Введение
Река в Бангладеш
Река Джамуна (Джомуна) – одна из трех главных рек Бангладеш. Она является нижним течением реки Брахмапутра, которая берет начало в Тибете под названием Ярлунг Цангпо, прежде чем протекать через Индию и затем на юго-запад в Бангладеш. Джамуна течет на юг и впадает в реку Падма (Подда) вблизи Гоалундо-Гхат, прежде чем соединиться с рекой Мегхна возле Чандпура. Затем она впадает в Бенгальский залив как река Мегхна. Брахмапутра-Джамуна – классический пример разветвленной реки, крайне подверженной миграции русла и образованию новых русел. Для нее характерна сеть переплетающихся каналов с многочисленными песчаными отмелями, заключенными между ними. Эти песчаные отмели, известные в бенгальском языке как чары, не занимают постоянного положения. Река наносит их в течение одного года, часто уничтожая их впоследствии, и вновь откладывает в следующий сезон дождей. Процесс эрозии берегов и отложений, а также переотложение, происходит непрерывно, что затрудняет точное определение границы между округами Сираджгандж и Пабна с одной стороны и округами Мюменсингх, Тангайл и Дакка с другой. Разрушение отмели или появление новой также часто становится причиной насилия и судебных разбирательств. Устье реки Джамуны и реки Падмы необычайно нестабильно и, как показали исследования, сместилось на юго-восток более чем на четырнадцать километров в период с 1972 по 2014 год.
Курс
В Бангладеш к Брахмапутре присоединяется река Тиста (или Тиста), один из ее крупнейших притоков. Джеймс Реннелл провел съемку между 1764 и 1777 годами, и его карты являются одними из самых ранних достоверных карт Бенгалии, которые существуют. На этих картах Тиста изображена протекающей через Северную Бенгалию в нескольких рукавах — Пунарбхаба, Атрай, Каратоя и др. Все эти русла ниже объединялись с Маханандой, ныне самой западной рекой в Северной Бенгалии, и, приняв название Хурсагар, впадали в Ганг в Джафаргандже, недалеко от современного Гоалундо. Река Хурсагар все еще существует, являясь общим устьем Барала, переливного канала Ганга, Атрая, Ямуны или Ямунесуари (не главной Ямуны, по которой сейчас течет Брахмапутра), и Каратои, но вместо того, чтобы впадать в Ганг, она впадает в главную Ямуну, в нескольких километрах выше ее слияния с Падмой в Гоалундо. Ниже Тисты Брахмапутра разделяется на два распределительных рукава. Западный рукав, содержащий большую часть стока реки, продолжает течь на юг как Ямуна (Джомуна), чтобы слиться с нижним Гангом, называемым рекой Падма (Подда). Восточный рукав, ранее более крупный, но теперь значительно меньший, называется нижней или Старой Брахмапутрой (Бромхопутро). Он изгибается к юго-востоку, чтобы соединиться с рекой Мегхна возле Дакки. Падма и Мегхна сливаются в районе Чандпура и впадают в Бенгальский залив. Эта конечная часть реки называется Мегхна. В прошлом русло нижней Брахмапутры было иным и проходило через округа Джамалпур и Мюменсингх. В результате сильного землетрясения 2 апреля 1762 года основной канал Брахмапутры в точке Бхадурабад был смещен к югу и открылся как Ямуна из-за тектонического поднятия Мадхупурского тракта. Ямуна — очень широкая река. Во время дождей она простирается от берега до берега. Даже в сухой сезон, когда воды спадают, ширина реки редко бывает менее. До 1996 года Ямуна была препятствием для установления прямого дорожного сообщения между столицей Даккой и северной частью Бангладеш, более известной как Раджшахи. Это было решено после завершения строительства многоцелевого моста Ямуна. Ямуна также является важным водным путем. По ней круглый год ходят крупные грузовые и пассажирские пароходы. До раздела Бенгалии в 1947 году пассажирские пароходы доходили до Дибругарха в штате Ассам в Индийском Союзе. В настоящее время два пароходных сообщения связывают округ Пабна с округами Мюменсингх, Тангайл и Дакка. Бангладешская железная дорога поддерживает паромное сообщение между Сираджганжем и Джаганнатхганжем в Мюменсингхе. Другое паромное сообщение между Нагарбари в Пабне и Аричей в Дакке обслуживается департаментом C & B.
The Jamuna was a barrier in establishing a direct road link between the capital Dhaka and northern part of Bangladesh, better known as Rajshahi Division, until 1996. This was mitigated by the completion of the Jamuna Multi purpose Bridge. The Jamuna is also a very important waterway. It is navigable all year round by large cargo and passenger steamers. Before the Partition of Bengal in 1947, passenger steamers used to ply up to Dibrugarh in the state of Assam in the Indian Union. At present two steamer ferry services link the district of Pabna with the districts of Mymensingh, Tangail and Dhaka. The Bangladesh Railway maintains a ferry service between Sirajganj and Jagannathganj in Mymensingh. The other ferry service between Nagarbari in Pabna and Aricha in Dhaka is run by the C & B Department.