astell to escape, and Ceylon. The engagement was the third successful French attack on an Indian Ocean convoy in just over a year, the French frigates being part of a squadron operating from the Île de France under Commodore Jacques Hamelin. Although a British frigate squadron under Josias Rowley was under orders to eliminate the French raiders, Rowley was distracted by the planned invasion of Île Bonaparte, which began the following week. Combined with limited British resources in the region, this allowed the French frigates significant freedom to attack British interests across the Ocean. The attack on Île Bonaparte was however part of a wider British strategy to seize and capture French raiding bases, and the success of the operation severely limited future French operations as Hamelin's squadron was required for the defence of Île de France. As a result, this was the last successful attack on a British merchant convoy in the Indian Ocean during the Napoleonic Wars.
Предыстория
С начала Наполеоновских войн в 1803 году французские каперы и фрегаты, действующие с укрепленных островных баз Иль-де-Франс и острова Бонапарт, атаковали британские суда в Индийском океане. Огромные расстояния, ограниченность снабжения и присутствие военных кораблей Королевского флота и хорошо вооруженных судов Ост-Индской компании помешали этим относительно слабым французским кораблям атаковать конвои, перевозившие товары на миллионы фунтов стерлингов из Британской Индии и Дальнего Востока в Соединенное Королевство. Когда одна французская эскадра под командованием адмирала Линоа попыталась захватить конвой в 1805 году, она была отброшена агрессивной тактикой капитанов торговых судов. В конце 1808 года французский флот отправил пять фрегатов в Индийский океан для соединения у Иль-де-Франс под командованием коммодора Жака Гамелина. Хотя только четыре фрегата в конечном итоге достигли французского острова, это были новые корабли, каждый из которых нес 40 тяжелых орудий и получил приказ атаковать британские суда в Бенгальском заливе, в особенности крупные суда Почётной Ост-Индской компании (HEIC). Первым фрегатом, выполнившим это задание, была "Каролина", атаковавшая конвой, направлявшийся в Европу, в бою 31 мая 1809 года. Захватив два судна Ост-Индской компании, перевозившие шелк на сумму более 500 000 фунтов стерлингов, "Каролина" доставила свои призы в укрепленный порт Сент-Пол на острове Бонапарт. Британский командующий на мысе Доброй Надежды, Альбемарл Берти, также планировал операцию в Индийском океане в 1809 году и собрал эскадру под командованием коммодора Джозиаса Роули с приказом блокировать французские острова, разведать их оборону и захватить их, если это будет возможно.
Since the beginning of the Napoleonic Wars in 1803, French privateers and naval frigates operating from the fortified island bases of Île de France and Île Bonaparte had attacked British shipping in the Indian Ocean. The huge distances involved, restrictions on supplies and the presence of Royal Navy warships and heavily armed East Indiamen had prevented these relatively weak French ships from attacking the convoys that transported millions of pounds worth of goods from British India and the Far East to the United Kingdom. When one French squadron under Admiral Linois had tried to seize a convoy in 1805, it had been driven off by the aggressive tactics of the merchant captains. In late 1808, the French Navy despatched five frigates to the Indian Ocean to rendezvous at Île de France under the command of Commodore Jacques Hamelin. Although only four frigates eventually reached the French island, these were new vessels carrying 40 heavy guns each under orders to attack British shipping in the Bay of Bengal, in particular the large East Indiamen of the Honourable East India Company (HEIC). The first frigate to do so was Caroline, which attacked a Europe bound convoy in the action of 31 May 1809. Capturing two East Indiamen carrying over £500,000 worth of silk, Caroline brought her prizes back to the fortified port of Saint Paul on Île Bonaparte. The British commander at the Cape of Good Hope, Albemarle Bertie, had also been planning an operation in the Indian Ocean during 1809 and assembled a squadron under Commodore Josias Rowley with orders to blockade the French islands, probe their defences and capture them if practical.
