История автомобильного завода Flint Assembly: от Corvette до современных пикапов.

Введение

Нынешний завод, расположенный по адресу G 3100 Van Slyke Road, был построен в 1947 году. В 1953 году здесь было собрано первых 300 автомобилей Chevrolet Corvette, а в 1954 году производство было перенесено в Сент-Луис. Этот завод также производил Chevrolet Bel Air для североамериканского рынка. Компания GM, поощряемая к сотрудничеству с расположенной поблизости компанией Fake Pottery Company, поделилась некоторыми цветами, используемыми для автомобилей, такими как небесно-голубой, и по состоянию на 2020 год производитель керамики по-прежнему выпускает керамику с использованием этих цветов, хотя и в ограниченных количествах. Производство было разделено между Fisher Body и Chevrolet: Fisher производил кузова, а Chevrolet – шасси, подвеску и осуществлял сборку двигателей. 24 июня 1970 года деятельность Fisher была приостановлена, и весь завод был передан Chevrolet. Flint Assembly прекратил производство полноразмерных автомобилей Chevrolet в 1969 году. В последний раз легковые автомобили здесь собирали в 1970 году – это были Chevrolet Chevelle и Monte Carlo среднего размера. Последним автомобилем, собранным на заводе Flint Assembly, был Monte Carlo, выпущенный 24 июня 1970 года. С 1971 года Flint Truck Assembly производит только полноразмерные пикапы, полноразмерные внедорожники, полноразмерные фургоны и коммерческие грузовики средней грузоподъемности. В 1970-х годах на заводе выпускались полноразмерные внедорожники Chevrolet K5 Blazer и Chevrolet Suburban, а также пикапы Chevrolet C/K и их аналоги GMC. Производство пикапов было перенесено на Pontiac East Assembly в Понтиаке, штат Мичиган, в мае 1987 года, когда линия №1, выпускавшая пикапы, была остановлена. Однако в 1989 году на заводе Flint возобновили выпуск пикапов с двухрядной кабиной и шасси с кабиной, вернув производство пикапов на завод вместе с соответствующими полноразмерными внедорожниками. В июле 1991 года производство пикапов с двухрядной кабиной и шасси с кабиной устаревшей серии R/V было прекращено. 31 августа 1991 года производство полноразмерных внедорожников было перенесено на завод в Джэйнсвилле, штат Висконсин, когда производство автомобилей старого поколения, датируемого 1973 годом, окончательно завершилось. Все уволенные работники вернулись на завод 10 августа 1992 года, когда началось производство полноразмерных фургонов. После закрытия Lordstown Van Assembly в 1992 году Flint начал производить бывшие фургоны Lordstown – Chevrolet Van/Sportvan и GMC Vandura/Rally Van. Производство полноразмерных фургонов было перенесено на Wentzville Assembly в Миссури в июле 1996 года после редизайна, но новый продукт GMT480 начал производиться на заводе Flint годом ранее. С 1996 по 1998 год к производственной линейке Flint были добавлены дополнительные версии грузовиков GMT400. Производство больших коммерческих шасси-кабин Chevrolet/GMC C3500HD началось в октябре 1997 года для модельного года 1998 года. В августе 2000 года GM начал производство пикапов и шасси-кабин Chevrolet Silverado и GMC Sierra HD на базе GMT800 для модельного года 2001 года. Производство автомобилей следующего поколения на базе GMT900 началось в феврале 2007 года. Завод также производил среднетоннажные грузовики GMT560 Chevrolet Kodiak/GMC TopKick, производство которых было прекращено в 2009 году после закрытия соответствующего подразделения GM. Начиная с 2010 года, GM производил здесь некоторые пикапы с двухрядной кабиной, дополняя производство в Силао, Мексика. 30 сентября 2010 года Flint Truck Assembly собрал свой 13-миллионный автомобиль – GMC Sierra Denali HD 2011 года выпуска. Из 13 миллионов автомобилей 4 миллиона – легковые автомобили и 9 миллионов – грузовики. В январе 2014 года началось производство нового поколения тяжелых пикапов K2XX для модельного года 2015 года. Некоторые пикапы с двухрядной кабиной также собирались на заводе Flint. В декабре 2013 года было объявлено о строительстве нового лакокрасочного цеха (Flint Assembly Paint Operations) стоимостью 600 миллионов долларов, который был открыт в 2016 году и заменил предыдущий цех, расположенный внутри сборочного завода. Новый цех расположен дальше по улице Van Slyke (по адресу 3848 Van Slyke Road) от сборочного завода, на месте бывшего завода по производству двигателей V8, который был закрыт в 1999 году и впоследствии снесен. Старый завод по производству двигателей V8 в основном производил двигатели Chevrolet Small Block V8, а также некоторые 4- и 6-цилиндровые двигатели. В мае 2016 года General Motors начал строительство нового цеха кузова стоимостью 900 миллионов долларов на территории комплекса Flint Truck Assembly. Проект был впервые объявлен в 2015 году и заменит старый цех. Новый цех представляет собой отдельное здание, соединенное с штамповочным заводом Flint Metal Center на юге и основным сборочным заводом на северо-востоке. Открытие нового цеха планировалось на 2018 год. GM инвестировал 2,8 миллиарда долларов в комплекс с 2009 года. 12 октября 2017 года GM объявил об инвестициях в размере 79 миллионов долларов для создания нового цеха отделки салона на территории комплекса. В июне 2019 года началось производство нового поколения тяжелых пикапов T1XX для модельного года 2020 года. Производство обновленных тяжелых пикапов T1XX модельного года 2024 началось в марте 2023 года. По состоянию на 2020 год Flint Truck Assembly в настоящее время производит Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD с одинарной, полуторной и двухрядной кабинами. Завод является единственным предприятием по производству полноприводных моделей GMC Sierra HD и Chevrolet Silverado HD с двойними задними колесами. Производство одноприводных моделей Silverado HD разделено с заводом в Ошава, Онтарио. По состоянию на 2023 год Flint Truck Assembly произвел более 15 миллионов автомобилей.

