Введение
Thor (HSK 4) был вспомогательным крейсером Кригсмарине нацистской Германии во Второй мировой войне, предназначенный для использования в качестве крейсера-рейдера. Также известен в Кригсмарине как Schiff 10; Королевский флот называл его Raider E. Он был назван в честь германского бога Тора.
Ранняя история
Ранее грузовое судно Santa Cruz, оно было построено компанией Deutsche Werft, Гамбург (DWH) в 1938 году и принадлежало, а также эксплуатировалось Oldenburg Portuguese Line (OPDR), Гамбург. Зимой 1939–1940 годов флот реквизировал судно и передал его Deutsche Werft для переоборудования во вспомогательный военный корабль. В марте 1940 года судно было введено в строй как торговый рейдер "Тор".
Первый круиз
Тор начал свой первый боевой крейсерский поход 6 июня 1940 года под командованием капитана Отто Кэлера. Тор провел 329 дней в море, потопив или захватив 12 кораблей общим тоннажем. Тор остановил свою первую жертву 1 июля – голландский грузовой корабль Kertosono водоизмещением 9290 тонн, перевозивший груз бензина, древесины, асфальта и сельскохозяйственной техники. Кэлер решил отправить его под призовой командой в Лориан, Франция, где он благополучно прибыл через 12 дней. В то время Тор был замаскирован под югославский грузовой корабль. "Вольтер" превратился в ад. Два шестидюймовых орудия "Вольтера" продолжали огонь, но они нанесли лишь одно попадание по "Тору", повредив радиоантенну. Устаревшие орудия "Вольтера" перегрелись и пришлось прекратить огонь, после чего "Вольтер" поднял белый флаг. "Тор" начал спасение экипажа "Вольтера" с безопасного расстояния, чтобы избежать повреждений от возможных вторичных взрывов. Капитан "Вольтера" и 196 человек были спасены из экипажа в 296 человек. 30 ноября 1941 года "Тор" отправился во второй крейсерский поход под командованием капитана Гюнтера Гумприха. Во втором походе "Тор" потопил или захватил 10 кораблей общим водоизмещением 58 644 тонны за 328 дней операции. Свою первую жертву "Тор" обнаружил 23 марта – греческий грузовой корабль Pagasitikos водоизмещением 3490 тонн. Его экипаж из 33 человек был взят на борт "Тора", и корабль был потоплен торпедой. На следующий день, 24 марта, "Тор" пополнил запасы с судна снабжения "Регенсбург". 30 марта "Тор" преследовал британский грузовой корабль Wellpark водоизмещением 4470 тонн в течение семи часов. Гумприх отправил свой гидросамолет для обстрела грузовика, но от этой затеи отказались, когда "Тор" открыл огонь по "Велпарку". Через 15 минут экипаж "Велпарка" покинул корабль, и он затонул. 1 апреля "Тор" перехватил еще один британский грузовой корабль, Willesden водоизмещением 4565 тонн. Гумприх снова приказал своему гидросамолету вывести из строя радиоантенну судна, прежде чем открыть огонь с "Тора". После атаки самолета "Тор" открыл огонь из своих орудий и поджег нефтяные бочки на палубе "Уиллесдена", вынудив большую часть экипажа покинуть корабль. Единственными оставшимися членами экипажа были артиллеристы, но им удалось произвести лишь шесть выстрелов, прежде чем они тоже были вынуждены покинуть корабль. "Тор" выпустил 128 снарядов по "Уиллесдену" и добил его торпедой. Через два дня, 3-го числа, норвежский грузовой корабль Aust стал жертвой той же тактики. Он не смог отправить сигнал бедствия или сигнал рейдеров, прежде чем был выведен из строя и потоплен взрывчатыми зарядами. 10 апреля "Тор" обнаружил на своем радаре британский грузовой корабль Kirkpool водоизмещением 4840 тонн – первый, установленный на вооруженном торговом крейсере. Плохая видимость и туман вынудили Гумприха отказаться от своей обычной тактики и вместо этого следить за "Киркпулом" до наступления темноты. С близкого расстояния "Тор" первым атаковал торпедой и залпом из своих орудий, оба из которых промахнулись. Второй залп нанес три попадания и поджег мостик и рубку "Киркпула". С оставленным без присмотра рулем "Киркпул" повернул к "Тору", как будто пытаясь таранить нападавшего, чего удалось избежать. Экипаж "Киркпула" начал покидать корабль, и после трехчасового поиска 32 человека были спасены из воды, включая капитана "Киркпула", главного инженера и первого офицера. Корабль был потоплен торпедой. Все жертвы "Тора" до сих пор находились вблизи мыса Доброй Надежды, на морских путях. Верховное командование Kriegsmarine (SKL) приказало "Тору" перейти в Индийский океан, но предупредило о японских подводных лодках, действующих в этом районе. 