Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Класс британских паровозов
перестроенные локомотивы
Class of British locomotives
the rebuilt engines
Класс "Патриот" представлял собой серию из 52 экспресс-пассажирских паровозов, построенных для Лондонской и Шотландской железной дороги. Первый локомотив этого класса был построен в 1930 году, а последний – в 1934 году. Серия была создана на базе шасси "Royal Scot" в сочетании с котлом от "Large Claughtons", что и принесло им прозвище "Baby Scots". Всего 18 локомотивов были перестроены в период с 1946 по 1948 год, образовав класс LMS Rebuilt Patriot Class; те же, что не были перестроены, впоследствии часто назывались Unrebuilt Patriot Class. Эти оставшиеся 34 неперестроенных локомотива были списаны в период с 1960 по 1962 год.
The Patriot Class was a class of 52 express passenger steam locomotives built for the London Midland and Scottish Railway. The first locomotive of the class was built in 1930 and the last in 1934. The class was based on the chassis of the Royal Scot combined with the boiler from Large Claughtons earning them the nickname Baby Scots. A total of 18 were rebuilt to create the LMS Rebuilt Patriot Class between 1946 and 1948; thereafter those not subjected to rebuilding were often referred to as the Unrebuilt Patriot Class. These remaining 34 unrebuilt engines were withdrawn between 1960 and 1962.
Обзор
Первые два были перестроены в 1930 году из локомотивов LNWR Large Claughton Class, построенных в 1912 году, сохранив оригинальные ведущие колеса с их большими боссами, "двойную радиальную" тележку и некоторые другие детали. Из последующих 50 локомотивов класса 40 являлись номинальными перестройками Claughton, будучи по факту новыми постройками, классифицированными как перестроенные двигатели, чтобы их стоимость списывалась на счета доходов, а не на капитальные затраты. Последние десять были классифицированы как новые постройки. Два бывших Claughton сохранили свои первоначальные номера до 1934 года, когда они были перенумерованы 5500–5501. 40 локомотивов, построенных в качестве замены, получили номера Claughton, которые они заменили; они были перенумерованы 5502–5541 в 1934 году. Остальным локомотивам класса были присвоены номера 6030–6039, но они были пронумерованы 5542–5551 с момента постройки. Нумерация аналогичного класса LMS Jubilee продолжалась от номеров, оставшихся после Patriots. Это произошло потому, что 5552–5556 были заказаны как Patriots (с номерами 6040–6044), но построены с коническими котлами как Jubilees по приказу сэра Уильяма Станиера. Присвоение названий локомотивам класса было несколько непоследовательным. Некоторые сохранили старые названия Claughton, в то время как другие продолжили военную тематику названий Patriot и St Dunstans, а 13 локомотива получили названия курортных городов, обслуживаемых LMS. Семь локомотивов остались безымянными, хотя им были присвоены имена в 1943 году. Многие из 52 локомотивов класса Patriot провели большую часть своей службы в Англии, преимущественно на Главной линии Западного побережья. Большинство из них были размещены в Крю-Норт и Карлайл-Апперби, хотя некоторые – в Эдж-Хилл, Бушбери, Камдене, Уиллесдене, Карлайл-Кингмур и других депо в этом районе. Изначально они использовались в качестве скоростных локомотивов, но позже, с появлением дизельных двигателей на сети, их стали привлекать к выполнению случайных смешанных перевозок.
