Черчилль-Рузвельтская трасса: Главная автомагистраль Тринидада и Тобаго.
Churchill–Roosevelt Highway
Чёрчилль-Рузвельт хайвей, Тринидад и Тобаго: главная дорога, построенная во время WWII для армии США. Соединяет Баратарию и Уоллерфилд, пересекает UBH.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шоссе Черчилля – Рузвельта, иногда обозначаемое как CRH, является главной автомагистралью, проходящей с востока на запад на острове Тринидад в Тринидаде и Тобаго. Оно тянется от Баратарии на западе (где соединяется с автострадой Битам) до Уоллерфилда на востоке (к югу от Аримы), где заканчивается на территории бывшей базы армии США Форт-Рид. Оно пересекает автомагистраль Урия Батлера (UBH), идущую с севера на юг, в Валсайне. Построенное во время Второй мировой войны для соединения базы армии США с Порт-оф-Спейн, шоссе было названо в честь двух лидеров военного времени – Уинстона Черчилля и Франклина Д. Рузвельта. Строительство началось в декабре 1941 года и было завершено в марте 1942 года. Изначально предназначенное для использования вооружёнными силами США, шоссе было передано правительству Тринидада и Тобаго 24 октября 1949 года.
The Churchill–Roosevelt Highway, sometimes refers to as CRH, is the major east–west highway on Trinidad island in Trinidad and Tobago. It runs for from Barataria in the west (where it joins the Beetham Highway) to Wallerfield in the east (south of Arima) where it ends in the former US Army base on Fort Read. It crosses the north–south Uriah Butler Highway (UBH) at Valsayn. Constructed during World War II to connect the US Army base with Port of Spain, the highway was named for the two wartime leaders, Winston Churchill and Franklin D. Roosevelt. Construction began in December 1941 and was completed in March 1942. Originally reserved for the US armed forces, the road was turned over to the Government of Trinidad and Tobago on October 24, 1949.
Описание
Шоссе Черчилля Рузвельта можно считать самой важной автомагистралью в стране, проходящей вдоль густонаселённого Восточно-Западного коридора, где проживает около 600 000 человек. В связи с этим на ней часто возникают сильные пробки.
The Churchill Roosevelt Highway can be considered the most important highway in the country, running alongside the densely populated East West Corridor, with an estimated population of 600,000. Because of this, it is often extremely congested.
Маршрут
Шоссе Черчилля Рузвельта начинается на развязке Баратариа, где оно переходит в шоссе Бетхэм, идущее на запад в Порт-оф-Спейн. Далее шоссе проходит к югу от Сан-Хуана и через Эль-Сокорро/Арангуэс. Вскоре после эстакады Арангуэс шоссе пересекается с шоссе Урия Батлера, идущим с севера на юг, к западу от Вальсайна. Шоссе продолжается на восток, мимо Курепе, Сент-Огастина, Тунапуны и Тринити. На перекрестке Пиарко бульвар BWIA обеспечивает прямой доступ к международному аэропорту Пиарко, расположенному к югу от шоссе. Затем шоссе проходит мимо Малони, Маусики и Аримы. Шоссе заканчивается на перекрестке с дорогой Антигуа в Уоллерфилде.
The Churchill Roosevelt highway begins at the Barataria interchange, where it becomes the Beetham Highway heading west into Port of Spain. The highway then passes south of San Juan and through El Socorro/Aranguez. Soon after the Aranguez overpass, the highway intersects with the north south Uriah Butler Highway just west of Valsayn. The highway continues eastwards past Curepe, St. Augustine, Tunapuna and Trincity. At the Piarco intersection, BWIA Boulevard provides direct access to the Piarco International Airport, south of the highway. The highway then continues past Maloney, Mausica and Arima. The highway terminates at a junction with Antigua Road in Wallerfield.
Особенности
Несмотря на то, что это одна из самых важных автомагистралей в стране, она не имеет полностью разделенных перекрестков. Каждое крупное перекрестье после Курепе регулируется светофорами, что приводит к серьезным заторам в часы пик. Развязка Баратариа соединяет Морвант и Баратарию через соединительную дорогу, а развязки Арангуэс и Курепе представляют собой простые эстакады. Развязка Grand Bazaar – самая большая и важная на всей системе автомагистралей, где она пересекает автомагистраль Урия Батлера. Автомагистраль имеет 6 полос движения от Баратарии до Маусики, а затем сужается до 4 полос перед окончанием в Уоллерфилде. Однако стоит отметить, что на некоторых участках автомагистрали имеются дополнительные полосы и разделительные боковые дороги. На развязке Grand Bazaar, подземный проезд состоит из 2 полос в западном направлении и 3 полос в восточном, при этом съезды с севера на запад и с востока на юг имеют по 2 полосы соответственно, что в этой точке увеличивает общее количество полос до 9. Также имеется боковая дорога в восточном направлении от Валпарка до Grand Bazaar, обеспечивающая доступ к Bamboo No. 2 и 3, а также к съездам на северную и южную полосы автомагистрали Урия Батлера с востока. В этом месте автомагистраль имеет до 10 полос из-за дополнительных 2 полос в западном направлении для обеспечения плавного перестроения. На развязке Курепе разделительные боковые дороги также увеличивают количество полос до 10. После этих крупных развязок дополнительные полосы присоединяются к автомагистрали только на перекрестках для поворотов или перестроения. Вдоль трассы между Баратарией и Макойей расположено 6 пешеходных мостов.
