Аэропорт Хамберсайд: история и современность

Введение

Международный аэропорт в Северном Линкольншире, Англия

Аэропорт Хамберсайд — международный аэропорт, расположенный в Кирмингтоне, в районе Северного Линкольншира, Англия. Он обслуживает три крупных населённых пункта: Гримсби (на востоке), Халл (на севере) и Сканторп (на западе), находясь на трассе A18. До Сканторпа и Халла пролегают более длинные дороги, причём к Халлу ведет дорога через самый длинный мост Англии, пересекающий устье реки Хамбер. С 1999 года по 1 августа 2012 года аэропорт принадлежал Manchester Airports Group (крупнейшей в Великобритании группе аэропортов), после чего был продан компании Eastern Group. Совет Северного Линкольншира сохраняет миноритарный пакет акций аэропорта.

История

Ранее аэропорт был базой Королевских ВВС, RAF Kirmington, открытой в 1941 году во время Второй мировой войны, откуда 166-я эскадрилья RAF осуществляла полеты на самолетах Avro Lancaster. После войны, в 1945 году, аэродром был заброшен и простаивал до 1974 года, когда местный совет вновь открыл его как аэропорт Кирмингтон. Когда при реорганизации местного самоуправления в Англии местный район был переименован в Хамберсайд, название аэропорта было изменено на Хамберсайдский аэропорт. Главная взлетно-посадочная полоса, обозначенная как 03/21 (впоследствии переобозначенная как 02/20), была увеличена до нынешней длины в 1992 году, что позволило принимать значительно более крупные воздушные суда. В 2008 году MAG объявила о пересмотре своей стратегии в отношении аэропорта Хамберсайд, рассматривая все варианты, включая продажу. Изначально компания заявила о планах продать аэропорт Хамберсайд после девяти лет владения. Однако в декабре 2008 года MAG объявила о намерении сохранить аэропорт Хамберсайд в связи с рядом инвестиций, таких как новый хаб для скоропортящихся грузов стоимостью 1,6 миллиона фунтов стерлингов, в сочетании с резким увеличением пассажиропотока и отсутствием интереса со стороны потенциальных покупателей. В 2012 году MAG продала свою 83,7% долю в аэропорту Хамберсайд компании Eastern Group за 2,3 миллиона фунтов стерлингов, чтобы сосредоточиться на более крупных аэропортах в своем портфеле. Позже стало известно, что в 1999 году MAG приобрела аэропорт почти на 8 миллионов фунтов стерлингов дороже. В апреле 2016 года авиакомпания Sun Air начала выполнять два рейса в неделю в Ольборг и Билунд для поддержки офшорной ветроэнергетики в районах Хамбера и Ютландии. Эти рейсы были приостановлены в декабре 2016 года. Аэропорт также используется для обслуживания морских операций по хранению и добыче газа компаниями BP и Centrica Storage, выполнив более 5000 вертолетных рейсов в 2016 году, что является четвертым по величине показателем в Великобритании. С 1 апреля 2015 года компания Bristow Helicopters начала работу с новой базы поиска и спасения в Великобритании, расположенной в Хамберсайде. В октябре 2016 года компании Bristow Helicopters и Bond (ныне Babcock) перенесли свои оффшорные операции в Норвич, оставив CHC и UNI FLY единственными вертолетными компаниями, базирующимися в Хамберсайде. CHC планировала начать новый контракт с Ørsted (ранее DONG Energy) в апреле 2018 года для поддержки строительства ветропарков в Северном море. Аэропорт Хамберсайд имеет один из самых высоких уровней одобрения NEQ среди всех аэропортов Европы и продемонстрировал значительный рост грузооборота с 144 тонн в 2007 году до 1132 тонн в 2011 году.