The first two were rebuilt in 1930 from the 1912 built LNWR Large Claughton Class, retaining the original driving wheels with their large bosses, the "double radial" bogie truck and some other parts. Of the subsequent 50 locomotives of the class 40 were nominal rebuilds of Claughtons, being in fact new builds classified as rebuilt engines so that they could be charged to revenue accounts, rather than capital. The last ten were classified as new builds. The two former Claughtons retained their original numbers until 1934, when they were renumbered 5500–1. The 40 built as replacements took the numbers of the Claughtons that they replaced; these were renumbered 5502–41 in 1934. The remainder of the class were allocated nos. 6030–9, but were numbered 5542–51 from new. The numbering of the similar LMS Jubilee Class continued on from where the Patriots left off. This was because 5552–5556 were ordered as Patriots (to be numbered 6040–4) but built with taper boilers as Jubilees on the orders of Sir William Stanier. Naming of the class was somewhat erratic. Some retained old Claughton names, whilst others continued the military associations of the names Patriot and St Dunstans, and 13 carried names of holiday resorts served by the LMS. Seven remained unnamed, although they had been allocated names in 1943. Many of the 52 members of the Patriot Class spent the bulk of their working careers in England, primarily on the West Coast Main Line. Most of them were stationed at the Crewe North and Carlisle Upperby, though a few were stationed at Edge Hill, Bushbury, Camden, Willesden, Carlisle Kingmoor and other locations in the area. They were primarily used as express engines, but were later tasked with occasional mixed traffic work once the diesel engines arrived on the network.
Подробности
Обратите внимание, что некоторые локомотивы никогда не получали номера BR, так как были перестроены LMS. В таблице ниже приведены номера BR для перестроенных локомотивов BR, но некоторые локомотивы могли не получить номера BR в неперестроенном состоянии, поскольку перенумерация заняла несколько лет (источники должны это указывать). + Полный список локомотивов. До 1934 года LMS №. После 1934 года LMS №. BR №. Название (дата) Построен Завод Перестроен Выведен из эксплуатации Примечания 5971550045500Croxteth (до 1937) Patriot (февраль 1937) 5902550145501Sir Frank Ree (до 1937) St. Dunstans (1937) 5959550245502Royal Naval Division (1937) 5985550345503The Leicestershire Regiment (1938) The Royal Leicestershire Regiment (ноябрь 1948) 5987550445504Royal Signals (1937) 5949550545506The Royal Army Ordnance Corps (1947) 5974550645506The Royal Pioneer Corps (сентябрь 1948) 5936550745507Royal Tank Corps (1937) 6010550845508Оборудован дымовой трубой в 1956 году. 6005550945509The Derbyshire Yeomanry (1951) 6012551045510 5942551145511Isle of Man (1938) 5966551245512Bunsen 59585513455131943 год – присвоено имя Sir W. A. Stanier. 59835514 n/aHolyhead (1938) 5992551545515Caernarvon (1939) 5982551645516The Bedfordshire and Hertfordshire Regiment (1938) 5952551745517 6006551845518Bradshaw (1939) 6008551945519Lady Godiva 5954552045520Llandudno (1937) 59335521Rhyl (1937) n/a 5973552245522Prestatyn (1939) n/a 6026552345523Bangor (1938) n/a 5907552445524Sir Frederick Harrison (до 1937) Blackpool (1937) 5916552545525Colwyn Bay (1937) n/a 59635526n/aMorecambe and Heysham (1937) n/a 5944552745527Southport (1937) n/a 5996552845528 n/a 59265529 n/aSir Herbert Walker K. C. B. (до 1937) 60225530 n/aSir Frank Ree (1937) Имя перенесено с 5501. 60275531 n/aSir Frederick Harrison (1937) Имя перенесено с 5524. 6011553245532Illustrious n/a 5905553345533Lord Rathmore 5935553445534E. Tootal Broadhurst (1937) Имя перенесено с 5525. 5997553545535Sir Herbert Walker K. C. B. (1937) n/a Имя перенесено с 5529. 6018553645536Private W. Wood V. C. (1936) n/a 6015553745537Private E. Sykes V. C. 6000553845538Giggleswick (1938) 5925553945539E. C. Trench 59015540 n/aSir Robert Turnbull n/a 5903554145541Duke of Sutherland 554245542 554345543Home Guard (1940) 554445544 554545545 554645546Fleetwood (1938) 554745547 554845548Lytham St. Annes (1937) 5549455491943 год – присвоено имя R. A. M. C. 5550455501943 год – присвоено имя Sir Henry Fowler 555145551Реплика оригинального локомотива находится в процессе строительства. Реплика будет названа "Неизвестный воин", оригинальный локомотив никогда не назывался.
