Австралийская Воздушная Лига: История и вклад в австралийскую авиацию

Введение

Австралийская авиационная лига (AAL) — некоммерческая гражданская молодежная авиационная организация в Австралии. Её целью является развитие интереса к авиации и авиационного мышления у австралийской молодежи. Австралийская авиационная лига не получает финансирования или какой-либо помощи от государственных органов и полностью обеспечивает себя самостоятельно. Её латинский девиз — A Vinculo Terrae (Свобода от оков Земли). Официальным покровителем Австралийской авиационной лиги является авиационный журналист Джефф Уотсон.

История

Мистер Джордж Роби был австралийским солдатом, проявившим себя как один из первых участников ANZAC. 25 апреля 1915 года он был награжден Медалью за выдающиеся заслуги во время высадки в Галлиполи. Мистер Роби продолжал службу в резервных войсках (Citizen Military Forces), и в 1927 году отправился в Канберру, чтобы оказать содействие в проведении торжественного открытия здания парламента. Он привез для своего сына Кита игрушечный деревянный самолет, который пробудил в нем интерес к авиации, вдохновил его, и это вдохновение сохраняется по сей день. На протяжении своей карьеры Кит Роби занимал должность высшего руководителя в одной из крупнейших австралийских авиационных компаний. Кит также известен как уважаемый автор статей об авиации в журнале Aircraft, специализирующийся на летных испытаниях самолетов. Подарок игрушечного деревянного самолета также послужил толчком к созданию Австралийской воздушной лиги, когда через пять лет Кит выразил недовольство отсутствием молодежной организации, специализирующейся на авиации. Его отец, Джордж Роби, и другие неравнодушные взрослые основали Лигу развития интереса к авиации (Air Mindedness Development League), и 18 июля 1934 года Кит был зачислен первым кадетом. Вскоре после этого название было изменено на Австралийскую воздушную лигу. Первая учебная эскадрилья открылась в Манли, штат Новый Южный Уэльс, 17 января 1935 года, в ней было 30 кадетов в возрасте от 14 до 23 лет. Первая женская эскадрилья была открыта в 1944 году. Работа с корреспондентами началась в 1941 году. К 1942 году 26 000 мальчиков прошли обучение авиации, и 125 эскадрилий действовали в трех штатах. Вторая мировая война оказала негативное влияние, поскольку многие офицеры ушли на военную службу, а по окончании войны почувствовали, что им вполне достаточно ношения военной формы и соблюдения дисциплины, в результате чего многие эскадрильи были расформированы. Однако Австралийская воздушная лига продолжала свою деятельность. В настоящее время существует около 76 действующих эскадрилий, и новые эскадрильи продолжают открываться. Основатели Австралийской воздушной лиги предвидели успешное будущее авиации, и Австралийская воздушная лига стала частью этого будущего, получив признание в авиационной отрасли и вооруженных силах как базовая школа авиации. На протяжении многих лет она пользовалась высоким уважением со стороны лидеров страны, и с первых этапов истории генерал-губернаторы Австралии являлись главным покровителем Австралийской воздушной лиги. 21 апреля 2009 года Управление по безопасности гражданской авиации (Civil Aviation Safety Authority) предоставило Австралийской воздушной лиге официальное право использовать австралийский гражданский авиационный флаг в знак признания значительного вклада организации в развитие авиации в Австралии. Австралийская воздушная лига провела парад и подняла флаг на торжественном мероприятии, посвященном 75-летию организации, в Сиднее 26 сентября 2009 года. Это первый случай, когда такая честь была оказана какой-либо организации, не входящей в юрисдикцию Управления по безопасности гражданской авиации. Сегодня Австралийская воздушная лига является независимой организацией и не связана с какой-либо религиозной, военной или другой организацией. Она полностью самоуправляема и самофинансируема.