Продолжение набегов
Несмотря на британскую атаку на Сен-Поль, французские фрегаты продолжали действовать в Индийском океане, а Гамелен лично возглавил крейсерский поход в Бенгальском заливе осенью. Его корабли захватили несколько небольших торговых судов, а 18 ноября 1809 года он лично разгромил и захватил три крупных восточноиндийских судна, идущих в конвое. До того, как его эскадра и захваченные призы вернулись на остров Франции в конце декабря, они также захватили британский бриг HMS Victor и большой португальский фрегат Minerva. Зимой в море выходило немного кораблей, поскольку риск попасть в сезонный ураган считался слишком высоким для плавания с декабря по март. Роули, соответственно, отвел большую часть своих сил к мысу Доброй Надежды, оставив несколько небольших кораблей для наблюдения за французскими островами. Гамелен также держал свои силы в порту на острове Франции, пополняя запасы на кораблях и набирая матросов из большого числа безработных в Порт-Наполеоне. Уклоняясь от оставшихся фрегатов британской блокады, корабли Дюперре незаметно вышли в море и начали крейсерство в Бенгальском заливе, захватив несколько небольших судов, но не оказав существенного влияния на британскую торговлю в регионе. К 1 июня Дюперре переместился в западную часть Индийского океана, пройдя у берегов Мадагаскара в надежде обнаружить британские корабли из Кейптауна. Из-за длительного пребывания в море его корабли пришли в негодность, и большую часть следующего месяца ушла на ремонт на уединенных пляжах.
Despite the British attack on Saint Paul, French frigates continued to operate in the Indian Ocean, Hamelin personally leading a cruise in the Bay of Bengal during the autumn. His ships seized a number of small merchantmen and in the action of 18 November 1809 he personally defeated and captured three large East Indiamen in convoy. Before his squadron and their prizes returned to Île de France in late December, they had also captured the British brig HMS Victor and the large Portuguese frigate Minerva. During the winter few ships were at sea, as the risk of being caught in a seasonal hurricane was considered too severe to operate between December and March. Rowley correspondingly withdrew most of his forces to the Cape of Good Hope, leaving a handful of smaller ships to watch the French islands. Hamelin too kept his forces in harbour at Île de France, replenishing his ships and recruiting sailors from the large pool of unemployed men in Port Napoleon. Avoiding the remaining frigates of the British blockade, Duperré's ships escaped unnoticed and began cruising in the Bay of Bengal, capturing a few small vessels but making no serious impression on British trade in the region. By 1 June, Duperré had moved to the Western Indian Ocean, sailing off Madagascar in the hope of sighting British ships from Cape Town. Due to the extended period at sea, his ships were in a poor state of repair and much of the following month was spent conducting repairs at isolated beaches.
Битва
В 06:00 3 июля эскадра Дюперре крейсировала у небольшого острова Майотта, когда на северо-востоке были замечены паруса. Немедленно начав погоню, Дюпре обнаружил, что его целью является конвой из трех крупных судов Ост-Индской компании: «Цейлон», «Виндхэм» под командованием капитана Стюарта. Меритон был весьма опытным капитаном HEIC, дважды успешно защищавшим свой конвой от французских каперов: впервые в столкновении 4 августа 1800 года, когда его корабль «Эксетер» фактически вынудил к сдаче «Médée», а затем в битве при Пуло-Аура в 1804 году. Конвой отплыл из Кейптауна 13 июня с пятью судами, но двум пришлось вернуться после того, как «Эвфрат» налетел на скалу и начал набирать воду. Остальные продолжили свой путь в Мадрас через Мозамбикский пролив. Один из судов Ост-Индской компании, «Виндхэм», её капитан Джон Стюарт и большая часть экипажа были захвачены Гамелином 22 ноября 1809 года в Бенгальском заливе и отбиты месяц спустя HMS «Magicienne» у острова Франции. Уверенный в превосходстве своей эскадры, Дюперре приказал своим кораблям преследовать суда Ост-Индской компании, которые по предложению Стюарта