Despite being one of the most important highways in the country, it is not entirely grade separated. Every major intersection after Curepe is signalized, leading to gridlock traffic congestion during peak times. The Barataria interchange connects to Morvant and Barataria via a connector road, while the Aranguez and Curepe interchanges are simple overpasses. The Grand Bazaar interchange is the largest and most important of the interchanges on the entire highway system, where it crosses the Uriah Butler Highway. The highway is a 6 lane dual carriageway from Barataria to Mausica, and then narrows to 4 lanes before terminating at Wallerfield. It is notable though that some sections of the highway contain additional lines and divided frontage roads. At the Grand Bazaar interchange, the underpass is 2 lanes westward and 3 lanes eastward with the north to west and east to south ramps respectively carrying 2 lanes each, hence there being as much as 9 lanes on the highway at this point. There is also a frontage road on the eastbound lane from Valpark to Grand Bazaar, which provides access to Bamboo No. 2 and 3, as well as the exits to the northbound and southbound lanes of the Uriah Butler Highway from the east. At this point, the highway carries as much as 10 lanes due to an additional 2 lanes on the westbound lane for merging purposes. At the Curepe interchange, divided frontage roads also add to the number of lanes, with as much as 10 lanes. After these major interchanges, additional lanes are only joined to the highway at junctions for turning or merging. There are 6 pedestrian overpasses along the course of the highway between Barataria and Macoya.
Список выезда
В следующей таблице перечислены основные перекрестки вдоль шоссе Черчилль — Рузвельт. Вся трасса проходит по территории Тринидада.
The following table lists the major junctions along the Churchill–Roosevelt Highway. The entire route is located in Trinidad.
История
Когда началась Вторая мировая война, Тринидад стал важным стратегическим пунктом в ходе военных действий. Соглашение о базах, подписанное британским премьер-министром сэром Уинстоном Черчиллем и президентом США Франклином Делано Рузвельтом, позволило Великобритании получить 50 старых американских эсминцев, а США – право размещать базы на британских территориях. Хотя к 1941 году на острове было несколько баз американской армии, наиболее важными были Чагуарамас и авиабаза в Уоллерфилде, известная как Форт-Рид. Дорожное сообщение между Порт-оф-Спейн (POS) и Форт-Ридом, расположенным недалеко от Кумуто, было затруднено, поскольку состояло исключительно из перегруженной Восточной главной дороги, что замедляло движение крупных конвоев между двумя базами. В 1941 году было принято решение о строительстве двухполосной военной дороги с твердым покрытием между Форт-Ридом и перекрестком Морвант на Восточной главной дороге, недалеко от POS (расширение шоссе, шоссе Битам, было построено только в 1950-х годах). Работы начались почти немедленно, и шоссе навсегда разделило сельские общины, такие как Сент-Огастин, Эль-Сокорро и Такаригуа. Многие фермеры были вынуждены переселиться, когда бульдозеры прокладывали трассу. Эта эпоха в истории задокументирована в классическом романе Сэмюэля Селвона «Светлее солнце», где неопытный юноша из числа индийцев оказывается втянутым в процесс строительства шоссе. Когда дорога была открыта в 1942 году, она была лучшей на острове – гладкой и без выбоин на всем протяжении. Она не была сразу асфальтирована, поскольку была введена в эксплуатацию для конвоев почти сразу после выравнивания трассы (резкий контраст с нашими сегодняшними дорогами). Уилсон Миншалл, отец мастера маскарадных костюмов Питера Миншалла, заметил: «Новая автомагистраль Рузвельта – Черчилля пронеслась через всю страну от Кумуто до точки возле Лавентиль с силой наводнения, врывающегося в тихую долину. Очищенная и выровненная, но еще не покрытая, обнаженная земля извивается и переплетается протестующими узорами под колесами армейских грузовиков и строительных тракторов, которые не могут ждать завершения строительства дороги». Открытая в 1942 году и предназначенная исключительно для военного транспорта, за исключением высокопоставленных государственных служащих. Военная полиция на джипах постоянно патрулировала 24-километровую дорогу в поисках нарушителей. Автомагистраль была открыта для гражданского использования 4 октября 1949 года.
