Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Катастрофа 1986 года в Сингапуре: обрушение отеля "Новый мир"
1986 construction disaster in Singapore
Обрушение отеля "Новый мир" – это гражданская катастрофа, произошедшая в Сингапуре 15 марта 1986 года. Отель "Новый мир" был шестиэтажным зданием, расположенным на пересечении улиц Серангун и Оуэн в районе Рочор, когда он внезапно обрушился, заблокировав 50 человек под завалами. 33 человека погибли и 17 были спасены. Здание было построено в 1971 году и состояло из шести этажей и подземного гаража. Филиал Industrial & Commercial Bank (который объединился с United Overseas Bank в 1987 году) занимал первый этаж. На втором этаже здания располагался ночной клуб Universal Neptune Nite Club and Restaurant на момент обрушения. Ранее в здании произошла утечка ядовитого газа (вызванная угарным газом) в некоторых номерах отеля, впервые получившая огласку 30 августа 1975 года, на следующий день после сообщения об утечке.
The collapse of the Hotel New World was a civil disaster that occurred in Singapore on 15 March 1986. The Hotel New World was a six story building situated at the junction of Serangoon Road and Owen Road in the Rochor district when it suddenly collapsed, trapping 50 people beneath the rubble. 33 people died and 17 people were rescued. was completed in 1971 and consisted of six storeys and a basement garage. and a branch of the Industrial & Commercial Bank (which merged with United Overseas Bank in 1987) took up the ground level. A nightclub, Universal Neptune Nite Club and Restaurant, was situated on the second level of the building at the time of the collapse. The building had previously experienced a poisonous gas leak (caused by carbon monoxide) in some of the hotel rooms, first hitting the headlines on 30 August 1975, the day after the poisonous gas leak was reported.
Крах
15 марта 1986 года здание стремительно обрушилось менее чем за минуту, около 11:25 утра, не оставив почти времени для эвакуации. Очевидцы сообщили о взрыве, предшествовавшем обрушению, однако полиция исключила версию о взрыве бомбы. В качестве возможной причины рассматривался взрыв газа.
On 15 March 1986, the building rapidly collapsed in less than a minute at about 11:25 am, leaving little time for anyone to make their escape. Witnesses reported hearing an explosion prior to the collapse, but the police ruled out the possibility of a bomb attack. A gas explosion was thought to be a possible cause.
Потери
Сразу после обрушения предполагалось, что под завалами могут находиться до 300 человек. К следующему дню оценки снизились до 100 пропавших без вести или оказавшихся под обломками, а затем – до 60, в том числе 26 сотрудников отеля и 16 сотрудников банка, чье местонахождение неизвестно. Среди погибших – 23 гражданина Сингапура и десять иностранных граждан.
Immediately after the collapse, as many as 300 were feared trapped underneath the debris. Estimates dropped to 100 trapped or missing a day later, and then to 60, including 26 hotel staff and 16 bank staff unaccounted for. Amongst those killed, 23 were Singaporeans, and the other ten foreigners.
Спасение
После обрушения многие прохожие стали пытаться вытащить выживших. Вскоре к ним присоединились Сингапурская пожарная служба (SFS), полицейская целевая группа Сингапурской полиции (SPF) и Сингапурские вооруженные силы (SAF). Расположенная поблизости компания Eagle Piano Company стала центром спасательной операции. Поскольку под завалами находились выжившие, спасение было деликатной операцией. Обломки удалялись с осторожностью, электропилы и дрели прорезали завалы. Для обнаружения выживших под плитами использовались звуковые детекторы, улавливающие слабые стоны и крики. В первые 12 часов было спасено девять человек. В какой-то момент подполковник Лим Менг Кин (главный медицинский офицер SAF) вместе с несколькими другими медицинскими офицерами SAF и двумя врачами из Министерства здравоохранения поочередно ползали по узким проходам внутри завалов, чтобы оказать помощь застрявшим, вводя им глюкозу и солевые растворы. Местные специалисты по тоннелям, а также эксперты из Японии, Ирландии и Соединенного Королевства, участвовавшие в строительстве близлежащей линии скоростного транспорта (MRT) – Томас Галлахер, Патрик Галлахер, Майкл Прендергаст, Майкл Скотт и Тан Цзин Тонг – предложили свою помощь. Они опасались, что использование тяжелой техники может привести к обрушению завалов на попавших в ловушку людей. Их добровольные усилия, включавшие прокладку четырех тоннелей под завалами, позволили спасти еще восемь выживших. Позже правительство Сингапура наградило специалистов по тоннелям за их вклад. Последняя выжившая, 30-летняя Чуа Ким Чо, была спасена 18 марта 1986 года, выжив благодаря тому, что спряталась под столом. Всего было спасено семнадцать человек, а тридцать три погибли в результате шестидневной спасательной операции, завершившейся 21 марта.