Note some never received BR numbers as unrebuilt engines because either they were rebuilt by the LMS. In the table below BR numbers for BR rebuilt engines are given, but some engines may not have received BR numbers while in an unrebuilt condition as renumbering took several years (sources should indicate these). + Full stock list tablePre 1934LMSNo. Post1934LMSNo. BR No. Name(s) (dates)BuiltWorksRebuiltWithdrawnNotes5971550045500Croxteth (until 1937)Patriot (Feb. 1937)format=dmyDerbyformat=dmy5902550145501Sir Frank Ree (until 1937)St. Dunstans (1937)format=dmyDerbyformat=dmy 5959550245502Royal Naval Division (1937)format=dmyCreweformat=dmy5985550345503The Leicestershire Regiment (1938)The Royal Leicestershire Regiment (Nov. 1948). format=dmyCreweformat=dmy5987550445504Royal Signals (1937)format=dmyCreweformat=dmy5949550545506The Royal Army Ordnance Corps (1947)format=dmyCreweformat=dmy5974550645506The Royal Pioneer Corps (Sep. 1948)format=dmyCreweformat=dmy5936550745507Royal Tank Corps (1937)format=dmyCreweformat=dmy6010550845508format=dmyCreweformat=dmyFitted with stovepipe chimney in 1956.6005550945509The Derbyshire Yeomanry (1951)format=dmyCreweformat=dmy6012551045510format=dmyCreweformat=dmy5942551145511Isle of Man (1938)format=dmyCreweformat=dmy5966551245512Bunsenformat=dmyCreweformat=dmy n/a5958551345513format=dmyCreweformat=dmy1943 name allocated: Sir W. A. Stanier.59835514 n/aHolyhead (1938)format=dmyCreweformat=dmy n/a5992551545515Caernarvon (1939)format=dmyCreweformat=dmy5982551645516The Bedfordshire and Hertfordshire Regiment. (1938)format=dmyCreweformat=dmy5952551745517format=dmyCreweformat=dmy6006551845518Bradshaw (1939)format=dmyCreweformat=dmy6008551945519Lady Godivaformat=dmyCreweformat=dmy5954552045520Llandudno (1937)format=dmyDerbyformat=dmy59335521Rhyl (1937)format=dmyDerbyformat=dmy n/a5973552245522Prestatyn (1939)format=dmyDerbyformat=dmy n/a6026552345523Bangor (1938)format=dmyCreweformat=dmy n/a5907552445524Sir Frederick Harrison (until 1937) Blackpool (1937)format=dmyCreweformat=dmy5916552545525Colwyn Bay (1937)format=dmyDerbyformat=dmy n/a59635526n/aMorecambe and Heysham (1937)format=dmyDerbyformat=dmy n/a5944552745527Southport (1937)format=dmyDerbyformat=dmy n/a5996552845528format=dmyDerbyformat=dmy n/a59265529 n/aSir Herbert Walker K. C. B. (until 1937)format=dmyCreweformat=dmy 60225530 n/aSir Frank Ree (1937)format=dmyCreweformat=dmyName transferred from 5501.60275531 n/aSir Frederick Harrison (1937)format=dmyCreweformat=dmyName transferred from 5524.6011553245532Illustriousformat=dmyCreweformat=dmy n/a5905553345533Lord Rathmoreformat=dmyDerbyformat=dmy5935553445534E. Tootal Broadhurst (1937)format=dmyCreweformat=dmy Name transferred from 5525.5997553545535Sir Herbert Walker K. C. B. (1937)format=dmyDerbyformat=dmy n/aName transferred from 5529.6018553645536Private W. Wood V. C. (1936)format=dmyCreweformat=dmy n/a6015553745537Private E. Sykes V. C. format=dmyCreweformat=dmy6000553845538Giggleswick (1938)format=dmyCreweformat=dmy5925553945539E. C. Trenchformat=dmyCreweformat=dmy59015540 n/aSir Robert Turnbullformat=dmyCreweformat=dmy n/a5903554145541Duke of Sutherlandformat=dmyCreweformat=dmy554245542format=dmyCreweformat=dmy554345543Home Guard (1940)format=dmyCreweformat=dmy554445544format=dmyCreweformat=dmy554545545format=dmyCreweformat=dmy554645546Fleetwood (1938)format=dmyCreweformat=dmy554745547format=dmyCreweformat=dmy554845548Lytham St. Annes (1937)format=dmyCreweformat=dmy554945549format=dmyCreweformat=dmy1943 name allocated: R. A. M. C.555045550format=dmyCreweformat=dmy1943 name allocated: Sir Henry Fowler555145551format=dmyCreweformat=dmyReplica of original engine under construction. Replica to be named "The Unknown Warrior", original engine never named.
