Железнодорожная станция Exeter Central в Девоне, Англия: расписание, услуги Great Western Railway и South Western Railway, история и статистика пассажиропотока.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожный вокзал в Девоне, Англия – одна из станций в Эксетере, Англия.
Railway station in Devon, England
one of the stations in Exeter, England
Железнодорожный вокзал Эксетер Центральный – самый центральный из вокзалов города Эксетер, графство Девон, Великобритания. Он расположен в 171 миле (275 км) от [указать начальную точку отсчета, если она есть в контексте]. Вокзал меньше, чем Эксетер Сент-Дэвидс, расположенного на западной стороне города. Управляет вокзалом компания Great Western Railway, которая осуществляет большинство перевозок, а компания South Western Railway обеспечивает остальные. Это второй по загруженности вокзал в Девоне и четвертый по загруженности на Юго-Западе Англии. С 1860 года, когда он был открыт компанией London and South Western Railway, и до 1933 года, когда вокзал был перестроен, он назывался Эксетер Квин-стрит.
Exeter Central railway station is the most central of the stations in the city of Exeter, Devon, United Kingdom. It is 171 mile (275 km) down the line from The station is smaller than Exeter St Davids on the west side of the city. Great Western Railway manages the station and operates most services, with South Western Railway providing the rest. It is the second busiest station in Devon, and the fourth busiest in South West England. From 1860, when it was opened by the London and South Western Railway, until 1933, when it was rebuilt, it was known as Exeter Queen Street.
Услуги
Эксетер-Централ обслуживается почасовыми поездами на линии "Запад Англии", которую эксплуатирует Юго-Западная железная дорога от станции Лондон-Ватерлоо до Эксетер-Сент-Дэвидс. Местные перевозки осуществляет Great Western Railway по линии Avocet от Экзмута до Эксетера Сент-Дэвидс (с дальнейшим сообщением до Пейнгтона), с интервалом в полчаса; по линии Tarka от Эксетера Централ до Барнстапла, с интервалом в час, и с мая 2022 года – почасовые рейсы до Окегемптона.
Exeter Central is served by hourly trains on the West of England line operated by South Western Railway from London Waterloo station to Exeter St Davids. Local services are provided by Great Western Railway on the Avocet Line from Exmouth to Exeter St Davids (from where they continue to Paignton), which run half hourly; on the Tarka Line from Exeter Central to Barnstaple, which run hourly and as of May 2022 hourly services to Okehampton.
Сигнализация
В 1860-х годах на восток пролегала всего одна колея, а на запад – две; все стрелки и сигналы обслуживались с земли. Первые сигнальные посты были введены в эксплуатацию в 1875 году, когда три поста контролировали сложную схему путей: «Королева-стрит А» и «Королева-стрит Б» на восточном конце станции, а «Королева-стрит С» располагался на западном конце между двумя платформами. Эти сигнальные посты были закрыты в 1920-х годах. 13 сентября 1925 года пост «С» был заменен новым на западном конце платформы, идущей на восток. 15 ноября 1927 года посты «А» и «Б» были заменены новым, более крупным постом на северной стороне пути за мостом Нью-Норт-Роуд. Он получил название «Королева-стрит А», а пост «С» был переименован в «Королева-стрит Б»; шесть лет спустя они были переименованы вновь в «Эксетер Центральный А» и «Эксетер Центральный Б».
In the 1860s there was just a single track to the East but two tracks to the West; all the points and signals were operated on the ground. The first signal boxes were brought into use in 1875 when three controlled the extensive layout: 'Queen Street A' and 'Queen Street B' at the east end of the station, with 'Queen Street C' situated at the west end between the two platforms. These signal boxes were all closed in the 1920s. The C box was replaced by a new one at the west end of the eastbound platform on 13 September 1925. The A and B boxes were replaced by a new, larger box on the north side of the line beyond the New North Road bridge on 15 November 1927. This was named 'Queen Street A' and the C box was renamed 'Queen Street B'; six years later they were renamed again as 'Exeter Central A' and 'Exeter Central B'.