Паромная переправа "The Breeze": Краткая история и банкротство CATS на озере Онтарио

Введение

Canadian American Transportation Systems, или "CATS", была компанией, базирующейся в Рочестере, штат Нью-Йорк, которая инициировала пассажирское/автомобильное паромное сообщение на озере Онтарио, соединяющее Рочестер с Торонто. CATS была основана в начале 2000-х годов несколькими местными предпринимателями в северной части штата Нью-Йорк после того, как город Рочестер запросил предложения от компаний, заинтересованных в организации такой паромной переправы. После того, как город Рочестер построил морской пассажирский терминал, CATS заказала высокоскоростной катамаран у компании Austal Ships в Перте, Западная Австралия, на базе модифицированной версии модели Auto Express 86. Модификации касались в основном ширины судна (или его габаритов по балке), поскольку оно должно было проходить через шлюзы судоходного канала Святого Лаврентия. Судно было зарегистрировано под названием Spirit of Ontario I и прибыло в Рочестер 27 апреля 2004 года. CATS активно продвигала услугу и провела конкурс среди жителей Онтарио и Нью-Йорка на лучшее маркетинговое название для своей переправы, призом в котором был пожизненный проездной билет. Победившим названием стало "The Breeze" ("Бриз"), и многие предположили, что это имя судна, однако его официальное название осталось Spirit of Ontario I. Паром длиной более 80 метров может перевозить более 750 пассажиров и 220 автомобилей. На борту парома расположены бары, ресторан, кинотеатр, детская игровая зона, бизнес-класс, беспроводной интернет и игровой зал. Компания Scott Associates Architects Inc. была выбрана для разработки проекта паромного терминала в Торонто, расположенного в районе Внутренней гавани. Судно начало осуществлять ежедневные рейсы между двумя портами, выполняя несколько 2,5-часовых переходов в день, начиная с 17 июня 2004 года. К середине лета большинство рейсов были заполнены или почти заполнены, и переправа казалась успешной. Поскольку судно осуществляло рейсы между двумя международными портами, CATS приняла решение зарегистрировать Spirit of Ontario I под флагом Багамских островов – государства с удобным флагом – чтобы избежать канадских или американских налогов. При этом судно по-прежнему должно было соответствовать всем требованиям безопасности Береговой охраны США и Канадской береговой охраны. Однако судна, зарегистрированные в Канаде и США, имели преимущество, заключающееся в отсутствии необходимости оплачивать услуги лоцмана, что являлось обязательным требованием для судов, зарегистрированных под иностранным флагом.

Canadian American Transportation Systems, or "CATS", was a company based in Rochester, New York which initiated a passenger/vehicle ferry service on Lake Ontario, connecting Rochester with Toronto. CATS was established in the early 2000s by several local business leaders in upstate New York, after the City of Rochester solicited bids from companies interested in establishing such a ferry service. After the City of Rochester built a marine passenger terminal, CATS ordered a high speed catamaran vessel from Austal Ships in Perth, Western Australia, based on a modified version of the Auto Express 86 model. The modifications were mostly in terms of the vessel's beam (or width), as it needed to be able to transit through the locks of the St. Lawrence Seaway. The vessel's registered name was Spirit of Ontario I and it arrived at Rochester on April 27, 2004. CATS heavily promoted the service and ran a contest with citizens in Ontario and New York for a marketing name for its operation, with the prize being a lifetime boarding pass. The winning name for the service was "The Breeze" and many people assumed this was the name of the vessel, however its registered name remained Spirit of Ontario I. The ferry is more than 280 feet long and can carry more than 750 passengers and 220 cars. The ferry features bars, a restaurant, movie theater, children's play area, business class, wireless Internet service, and an arcade. Scott Associates Architects Inc was selected as the designer for the Toronto ferry terminal in the Inner Harbour area. The vessel began daily service between both ports with several 2.5 hour crossings per day, beginning on June 17, 2004. By the mid summer, most crossings were at or near capacity and the service appeared to be successful. Since the vessel was operating between two international ports, CATS decided to register Spirit of Ontario I under the flag of Bahamas, a flag of convenience nation, to avoid Canadian or U. S. taxes. It was still required to meet all United States Coast Guard and Canadian Coast Guard safety requirements, however Canadian and U. S. registered vessels had the benefit of not requiring to pay for pilotage services, a requirement for all foreign registered vessels.

Конец линии

Это решение CATS (которое обходилось более чем в 6000 долларов за одно пересечение), в сочетании с цепью неудачных событий, связанных с оплатой таможенных и иммиграционных услуг, морскими пассажирскими терминалами в Торонто и неэффективным бизнес-планом, не говоря уже о многочисленных задержках с началом работы, привело к тому, что CATS прекратила всю деятельность 7 сентября 2004 года, всего через 11 недель после начала обслуживания. После банкротства CATS судно оставалось пришвартованным в Рочестере. 28 февраля 2005 года на аукционе по банкротству Spirit of Ontario I был продан за 32 миллиона долларов США компании Rochester Ferry Company LLC, являющейся дочерней компанией города Рочестер. В апреле 2005 года Rochester Ferry Company LLC объявила о выборе Bay Ferries Great Lakes Limited оператором услуги с использованием Spirit of Ontario I, которая будет предлагаться под названием "The Cat". Обслуживание было возобновлено 30 июня 2005 года.