When WWII commenced, Trinidad became an important strategic point in the war effort. Through the Bases Agreement signed by British PM, Sir Winston Churchill, and the US president, Franklin Delano Roosevelt, Britain got 50 old American destroyers, and the US was granted the right to establish bases in the British Territories. Although the US Army had several bases on the island by 1941, the most important were Chaguaramas and the Air Base at Wallerfield, called Fort Read. The road communications between the Port of Spain (POS) and Fort Read near Cumuto was problematic as it consisted solely of the crowded Eastern Main Road, which slowed down the large convoys moving between the two bases. The decision was made in 1941 to build a military two lane paved road between Fort Read and the Morvant Junction of the Eastern Main Road just outside POS (the extension of the highway, the Beetham Highway, would not be built until the 1950s.) Work began almost immediately, with the highway forever bisecting rural communities like St. Augustine, El Socorro and Tacarigua. Many crop farmers had to be moved as bulldozers ploughed the course. This era in history is documented in Samuel Selvon's classic novel, A Brighter Sun, where an inexperienced Indian youth is thrust headlong into the highway building process. When the road was opened in 1942, it was the finest road in the island, being smooth and pothole free from end to end. It was not immediately asphalted, as it was pressed into service for the convoys almost as soon as the way was graded (a stark contrast to our roads today). Wilson Minshall, father of masman Peter Minshall, remarked “The new Roosevelt–Churchill Highway has swept across the country from Cumuto to a point near Laventille with the force of a flood rushing into a quiet valley. Cleared and graded but not yet surfaced, its naked earth weaves and interweaves protesting patterns under the wheels of army trucks and construction tractors that cannot wait until the road is finished. Opened in 1942 and reserved exclusively for military traffic, with exceptions being made for top ranking civil service personnel. Military police in jeeps constantly patrolled the 15 mile road looking for violators. The highway was finally opened up for civilian use on October 4, 1949.
Вспомогательные маршруты
EMR/CRH Link/Lady Young Road South Этот маршрут обеспечивает доступ к Lady Young Road, альтернативному пути в Порт-оф-Испания, и к Восточной главной дороге в районе Баратариа. Дорога Арангуэс/Эль-Сокорро Этот маршрут обеспечивает доступ к Эль-Сокорро-Север от эстакады Арангуэс. Churchill Roosevelt Highway Frontage Road Этот маршрут проходит вдоль западной полосы шоссе в Валсайне, обеспечивая доступ к съездам в южном и северном направлениях и соединяя Бамбу №2 с Grand Bazaar и западной полосой шоссе.
EMR/CRH Link/Lady Young Road South This route provides access to Lady Young Road, an alternative route into Port of Spain, and the Eastern Main Road at Barataria. Aranguez/El Socorro Access Road This route provides access to El Socorro North from the Aranguez Overpass. Churchill Roosevelt Highway Frontage Road This route runs alongside the westbound lane of the highway at Valsayn, providing access to the southbound and northbound ramps and connecting Bamboo No. 2 with Grand Bazaar and the westbound lane of the highway.
Планируемые расширения и модернизации
В настоящее время планируется продление шоссе Черчилля – Рузвельта от Уоллерфилда до Манзаниллы в виде полностью разделенной четырехполосной скоростной автомагистрали. Эти планы начались с расширения шоссе от Маусики до Малони до шести полос и строительства участка, проходящего через саванну Арипо. Значительная часть шоссе испытывает заторы из-за устаревших светофоров на большинстве крупных перекрестков. Планируется преобразовать всю автомагистраль в разделенную автомагистраль, включая строительство новых транспортных развязок. Особенно выделяются развязка с автомагистралью Урия Батлера к западу от Вальсайна и развязка Курепе на пересечении с Южной главной дорогой.
There are currently plans to extend the Churchill–Roosevelt Highway from Wallerfield to Manzanilla as a fully grade separated four lane expressway. These plans have begun with the widening of the highway from Mausica to Maloney to six lanes, and construction of the section that bisects the Aripo Savanna. Much of the highway suffers from congestion due to an aging collection of traffic lights on most major junctions. There are plans to convert the entire highway into a grade separated expressway including the construction of new interchanges. Notable are the Uriah Butler Highway interchange just west of Valsayn and the Curepe Interchange at the intersection with the Southern Main Road.