10 мая гидросамолет "Тора" заметил австралийский лайнер Nankin водоизмещением 7130 тонн, направлявшийся в Бомбей. С расстояния 13 000 ярдов "Тор" открыл огонь из своих орудий, нанеся несколько попаданий. Капитан "Нанкина" отдал приказ покинуть корабль и спустил флаги. Экипаж пытался потопить корабль, но немецкой группе удалось восстановить повреждения двигателей. "Нанкин" был переименован в "Лейтен" и взят в качестве призового корабля для встречи с "Регенсбургом". После пополнения запасов и пересадки пленных "Лейтен" и "Регенсбург" оба отправились в японские порты. На нем перевозились секретные документы из новозеландского "Объединенного разведывательного центра" в Веллингтоне в штаб-квартиру Восточного флота в Коломбо. 14 июня радар "Тора" обнаружил контакт на расстоянии 10 000 ярдов и, используя сходящийся курс, смог приблизиться к танкеру Olivia, который впоследствии оказался голландским танкером Shell Olivia водоизмещением 6310 тонн. Первая очередь подожгла "Оливию", убив большую часть экипажа. Третий офицер, три других голландца и восемь китайцев смогли спустить одну шлюпку, но "Тор" смог найти в воде только одного человека. Эти 12 человек дрейфовали в течение месяца, прежде чем их шлюпка перевернулась у берегов Мадагаскара; за месяц в море умер один голландский и семь китайских моряков. Через пять дней, 19-го числа, "Тор" перехватил норвежский нефтяной танкер Herborg. Его гидросамолет вывел из строя радиоантенну "Херборга", а предупредительный залп с "Тора" остановил "Херборга". Весь экипаж был взят на борт "Тора", а призовая команда взяла переименованный Hohenfriedburg в Японию. 4 июля "Тор" остановил еще один норвежский нефтяной танкер Madrono водоизмещением 5895 тонн тем же способом, что и "Херборг". Призовая команда взяла его в Японию под названием Rossbach. "Россбах" был в конечном итоге потоплен американской подводной лодкой Burrfish в проливе Кии, Япония, в мае 1944 года. Десятой и последней жертвой "Тора" 20 июля стал британский рефрижераторный корабль Indus. Он оказал сопротивление, развернувшись на полной скорости и открыв огонь из кормовой пушки, но произвел лишь два выстрела, прежде чем снаряд с "Тора" попал прямо в пушку, убив главного стрелка и уничтожив орудие. Радист грузовика продолжал посылать сигналы бедствия, пока другой снаряд с "Тора" не попал в мостик, убив его и выведя из строя радиостанцию, и подожглов мостик. "Индус" теперь был в огне, и большая часть его экипажа оказалась за бортом. "Тор" прекратил огонь и спас 49 выживших, прежде чем добить "Индус". "Тор" переправил своих пленных на блокадный раннер Tannenfels и направился в Иокогаму, Япония, через Батавию в оккупированных японцами Голландских Восточных Индиях.
Thor stopped her first victim on 1 July, the 9290 ton Dutch cargo ship Kertosono, which was carrying a cargo of petrol, timber, asphalt, and agricultural machinery. Kähler decided to send her under a prize crew to Lorient, France, where she arrived safely 12 days later. At the time, Thor was disguised as a Yugoslavian freighter. Voltaire was turned into an inferno. Two of Voltaire's six inch guns continued to fire, but they scored only one hit on Thor, disabling her radio aerial. Voltaires obsolete guns overheated and had to cease firing, at which point the Voltaire raised a white flag. Thor began rescuing Voltaires crew from a safe distance of to avoid damage from any secondary explosions. Voltaires captain and 196 men were rescued out of a crew of 296. Thor finally set out on her second cruise on 30 November 1941 under the command of Captain Günther Gumprich. Thor sank or captured 10 ships on her second cruise, a total of 58,644 tons, during 328 days of operation. Thor found her first victim on 23 March, the 3,490 ton Greek freighter Pagasitikos. Her crew of 33 was taken aboard Thor, and she was sunk by a torpedo. The next day, 24 March, Thor replenished her stocks from the supply ship Regensburg. On 30 March Thor chased the 4,470 ton British freighter Wellpark for seven hours. Gumprich sent his seaplane to strafe the freighter, but this was abandoned when Thor opened fire on Wellpark. Within 15 minutes, the Wellpark's crew abandoned ship, and she was sunk. On 1 April Thor intercepted another British freighter, the 4,565 ton Willesden. Gumprich again ordered his floatplane to destroy the vessel's radio aerial before opening fire from Thor. After the plane's strafing run, Thor opened fire with her guns, and set oil drums on the Willesden's deck on fire, forcing most of the crew to abandon the ship. The only remaining crew were the gunners, but they managed to fire only six shots before they were also forced to abandon ship. Thor fired 128 shells into Willesden and finished her off with a torpedo. Two days later on the 3rd, the Norwegian freighter Aust fell victim to the same tactics. She was unable to send a distress or raider signal