Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Сомерсете, Англия
Railway station in Somerset, England
Станция Таунтон — это узловая станция на маршруте из Лондона в Пензанс, расположенная к западу от станции Лондон-Паддингтон, расстояние до которой отсчитывается через Box. Она находится в городе Таунтон, графство Сомерсет, и обслуживается компанией Great Western Railway. Станцией также пользуются поезда CrossCountry, а в дни проведения специальных мероприятий и во время основных паровых экскурсий — поезда West Somerset Railway.
Taunton railway station is a junction station on the route from London to Penzance, west of London Paddington station, measured via Box. It is situated in Taunton, Somerset, and is operated by Great Western Railway. The station is also served by CrossCountry trains and by the West Somerset Railway on special event days and by mainline steam excursions.
Описание
Станция расположена на набережной и мосту над уровнем дороги. Касса находится на уровне земли с северной стороны, хотя центр города расположен к югу от станции, примерно в 1,6 км. С обеих сторон станции есть автостоянка, а автобусы, следующие в центр города, останавливаются на автобусной остановке перед кассой; автобусы, следующие из города, останавливаются на главной дороге, проходящей под станцией. Южный блок представляет собой здание, имеющее статус II категории исторической значимости. Платформа 5 расположена над кассой и является основной платформой для поездов, следующих в направлении Лондона Паддингтон, Бристоля Темпл Мидс и на север. Здесь же находится буфет вокзала. Восточная боковая платформа 6 находится за ней; в настоящее время используется нечасто, в основном для местных поездов в направлении станции Бристоль. В центре станции расположена островная платформа. Сторона, обращенная к северу, – это платформа 4, которую могут использовать поезда, аналогичные тем, что прибывают на платформу 5. Сторона, обращенная к югу, – это платформа 3, которая также используется для поездов, следующих в направлении Эксетер-Сент-Дэвидс, но в основном предназначена для поездов, прибывающих из Бристоля и отправляющихся отсюда же. Платформа 2 используется для поездов, следующих в Эксетер и далее. Поезда также могут отправляться с этой платформы в Лондон и Бристоль, при необходимости. У северного конца станции находится автобусная остановка для автобусов, следующих в Майнхед. К ней есть доступ со второй автостоянки. Платформа 1 – это еще один боковой путь, расположенный в западной части платформы 2. Она не оборудована сигнализацией для использования пассажирскими поездами, но иногда используется для отстоя подвижного состава. За ней расположены подъездные пути, используемые инженерным отделом для отстоя специальной техники и для выезда на станцию Фэрвотер-Ярд. В этом районе также располагалось депо станции, но оно было закрыто много лет назад, хотя последние остатки были снесены только в 2012 году. Поездам, прибывающим из Бристоля и которым необходимо перейти на платформу 2 или 3, необходимо проехать вперед в сторону Фэрвотера, а затем вернуться на станцию после смены кабины машинистом. Чтобы добраться до платформы 6, им необходимо выполнить тот же маневр, проехать через всю станцию, сменить кабину и затем задним ходом въехать на платформу 6. Компания First Great Western предложила внести изменения в планировку восточной части станции, чтобы конечные поезда, прибывающие из Бристоля, могли сразу въезжать на платформу 6. Маневрирование поездов на западной части станции давно является характерной особенностью Таунтона. В те времена, когда ходили поезда в Майнхед, Барнстапл и на местные станции в Эксетер-Сент-Дэвидс, конечные поезда отводились с платформ отправления через различные боковые пути, а затем возвращались на платформы прибытия; для помощи в те времена, когда использовались локомотивные поезда, предоставлялись маневровые локомотивы.
