Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Второй по длине мост на Филиппинах, соединяющий Лейте и Самар.
Second longest bridge in the Philippines, connecting Leyte and Samar
Маркос построил мост как личный подарок своей жене Имельде, используя государственные средства, выведенные в ходе скандала с японской официальной помощью развитию (ОПР), связанного с именем Маркоса. Мост был завершен четыре года спустя и открыт 2 июля 1973 года, в день рождения Имельды Маркос. Строительство финансировалось за счет займов, полученных в рамках официальной помощи развитию от Японского агентства заморского технического сотрудничества (OTCA), предшественника современного Японского агентства международного сотрудничества (JICA).
Marcos built the bridge as a personal gift to his wife Imelda using public funds siphoned through the controversial Marcos Japanese ODA scandal. Completed four years later, it was inaugurated on 2 July 1973 on the birthday of Imelda Marcos. which was acquired through Official Development Assistance loans from Japan's Overseas Technical Cooperation Agency (OTCA), the predecessor of today's Japan International Cooperation Agency (JICA).
Сделка по договору
Через Министерство общественных дорог правительство Филиппин заключило контракт на проект строительства моста Сан-Хуанико с Корпорацией строительства и развития Филиппин (CDCP; ныне Филиппинская национальная строительная корпорация), компанией, основанной близким соратником Маркоса Родольфо Куэнкой.
Through the Ministry of Public Highways, the Philippine government contracted the San Juanico Bridge project to the Construction and Development Corporation of the Philippines (CDCP; now the Philippine National Construction Corporation), a company founded by close Marcos associate Rodolfo Cuenca.
Особенности
Мост Сан-Хуанико соединяет острова Лейте и Самар, соединяя город Таклобан с муниципалитетом Санта-Рита на острове Самар. Он перекинут через пролив Сан-Хуанико. Мост состоит из 43 стальных пролетов, главный из которых имеет… Мост Сан-Хуанико также играет важную роль в развитии туризма и экономики островов Самар и Лейте, обеспечивая их связь. В ходе строительства применялся метод, при котором человека избивали, положив его голову и ноги на разные кровати, а тело подвешивали, имитируя форму моста.
The San Juanico Bridge connects the islands of Leyte and Samar by linking the city of Tacloban to the town of Santa Rita, Samar. It passes over the San Juanico Strait. It has 43 steel spans with the primary span measuring The San Juanico Bridge also serves as an important role for both the tourism and economies of the islands of Samar and Leyte by linking them. It involved a person being beaten while the victim's head and feet lay on separate beds and the body is suspended as though to form a bridge.
Кино и литература
Филиппинский актер и каскадер Данте Варона прыгнул с моста Сан-Хуанико без страховки в фильме 1981 года «Hari ng Stunt». Рассказ «Мост» Иветты Тан основан на одной из городских легенд, связанных с мостом Сан-Хуанико. Этот рассказ получил награду за художественную прозу от Philippine Graphic.
Filipino actor and stunt performer Dante Varona jumped from the San Juanico Bridge without a harness in the 1981 movie Hari ng Stunt. The short story "The Bridge" by Yvette Tan is based on one of the urban legends surrounding the San Juanico Bridge. The story won an award for fiction from the Philippine Graphic.
Инциденты
22 сентября 2002 года баржа врезалась в бетонное основание моста, причинив ущерб в размере 25 миллионов песо. Затем, в октябре, часть моста просела как минимум на 10 сантиметров после того, как металлическая опора его бетонного основания дала трещину, что инженер Джимми Чан объяснил "усталостью материала".
On 22 September 2002, a barge rammed into a concrete foundation of the bridge causing a ₱25 million damage. Then, on October, A portion of the bridge slid down by at least 10 centimeters after a metal support for its concrete foundation gave way, which was attributed by Engineer Jimmy Chan to "material fatigue".