After the collapse, many passers by began to try pulling out survivors. They were soon joined by the Singapore Fire Service (SFS), the Police Task Force of the Singapore Police Force (SPF) and the Singapore Armed Forces (SAF). A nearby business, Eagle Piano Company, became a centre for the rescue operation. As there were survivors buried in the rubble, the rescue was a delicate operation. Debris was carefully removed as power saws and drills cut through the rubble. Sound detectors were used to locate survivors beneath the slabs by picking up faint moans and cries. In the first 12 hours, nine people were rescued by the SAF. At one time, Lieutenant Colonel Lim Meng Kin (SAF Chief Medical Officer), along with several other SAF medical officers and two doctors from the Health Ministry, took turns crawling through narrow spaces inside the rubble in an effort to provide assistance to trapped survivors, giving glucose and saline drips to them. Local tunnelling experts as well as those from Japan, Ireland and the United Kingdom who were involved in nearby construction for the Mass Rapid Transit (MRT), namely Thomas Gallagher, Patrick Gallagher, Michael Prendergast, Michael Scott, and Tan Jin Thong, offered to assist. They became concerned that the use of heavy machinery might collapse the rubble onto those trapped. Their volunteer efforts, digging four tunnels under the rubble, resulted in the rescue of another eight survivors. The tunnelling experts were later honoured by the Singapore government for their efforts. The last survivor, 30 year old Chua Kim Choo, was rescued on 18 March 1986, having survived after hiding beneath a table. Seventeen people were rescued and 33 died following the six day rescue operation that ended on 21 March.
Расследование
Было расследовано множество возможных причин аварии. Уцелевшие фрагменты бетона были протестированы, чтобы убедиться в соответствии строительным нормам, и подтвердилось, что они соответствовали им. Расследовались также строительные работы по подземной железной дороге, которые велись одновременно и выполнялись шахтерами, участвовавшими в спасательной операции, несмотря на то, что раскопки находились на расстоянии более чем от обрушившегося здания. Было установлено, что они не оказали влияния на устойчивость здания. Кроме того, были изучены различные пристройки, сделанные к зданию после его первоначального строительства. На крыше здания была установлена система кондиционирования воздуха, банк добавил большой сейф, а фасад здания был облицован керамической плиткой, что значительно увеличило вес конструкции. Выяснилось, что вес этих пристроек был незначительным: первоначальный конструктор допустил ошибку при расчете несущей способности здания. Он рассчитал полезную нагрузку (вес потенциальных обитателей, мебели, оборудования и фурнитуры), но полностью исключил из расчета собственный вес здания (вес самой конструкции). Это означало, что построенное здание не могло выдержать собственный вес. За несколько дней до катастрофы разрушились три опорные колонны, а остальные, принявшие на себя дополнительную нагрузку из-за отказа первых, не смогли удержать здание. По данным местного телеканала Channel News Asia (CNA), здание Lian Yak было спроектировано неквалифицированным чертежником, а не профессиональным инженером-конструктором. Следователь обнаружил, что чертежник переоценил несущую способность колонн и стен. Чертежник утверждал, что владелец здания Нг Хонг Лим, погибший в результате обрушения, нанял его для проектирования здания Lian Yak, но сам руководил строительством. Следователь также установил, что Нг потребовал использовать более дешевые материалы при строительстве здания Lian Yak, чтобы снизить затраты, что в конечном итоге стоило ему жизни.
Many potential causes of the accident were investigated. Surviving sections of concrete were tested to ensure they were built to proper construction standards and it was found that they were. The undergoing construction work at the same time of the underground railway – built by tunnellers who had assisted in the rescue – was investigated, even though the excavations were more than from the collapsed building. It was found they had no effect on the building's stability. Also investigated were the various additions made to the building after its initial construction. Air conditioning systems had been constructed on the roof of the building, the bank had added a large safe, and ceramic tiles had been fixed to the building's exterior, all adding considerably to the building's weight. It was found that the weight of these additions was inconsequential: the original structural engineer had made an error in calculating the building's structural load. The structural engineer had calculated the building's live load (the weight of the building's potential inhabitants, furniture, fixtures, and fittings) but the building's dead load (the weight of the building itself) was completely omitted from the calculation. This meant that the building as constructed could not support its own weight. Three different supporting columns had failed in the days before the disaster, the other columnswhich took on the added weight no longer supported by the failed columnscould not support the building. According to the local Channel News Asia (CNA), Lian Yak Building was designed by an unqualified draftsman instead of a professional structural engineer. An investigator found that he had over estimated the dead weight which the columns and walls could support. The draftsman claimed that the building owner Ng Khong Lim, who eventually died in the collapse incident, had appointed him to design Lian Yak Building but Ng directed that building work. The investigator also found that Ng requested to use inferior materials to build Lian Yak Building in order to reduce the cost – ultimately costing his life.