Mr. George Robey was an Australian soldier who distinguished himself as an original ANZAC. He was awarded a Distinguished Conduct Medal on 25 April 1915 at the Gallipoli landing. Mr. Robey was still a soldier, in the Citizen Military Forces when in 1927 he went to Canberra to assist in the Ceremonial Opening of Parliament House. He brought back a toy wooden aeroplane for his son Keith that sparked an interest in aviation that inspired his son and that inspiration has lasted until the present day. Keith Robey through his career has been a senior executive of one of Australia's largest general aviation companies. Keith has also been known as a well respected aviation feature writer for Aircraft magazine, specialising in flight testing of aircraft. The gift of the toy wooden aeroplane also sparked off the Australian Air League when five years later Keith complained of the lack of a youth organisation specialising in aviation. His father George Robey and other concerned adults formed the Air Mindedness Development League and on 18 July 1934 Keith became enrolled as the first Cadet member. Not long after that the name was changed to the Australian Air League. The first training Squadron opened at Manly, New South Wales on 17 January 1935 with 30 Cadets aged between 14 and 23 years. The first girls Squadron opened in 1944. The Correspondence Wing commenced in 1941. By 1942, 26,000 boys had been trained in aviation and 125 Squadrons operated in three states. World War II took its toll as many of the Officers went into the services and at the end of hostilities, felt that they had experienced more than enough of wearing uniforms and discipline and hence many Squadrons closed. However, the Australian Air League has continued. There are around 76 active Squadrons and more squadrons continue to open. The founders of the Australian Air League saw the prosperous future for aviation and the Australian Air League has become part of that future being recognised in the aviation industry and Armed Services as the primary school of aviation. Over the years it has been held in high respect by the leaders of the Nation and from early stages of our history, Governors General of Australia have been Patron In Chief of the Australian Air League. On 21 April 2009, the Civil Aviation Safety Authority granted the Australian Air League official use of the Australian Civil Aviation Ensign to recognise the organisation's significant contribution to aviation in Australia. The Australian Air League paraded and flew the flag at the organisation's 75th Anniversary Review in Sydney on 26 September 2009. It is the first time the honour of flying the flag has ever been granted to any other organisation outside of the Civil Aviation Safety Authority's jurisdiction. Today the Australian Air League Inc. is an independent organisation and is not associated with, or sponsored by, any religious, military or other organisation. It is completely self governing and self supporting.

Добровольческая помощь

Как некоммерческая организация, Австралийская авиационная лига зависит от помощи сети добровольцев для выполнения различных задач, необходимых для функционирования организации.

Ассоциированное членство

Ассоциированное членство предоставляет возможность взрослым вступить в Лигу в качестве нестроевых, но платящих членов. Ассоциированные члены имеют право входить в состав "попечительского комитета" эскадрильи, где они могут непосредственно помогать эскадрилье, контролируя ее финансы и координируя деятельность по сбору средств. Ассоциированные члены также имеют право участвовать в большинстве мероприятий и функций, открытых для строевых членов.

Членство в Лиге

В качестве альтернативы взрослый может пожелать вступить в Лигу в качестве офицера. Такие люди принимаются в программу подготовки офицеров Лиги, где им присваивается звание старшего прапорщика и они проходят серию курсов, охватывающих повседневную деятельность эскадрильи, ожидания, с которыми они столкнутся, и правильную процедуру действий в различных ситуациях. По завершении курса новый член получает звание второго офицера, получает назначение и прикрепляется к подразделению, как правило, к эскадрилье в их районе.

График рядов кадетов (Н.К.О.)

В этой таблице ранги перечислены таким образом, что каждый последующий ранг, расположенный ниже, выше предыдущего. СокращениеНазваниеОписаниеМаркировкаПримерКадетКдт. Первоначальный ранг, присваиваемый членам до 18 лет. Отсутствует. Ведущий кадетВ/Кдт. Обычно отвечает за построение в секции. Помощник капрала. 1 шеврон. КапралКпр. Командир секции. 2 шеврона. СержантСгт. Командир взвода или знаменной группы эскадрильи. 3 шеврона. Эскадронный сержантЭск. Сгт. Командир всех кадетов в эскадрилье. 3 шеврона + знак AAL.

