Трасса 389 в Квебеке: Дорога к Лабрадору и связь с Северной Америкой

Введение

Автотрасса в Квебеке

Квебекская трасса 389 соединяет трассу 138 вблизи города Baie Comeau с границей Ньюфаундленда и Лабрадора, переходя в Транс-Лабрадорскую автомагистраль (провинциальная трасса 500 Ньюфаундленда и Лабрадора) до городов Уабуш и Лабрадор-Сити, и далее – до Гусиного залива. По пути она огибает восточный берег водохранилища Маникуаган. Эта дорога – единственная наземная связь Лабрадора с остальной частью Северной Америки.

Описание маршрута

Компания Québec North Shore и Hydro Québec завершили строительство участков от трассы 389 до площадки гидроэлектростанции Manic 5 (км 213), ныне известной как плотина имени Даниэля Джонсона. От км 213 шоссе следует по пути, традиционно использовавшемуся коренными народами и исследователями, с доступом к гидроэлектрокомплексу Hart Jaune на км 390. Город Ганьон, который сейчас снесен, располагался на км 394. От км 317 (автозаправочная станция и ресторан) шоссе полностью асфальтировано до км 495. Участок "Fire Lake Mine Road", начинающийся на км 495, был построен безработными рабочими во время трудового спора, под влиянием железной дороги, принадлежащей компании Québec Cartier Mining Company. Этот участок грунтовой дороги печально известен как "трасса". От км 495 до границы провинции на км 567 (352 мили от Baie Comeau) дорога представляет собой аварийно опасный участок, известный плохим покрытием и крутыми поворотами (шутят, что можно видеть собственные задние фонари). Местные жители в соседнем Лабрадоре настоятельно призывают к перестройке этой дороги, что является важным условием, если она будет использоваться в качестве маршрута постоянного транспортного сообщения с Ньюфаундлендом. 9 апреля 2009 года правительство Квебека объявило о выделении 438 миллионов долларов на работы по улучшению шоссе от южного конца до Фермона, включая масштабную модернизацию и ремонт. Это включает в себя значительное изменение маршрута в районе озера Файр Монт Райт, смещенное далеко к юго-востоку между примерно км 508 и км 564, с возвращением к существующему маршруту через подъездную дорогу к Фермону и исключением проезда через Монт Райт. Работы, как ожидается, займут полностью 10 лет, хотя планирование улучшений в этом самом северном участке началось почти сразу же. Отчет об комплексном исследовании завершен, и комментарии принимались до 4 октября 2018 года. Мост через реку Пеканс (около км 550) является популярным местом старта для сплавов на каноэ по реке Моизье. На км 564 находится город Фермонт, шахтерский город с населением 2918 человек, и последний квебекский пункт остановки перед въездом в Ньюфаундленд и Лабрадор. Лабрадор-Сити находится в 21 км дальше по нынешнему шоссе 500, Уобьюш – в 6 км к юго-востоку от него по шоссе 503 (которое заканчивается в Уобьюше). Паромный терминал Happy Valley Goose Bay расположен в 526 км к востоку от Уабуша, на берегу озера Мелвилл, с выходом к Атлантическому океану. Пограничный пункт Лабрадор-Сити/Фермонт находится примерно на середине пути 16-часовой поездки между перекрестком трасс 138 и 389 в Baie Comeau и концом трассы 500 (и примыкающей трассы 520) в Хэппи-Вэлли – Гуз-Бэй, Ньюфаундленд и Лабрадор.

The Québec North Shore Company and Hydro Québec completed portions from Route 389 to the Manic 5 hydroelectric project site (km 213), now known as the Daniel Johnson Dam. From km 213, the highway follows a path traditionally used by aboriginal people and explorers, with access to the Hart Jaune Hydroelectric Complex at km 390. The town of Gagnon, now torn down, was at km 394. From km 317 (gas station and restaurant), the highway is now paved all the way to km 495. Starting at km 495, the "Fire Lake Mine Road" section was built by unemployed workers during a labour dispute, influenced by the presence of the railway owned by the Québec Cartier Mining Company. This section of unpaved road is notoriously known as "the trail." From km 495 to the provincial border at km 567 (352 miles from Baie Comeau), the road is an accident prone section notorious for its poor surface and sharp curves (the joke being one can see their own taillights). Local citizens in adjacent Labrador have been urging realignment of this road, a vital work if it were to be the routing of a fixed link to Newfoundland. On April 9, 2009, the Quebec government announced that $438 million would be spent for work to improve the highway from the south end as far as Fermont, with major upgrading and repair work. This will include a significant reroute in the Fire Lake Mont Wright section far to the southeast between approximately km 508 and km 564, rejoining the existing route by way of the Fermont access road and no longer routing through Mont Wright. Work is expected to take fully 10 years, although planning of improvements to this northernmost section began almost immediately. The Comprehensive Study Report is now complete, and comments were accepted until Oct. 4, 2018. The bridge over the Pékans River (around km 550) is a popular starting point for canoe trips down the Moisie River. At km 564 is the town of Fermont, a mining town with a population of 2,918, and last Quebec port of call before entering Newfoundland and Labrador. Labrador City is 21 km further along what is now Highway 500, Wabush is 6 km south east of that on Highway 503 (which ends in Wabush). The Happy Valley Goose Bay ferry terminal is located 526 km east of Wabush, along the shores of Lake Melville, with access to the Atlantic Ocean. The Labrador City/Fermont area border crossing is roughly the half way point of the approximately 16 hour drive between the junction of Routes 138 and 389 in Baie Comeau and the end of Route 500 (and adjunct Route 520) in Happy Valley – Goose Bay, Newfoundland and Labrador.

Секция 4: Гагнон - Огненное озеро

Расстояние: 101 км
Тип покрытия: асфальт, плохое состояние
Приблизительное время в пути: 1 час 15 минут
Ограничение скорости: 90 км/ч

Раздел 5: Огненное озеро - Мон-Райт

Расстояние: 67 км. Тип покрытия: гравий, плохое состояние, очень узкая и извилистая дорога. Ориентировочное время в пути: 1 час 00 минут. Ограничение скорости: 70 км/ч.

До Фермона нет никаких услуг. Обратите внимание, что железнодорожные пути многократно пересекают дорогу. В ближайшие четыре года планируется реконструкция, ведутся тендерные процедуры.