Введение

Модель дизельного электрического локомотива

SD39 – это модель 6-осного дизельного электрического локомотива, построенного подразделением General Motors Electro-Motive Division с августа 1968 года по май 1970 года. Всего было построено 54 локомотива для американских железных дорог. В 1966 году EMD заменила все свои устаревшие модели новыми, оснащенными дизельным двигателем 645. К ним относились 6-осные модели SD38, SD40, SDP40 и SD45; SD39 был добавлен в 1968 году. Все локомотивы имели общие стандартные компоненты, включая раму, кабину, тяговый генератор, тележки, тяговые двигатели и воздушные тормоза. Отличия заключались в мощности: SD38 – от ненаддувного V16, SD39 – от турбонаддувного V12, SD40 – от турбонаддувного V16 и SD45 – от турбонаддувного V20. SD39 был оснащен самым компактным дизельным двигателем и, следовательно, имел наибольшее незадействованное пространство над рамой, внутри капота между главным генератором и электрическим шкафом, а также снаружи, в больших торцевых нишах.

Вариант

Вариантом был SDL39, заказанный компанией Milwaukee Road. Более короткие и легкие, чем серийные SD39, они обеспечивали минимальную нагрузку на ось.

Первоначальные владельцы

+ Покупатели SD39 включают: Железная дорога Количество Номера дорог Примечания Железная дорога Атчисона, Топеки и Санта-Фе 204000 4019 Все поступили в BNSF, а затем были проданы LTEX в 2010 году. Железная дорога Иллинойса 62301 23064 перешли в железнодорожную систему Guilford Rail System, все они были списаны. Миннеаполис, Нортфилд и Южная железная дорога 240 41№40 по состоянию на 25 августа 2021 года использовался компанией Progressive Rail, Inc., №41 был списан. Southern Pacific Transportation Company 265300 5325Перешли в Union Pacific, а затем к лизинговым компаниям и коротким линиям. Всего 54

Серия Dash 2

1 января 1972 года EMD представила модели Dash 2. Официально SD39 2 не строились, хотя модель была включена в каталог. Однако некоторые SD39 были переоборудованы по спецификациям Dash 2 и получили обозначение SD39 2. Также BNSF переклассифицировала часть своих локомотивов SD40 2 как 'SD39 2s'; на данный момент неизвестно, какие механические изменения были внесены в эти локомотивы.