попытались приблизиться к берегу, где ветер и волны были бы не столь сильны, и они могли бы лучше противостоять французской атаке. Однако к 09:30 «Астель» была вынуждена сбавить паруса, чтобы не сломать мачты. Это замедлило британский конвой, и «Виндхэм» с «Цейлоном» также снизили ход, чтобы защитить «Астель». Французы атаковали в 14:15, «Минерва» приблизилась к британской линии и открыла огонь по центральному кораблю «Цейлон». За это время британская боевая линия стала дезорганизованной, а «Астель» оказалась слишком далеко в тылу, чтобы должным образом поддерживать остальные корабли. При нерешительности британской линии «Минерва» и «Виктор» приблизились к конвою и вступили в артиллерийский бой с тремя торговыми судами в общем сражении, в ходе которого капитан «Астеля» Роберт Хей был тяжело ранен. Полтора часа спустя, в 18:30, «Беллона» присоединилась к бою, атакуя «Виндхэм» напрямую. «Виктор» поддержал «Беллону» и сопровождал флагманский корабль, когда тот двинулся вперед, чтобы атаковать «Цейлон» и «Астель». К 19:00 «Цейлон» был настолько поврежден, что больше не мог эффективно маневрировать или вести бой, и третий офицер Тристам Флеминг вывел корабль из боевой линии, приказав экипажу прекратить огонь: Меритон и его второй офицер Томас Олдхэм были серьезно ранены осколками картечи. В одиночку Стюарт продолжал вести огонь по французским кораблям, чтобы дать «Астелю» возможность уйти. В 19:20 отремонтированная «Минерва» вернулась и взяла на абордаж «Цейлон», а в 19:45 Стюарт сдался во второй раз менее чем за год: его корабль был сильно поврежден, а потери среди экипажа и пассажиров росли.
At 06:00 on 3 July, Duperré's squadron was cruising off the small island of Mayotta when sails were sighted to the north east. Giving chase immediately, Duprée discovered that his quarry was a convoy of three large East Indiamen, Ceylon, Windham, under Captain Stewart, Meriton was a highly experienced HEIC captain, who had twice been involved in successfully defending his convoy from French raiders: firstly at the action of 4 August 1800, when his ship Exeter had actually forced the surrender of the Médée, and then at the Battle of Pulo Aura in 1804. The convoy had departed from Cape Town on 13 June with five ships, but two had to turn back after Euphrates struck a rock and began to take in water. The others continued their journey to Madras via the Mozambique Channel. One of the East Indiamen, Windham, her captain John Stewart and many of her crew had been engaged and captured by Hamelin on 22 November 1809 in the Bay of Bengal and recaptured a month later by HMS Magicienne off Île de France. Confident that his squadron outclassed his opponent, Duperré ordered his ships to chase the East Indiamen, who, at Stewart's suggestion, attempted to close with the shore where the wind and waves would not be as strong and they could better resist the French attack. By 09:30 however the Astell was forced to reduce sail or risk snapping her topmasts. This slowed the British convoy, Windham and Ceylon slowing too to protect Astell. The French attacked at 14:15, Minerve approaching the British line and opening fire on the central ship Ceylon. In the intervening time, the British battleline had become disorganised, with Astell too far to the rear to properly support the other ships. With the British line wavering, Minerve and Victor closed with the convoy and began to exchange fire with the three merchant ships in a general action, during which Robert Hay, captain of Astell was seriously wounded. An hour and a half later, at 18:30, Bellone joined the action, attacking Windham directly. Victor supported Bellone and accompanied the flagship as she moved ahead to attack Ceylon and Astell. By 19:00, with Ceylon damaged so severely that she could no longer effectively sail or fight, third officer Tristam Fleming hauled the ship out of the battle line and ordered his crew to cease firing: Meriton and his second officer Thomas Oldham had both been seriously wounded by grape shot. Alone, Stewart continued to engage the French ships to enable Astell to make her escape. At 19:20 the repaired Minerve returned and took possession of Ceylon, and at 19:45 Stewart surrendered for the second time in less than a year: his ship badly damaged and casualties mounting among his crew and passengers.|group=Note
