Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бывший британский тральщик Королевского флота, в настоящее время отставленный в Биркенхеде, Англия.
Former British Royal Navy minesweeper, currently laid up in Birkenhead, England
HMS Bronington был тральщиком Королевского флота, спущенным на воду 19 марта 1953 года. Этот тральщик с корпусом из красного дерева был одним из последних "деревянных стен" (морских судов с деревянным корпусом).
HMS Bronington was a of the Royal Navy, launched on 19 March 1953. This mahogany hulled minesweeper was one of the last of the "wooden walls" (wooden hulled naval vessels).
История
Бронингтон был заложен 30 мая 1951 года компанией Cook, Welton & Gemmell в Беверли, Йоркшир. Построенный на реке Халл, он был спущен на воду 19 марта 1953 года, а Бронингтон был принят в эксплуатацию как HMS Humber 4 июня 1954 года. Humber провел четыре года в Королевском военно-морском резерве, где служил в составе 101-й эскадрильи тральщиков. Вернувшись к своему первоначальному названию в 1958 году, судно было переоборудовано в минный охотник на верфи Розит в период с 1963 по 1965 год и был принят в эксплуатацию, первоначально в 5-ю эскадрилью тральщиков, а 5 января 1967 года – в 1-ю эскадрилью противоминных сил. Король Карл III (тогда принц Уэльский) командовал судном с 9 февраля по 15 декабря 1976 года. Впоследствии, под командованием его преемника, лейтенанта А. Б. Гафа R. N., он сел на мель в реке Эйвон при выходе из Бристоля. В конце 80-х годов судно несло службу в Средиземном море в составе 2-й эскадрильи противоминных мероприятий, в составе НАТО в составе Постоянных военно-морских сил Канала, а также в качестве судна охраны рыболовных угодий. После вывода из состава флота, корабль был приобретен в январе 1989 года фондом «Бронингтон», зарегистрированной благотворительной организацией, покровителем которой является король.
Bronington was laid down on 30 May 1951 by Cook, Welton & Gemmell at Beverley, Yorkshire. Built on the River Hull she was launched on 19 March 1953 and Bronington was commissioned as HMS Humber on 4 June 1954. Humber spent four years in the Royal Naval Volunteer Reserve where it served as part of the 101st Minesweeping Squadron. Reverting to its original name in 1958, the vessel was converted into a minehunter at Rosyth Dockyard between 1963 and 1965, and was commissioned to, initially the 5th Minesweeper Squadron, and the 1st Mine Countermeasures Squadron on 5 January 1967. King Charles III (then the Prince of Wales) commanded the vessel between 9 February and 15 December 1976. Subsequently, under the command of his successor, Lieutenant A. B. Gough R. N., it ran aground in the River Avon while departing from Bristol. During the late 80s, the vessel saw service in the Mediterranean as part of 2nd Mine Counter Measures Squadron, with NATO as part of the Standing Naval Force Channel and also as a fishery protection vessel. After being decommissioned from service, the ship was purchased in January 1989 by the Bronington Trust, a registered charity whose patron is the King.
Сохранение
В декабре 2021 года был создан "HMS Bronington Preservation Trust" – организация, целью которой является подъем судна и его сохранение. По состоянию на 2023 год корабль все еще частично находится под водой. В июне 2022 года траст поручил проведение подводной инспекции для оценки состояния судна. Инспекция показала, что судно находится в хорошем состоянии, с лишь двумя незначительными пробоинами в корпусе. При условии сбора средств, траст надеется переместить судно в сухой док на верфи Cammell Laird, где оно будет восстановлено либо для выхода в море, либо для использования в качестве статического музейного экспоната. В июне 2023 года Национальный музей Королевского флота сообщил о наличии потенциальных мест в исторической верфи Портсмута, которые могут быть рассмотрены в случае успешного завершения работ по восстановлению.
December 2021 saw the formation of the 'HMS Bronington Preservation Trust', an organisation dedicated to raising the vessel and preserving it. As of 2023, the ship is still partially submerged. The preservation trust commissioned a dive survey in June 2022 to establish the state of the vessel. The survey revealed the vessel to be in good condition, with only two minor holes in the hull. Subject to fund raising, the trust hopes to move the vessel to a dry dock at Cammell Laird where it will be restored, either for sailing or for use as a static museum exhibit. In June 2023, the National Museum of the Royal Navy said that there are potential locations in Portsmouth Historic Dockyard, which could be considered if the restoration effort is successful.