Железнодорожная станция Рокдейл: История и архитектура
Rockdale railway station
Рокдейл – историческая ж/д станция в Сиднее, Австралия. Обслуживает линию Illawarra (T4). В реестре наследия с 1999 года. Состояние – хорошее/умеренное.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Сиднее, Новый Южный Уэльс, Австралия
Railway station in Sydney, New South Wales, Australia
Станция Рокдейл — историческая железнодорожная станция, расположенная на линии Иллаварра и обслуживающая пригород Рокдейл в муниципалитете Бэйсайд. Станцией обслуживаются поезда линии T4 компании Sydney Trains. Она была включена в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года.
Rockdale railway station is a heritage listed railway station located on the Illawarra line, serving the Sydney suburb of Rockdale in Bayside Council. It is served by Sydney Trains T4 line services. It was added to the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999.
Состояние
Сообщается, что здания на платформах 1, 2/3 и 4/5, кассовый зал над платформами, сами платформы и пешеходный мост 1920 года находятся в хорошем состоянии, в то время как сигнальный пост – в удовлетворительном. Здания платформ относительно хорошо сохранились снаружи. Оригинальные элементы интерьера сохранились в зданиях платформ 2/3 и 4/5. Кассовый зал над платформами – один из наиболее сохранившихся подобных объектов на линии Иллаварра.
The buildings on platforms 1, 2/3 and 4/5, the overhead booking office, the platforms and the 1920 footbridge have been reported to be in good condition, while the signal box is in moderate condition. The platform buildings are relatively intact externally. Original internal features are extant to Platform 2/3 and 4/5 buildings. The overhead booking office is one of the more intact such structures on the Illawarra line.
Список наследия
Железнодорожная станция Рокдейл, включая платформы 1 и 5 и все здания платформ, пешеходный мост, верхний зал ожидания и пост регулировщика стрелок, имеет государственное историческое значение. Комплекс станционных сооружений в Рокдейле признан объектом государственной значимости как хорошо сохранившийся комплекс, датируемый 1887 годом, включающий одно из наиболее сохранившихся из пяти существующих кирпичных зданий 3-го класса 1887 года на линии Иллаварра (здание платформы 4/5) и редкое здание платформы, построенное для трамвайной линии. Железнодорожная станция Рокдейл имеет историческое значение как важная станция на линии Иллаварра, развивавшаяся с 1884 года как крупный транспортный узел для района Рокдейл. Развитие станции включало строительство платформы 1 для обслуживания трамваев (движение которых было прекращено в 1938 году). Здание и платформа 1 имеют историческое значение как сооружения, демонстрирующие роль железнодорожной станции Рокдейл с 1885 по 1938 год в обеспечении связи между поездами и паровыми (а позднее и электрическими) трамваями. Здание платформы 4/5 1884 года имеет историческое значение как одно из всего пяти сохранившихся зданий платформ 3-го класса на линии Иллаварра. Здания платформ, верхний зал ожидания, пешеходный мост, лестницы и пост регулировщика стрелок имеют эстетическое значение как хорошие представительные примеры железнодорожной архитектуры и железнодорожных сооружений соответствующих периодов. Здание платформы 1 1925 года, построенное для обеспечения связи с трамвайным сообщением, является очень редким. Железнодорожная станция Рокдейл была внесена в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года, поскольку соответствовала следующим критериям. Объект имеет важное значение для демонстрации хода или закономерностей культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса. Железнодорожная станция Рокдейл имеет государственное историческое значение как важная станция на линии Иллаварра, развивавшаяся с 1884 года, что демонстрирует ее развитие с 1884 года по настоящее время. Развитие станции включало строительство платформы и здания платформы на платформе 1 для обслуживания трамваев (движение которых было прекращено в 1938 году). Здание платформы 1 и платформа имеют историческое значение как сооружения, демонстрирующие роль железнодорожной станции Рокдейл с 1885 по 1938 год в обеспечении связи между поездами и паровыми (а позднее и электрическими) трамваями. Здание платформы 4/5 1884 года имеет историческое значение как одно из немногих зданий станции 3-го класса на линии Иллаварра (другие примеры находятся на станциях Сент-Питерс и Сайденхэм). Здание платформы 1 и платформа имеют историческое значение как сооружения, демонстрирующие роль железнодорожной станции Рокдейл с 1885 по 1938 год в обеспечении связи между поездами и паровыми (а позднее и электрическими) трамваями. Станция в целом имеет историческое значение как основной транспортный узел для региона Рокдейл с 1884 года. Объект имеет важное значение для демонстрации эстетических характеристик и/или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе. Здания платформ имеют эстетическое значение как хорошие примеры железнодорожной архитектуры соответствующих типов и периодов. Здание платформы 4/5 3-го класса 1884 года с отдельным туалетным блоком является прекрасным образцом поздневикторианской железнодорожной архитектуры с элементами викторианской рустической готики и викторианской филиграни, включая сложную форму двускатной крыши и навесы на изящных чугунных столбах. Здания платформы 2/3 1908 года и платформы 1 1925 года являются прекрасными представительными примерами кирпичных зданий платформ начала 20-го века, выполненных в стиле королевы Анны и викторианского итальянского стиля, с типичными для этого типа железнодорожных сооружений элементами, такими как простые двускатные крыши и консольные навесы. Объект имеет тесную или особую связь с определенным сообществом или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам. Объект может способствовать формированию чувства места в местном сообществе и обеспечивать связь с прошлым этого сообщества. Объект обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса. Здание платформы 4/5 3-го класса 1884 года является редким, поскольку является одним из пяти сохранившихся примеров на линии Иллаварра (другие примеры находятся на станциях Карлтон, Сент-Питерс, Сайденхэм и Улонгонг). Здание платформы 1, построенное для трамвайного сообщения, является редкой особенностью этой местности (единственный другой пример здания трамвайной линии, связанного с железнодорожной станцией, находится на станции Сазерленд). Объект имеет важное значение для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест/окружений в Новом Южном Уэльсе. Здания платформ в целом, верхний зал ожидания, пешеходный мост и пост регулировщика стрелок являются типичными представителями стандартных железнодорожных станционных зданий и сооружений соответствующих типов и периодов.