Аварии и инциденты
13 марта 1935 года молочный поезд, тянутый локомотивом LMS Compound 4-4-0 № 1165, столкнулся с задней частью экспресс-грузового поезда, тянутого локомотивом LNWR Claughton Class 4-6-0 № 5946, в Кингс-Лэнгли, графство Хартфордшир, из-за ошибки диспетчера. Локомотив № 5511 тянул грузовой поезд, который столкнулся с обломками. Затем в обломки врезался угольный поезд, тянутый локомотивом LMS Class 7F 0-8-0 № 9598. Один человек погиб. 16 октября 1939 года локомотив № 5544 тянул поезд, который столкнулся с другим поездом на станции Винвик-Джанкшн, графство Чешир, и сошел с рельсов. 13 октября 1940 года локомотив № 5529 тянул экспресс-пассажирский поезд, который столкнулся с тележкой, загораживающей путь на станции в Миддлсексе, и сошел с рельсов. Несколько человек погибли, многие получили ранения.
On 13 March 1935, a milk train, hauled by LMS Compound 4 4 0 No. 1165, was in a rear end collision with an express freight train, hauled LNWR Claughton Class 4 6 0 No. 5946, at King's Langley, Hertfordshire due to a signalman's error. No. 5511 was hauling a freight train that collided with the wreckage. A coal train hauled by LMS Class 7F 0 8 0 No. 9598 then ran into the wreck. 1 person was killed. On 16 October 1939, No. 5544 was hauling a train that was in a collision with another train at Winwick Junction, Cheshire and was derailed. On 13 October 1940, No. 5529 was hauling an express passenger train that collided with a platform barrow obstructing the line at station, Middlesex and was derailed. Several people were killed and many more were injured.
Новая сборка
Ни один "Патриот" – ни в перестроенном, ни в восстановленном виде – не дожил до наших дней; однако реплика локомотива № 5551 находится в процессе строительства. Проект LMS Patriot, зарегистрированная благотворительная организация, возводит точную копию, которая получит номер последнего построенного локомотива – LMS № 5551 или № 45551 British Railways. Он будет назван "Неизвестный воин".
No Patriot in either rebuilt or unrebuilt form survived into preservation; however, a replica of no.5551 is under construction. The LMS Patriot Project, a registered charity, is building a replica which will carry the number of the last built – LMS number 5551 or British Railways number 45551. It will be named The Unknown Warrior.
В художественной литературе
Этот класс локомотивов послужил основой для Большого городского двигателя из серии детских книг о железной дороге, написанной преподобным У. Одри.
This class of engine forms the basis of the Big City Engine from the Railway Series of children's books by the Rev. W. Awdry.