График рангов супернумерии

В этой таблице ранги перечислены в порядке возрастания, где каждый последующий ранг ниже по странице выше предыдущего. Сокращение звания. Описание. Отличительные знаки. Пример. Старший барабанщикD. Май. Член команды, командующий оркестром. Вне состава оркестра этот ранг соответствует сержанту. 4 шеврона + изображение барабана. СтаршинаW/O Член организации, достигший 18 лет и проходящий программу подготовки офицеров. Логотип AAL на погонах.

График офицерских рангов

В этой таблице ранги указаны так, что каждый следующий ранг ниже по странице выше предыдущего. Сокращение ранга. Описание знаков отличияПример 2-й офицер 2-й оф. Звание, присваиваемое после успешного завершения Программы развития офицерского состава. 1 серебряная планка 7 мм. 1-й офицер 1-й оф. Присваивается 2-м офицерам, проявившим профессионализм в своей должности. 2 серебряные планки 7 мм. Лейтенант эскадрильи Лт. эск. Оптимальное звание для членов штаба эскадрильи. 3 серебряные планки 7 мм. Капитан эскадрильи Кап. эск. Оптимальное звание для командиров эскадрилий и офицеров штаба крыла. 2 серебряные планки 7 мм. 1 серебряная планка 13 мм. Капитан крыла Кап. крыла. Оптимальное звание для командира крыла. 1 серебряная планка 7 мм. 2 серебряные планки 13 мм. Групповой лейтенант Гр. лт. Оптимальное звание для региональных офицеров группового уровня. 3 серебряные планки 13 мм. Комиссар группы Гр. ком. Оптимальное звание для штаба группы. 1 золотая планка 13 мм. Лейтенант-комиссар Лт. ком. Оптимальное звание для исполнительных комиссаров группы. 2 золотые планки 13 мм. Комиссар Ком. Оптимальное звание для федеральных комиссаров. 3 золотые планки 13 мм. Главный комиссар Гл. ком. Звание, занимаемое Главным комиссаром (главой федерального штаба). 4 золотые планки 13 мм.

График уровней назначения

В данной таблице не указаны все назначения, доступные в AAL, но описаны знаки отличия, доступные для каждого из них. НазваниеДоступное званиеОписаниеОбозначенияПримерШтаб эскадрильи2-й офицерЭскадрильи. Любой офицер, занимающий штабную должность в эскадрилье, не являющийся командиром. Тканевый значок с буквой, обозначающей должностьПример: ComingКомандир эскадрильиКапитан эскадрильи. Офицер, занимающий командную должность в эскадрилье. Маруновый ланьяр с серебряными воротниковыми знакамиПример: ComingШтаб крылаКапитан эскадрильи. Любой офицер, занимающий штабную должность в крыле, не являющийся командиром. Маруновый с серебряной отделкой, штабные петлицы с тканевым значком, обозначающим должностьПример: ComingКомандир крылаКапитан крыла. Офицер, занимающий командную должность в крыле. Маруновый ланьяр с маруновыми с серебряной отделкой штабными петлицамиПример: ComingШтаб группы (офицер)Подполковник группы. Офицер, занимающий штабную должность в группе, которому еще не присвоено высшее звание. Светло-голубая штабная петлица с серебряной отделкойПример: ComingШтаб группы (комиссар)Комиссар группы. Офицер, занимающий штабную должность в группе, которому присвоено высшее звание. Светло-голубая штабная петлица с золотой отделкойПример: ComingИсполнительный комиссар группыСтарший лейтенант. Офицер, занимающий командную должность в группе. Золотые воротниковые знаки AAL, один ряд дубовых листьев на офицерском головном уборе и золотой ланьярПример: ComingФедеральный штабКомиссар. Офицер, занимающий штабную должность в федеральном аппарате. Золотые воротниковые знаки AAL, один ряд дубовых листьев на офицерском головном убореПример: ComingГлавный комиссарГлавный комиссар. Офицер, занимающий командную должность в федеральном аппарате. Золотые воротниковые знаки AAL, два ряда дубовых листьев на офицерском головном уборе и золотой ланьярПример: Coming

Кадет

Термин "кадет" обозначает члена организации, не достигшего 18-летнего возраста и/или имеющего одно из званий младшего командного состава. По достижении 16 лет кадет становится старшим кадетом и носит темно-синие погоны.