Rockdale Railway Station – including Platforms 1 5 and all platform buildings, footbridge, overhead booking office and signal box – is of State heritage significance. The collection of station structures at Rockdale is considered to be of State significance as a very intact collection dating from 1887, including one of the most intact of five extant 1887 3rd class brick platform buildings on the Illawarra line (Platform 4/5 building) and a rare platform building built for a tramway. Rockdale Railway Station is of historical significance as an important station on the Illawarra line developed from 1884 as a major transport hub to the Rockdale area. The development of the station has included the construction of Platform 1 to service trams (which ceased operation in 1938). The Platform 1 building and platform are of historical significance as structures which demonstrate the role of Rockdale Railway Station from 1885 to 1938 in connecting trains with steam (and later electric) trams. The 1884 Platform 4/5 building is of historical significance as one of only five extant 3rd class platform buildings on the Illawarra Line. The platform buildings, overhead booking office, footbridge and stairs and signal box are of aesthetic significance as good representative examples of railway architecture and railway structures of their respective periods. The 1925 Platform 1 building, built to connect to a tram service, is very rare. Rockdale railway station was listed on the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999 having satisfied the following criteria. The place is important in demonstrating the course, or pattern, of cultural or natural history in New South Wales. Rockdale Railway Station is of State historical significance as an important station on the Illawarra line developed from 1884, which demonstrates its development over time from 1884 to the present. The development of the station has included the construction of a platform and platform building on Platform 1 to service trams (which ceased operation in 1938). The Platform 1 building and platform are of historical significance as structures which demonstrate the role of Rockdale Railway Station from 1885 to 1938 in connecting trains with steam (and later electric) trams. The 1884 Platform 4/5 building is of historical significance as one of a few 3rd class station buildings on the Illawarra Line (other examples at St Peters and Sydenham). The Platform 1 building and platform are of historical significance as structures which demonstrate the role of Rockdale Railway Station from 1885 to 1938 in connecting trains with steam (and later electric) trams. The station as a whole is of historical significance for its role as a major transport hub for the Rockdale region since 1884. The place is important in demonstrating aesthetic characteristics and/or a high degree of creative or technical achievement in New South Wales. The platform buildings are of aesthetic significance as good examples of railway architecture of their respective types and periods. The 1884 3rd class Platform 4/5 building with separate toilet block is a fine example of late Victorian railway architecture with some Victorian Rustic Gothic and Victorian Filigree style influences, including an elaborate gabled roof form and awnings on elaborate cast iron posts. The 1908 Platform 2/3 building, and the 1925 Platform 1 buildings are fine representative examples of brick platform buildings from the early decades of the 20th century with Federation Queen Anne and Victorian Italianate style influences, and typical features of this type of railway structure such as simple gabled roofs and cantilevered awnings. The place has strong or special association with a particular community or cultural group in New South Wales for social, cultural or spiritual reasons. The place has the potential to contribute to the local community's sense of place, and can provide a connection to the local community's past. The place possesses uncommon, rare or endangered aspects of the cultural or natural history of New South Wales. The 1884 Platform 4/5 3rd class building is rare, being one of five examples on the Illawarra line (other examples at Carlton, St Peters, Sydenham and Wollongong railway stations). The Platform 1 building, built for a tram service, is a rare feature of this locality (only other example on the Illawarra line of a tramway building associated with a railway station is at Sutherland railway station). The place is important in demonstrating the principal characteristics of a class of cultural or natural places/environments in New South Wales. The platform buildings as a whole, the overhead booking office and footbridge, and signal box are representative of standard railway station buildings and structures of their respective types and periods.