Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железнодорожная станция в Сиднее, Новый Южный Уэльс, Австралия
Railway station in Sydney, New South Wales, Australia
Кентерберийская железнодорожная станция – это станция, внесенная в список объектов культурного наследия и расположенная на линии Банктаун в Кентербери, в зоне местного самоуправления города Кентербери-Банктаун, Нового Южного Уэльса, Австралия. Станцией обслуживаются поезда Sydney Trains T3 Bankstown. Станция была спроектирована Железными дорогами правительства Нового Южного Уэльса и построена с 1895 по 1915 год Дж. Дж. Скоуллером. Также известна как комплекс зданий Кентерберийской железнодорожной станции. Объект был включен в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года.
Canterbury railway station is a heritage listed railway station located on the Bankstown line at Canterbury in the City of Canterbury Bankstown local government area of New South Wales, Australia. The station is served by Sydney Trains T3 Bankstown line services. The station was designed by New South Wales Government Railways and built from 1895 to 1915 by J. J. Scouller. It is also known as Canterbury Railway Station group. The property was added to the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999.
Список наследия
По состоянию на 18 ноября 2010 года железнодорожный вокзал Кентербери имеет историческое значение, поскольку он является станцией на линии Сиденхэм – Банкстаун, построенной для снижения загруженности Главной южной линии, а также для стимулирования развития пригородов и сельского хозяйства в конце XIX и начале XX века. Главное здание платформы отражает переходный период от периода экономического подъема 1880-х годов к стандартизации дизайна железнодорожных зданий в штате Новый Южный Уэльс, начиная с 1890-х годов. Железнодорожный вокзал Кентербери имеет значение на уровне штата, поскольку здание Платформы 1 демонстрирует высокий уровень эстетического дизайна стандартных железнодорожных зданий, построенных до 1900 года, включая использование полихромной кирпичной кладки, декоративного зубчатого карниза, изящных кронштейнов навеса и резных фронтонов. Это здание платформы относительно хорошо сохранилось и является представителем небольшой группы подобных украшенных зданий платформ, таких как станции Марриквилл и Белмор на линии Банкстаун. Сигнальный пост Кентербери имеет историческое значение, поскольку он отражает развитие технологий железнодорожной сигнализации в первые десятилетия XX века. Благодаря своей сохранности внутренних помещений, он позволяет получить представление о работе сигнального поста той эпохи. Железнодорожная станция Кентербери была внесена в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года, поскольку соответствовала следующим критериям. Объект важен для демонстрации хода или закономерностей культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе. Железнодорожный вокзал Кентербери имеет историческое значение, поскольку это одна из станций на линии Сиденхэм – Банкстаун, построенных для решения проблемы перегруженности Главной южной линии и стимулирования развития сельского хозяйства и пригородов в конце XIX и начале XX века. Кирпичное здание на Платформе 1 отражает период, ознаменовавший переход от экономического бума 1880-х годов к стандартизации дизайна зданий железных дорог Нового Южного Уэльса в 1890-х годах и позднее. Сигнальный пост имеет историческое значение, поскольку представляет собой технологию железнодорожной сигнализации, использовавшуюся во время его строительства в 1915 году. Объект важен для демонстрации эстетических характеристик и/или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе. Здание платформы на Платформе 1 станции Кентербери имеет государственное эстетическое и техническое значение, поскольку является примером особого дизайна и стиля кирпичных островных зданий, возведенных железными дорогами Нового Южного Уэльса до 1900 года, отличающихся высокими эстетическими качествами, такими как полихромная кирпичная кладка, зубчатые кирпичные карнизы и цементная лепнина, которые отличают их от других типов зданий платформ. Сигнальный пост Кентербери технически значим как сооружение, специально спроектированное и построенное для размещения большой механической блокировочной рычажной системы и связанного с ней сигнального оборудования, и, находясь в рабочем состоянии, он хорошо демонстрирует особенности сигнального поста той эпохи. Объект имеет прочную или особую связь с определенным сообществом или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам. Объект может способствовать формированию чувства места в местном сообществе и обеспечивать связь с историей этого сообщества. Объект может предоставить информацию, которая будет способствовать пониманию культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса. На момент закрытия сигнальный пост был полностью работоспособен и был сохранен в таком состоянии, что позволяет наблюдать за технологией железнодорожной сигнализации начала 1900-х годов в ее первоначальной рабочей среде. Объект обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса. Дизайн здания сигнального поста встречается редко в пределах столичной зоны, хотя другие примеры существуют в регионах. Объект важен для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест/окружающей среды в Новом Южном Уэльсе. Здание на Платформе 1 является представителем высокого архитектурного качества стандартного дизайна станции, построенной до 1900 года. Его стиль отражал важность станции в то время, а другие важные станции на линии Банкстаун, построенные в том же стиле, – это Марриквилл и Белмор. Здание на Платформе 2 также является представителем стандартного дизайна железнодорожных зданий, широко использовавшегося железными дорогами в 1910-х и 1920-х годах. Сигнальный пост является представителем большого возвышенного механического блокировочного железнодорожного сигнального поста.
