Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский политик Горацио Сойер Эрл (1855–1935), известный как "Отец хороших дорог" или просто Горацио "Хорошие дороги" Эрл, был американским инженером в области транспорта.
American politician
Horatio Sawyer Earle (1855–1935), known as the "Father of Good Roads" or simply Horatio "Good Roads" Earle, was an American transport engineer.
Ранние годы
Эрл родился 14 февраля 1855 года на ферме в Маунт-Холли, штат Вермонт. Он женился на Агнес Линкольн в 1874 году, и у них был сын, Ромео Горацио Эрл, в 1878 году. В том же году Агнес умерла от туберкулеза. Эрл перепробовал несколько работ, пока в 31 год не стал разъездным продавцом сельскохозяйственного оборудования. Он женился на Анне Марии Кис в 1882 году, и в следующем году у них родился сын, Джордж Льюис Эрл. 5 января 1889 года семья переехала в Детройт, штат Мичиган, и вскоре после этого Эрл начал заниматься продажей и разработкой сельскохозяйственных орудий.
Earle was born February 14, 1855, on a farm in Mount Holly, Vermont. He married Agnes Lincoln in 1874 and they had a son, Romeo Horatio Earle in 1878. Agnes died from tuberculosis later that year. Earle worked a series of jobs until becoming a traveling salesman for farm equipment at age 31. He married Anna Maria Keyes in 1882 and they had a son, George Lewis Earle the following year. On January 5, 1889, the family moved to Detroit, Michigan, and shortly thereafter Earle began selling and developing agricultural implements.
Временная линия дорожной пропаганды 18981909
1898: Назначен Эдвардом Н. Хайнсом, главным консулом Мичиганского отделения Лиги американских велосипедистов (LAW), председателем комитета по улучшению дорог. 1899: Единогласно избран главным консулом с программой исключения велосипедных гонок из Лиги и продвижения движения за хорошие дороги. 1900: Избран в Сенат штата Мичиган как кандидат от Лиги американских велосипедистов. 1901: Внес в Сенат штата Мичиган резолюцию, учредившую Комиссию по государственным шоссе, и впоследствии был избран её председателем. 1902: Предложил федеральному правительству создать межштатную систему автомагистралей. Основал Американскую ассоциацию строителей дорог (позже переименованную в Американскую ассоциацию строителей дорог в 1910 году, а с 1977 года известную как Американская ассоциация строителей дорог и транспорта). 1903: Назначен комиссаром по шоссе губернатором Мичигана Аароном Т. Блиссом. 1905: Представлено законодательство о премиальных дорогах штата, которое создало Государственный департамент шоссе, ныне известный как Департамент транспорта штата Мичиган (MDOT). 1906: Представлено законодательство, учредившее Совет дорог округа Уэйн, в состав которого вошли Касс Р. Бентон, Генри Форд и Эдвард Н. Хайнс. 1908: Проиграл праймериз Республиканской партии на пост губернатора. 1909: Создана первая в мире миля бетонной дороги на Вудворд-авеню в Детройте.
1898: Appointed by Edward N. Hines, Chief Consul of the League of American Wheelmen (LAW) Michigan Division to chair a Good Roads committee. 1899: Unanimously elected Chief Consul with a platform to eliminate bicycle racing from the League and push the Good Roads Movement. 1900: Elected to the Michigan Senate as a LAW candidate. 1901: Introduced a Michigan Senate Resolution which created a State Highway Commission and was subsequently elected as chair. 1902: Proposed the Federal Government create an interstate highway system. Founded the American Road Makers (later to be renamed the American Road Builders Association (1910), and since 1977, known as the American Road and Transportation Builders Association). 1903: Appointed Commissioner of Highways by Michigan Governor Aaron T. Bliss. 1905: Introduced State Reward Road legislation, which created a State Highway Department currently known as the Michigan Department of Transportation (MDOT). 1906: Introduced legislation that created the Wayne County Road Board whose initial members were Cass R. Benton, Henry Ford, and Edward N. Hines. 1908: Lost Republican gubernatorial primary. 1909: Created the world's first mile of concrete road on Woodward Avenue in Detroit.
Поздние годы
Эрл безуспешно баллотировался на пост мэра Детройта в 1912 году. Он был вице-президентом Ассоциации разносчиков газет Детройта на протяжении 25 лет и президентом Национального клуба обмена с 1919 по 1921 год. В 1920 году он проиграл праймериз Республиканской партии на пост губернатора. Его книга "Автобиография "Гам" Эрла" была опубликована в 1929 году. Эрл умер в своем доме в Детройте 25 декабря 1935 года. Государственная автомагистраль M-53 в Мичигане носит его имя – Мемориальная автомагистраль Эрла.
Earle unsuccessfully ran for mayor of Detroit in 1912. He was vice president of the Detroit Newsboys Association for 25 years and president of the National Exchange Club from 1919 to 1921. In 1920 he lost the Republican primary for Governor. His book The Autobiography of "by Gum" Earle was published in 1929. Earle died at his home in Detroit on December 25, 1935. State Highway M 53 in Michigan is called the Earle Memorial Highway in his honor.
Работы
Горацио Сойер Эрл (1929). Автобиография «Чёрт возьми!» Эрла. Лансинг, штат Мичиган: Издательская компания State Review.
Horatio Sawyer Earle (1929). The Autobiography of "By Gum" Earle. Lansing, Michigan: The State Review Publishing Company.