Clipper: Система оплаты проезда в районе залива Сан-Франциско

Введение

Система оплаты проезда в общественном транспорте в районе залива Сан-Франциско, США.

TransLink была разработана австралийской ERG Group и Motorola в рамках альянса ERG Motorola в апреле 1999 года. Однако после запуска Clipper, компания Cubic Transportation Systems взяла на себя администрирование распределения, обслуживание клиентов и финансовое урегулирование программы. В 2007 году MTC изменила название TransLink на Clipper, в честь клиперов XIX века – самых быстрых судов, курсировавших между восточным побережьем и Сан-Франциско, и упразднила контактный интерфейс, использовавшийся для пополнения карт на автоматах TransLink. В октябре 2010 года MTC выбрала 路路通 (пиньинь: Lùlùtōng, «Карта для поездок везде», дословно «проездной по всем маршрутам/линиям») в качестве официального китайского названия Clipper. На испанском языке она известна как "tarjeta Clipper". В 2014 году MTC начала разработку системы Clipper нового поколения, получившей название "C2" или "Clipper 2.0". Контракт с Cubic на существующую систему Clipper истек в 2019 году, а архитектура системы датируется 1990-ми годами. Эти факторы побудили MTC начать разработку системы следующего поколения, планируемый ввод в эксплуатацию которой намечен на 2021 год. В новой системе предполагалось включение мобильного приложения, а также интеграция с цифровыми кошельками. В декабре 2020 года BART объявила о переводе всех своих билетных автоматов исключительно на систему Clipper, прекратив продажу бумажных билетов с магнитной полосой, которые использовались с момента запуска системы в 1970-х годах. 15 апреля 2021 года Clipper стала доступна в Apple Wallet, а мобильное приложение Clipper для iOS было выпущено. Интеграция с Google Pay и приложение для Android были выпущены 19 мая 2021 года. В марте 2022 года Clipper объявила о скорой замене устаревших считывателей карт, которые не будут обратно совместимы с картами TransLink. В рамках усилий по интеграции тарифных систем транспортных агентств района залива в августе 2022 года была объявлена пилотная программа Clipper Bay Pass. Bay Pass предоставляет бесплатные неограниченные поездки в транспортных системах, поддерживающих Clipper, определенной группе студентов в участвующих учебных заведениях. Планируется расширить программу в 2023 году на другие организации, такие как предприятия и некоммерческие организации.

TransLink was developed by Australian based ERG Group and Motorola under the ERG Motorola alliance in April 1999. However, upon the launch of Clipper, Cubic Transportation Systems took over administration of distribution, customer service, and financial settlement of the program. On , MTC changed the TransLink name to Clipper, an homage to the clipper ships of the 19th century, the fastest way to travel from the East Coast to San Francisco, and eliminated the contact interface which had been used to load funds onto the cards at TransLink machines. In October 2010, the MTC selected 路路通 (Pinyin: Lùlùtōng, the "Go Everywhere Card", lit. "every transit route/line pass") as the official Chinese name for Clipper. In Spanish it is known as "tarjeta Clipper". In 2014, the MTC started an initiative to design the next generation version of the Clipper system, nicknamed "C2" or "Clipper 2.0". The contract with Cubic for the existing Clipper system expired in 2019, and the system architecture dates from the 1990s. These factors led the MTC to start developing a next generation system planned to begin operation in 2021. The new system was specified to include a mobile app as well as integration with digital wallets. In December 2020, BART announced that it had converted all of its ticket machines to Clipper only, discontinuing the sale of paper magstripe tickets that had been used since the system's inception in the 1970s. On April 15, 2021, Clipper became available in Apple Wallet, and the Clipper mobile app for iOS was released. Integration with Google Pay and an Android app were released on May 19, 2021. In March 2022, Clipper announced that its older card readers were to be replaced soon, and that the new readers would not be backwards compatible with TransLink cards. As part of efforts to integrate the fare systems of Bay Area transit agencies, the Clipper Bay Pass pilot program was announced in August 2022. The Bay Pass provides free unlimited rides on Clipper enabled transit systems to a subset of students at participating educational institutions. The program is planned to expand to other institutions, such as businesses and non profits, in 2023.

Стоимость карты

Получение карты было бесплатным с момента введения в июне 2010 года, чтобы стимулировать пользователей к её использованию, до 1 сентября 2012 года, когда новые взрослые карты начали стоить 3 доллара. Этот сбор покрывает стоимость (примерно 2 доллара) изготовления каждой карты, частично покрывает операционные расходы и снижает вероятность выбрасывания карты, если баланс становится отрицательным при расчете стоимости проезда при выходе. Сбор в размере 3 долларов не взимается, если карта зарегистрирована в системе Автопополнения на момент покупки (в этом случае отрицательный баланс невозможен). Перенос пластиковых карт Clipper в мобильные кошельки не требует оплаты, однако данное правило вступило в силу 15 октября 2021 года. Взимание сбора было временно приостановлено вновь, начиная с марта 2022 года, из-за проблем с цепочками поставок, которые привели к снижению доступности пластиковых карт.

