Японский сверхзвуковой ударный самолет Mitsubishi F-1

Введение

Японский сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик

Mitsubishi F-1 – японский сверхзвуковой ударный самолет со стреловидным крылом, одноместной кабиной и двумя двигателями, состоявший на вооружении Воздушных сил самообороны Японии (ВССЯ) с 1978 по 2006 год. Это был первый сверхзвуковой боевой самолет, спроектированный и построенный в Японии, разработанный совместно компанией Mitsubishi Heavy Industries. Фактически, это фюзеляж учебно-тренировочного самолета T-2, модифицированный для выполнения задач по поражению надводных и наземных целей.

Проектирование и разработка

В середине 1960-х годов Военно-воздушные силы самообороны Японии (ВВС ССЯ) приступили к изучению возможности создания перспективного реактивного учебно-тренировочного самолета, который также можно было бы модифицировать для выполнения задач по наземному штурму и борьбе с надводными кораблями. После рассмотрения возможности лицензионного производства T-38 Talon и SEPECAT Jaguar, Япония приняла решение разработать собственный учебно-тренировочный самолет, сверхзвуковой Mitsubishi T-2, первый полет которого состоялся 20 июля 1971 года. Превышение стоимости в программе T-2 привело к тому, что предложенная одноместная штурмовая версия чуть было не была отменена, но отмена программы Kawasaki P-XL, запланированной замены японского морского патрульного самолета Kawasaki P-2J, высвободила средства, а также сделала важным сохранение рабочих мест в японской авиационной промышленности. В 1973 году были заключены контракты на разработку штурмовой версии под обозначением FS T-2kai. Новый самолет являлся минимально измененной версией T-2, задняя кабина которого была преобразована в отсек авионики путем удаления заднего сиденья и замены фонаря на простой неглазированный люк доступа. Под крылом были установлены две дополнительные точки подвески для обеспечения возможности перевозки более тяжелого боевого груза, а также была улучшена авионика, включая новую радиолокационную станцию J/AWG-12, аналогичную AN/AWG-12, установленной на британских истребителях F-4M Phantom ВВС Великобритании. Эта станция обеспечивает информацию о дальности. Помимо изменений в авионике, удаления заднего сиденья и установки нового цельного фонаря, единственным другим существенным изменением по сравнению с T-2 было усиление конструкции планера для обеспечения возможности перевозки большего боевого груза. F-1 оснащен встроенной 20-мм пушкой JM61A1 Vulcan с 750 снарядами. Самолет также имеет семь внешних точек подвески для перевозки широкого спектра вооружения (ракет, пушечных контейнеров и т.д.). Центральная точка подвески фюзеляжа и внутренние точки подвески под крыльями предназначены для установки внешних топливных баков с целью увеличения дальности полета самолета. Основным оружием F-1 являются противокорабельные ракеты ASM-1 и ASM-2 нового поколения с большой дальностью. Это оружие сопоставимо по характеристикам с американской AGM-84 Harpoon или французской AM.39 Exocet. Другие виды вооружения включают всеракурсную маловысотную теплопеленгующую ракету AIM-9 Sidewinder для ведения воздушного боя. Обычно это оружие размещается на законцовках крыльев, но его также можно размещать на наружных точках подвески под крыльями для выполнения F-1 вторичной задачи по противовоздушной обороне. К другим видам вооружения класса «воздух-земля» относятся неуправляемые ракеты (JLAU-3/A) калибра 70 мм (2,75 дюйма), а также бомбы калибра 227 кг (500 фунтов) и 340 кг (750 фунтов) (соответственно Mk82 и M117). Кроме того, бомбы Mk82 и M117 могут быть оснащены инфракрасными комплектами наведения, превращая их в высокоточное оружие, наводящееся на тепловое излучение, испускаемое морскими целями, такими как корабли, или другими наземными целями. При оснащении этим комплектом бомба становится известной как GCS-1. F-1 был заменен на F-2 (разработанный Японией и США, на базе F-16C/D), а также модернизированными F-4EJ Kai Phantom II. Последние шесть серийных F-1, базировавшиеся в Цуики, префектура Фукуока, были списаны 9 марта 2006 года, отработав установленный для их планера ресурс в 4000 часов.

In the mid 1960s, the Japan Air Self Defense Force (JASDF) commenced studies into an advanced jet trainer which could also be modified to serve in the ground attack and anti shipping roles. After considering license production of the T 38 Talon and SEPECAT Jaguar, Japan decided to develop its own trainer, the supersonic Mitsubishi T 2, this first flying on 20 July 1971. Cost over runs in the T 2 program led to the proposed single seat attack version almost being abandoned, but the cancellation of the Kawasaki P XL, the planned replacement for Japan's Kawasaki P 2J maritime patrol aircraft freed up funds, while making it important to keep Japan's aviation industry employed, and contracts were awarded for the development of the attack version as the FS T2kai in 1973. The new aircraft was a minimum change derivative of the T 2, with the rear cockpit being converted to an avionics bay by removing the rear seat, and replacing the canopy with a simple unglazed access hatch. Two additional hardpoints were fitted under the wing to allow carriage of a heavier weapon load, and the avionics were improved, with a new J/AWG 12 radar set, similar to the AN/AWG 12 fitted in British Royal Air Force F 4M Phantom fighter jets. This set provides ranging information. Aside from the avionics changes, deletion of the rear seat, and new one piece canopy, the only other major change from the T 2 was the strengthening of the airframe to enable it to carry a larger weapons load than the T 2. The F 1 is fitted with an internally mounted 20 mm JM61A1 Vulcan cannon with 750 rounds of ammunition. The aircraft also has seven external hardpoints for the carriage of a wide variety of stores (missiles, gun pods, etc.). The fuselage hardpoint and inboard pair of underwing hardpoints are plumbed for external fuel tanks to increase the aircraft's range. The primary weapon of the F 1 is the ASM 1 and the newer ASM 2 long range anti ship missile. This weapon is roughly in the class of the American AGM 84 Harpoon or French AM.39 Exocet. Other weapons carried include the all aspect short range heat seeking AIM 9 Sidewinder air to air missile for air to air combat. This weapon is carried on the wingtip rails usually, but it can also be carried on the outboard underwing hardpoints for the F 1's secondary air defense role. Other air to ground weapons carried include rocket pods (JLAU 3/A) of 70 mm (2.75 in) size as well as bombs of 227 kg (500 lb) and 340 kg (750 lb) in size (Mk82 and M117 respectively). In addition, the Mk 82 and M117 bombs can be fitted with infrared guidance kits, turning them into precision guided weapons that home in on heat radiation emitted from seaborne targets such as ships or other ground based targets. When fitted with this kit, the bomb becomes known as GCS 1. The F 1 was replaced by the F 2 (Japan/U. S. developed, based on the F 16C/D), as well as upgraded F 4EJ Kai Phantom IIs. The last six active F 1s, based at Tsuiki in Fukuoka Prefecture, were retired on 9 March 2006, having reached the 4,000 hour limit of their airframes.

Варианты

FS T2 Kai: Первые два прототипа. Mitsubishi F 1: одноместный самолет непосредственной поддержки с воздуха, штурмовик и противокорабельный истребитель.