Раздел

Секция определяется как группа из пяти кадетов, среди которых до трех могут быть старшими кадетами, с ефрейтором, командующим секцией, в общей сложности шесть человек. Если в секции присутствуют все три старших кадета, они занимают первые три позиции слева от капрала при построении.

Полет

Полет состоит из 3 секций в строю под командованием сержанта, в общей сложности 19 человек. Когда секции собираются в полетный строй, каждая горизонтальная линия из 6 курсантов называется "шеренгой". Три "шеренги" обозначаются как секции "А", "Б" и "В", при этом секция "А" формирует переднюю шеренгу, секция "Б" – среднюю шеренгу, а секция "В" – заднюю. Каждая вертикальная линия курсантов называется "колонной". Каждая колонна имеет номер (от 1 до 6, нумерация слева от сержанта).

Группа

Несколько эскадрилий, крыльев и групп в Австралийской воздушной лиге также имеют марширующие оркестры, состоящие из кадетов и офицеров, во главе с главным барабанщиком (Drum Major). Главный барабанщик имеет ранг, эквивалентный сержанту, однако, находясь в оркестре, он командует всем личным составом, включая офицеров. Оркестры Воздушной лиги обычно состоят либо из барабанного корпуса, либо из корпуса барабанов и труб, и могут варьироваться в численности от 9 до 24 человек. Оркестры Воздушной лиги участвуют в соревнованиях, а также обеспечивают музыкальное сопровождение во время парадов как для самой лиги, так и для мероприятий, проводимых за её пределами, таких как День ANZAC, День резервных сил, общественные фестивали и другие мероприятия по продвижению деятельности Воздушной лиги.

Эскадрилья

Полная эскадрилья состоит из любого количества звеньев и флагманской группы, а руководство всеми присутствующими кадетами осуществляет сержант эскадрильи. Вместо непосредственной отдачи приказов каждому подразделению, сержант эскадрильи передает приказы старшинам, ответственным за каждое звено, которые затем передают эти приказы своим подчиненным. В эскадрилье также есть ряд офицеров штаба, не входящих в командный состав. Командиром эскадрильи является "Офицер, командующий эскадрильей", обычно сокращенно S.O.C., или просто O.C. при использовании в обстановке эскадрильи.

Крыло

Крыло состоит как минимум из 2 эскадрилий, которые обычно дислоцируются в одном и том же географическом районе. Как и в эскадрилье, офицеры, не являющиеся командирами, работающие в составе крыла, называются штабом крыла. Командиром этого подразделения является "командир крыла", который отвечает за обеспечение эффективной работы всех эскадрилий.

Регион

Регион состоит как минимум из двух крыльев, которые обычно охватывают более обширную географическую территорию. Например, "Восточный регион".

Федеральный

Федеральные сотрудники несут ответственность за обеспечение повседневной работы в рамках своих назначений и за то, чтобы все группы (или крылья, если штату еще не присвоен статус "группы") функционировали эффективно и в соответствии с целями и задачами Лиги. Командующим этого подразделения является "главный комиссар" – старший офицер Лиги.

Отзывы

Австралийская авиационная лига проводит смотры на различных уровнях подразделений, включая смотры крыла, групповые смотры и смотры Австралийской авиационной лиги. Групповые смотры обычно проводятся ежегодно, а смотры Австралийской авиационной лиги – каждые 2–3 года. Смотры проводятся для поддержания здоровой конкуренции между группами, крыльями и эскадрильями. Основная задача смотра – оценить уровень строевой подготовки в Авиационной лиге. Последний смотр Австралийской авиационной лиги состоялся в 2018 году в Сиднее, штат Новый Южный Уэльс. Смотр, запланированный на 2020 год в Квинсленде, был перенесен на более поздний срок из-за пандемии COVID-19.