Модели
И Hornby, и Bachmann выпустили модели в масштабе OO. Hornby впервые представил оригинальный Patriot в каталоге 1979 года, который остаётся в производстве и теперь входит в бюджетную линейку "Railroad" (т.е. игрушечную). Были выпущены следующие модели:
Both Hornby and Bachmann have produced OO gauge models. Hornby first introduced an original Patriot in the 1979 catalogue that has remained in production and now forms part of the 'Railroad' budget (i. e. toy) range. The following models have been produced:
Номер Наименование Ливрея R308 5533 Лорд Рэтмор LMS малиновый, с дымоотражателями R311 5541 Герцог Сазерлендский LMS малиновый, с дымоотражателями R324 45519 Леди Годива BR чёрный, с полосами, надпись BRITISH RAILWAYS R357 (1979) 5541 Герцог Сазерлендский LMS малиновый R578 45537 Частный E Sykes VC BR Брансуикский зелёный, ранний логотип R2182 45515 Caernarvon BR Брансуикский зелёный, поздний логотип R2182A 5539 E. C. Trench LMS малиновый, с дымоотражателями R2208 45514 Holyhead LMS малиновый, с дымоотражателями R2633 45545 Planet BR Брансуикский зелёный, поздний логотип R2634 45512 Bunsen BR Брансуикский зелёный, ранний логотип R2726 45536 Private W Wood VC BR Брансуикский зелёный, ранний логотип R2936 5532 Illustrious LMS малиновый, с дымоотражателями R3154 45539 E. C. Trench BR Брансуикский зелёный, поздний логотип R3278 45518 Bradshaw BR Брансуикский зелёный, ранний логотип
Product Ref. Number Name Livery R308 5533 Lord Rathmore LMS crimson lake, with smoke deflectors R311 5541 Duke of Sutherland LMS crimson lake, with smoke deflectors R324 45519 Lady Godiva BR black, lined, BRITISH RAILWAYS lettering R357 (1979) 5541 Duke of Sutherland LMS crimson lake R578 45537 Private E Sykes VC BR Brunswick green, early logo R2182 45515 Caernarvon BR Brunswick green, late logo R2182A 5539 E. C. Trench LMS crimson lake, with smoke deflectors R2208 45514 Holyhead LMS crimson lake, with smoke deflectors R2633 45545 Planet BR Brunswick green, late logo R2634 45512 Bunsen BR Brunswick green, early logo R2726 45536 Private W Wood VC BR Brunswick green, early logo R2936 5532 Illustrious LMS crimson lake, with smoke deflectors R3154 45539 E. C. Trench BR Brunswick green, late logo R3278 45518 Bradshaw BR Brunswick green, early logo
Bachmann Industries производит более детализированную и дорогую модель оригинального Patriot, также в масштабе OO. Были выпущены следующие модели:
Bachmann Industries make a more detailed and expensive model of the original Patriot, also in OO gauge. The following models have been produced:
Номер Наименование Ливрея 31 210 45503 The Royal Leicestershire Regiment BR Брансуикский зелёный, ранний логотип 31 211 45543 Home Guard BR Брансуикский зелёный, поздний логотип 31 212 5541 Duke of Sutherland LMS малиновый, с дымоотражателями 31 213 45504 Royal Signals BR Брансуикский зелёный, поздний логотип 31 214 45538 Giggleswick BR Брансуикский зелёный, ранний логотип 31 215 Replica 5551 The Unknown Warrior Preserved LMS малиновый, с дымоотражателями, в сохраненном состоянии
Product Ref. Number Name Livery 31 210 45503 The Royal Leicestershire Regiment BR Brunswick green, early logo 31 211 45543 Home Guard BR Brunswick green, late logo 31 212 5541 Duke of Sutherland LMS crimson lake, with smoke deflectors) 31 213 45504 Royal Signals BR Brunswick green with late logo 31 214 45538 Giggleswick BR Brunswick green with early logo 31 215 Replica 5551 The Unknown Warrior Preserved LMS crimson lake with smoke deflectors, as will be preserved