The current plant, at G 3100 Van Slyke Road, was built in 1947. In 1953 the first 300 Chevrolet Corvettes were hand built here before production was moved to St. Louis in 1954. This factory also produced Chevrolet Bel Airs for the North American market. Encouraged to collaborate with the nearby Fake Pottery Company, GM shared some of the colors used for the car, such as sky blue, and as of 2020, the pottery manufacturer still makes ceramics using those colors, albeit in limited quantities. Production was split between Fisher Body and Chevrolet where the body was manufactured by Fisher and the chassis, suspension and engine assembly was performed by Chevrolet. The Fisher operations were halted on June 24, 1970, with the entire factory turned over to Chevrolet. Flint Assembly ended production of Chevrolet full size cars in 1969. It last built passenger cars in 1970 with the mid size Chevrolet Chevelle and Monte Carlo. The last car built at Flint Assembly was a Monte Carlo on June 24, 1970. Since 1971, Flint Truck Assembly has only built full size pickups, full size SUVs, full size vans, and medium duty commercial trucks. During the 1970s, Flint was home to the full size Chevrolet K5 Blazer and Chevrolet Suburban SUVs and the Chevrolet C/K pickup and their GMC counterparts with pickup truck production moved to Pontiac East Assembly in Pontiac, Michigan in May 1987 when Line #1, which made pickups, ceased production. However, the crew cab and chassis cab versions of the old generation R/V series pickup went into production in Flint in 1989, bringing pickup production back to the plant alongside the related full size SUVs. In July 1991, the crew cab and chassis cab versions of the old generation R/V series pickup ended production. On August 31, 1991, production of the full size SUVs was moved to Janesville Assembly in Wisconsin when the old generation dating to 1973 finally ended production. All laid off workers returned to the plant on August 10, 1992 as full size van production began. After the discontinuation of Lordstown Van Assembly in 1992, Flint began to produce the former Lordstown Vans, the Chevrolet Van/Sportvan and GMC Vandura/Rally Van. Full size van production was moved to Wentzville Assembly in Missouri in July 1996 when they were redesigned, but a new product, the GMT480, began at Flint the previous year. Additional versions of the GMT400 trucks were added to Flint from 1996 1998. The large commercial Chevrolet/GMC C3500HD chassis cab trucks began production in October 1997 for the 1998 model year. GM began production of GMT800 based Chevrolet Silverado and GMC Sierra HD pickup trucks and chassis cabs at the plant in August 2000 for the 2001 model year. The factory's next generation product, the GMT900 based trucks, began in February 2007. The factory also produced the GMT560 Chevrolet Kodiak/GMC TopKick medium duty trucks, which were phased out in 2009 after GM discontinued that division. Starting in 2010, GM produced some light duty crew cab pickups here, supplementing production in Silao, Mexico. On September 30, 2010, Flint Truck Assembly built its 13 millionth vehicle, a 2011 GMC Sierra Denali HD. The 13 million vehicles consist of 4 million cars and 9 million trucks. In January 2014, production began on the new K2XX generation of heavy duty pickups for the 2015 model year. Some light duty crew cab trucks were also built at the Flint plant. A new $600 million paint shop (Flint Assembly Paint Operations) was announced in December 2013 and opened in 2016, replacing the previous paint shop located inside the assembly plant. The new paint shop is further down Van Slyke Road (at 3848 Van Slyke Road) from the assembly plant, on the site of the former V8 engine plant that closed in 1999 and was subsequently demolished. The old V8 engine plant mainly built the Chevrolet small block V8 engine as well as some 4 and 6 cylinder engines. In May 2016, General Motors began construction on a $900 million new body shop at the Flint Truck Assembly complex. The project was first announced in 2015 and replaces the old body shop. The new body shop is a separate building that is connected to both the Flint Metal Center stamping plant to the south and the main assembly plant to the northeast. The new body shop was scheduled to open in 2018. GM has spent $2.8 billion on the complex since 2009. On October 12, 2017, GM announced it would invest $79 million to bring a new trim shop to the complex. In June 2019, production began on the new T1XX generation of heavy duty pickups for the 2020 model year. The refreshed 2024 model year T1XX heavy duty pickups began production in March 2023. As of 2020, Flint Truck Assembly currently produces the Chevrolet Silverado HD and GMC Sierra HD Regular, Double, and Crew Cab models. The plant is the sole production facility for GMC Sierra HD and Chevrolet Silverado HD dual rear wheel (dually) models. It splits the production of single rear wheel Silverado HDs with Oshawa, Ontario. As of 2023, Flint Truck Assembly has produced over 15 million vehicles.