Последствия
Астель был единственным кораблем, которому удалось уйти, скрывшись в темноте и впоследствии достигнув безопасной гавани, откуда в Лондон были отправлены депеши с описанием произошедшего. На основании этих донесений экипаж и офицеры Астеля были награждены 2000 фунтов стерлингов от директоров компании, которые были распределены между ними. Потери британского конвоя были значительными: «Виндхэм» потерял шесть убитых и 18 раненых, «Цейлон» — шесть убитых и 21 раненого (включая Меритона и Олдхэма), а «Астель» — восемь убитых и 37 раненых (включая Хея). Всего в ходе сражения погибло 20 британских моряков и солдат и 76 получили ранения, что соответствовало французским потерям в 22 убитых и 38 раненых: четыре убитых и шесть раненых на «Беллоне», 17 убитых и 29 раненых на «Минерве» и один убитый и три раненых на «Викторе». Призы были сильно повреждены, и Дюперре был вынужден до 17 июля вывести свою эскадру на уединенный пляж на острове Анжуан для ремонта, прежде чем вернуться на остров Франции. Командование «Цейлоном», переименованным в «Сейлан», было поручено лейтенанту Винсенту Мулаку с «Минервы», а командование «Виндхэмом» — энсину д’Ароду. Дюперре не встретил британских кораблей на обратном пути на французский остров, поскольку большая часть британской блокадной эскадры была занята последствиями вторжения на остров Бонапарт, предпринятого в июле коммодором Роули. Отвлеченные этой десантной операцией, Дюперре без труда достиг Гранд-Порта на юго-восточном побережье острова Франции, несмотря на небольшую блокадную эскадру под командованием капитана Сэмюэля Пайма. Эта узкая и хорошо защищенная бухта считалась лучшим местом для восстановления поврежденной французской эскадры, но в августе она подверглась нападению британской эскадры в битве при Гранд-Порте. Это сражение стало катастрофой для британцев, поскольку их корабли сели на мель в незнакомых отмелях гавани, и четыре фрегата были потеряны под огнем береговых батарей и эскадры Дюперре.
Astell was the only HEIC ship to escape, disappearing in the darkness and later reaching a safe port from which despatches were sent to London recounting the action. On the basis of these accounts, the crew and officers of Astell were rewarded with £2,000 from the company directors to be shared among them. Casualties in the British convoy had been heavy, Windham losing six killed and 18 wounded, Ceylon six killed and 21 wounded (including Meriton and Oldham) and Astell eight killed and 37 wounded (including Hay). In all, 20 British sailors and soldiers were killed and 76 wounded during the engagement, a figure which was matched by the French losses of 22 killed and 38 wounded: four killed and six wounded on Bellone, 17 killed and 29 wounded on Minerve and one killed and three wounded on Victor. The prizes were very severely damaged and Duperré was forced to take his squadron to an isolated beach on Anjouan until 17 July to effect repairs, before returning to Île de France. Command of Ceylon, renamed Ceylan was awarded to Lieutenant Vincent Moulac, of Minerve, and that of Windham, to ensign d'Arod. Duperré did not meet any British ships on his journey back to the French island, as most of the British blockade squadron were engaged in the aftermath of the Invasion of Île Bonaparte, conducted during July by Commodore Rowley. With the British distracted by this amphibious operation, it was simple for Duperré to reach Grand Port on the south east coast of Île de France in spite of the small blockade squadron under Captain Samuel Pym. This narrow and well protected anchorage was considered to be the best place to refit the battered French squadron, but in August it came under attack by a British squadron in the Battle of Grand Port. This action was a disaster for the British as their ships became grounded in the unfamiliar shoals of the harbour and four frigates were lost under fire from shore batteries and Duperré's squadron.