Последствия
27 апреля 1986 года правительство Сингапура отметило наградами пять человек за оказанную помощь в спасательных операциях, среди которых три гражданина Ирландии, один – Соединенного Королевства и один местный житель Сингапура. 29 апреля 1986 года правительство Сингапура также устроило ужин для сотрудников компании SMRT Corporation, оператора общественного транспорта, участвовавших в спасательных работах, почетным гостем на котором был министр связи и информации Йео Нин Хонг. После этой катастрофы все здания, построенные в Сингапуре в 1970-х годах, были тщательно проверены на предмет конструктивных дефектов. Некоторые из них были признаны небезопасными и подлежащими сносу после эвакуации, в том числе главный корпус колледжа Hwa Chong Junior College и кампус католической средней школы на Куин-стрит. Правительство также ужесточило правила строительства зданий; с 1989 года все конструкторские проекты должны проходить повторную проверку несколькими аккредитованными экспертами. Служба гражданской обороны Сингапура (SCDF) также была значительно модернизирована в плане обучения и оснащения для повышения ее готовности к проведению сложных спасательных операций в будущем.
On 27 April 1986, the Government of Singapore honoured five individuals for their assistance in rescue efforts, including three from Ireland, one from the United Kingdom and a local Singaporean. A dinner was also hosted by the Singapore government on 29 April 1986 for public transport operator SMRT Corporation staff involved in the rescue efforts, with Minister of Communications and Information, Yeo Ning Hong, as the guest of honour. Following this disaster, all buildings built in the 1970s in Singapore were thoroughly checked for structural faults, with some of them declared structurally unsound and evacuated for demolition, including the main block of Hwa Chong Junior College and Catholic High School campus at Queen Street. The government also introduced tighter and stringent regulations on building construction; since 1989, all structural designs are required to be counter checked by multiple Accredited Checkers. The Singapore Civil Defence Force (SCDF) also underwent a significant upgrade, in terms of training and equipment, to improve its readiness in performing future possible complex rescue operations.
Сайт
Спустя пять лет после обрушения, 28 марта 1991 года началось строительство нового семиэтажного отеля на этом месте. Отель Fortuna открылся в 1994 году и располагал 85 номерами.
Five years after the collapse, construction work commenced on the site for a new seven story hotel on 28 March 1991. The Fortuna Hotel opened with 85 rooms in 1994.
В СМИ
В июле 1986 года сингапурский певец и автор песен Келвин Тан написал песню "Seen the End" для кассеты Nothing on the Radio журнала BigO после того, как провел две ночи на месте бывшего отеля New World. В 1990 году катастрофа была воссоздана в китайском телесериале "Линия финиша" (出人头地), который транслировался на SBC 8. 25 сентября 2003 года катастрофа была показана в первом эпизоде второго сезона телесериала "Истинное мужество", который транслировался на английском языке на канале MediaCorp TV Channel 5. Китайская версия сериала под названием "Истинный мужественный" (逆境勇者) также транслировалась на канале MediaCorp TV Channel 8. 27 сентября 2005 года программа Seconds From Disaster представила катастрофу в эпизоде "Обрушение отеля в Сингапуре". Вместо фактического места, в программе было использовано изображение района вокруг дома 88 по улице Сайед Алви Роуд (на углу улицы Кампонг Капор Роуд) в качестве основы для компьютерной реконструкции здания и его обрушения. Эпизод был повторно показан в Сингапуре 16 сентября 2007 года на StarHub TV. В феврале 2015 года программа "Дни катастроф" также показала катастрофу в эпизоде "Обрушение отеля New World".
In July 1986, Singaporean singer songwriter Kelvin Tan contributed to BigO magazine's Nothing on the Radio cassette the song "Seen the End", after spending two nights at the former Hotel New World site. In 1990, the disaster was re enacted in the Chinese language television series Finishing Line (出人头地), which was aired on SBC 8. On 25 September 2003, the disaster was featured in the first episode of the second season of the television series True Courage, which was broadcast on English language MediaCorp TV Channel 5. A Chinese language version of the series, titled True Courage (逆境勇者), was also on aired on MediaCorp TV Channel 8. On 27 September 2005, Seconds From Disaster portrayed the disaster in the episode Hotel Collapse Singapore. Instead of the actual site, the program used an image of the area around 88 Syed Alwi Road (at the corner of Kampong Kapor Road) as the basis for a computer generated reconstruction of the building and its collapse. The episode was retelecast in Singapore on 16 September 2007 via StarHub TV. In February 2015, Days of Disasters also portrayed the disaster in the episode Hotel New World Collapse.