The airport was previously a Royal Air Force base, RAF Kirmington, opened in 1941 during the Second World War, from which No. 166 Squadron RAF operated the Avro Lancaster. The site was abandoned after the war in 1945, and lay unused until 1974 when the local council re opened the site as Kirmington Airport. When the local area was renamed Humberside following local government re organisation in England, the name was changed to Humberside Airport. The main runway, designated 03/21 (since redesignated 02/20) was extended to its current length in 1992, allowing operation of much larger aircraft. In 2008, MAG announced that it was conducting a review of its strategy for Humberside Airport, and all options including disposal were under consideration. Initially it announced plans to sell Humberside Airport after nine years of ownership. In December 2008, MAG announced it intended to retain Humberside Airport, due to a number of investments, such as the new £1.6 million perishables hub, coupled with a surge in passenger numbers and little interest from potential bidders. MAG sold its 83.7% share of Humberside in 2012 for £2.3 million to Eastern Group to focus on the larger airports in its portfolio. It was later revealed that MAG had bought the airport for almost £8 million more in 1999. However, Sun Air launched twice weekly flights to Aalborg and Billund in April 2016, in order to support the off shore wind industry in the Humber and Jutland locations. These flights were also suspended in December 2016. The airport is also used to service the offshore gas storage and drilling operations for BP and Centrica Storage with over 5,000 air transport helicopter movements in 2016, the fourth highest in the UK. From 1 April 2015 Bristow Helicopters commenced operations from a new UK Search and Rescue base at Humberside. In October 2016 Bristow Helicopters and Bond (now Babcock) moved their offshore operations to Norwich, leaving CHC and UNI FLY as the remaining helicopter companies based at Humberside. CHC was scheduled to commence a new contract for Ørsted (formerly DONG Energy) in April 2018, supporting North Sea wind farm construction. Humberside has one of the highest NEQ approval levels of any airport in Europe, and saw significant growth in cargo throughput from 144 tonnes in 2007 to 1,132 tonnes in 2011.

Наземные перевозки

Маршрут "Humber Flyer" компании Stagecoach больше не ходит до аэропорта Хэмберсайд. Теперь автобусы компании Hornsby's Bus and Coach курсируют до города Кирмингтон с интервалом в 2 часа, делая остановку на территории аэропорта в обоих направлениях (с понедельника по пятницу).

Железная дорога

Аэропорт расположен вблизи главной железнодорожной линии Южного Хэмберсайда, проходящей между Донкастером и побережьем в Гримсби и Клиторпсе, примерно в нескольких сотнях метров к северу от терминала. На этой линии нет остановочного пункта, поэтому пассажирам необходимо выходить на небольшой, сельской и без персонала железнодорожной станции Барнетби, расположенной к западу от аэропорта, либо добираться до Гримсби или Халла и пользоваться автобусным сообщением. По состоянию на май 2022 года из Сканторпа ходит автобус, который останавливается в окрестных деревнях (включая Барнетби) и заканчивает маршрут в расположенном поблизости Кирмингтоне. Автобус курсирует с двухчасовым интервалом и делает остановку в аэропорту Хамберсайд. Однако автобус не останавливается на станции Барнетби, поэтому пассажирам нужно пройти пешком небольшое расстояние до ближайшей автобусной остановки на Кингс-роуд.

Другие объекты

Главный офис авиакомпании Eastern Airways находится в здании Schiphol House на территории аэропорта. Компания Links Air базировалась в этом аэропорту, но в 2014 году переехала в аэропорт Донкастер-Шеффилд. Осенью 2015 года BAE Systems открыла в аэропорту академию по техническому обслуживанию воздушных судов. Это совместное предприятие с Resource Group, известное как Академия Р. Дж. Митчелла, названная в честь конструктора самолета Spitfire. В 2010 году для размещения работников нефтяных и газовых платформ был возведен временный отель. Однако эта организация не предназначена и не имеет лицензии на предоставление жилья обычным пассажирам. Это временное сооружение, управляемое компанией Nightel, местным предприятием, специализирующимся на узком сегменте рынка. Ранее планировалось построить постоянное здание в течение следующих пяти лет после подтверждения спроса на этот объект. Новый отель на 100 номеров, работающий под брендом Hampton by Hilton, открылся рядом с Nightel в июле 2017 года.

Аварии и инциденты

9 октября 2013 года – Пассажир самолета Cessna 172 G BCYR успешно совершил вынужденную посадку в Хамберсайде после того, как пилот погиб во время полета. Пассажир не имел опыта управления воздушным судном и был проинструктирован по радиосвязи инструкторами по полетам. Он выполнял местный полет из аэродрома Сэндтофт, графство Линкольншир, когда скончался пилот. Этот случай лег в основу документального фильма, показанного 27 марта 2014 года на канале Channel 4 в Великобритании.