As at 18 November 2010, Canterbury Railway Station possesses historical significance as it is a station on the Sydenham to Bankstown Line which was constructed to relieve congestion on the Main South Line as well as to encourage suburban development and the growth of agriculture in the late 19th and early 20th century. The main platform building represents the period of transition from the boom time of the 1880s to the standardisation of NSW railway building design from the 1890s onwards. Canterbury Railway Station is significant at the state level as the Platform 1 Building demonstrates the high level of aesthetic design of the pre 1900 standard railway buildings, which included the use of polychromatic brickwork, decorative dentil coursing, ornate awning brackets and carved bargeboards. This platform building is relatively intact and is representative of a small group of such ornate platform buildings including Marrickville and Belmore on the Bankstown Line. The Canterbury signal box is of historical significance as it is representative of the development of railway signalling technology in the first decades of the 20th century. As it was is intact internally it is capable of providing information about the workings of a signal box of this era. Canterbury railway station was listed on the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999 having satisfied the following criteria. The place is important in demonstrating the course, or pattern, of cultural or natural history in New South Wales. Canterbury Railway Station has historical significance as it is one of the railway stations on the Sydenham to Bankstown Line built to relieve the crowding on the Main Southern Line and encourage agriculture and suburban growth in the late 1800s and early 20th century. The brick building on Platform 1 represents that period which marked the transition from the boom period of the 1880s to the standardisation of NSW Railways building design of the 1890s and onwards. The signal box is of historical significance because it represents railway signalling technology in use at the time of its construction in 1915. The place is important in demonstrating aesthetic characteristics and/or a high degree of creative or technical achievement in New South Wales. The platform building on Platform 1 at Canterbury station has state aesthetic and technical significance because it exemplifies the particular design and style of brick island buildings erected by the NSW Railways prior to 1900 which possessed high qualities of aesthetic features such as polychromatic brickwork, dentilled brick cornices and cement mouldings which distinguish it from other platform building types. Canterbury signal box is technically significant as a structure purpose designed and built to house a large mechanical interlocking lever frame and its associated signalling equipment and being in "as working" condition is well able to demonstrate the features of a signal box of this era. The place has a strong or special association with a particular community or cultural group in New South Wales for social, cultural or spiritual reasons. The place has the potential to contribute to the local community's sense of place and can provide a connection to the local community's history. The place has potential to yield information that will contribute to an understanding of the cultural or natural history of New South Wales. At the time of its closure the signal box was fully operational and has been retained in that state, which allows the opportunity to observe early 1900s railway signalling technology in its original working environment. The place possesses uncommon, rare or endangered aspects of the cultural or natural history of New South Wales. The signal box building design is rare within the metropolitan area, though other examples exist in regional locations. The place is important in demonstrating the principal characteristics of a class of cultural or natural places/environments in New South Wales. The building on Platform 1 is representative of the high architectural quality of a pre 1900 standard station building design. It's styling reflected the importance of the station at that time, the other important stations on the Bankstown line with the same design being Marrickville and Belmore. The building on Platform 2 is also representative of a standard design of railway building commonly utilised by the railways during the 1910/20s. The signal box is representative of a large elevated mechanical interlocking railway signal box.