The station is situated on an embankment and a bridge above road level. The ticket office is at ground level on the north side although the town centre lies to the south of the station, about 1 mile (2 km) away. There is a car park on both sides of the station and bus services to the town centre call at a bus stop in front of the ticket office; those from the town call at a stop on the main road that passes beneath the station. The south block is a Grade II listed building. Platform 5 is situated above the ticket office and is the main platform used by trains towards London Paddington, Bristol Temple Meads and the north. The station buffet is situated here. The east facing bay platform 6 is beyond this; it only sees occasional use nowadays, mainly being used for local trains towards the Bristol station. In the centre of the station is an island platform. The face on the north side is platform 4, which can be used by similar trains to platform 5. The face on the south side is platform 3, which is also used for services towards Exeter St Davids but is mainly used for terminating services from the Bristol direction that can also start back from here. Platform 2 is used for services to Exeter and beyond. Trains can also start from this platform towards London and Bristol, if required. At the north end is the bus shelter for rail link buses to Minehead. It has level access from a second car park. Platform 1 is another bay, at the west end of platform 2. This is not signalled for use by passenger trains but is sometimes used for stabling. Behind this are some sidings used by the engineers' department for stabling on track plant and the headshunt for Fairwater Yard. This area also housed the station's engine shed but this closed many years ago, although the last remains were only demolished in 2012. Terminating trains from Bristol that need to cross to platform 2 or 3 have to run forward towards Fairwater and then return to the station once the driver has changed ends. To reach platform 6, they have to make this move and then run right through the station, the driver change ends and then reverses into platform 6. First Great Western have proposed that alterations be made to the layout at the east end of the station to allow terminating trains from Bristol to run straight into platform 6. The shunting of trains across the layout at the west end of the station has long been a Taunton feature. In the days of trains to Minehead, Barnstaple and local stations to Exeter St Davids, terminating trains were drawn back from the up side platforms, via various sidings, and then returned to the down side departure platforms; pilot locomotives were provided to assist in the days of hauled stock.
Услуги
Great Western Railway обслуживает поезда через Таунтон между Лондоном Паддингтоном и такими направлениями, как Эксетер-Сент-Дэвидс, Пейгнтон, Плимут и Пензанс, включая ночной спальный поезд Night Riviera. Некоторые из этих поездов следуют без остановок между Таунтоном и Редингом. Тот же оператор предоставляет почасовое сообщение из Кардифф-Централ и Бристоль-Темпл-Мидс через Уэстон-сьюпер-Мэр, часть из которых следует до Эксетера-Сент-Дэвидс, Плимута или Пензанса. CrossCountry осуществляет дневное сообщение между Эдинбургом Уэверли и Пейнгтоном или Плимутом. В настоящее время ведутся работы по обновлению железнодорожного полотна на линии Great Western Main Line к западу от Суиндона, на линии Reading to Exeter Main Line и на линии Bristol to Taunton Line. На момент проведения работ на станции находились машина для очистки балласта высокой производительности Plasser & Theurer, поезд для обновления пути высокой производительности Matisa и небольшая путевая техника. Поезд Matisa для обновления пути был выведен из Fairwater Yard в апреле 2012 года после завершения работ в юго-западном регионе.
Great Western Railway operates services through Taunton between London Paddington and destinations such as Exeter St Davids, Paignton, Plymouth and Penzance including an overnight Night Riviera sleeper service. Some of these services run non stop between Taunton and Reading. The same operator provides an hourly service from Cardiff Central and Bristol Temple Meads via Weston super Mare, some of which continue to Exeter St Davids, Plymouth or Penzance. CrossCountry operates services during the daytime between Edinburgh Waverley or , and Paignton or Plymouth. This is engaged on renewal of track on the Great Western Main Line west of Swindon, the Reading to Exeter Main Line and the Bristol to Taunton Line. The equipment based in the yard at that time was a Plasser & Theurer High Output Ballast Cleaner, a Matisa High Output Track Renewal Train, and smaller on track plant. The Matisa Track Renewal Train was removed from Fairwater Yard in April 2012 after it had completed its need for use in the South West.
Тонтонские бетонные работы
Taunton Concrete Works, расположенный к северу от железнодорожной линии к востоку от станции, производил изделия для железной дороги, такие как балки для мостов, элементы платформ, кабельные желоба и столбы для ограждений. Предприятие было закрыто в 1994 году.
Taunton Concrete Works, situated to the north of the line east of the station, cast items for the railway such as bridge beams, platform components, cable troughs and fence posts. The facility was closed in 1994.