Добавление денег и транзитных пропусках

Пассажиры могут пополнять баланс и добавлять проездные на свои карты Clipper лично ("в точках продаж партнеров, в автоматах по продаже и кассах билетных агентств-партнеров, в центрах обслуживания клиентов Clipper и в автоматах пополнения Clipper"), на работе, автоматически, онлайн или через мобильное приложение Clipper. Деньги и проездные, добавленные лично, становятся доступны для использования немедленно, в то время как добавление тем же способом по телефону, онлайн или через мобильное приложение может занять от 3 до 5 дней для регистрации на физической карте Clipper. Денежные средства и проездные, добавленные онлайн или через мобильное приложение к виртуальным картам Clipper в Google Pay или Apple Wallet, доступны для немедленного использования, за исключением билетов BART High Value Discount – они становятся доступны на следующий день.

Другие применения

Карты Clipper принимаются Bay Wheels, системой проката велосипедов в районе залива, а также некоторыми электронными велопарковками, управляемыми BikeLink. В обеих этих системах карта Clipper используется не для оплаты, а исключительно в качестве ключа; пользователи должны привязать к своим аккаунтам Bay Wheels или BikeLink кредитную или дебетовую карту, и плата за использование списывается с этой привязанной карты, а не с баланса карты Clipper. Эти системы несовместимы с мобильными кошельками, такими как Google Pay или Apple Pay; использовать можно только физические карты Clipper. Данная программа была прекращена с 1 сентября 2017 года.

Технология

Внутри карты Clipper находится интегральная схема NXP Semiconductors MIFARE DESFire (MF3ICD40) или MIFARE DESFire EV1 (MF3ICD41). Карта работает в диапазоне частот 13,56 МГц.

Поскольку система Clipper функционирует в различных географических зонах, где доступ к интернету может быть нестабильным или отсутствовать, технология сбора и проверки платы за проезд должна работать автономно, без подключения к сети. Для этого память карты Clipper хранит информацию о балансе, оплаченных тарифах и истории поездок. Это означает, что если средства были добавлены на счет Clipper через интернет, они не отобразятся на карте до тех пор, пока она не будет зарегистрирована на платежном терминале Clipper с доступом в интернет (или недавно синхронизированном).

Мобильные кошельки

15 апреля 2021 года было выпущено мобильное приложение Clipper для iOS, и Clipper стал доступен в Apple Wallet, наряду с другими транспортными картами, такими как Suica, Pasmo и TAP. Пользователи могут создавать новые виртуальные карты Clipper или переносить свои существующие пластиковые карты Clipper в Apple Wallet, используя встроенный в iPhone NFC-ридер. Карты TransLink нельзя напрямую перенести в мобильные кошельки, так как их нельзя считать с помощью NFC-ридера в мобильном телефоне.

Клипер 2.0

MTC модернизирует серверную часть и технологию считывания оплаты системы Clipper в рамках проекта Clipper 2.0. Запуск проекта запланирован на конец 2024 года, и ожидается, что он добавит в систему Clipper новые функции, такие как возможность оплаты проезда с помощью кредитных карт с поддержкой бесконтактной оплаты, а также позволит семьям управлять несколькими картами в рамках одной учетной записи. Кроме того, новая система предоставит транспортным операторам возможность предлагать новые тарифные схемы, которые могут быть выгодны пассажирам, например, специальные скидки на проезд или ограничение максимальной стоимости поездки. В частности, MTC планирует внедрить региональную политику льготного или бесплатного пересадочного проезда, позволяющую пассажирам пересаживаться с одного вида транспорта одной транспортной компании на другой, не оплачивая полный тариф на обоих участках маршрута.

Суперкубок 50

В связи с проведением Супербоула 50 на стадионе Levi's Stadium, транспортные компании региона залива предложили приобрести три различных дизайна карт Clipper, посвященных этому событию, на каждой из которых были изображены футбольные мячи и логотип Супербоула 50. Эти карты продавались в здании Паромного терминала Сан-Франциско, а также на расположенной поблизости станции Embarcadero.

Пятидесятилетие БАРТ

В 2023 году BART выпустила памятную карту Clipper, посвященную 50-летию, которую можно приобрести на станции Лейк-Меррит через кассу обслуживания клиентов или торговые автоматы. На карте изображен черно-белый эскиз 1970-х годов Трансбайского тоннеля, на котором видны два поезда BART, проезжающих под мостом Золотые Ворота, а на заднем плане – город Сан-Франциско. BART ограничила количество карт, которые один покупатель может приобрести за один раз: три – в торговых автоматах и пять – в кассах обслуживания клиентов.