Введение

Владелец американской гоночной команды Флойд Ганасси-младший (родился 24 мая 1958 года), более известный как Чип Ганасси, – американский предприниматель, бывший гонщик, действующий владелец команды и член Зала славы автоспорта Америки. Он более 30 лет связан с североамериканской автомобильной гоночной индустрией. Он является владельцем и генеральным директором Chip Ganassi Racing, которая управляет командами в IndyCar Series, WeatherTech SportsCar Championship, FIA World Endurance Championship и Extreme E. Он – единственный в истории владелец команды, выигравший Indianapolis 500, Daytona 500, Brickyard 400, Rolex 24 в Дейтоне, 12 часов Себринга и, недавно, 24 часа Ле-Мана.

Гонщик

Ганасси посещал школу вождения Боба Бондуранта в 1977 году, будучи учеником старшей школы района Фокс-Чапел. Он выиграл свою первую автогонку в классе «Формула-Форд» в возрасте 18 лет. Он начал свою карьеру в гонках CART (Champ Car) [Ed. на трассе в Трентоне в 1978–79 гг. – см. страницу обсуждения] в 1982 году после окончания Университета Дюкейна. Несмотря на сломанный распределительный вал, который помешал ему завершить свою первую гонку CART в Фениксе, Ганасси показал лучшее время в квалификации – 197 миль в час и пять раз участвовал в Indianapolis 500, с лучшим результатом – 8-е место в 1983 году. В 1983 году его признали самым прогрессирующим гонщиком, и он занял 9-е место в общем зачете CART. В течение этого сезона он дважды поднимался на подиум на автомобиле Wildcat команды Patrick Racing – сначала на трассе Caesars Palace в Лас-Вегасе, а затем снова на Laguna Seca. В следующем сезоне он показал лучший результат в своей карьере, заняв второе место в Гран-при Кливленда 1984 года, однако в следующей гонке его карьера была прервана серьезной аварией в Мичигане с участием Аль Унсера-младшего. В гонке, полной крупных аварий, он потерял управление на выходе из одного из виражей, задел машину Унсера-младшего, его автомобиль вынесло на траву, он врезался во внутренний барьер Armco, несколько раз перевернулся и развалился. Хотя Унсер-младший не пострадал, Ганасси получил серьезные травмы головы. Когда врач CART Стивен Ольви добрался до Ганасси, он обнаружил его без сознания и без реакции и сначала опасался, что гонщик может не выжить. Когда Ольви собирался начать сердечно-легочную реанимацию, Ганасси снова начал дышать. Его доставили по воздуху в больницу Мичиганского университета. Через некоторое время он пришел в сознание, и хотя поначалу страдал от кратковременной потери памяти, со временем почувствовал себя полностью выздоровевшим. После аварии он не участвовал в гонках в течение 9 месяцев и больше никогда не выступал на полную ставку. Хотя он вернулся к гонкам в CART и IMSA в 1986 году. Лучший результат Ганасси в гонках на спортивных автомобилях был достигнут в 1986 году на гонке Kodak Copies 500 на трассе Уоткинс-Глен, где он одержал победу в классе Camel Light в паре с Бобом Эрлом (7-е место в общем зачете). За месяц до этого он занял седьмое место в гонке Löwenbräu Classic на трассе Road America, при поддержке Дэвида Сирса. Оба раза он выступал за Spice Engineering, в том числе на автомобиле Spice Pontiac SE86CL. В том, что стало его последним международным гоночным выступлением, Ганасси вошел в состав команды Kouros Racing на 24 часах Ле-Мана в 1987 году. Один из его товарищей по команде, Джонни Дамфрис, показал лучшее время круга в гонке, прежде чем передать автомобиль Ганасси, у которого сломалась коробка передач.

Личная жизнь

Ганасси ранее занимал должность вице-президента FRG Group, организации, которой руководил его отец и которая специализировалась на коммерческой недвижимости, транспорте и других сферах. До переезда семьи в район Фокс-Чапель он учился в школьном округе Монессен. Он окончил старшую школу Fox Chapel Area High School в 1978 году, а в 1982 году получил степень бакалавра в области финансов в Университете Дюкейна. В 2011 году Университет Карнеги-Меллона присвоил ему степень почётного доктора.

Награды

В 2016 году он был принят в Зал славы автоспорта Америки.

Основные моменты карьеры

Сезон Серия Позиция Команда Автомобиль 1981 Robert Bosch Formula Super Vee Чемпионат 6-е марта Volkswagen 79/80SVRalt Volkswagen RT5 1981-82 USAC Gold Crown Series 37-е First Commercial Corp. Wildcat Cosworth 1982 PPG Indy Car World Series 34-е Rhoades Racing Wildcat Cosworth 1982-83 USAC Gold Crown Series 16-е Patrick Racing Wildcat Cosworth 1983 PPG Indy Car World Series 9-е Patrick Racing Wildcat Cosworth 1983-84 USAC Gold Crown Series 32-е Patrick Racing March Cosworth 84C 1984 PPG Indy Car World Series 20-е Patrick Racing Wildcat Cosworth March Cosworth 84C 1986 IMSA Camel Light Championship 35-е Spice Engineering Spice Pontiac SE86CL

Карта

Команда Год 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Рейтинг Очки Ref 1981 Brayton Racing PHX1 MIL1 ATL1 ATL2 MIS RIV MIL2 MIS2 WGL MEX PHX2 NC 1982 Rhoades Racing PHX1 ATL MIL1 CLE MIS1 MIL2 POC RIV ROA MIS2 PHX2 34-й 10 1983 Patrick Racing ATL INDY MIL CLE MIS1 ROA POC RIV MDO MIS2 LVG LSP PHX 9-й 56 1984 Patrick Racing LBH PHX1 INDY MIL POR MEA CLE MIS1 ROA POC MDO SAN MIS2 PHX2 LSL VG 20-й 24 1985 A. J. Foyt Enterprises LBH INDY MIL POR MEA CLE 51-й 0 Machinists Union Racing MIS1 ROA POC MDO SAN MIS2 LSP PHX MIA 1986 Machinists Union Racing PHX1 LBH INDY MIL POR MEA CLE TOR MIS1 POC MDO SAN MIS2 ROA LSP PHX2 MIA 43-й 0

Полные результаты 24 часов Дейтона

Год Команда Пилоты Автомобиль Класс Круги 1986 RC Buick Hawk/Conte Джон Пол мл. Иван Капелли Уитни Ганц March Buick 85G GTP 310 Сход (Двигатель)

Полные результаты 24 часов спа

Год Команда Пилоты Автомобиль Класс 1980 I. M. C. Toyota Эммануэль Ремион Хосе Клоз Toyota Corolla GT сер. T1.6DNQ