Введение
London, Midland and Scottish Railway (LMS) Kitson 0-4-0ST был классом 0-4-0 паровозов с седловым баком, разработанных для выполнения легких маневровых работ.
История
Пять локомотивов были первоначально спроектированы и построены компанией Kitson and Company из Лидса по спецификации LMS в 1932 году и получили номера 1500–1504. Они были схожи с другими маневровыми локомотивами, построенными для промышленного использования. Заводские номера производителя составляли 5644–5648. LMS классифицировала их как 0F. Позже, в 1935/1936 годах, им были присвоены новые номера 7000–7004. После национализации в 1948 году British Railways (BR) добавила к их номерам 40000, в результате чего они стали 47000–47004. В период с 1953 по 1954 год BR построила еще пять локомотивов на заводе Horwich Works, пронумеровав их 47005–47009. Они отличались от первоначальной серии более короткими седловыми баками, за счет увеличения пространства для более вместительных угольных бункеров. Некоторые из них использовались на железной дороге Cromford and High Peak в Дербишире. Списание локомотивов происходило в период с 1963 по 1966 год, и ни один экземпляр не был сохранен.
Список запасов
1932 № 1935 № БР № Строительный № Дата постройки Дата снятия с эксплуатации Примечания1500700047000Kitson5644 1932 19661501700147001Kitson5645 1932 19661502700247002Kitson5646 1932 19641503700347003Kitson5647 1932 19641504700447004Kitson5648 1932 1964 н/д н/д 47005Horwich 1953 1966 н/д н/д 47006Horwich 1953 1966 н/д н/д 47007Horwich 1953 1963 н/д н/д 47008Horwich 1953 1964 н/д н/д 47009Horwich 1954 1964
В художественной литературе
В книгах серии "Железные дороги" преподобного У. Одри персонаж по имени "Пуг" появляется в 12-й книге "Восемь знаменитых локомотивов". После проблем с последовательной точностью иллюстраций в ранних книгах, более поздние персонажи стали создаваться с большей опорой на реальные локомотивы. Хотя Одри явно не указывал это, локомотив на иллюстрации Джона Т. Кенни был идентифицирован как наиболее напоминающий LMS Kitson 0 4 0ST.