before she was disabled and sunk by demolition charges. On 10 April Thor detected the 4,840 ton British freighter Kirkpool on her radar, the first installed on an armed merchant cruiser. Poor visibility and fog forced Gumprich to abandon his usual tactics and instead shadow Kirkpool until nightfall. At close range, Thor attacked first with a torpedo and a salvo of her guns, both of which missed. The second salvo scored three hits and set Kirkpool's bridge and wheelhouse alight. With the helm unattended, Kirkpool veered towards Thor in what appeared to be an attempt to ram her attacker, which was avoided. Kirkpool's crew began abandoning ship, and after a three hour search, 32 men were rescued from the water, including Kirkpools captain, chief engineer and first officer. The ship was sunk with a torpedo. All of Thors victims thus far were near the Cape of Good Hope, in the shipping lanes. The Kriegsmarine High Command (SKL) ordered Thor to move into the Indian Ocean, but warned her to be aware of Japanese submarines operating in the area. On 10 May Thor's seaplane sighted the 7,130 ton Australian liner Nankin, en route to Bombay. From a range of 13,000 yards Thor opened fire with her guns, scoring several hits. Nankins captain gave the order to abandon ship and lowered his flags. The crew attempted to scuttle her, but the German boarding party managed to repair the damage done to the ship's engines. Nankin was renamed Leuthen and taken as a prize ship to rendezvous with Regensburg. Following resupply and prisoner transfer, Leuthen and Regensburg both sailed to Japanese held ports. She was carrying secret papers from the New Zealand "Combined Intelligence Centre" in Wellington to the C in C, Eastern Fleet in Colombo. On 14 June Thor's radar picked up a contact at 10,000 yards, and by using a converging course, was able to approach to within 1,800 yards, Thor attacked what turned out to be the 6,310 ton Dutch Shell tanker Olivia. The first salvo set Olivia ablaze, killing most of the crew. The third officer, three other Dutchmen and eight Chinese were able to lower one boat, but Thor was able to find only one man in the water. These 12 men were adrift for a month before their boat capsized in the breakers off Madagascar; one Dutch and seven Chinese mariners had died during the month at sea. Five days later on the 19th, Thor intercepted the Norwegian oil tanker Herborg. Her seaplane disabled Herborgs radio aerial, and a warning salvo from Thor brought Herborg to a stop. The entire crew was taken aboard Thor, and a prize crew took the renamed Hohenfriedburg to Japan. On 4 July Thor stopped another Norwegian oil tanker, the 5,895 ton Madrono, in the same manner as Herborg. A prize crew took her to Japan as well, renamed as Rossbach. Rossbach was eventually torpedoed by the American submarine Burrfish, in the Kii Channel, Japan, in May 1944. Thor's tenth and final victim was on 20 July, the British refrigerated freighter Indus. She put up a fight, turning away at full speed and firing her stern gun, but she fired only two shots before a shell from Thor hit the gun directly, killing the chief gunner and destroying the gun. The freighter's radio operator kept up a steady stream of distress signals, until another shell from Thor hit the bridge, killing him and knocking out the radio, and setting the bridge on fire. Indus was now a raging inferno, and most of her crew went overboard. Thor ceased firing and rescued 49 survivors before finishing Indus off. Thor transferred her prisoners to the blockade runner Tannenfels, and made for Yokohama, Japan, via Batavia in the Japanese occupied Dutch East Indies.
Йокогама
9 октября 1942 года "Тор" прибыл в Йокогаму, где начался процесс переоборудования для третьего рейса. 30 ноября взрывы на немецком снабженческом танкере "Укермарк" разрушили его надстройку, и большое количество горящих обломков обрушилось на "Тор", стоявший рядом. Оба корабля, а также "Нанкин/Лютен" и японский грузовой корабль "Ункай Мару" быстро загорелись. Все четыре судна были уничтожены огнём, и 12 членов экипажа "Тора" погибли. "Тор" был разрушен без возможности восстановления и был покинут экипажем. Капитан корабля, капитан цур зее Гумприх, впоследствии командовал немецким вспомогательным крейсером "Мишель" во время его второго рейдерского похода, из которого он не вернулся. Некоторые выжившие с "Тора" были отправлены во Францию на блокадном прорывателе "Доггербанк" и погибли, когда этот корабль был ошибочно потоплен подводной лодкой U-43, спущенной на воду в 1939 году, 3 марта 1943 года, при этом погибло 364 из 365 членов его экипажа.