Введение
Станция Mass Rapid Transit в Сингапуре, сингапурская станция MRT, станция Tanah Merah MRT — это эстакадная станция Mass Rapid Transit (MRT) на линии Восточно-Западной (EWL). Расположенная в районе Бедок, Сингапур, станция находится вдоль Новой Верхней Чанги-роуд и обслуживает различные жилые комплексы, включая Casa Merah. Она является конечной станцией ветки EWL, ведущей к станции аэропорта Чанги. Во время строительства станция временно называлась Чанги MRT, а открыта она была 4 ноября 1989 года. Станция начала обслуживать ветку аэропорта Чанги 10 января 2001 года после открытия станции Expo. В 2014 году станция будет расширена до четырёх платформ для увеличения частоты движения поездов на ветке аэропорта Чанги. 25 мая 2019 года было объявлено, что станция Tanah Merah станет пересадочной на линию Thomson–East Coast (TEL) после того, как TEL возьмёт на себя ветку аэропорта Чанги, продлив её до терминала 5 аэропорта Чанги к 2040 году.
the Singapore MRT station
Tanah Merah MRT station is an elevated Mass Rapid Transit (MRT) station on the East West line (EWL). Located in Bedok, Singapore, the station is along New Upper Changi Road and serves various residential developments, including Casa Merah. It is the terminus of the EWL branch to Changi Airport station. Tentatively named Changi MRT station during its construction, the station opened on 4 November 1989. The station began to serve the Changi Airport branch on 10 January 2001 following the opening of Expo station. In 2014, the station will be expanded to four platforms to increase frequency for the Changi Airport branch. On 25 May 2019, it was announced that Tanah Merah station would interchange with the Thomson–East Coast line (TEL) when TEL takes over the Changi Airport branch following its extension to Changi Airport Terminal 5 by 2040.
История
Станция изначально фигурировала под названием Бедок в ранних планах сети MRT, опубликованных в мае 1982 года. Официально станция была подтверждена как станция "Чанги" в октябре 1983 года, при объявлении станций второй очереди. Контракт на строительство станции Чанги и сопутствующих эстакад был заключен с консорциумом Wah Chang International Corporation и Hyundai Engineering and Construction Co Ltd на сумму 68,76 млн сингапурских долларов (эквивалент млн долларов США на [дата]). В марте 1987 года название станции было изменено на Tanah Merah, а официальная церемония открытия состоялась на этой станции при участии заместителя премьер-министра Го Чок Тонга. В период с 2008 по 2012 год на станции были установлены платформенные двери высотой в половину платформы в рамках программы Управления наземного транспорта (LTA) по повышению безопасности на станциях MRT. В период с 2012 по 2013 год на станции были установлены вентиляторы с большим объемом воздуха и низкой скоростью вращения в рамках общесетевой программы по улучшению вентиляции на платформах эстакадных станций.
Филиал аэропорта Чанги
В то время как ветка до аэропорта Чанги от этой станции была включена в первоначальные планы сети MRT в мае 1982 года, предложения о продлении линии MRT от этой станции до аэропорта Чанги были вновь рассмотрены в августе 1994 года в связи с резким ростом пассажиропотока аэропорта. Окончательные планы строительства ветки были объявлены заместителем премьер-министра Ли Сянь Луном 15 ноября 1996 года. Ожидалось, что ветка будет завершена в 2001 году и пройдет от этой станции с промежуточной остановкой в Сомапах для обслуживания бизнес-парка Чанги и выставочного центра. Ветка открылась 10 января 2001 года, с запуском шаттлового сообщения от этой станции до станции Expo.
Дополнительная платформа и планы на будущее
В 2014 году LTA объявила о расширении станции Tanah Merah за счет новой платформы для увеличения интервалов движения поездов на ветке до аэропорта Чанги. Новая платформа будет построена рядом с существующей платформой для поездов, следующих в восточном направлении. После завершения строительства средние два пути будут использоваться для обслуживания ветки до аэропорта Чанги. Также будут построены дополнительные пути, соединяющие станцию с интегрированным депо East Coast. Это будет второй проект LTA по строительству новых путей и платформ для существующей станции после станции Jurong East. 25 мая 2019 года LTA также объявила, что ветка до аэропорта Чанги станет частью линии Thomson–East Coast (TEL) при ее продлении до аэропорта Чанги от станции Sungei Bedok через Терминал 5 в 2040 году. В ноябре 2022 года министр транспорта С. Исваран объявил, что в рамках усилий по созданию устойчивой транспортной инфраструктуры проводятся исследования по преобразованию существующего виадука, подлежащего демонтажу, в зеленый коридор для пешеходов и велосипедистов. 29 апреля 2024 года LTA объявила тендер на модификацию существующей станции, а также станций Expo и Changi Airport, в целях подготовки к их включению в состав TEL.
Подробности
Станция Танах-Мерах обслуживает линию Восток-Запад (EWL) и расположена между станциями Симей и Бедок. Станция также является конечной для ветки, идущей в аэропорт Чанги, а следующая станция – Экспо. Официальный код станции – EW4/CG. Являясь частью EWL, станцией управляет SMRT Trains. Станция Танах-Мерах расположена вдоль Новой Верхней Чанги-роуд и обслуживает различные частные жилые комплексы, включая Casa Merah, Optima @ Tanah Merah и The Glades. Станция также находится недалеко от Симпанг Бедок и таких учебных заведений, как APSN (Школа Катонг) и средняя школа Бедок Вью. Станция работает ежедневно с 5:15 утра до 12:45 ночи. Интервалы движения поездов на основной линии составляют от 2 до 5 минут. С 22 июля 2003 года станция Танах-Мерах стала конечной для шаттлов до станции аэропорта Чанги, с интервалами движения от 7 до 13 минут. Для шаттлов до станции аэропорта Чанги используется существующий средний путь.